[Compton]

Originally Posted by khinhvuphiduong

Sên không giãn nhưng sẽ không mượt nữa, xăng sẽ làm cho chữ O bằng cao su mất tính đàn hồi...cách tốt nhất là đánh sên bằng dầu hỏa. Mình toàn rửa bằng dầu hỏa, rửa lại bằng nước, lau khô, xịt RP7, quét dầu cầu xe ga

Mình có cần tháo sên ra rửa không bác? Hay chỉ xịt dầu lửa vào sên thôi?

[cavayxanhs]

Originally Posted by khinhvuphiduong

Sên không giãn nhưng sẽ không mượt nữa, xăng sẽ làm cho chữ O bằng cao su mất tính đàn hồi...cách tốt nhất là đánh sên bằng dầu hỏa. Mình toàn rửa bằng dầu hỏa, rửa lại bằng nước, lau khô, xịt RP7, quét dầu cầu xe ga.

//Cái sên mấy chục ngàn không quan trọng, rửa NSD thường xuyên đi cho nó êm và mượt và thấy iu cái xe của mình hơn.

em có lúc cao điểm cứ 4 ngày lại tăng lên 1 lần
2 tuần thay sên mới luôn nản

[bemeoa7]

Originally Posted by Mr.Katze

Anh không làm máy thì lên cây bugi Power là được rồi, khỏi thay dây tăng áp. Racing mắc, khó chỉnh và nếu thợ chỉnh không chuẩn, dư xăng sẽ dễ chết bugi, thêm nữa là xe máy zin đi bugi Racing là thừa.

Sao mình thì ngược lại, toi 2 cây power rồi... dùng racing mãi vẫn chưa sao

Originally Posted by khinhvuphiduong

Sên không giãn nhưng sẽ không mượt nữa, xăng sẽ làm cho chữ O bằng cao su mất tính đàn hồi...cách tốt nhất là đánh sên bằng dầu hỏa. Mình toàn rửa bằng dầu hỏa, rửa lại bằng nước, lau khô, xịt RP7, quét dầu cầu xe ga.

bạn quét cái nhớt hộp số đó nó còn đóng bụi dữ hơn nữa. mà sên thường có fai o-ring hay x-ring dau mà sợ rửa xăng nó ko mượt.

[khinhvuphiduong]

Originally Posted by Compton

Mình có cần tháo sên ra rửa không bác? Hay chỉ xịt dầu lửa vào sên thôi?

Không phải tháo đâu. Sau khi chay cho nóng sên, quét dầu hỏa lên một lúc, rồi lấy bàn chải và dầu hỏa cọ NSD, bạn tháo cái bửng ở lốc máy trái ra, có 2 con ốc đấy, là cọ được nhông.

Originally Posted by bemeoa7

bạn quét cái nhớt hộp số đó nó còn đóng bụi dữ hơn nữa. mà sên thường có fai o-ring hay x-ring dau mà sợ rửa xăng nó ko mượt.

Trong tài liệu kĩ thuật - hình như của bemeoaa7 up- của nó là O-ring đấy, O-ring là rẻ nhất rồi. Nhớt cầu xe ga là chuẩn rồi, không đặc quá như mỡ bò, một số người bên biker còn kì công mua nhớt cầu oto cơ. Bên biker có một bài về vấn đề này rất hay, mình cũng học ở bên đó http://www.bikervietnam.com/bfrm//sh...900&page=2

//Mới đầu lau xích chưa quen thì làm lâu thấy mồ, quen rồi mất có 20', có lần lấy rẻ lau xích, đang cài số 1 cho cái rẻ cuốn theo chiều về đĩa, không để ý, thế là mắt đĩa nó bập vào ngón tay cho phát, dừng bánh lại luôn, để granti cao chắc đi rồi quá....bạn nào dùng rẻ lau thì lau cho nó hướng về nhông ấy.

[Gengis]

Originally Posted by ChickenBig

anh cũng ko rành lắm , mua bên đây http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=133941
loại không có remote , mới gắn hôm kia , chưa chỉnh chọt gì hết , chạy thấy thiếu xăng hơi nhiều
dừng xe là tắt máy . nhồi nhồi tí bóp côn cũng tắt máy
sáng nay có ra hãng chỉnh lại mà thấy cũng y vậy , không có gì thay đổi
chưa có điều kiện test speed , để thứ 7 này về Bình Dương mới thử được
giờ anh ở thành phố rồi , ko còn ở Bình Dương nữa

Bạn thử đem đến JetTuning đường Đào Duy Anh, đc số mấy thì mình quên mất, thử search bên biker xem sao, chỗ đó là trùm chỉnh xăng gió độ cho Ex tại TP.HCM á. Chúc may mắn.

[nhocsock362]

Bạn nào gắn dè con cho mình cái hình coi thữ đê ,SG thì gắn chổ nào z

[Mr.Katze]

Originally Posted by bemeoa7

Sao mình thì ngược lại, toi 2 cây power rồi... dùng racing mãi vẫn chưa sao

Chắc Bé Mòe mua trúng power thuốc. j/k
Racing nếu chỉnh chuẩn thì đâu có chết được.

Originally Posted by Gengis

Bạn thử đem đến JetTuning đường Đào Duy Anh, đc số mấy thì mình quên mất, thử search bên biker xem sao, chỗ đó là trùm chỉnh xăng gió độ cho Ex tại TP.HCM á. Chúc may mắn.

+1 chỗ này, 80k/lần chỉnh xăng gió.

[bemeoa7]

Originally Posted by khinhvuphiduong

Trong tài liệu kĩ thuật - hình như của bemeoaa7 up- của nó là O-ring đấy, O-ring là rẻ nhất rồi. Nhớt cầu xe ga là chuẩn rồi, không đặc quá như mỡ bò, một số người bên biker còn kì công mua nhớt cầu oto cơ. Bên biker có một bài về vấn đề này rất hay, mình cũng học ở bên đó http://www.bikervietnam.com/bfrm//sh...900&page=2

Tại minh cũng có 1 thời gian dùng nhớt hộp số shell để bôi trơn mà sau để ý thấy nó bám đất cát nhiều quá nên thôi. Hiện chỉ dùng chai xịt sên motul thôi. 2 tuần vệ sinh 1 lần là vừa.

Originally Posted by Mr.Katze

Chắc Bé Mòe mua trúng power thuốc. j/k
Racing nếu chỉnh chuẩn thì đâu có chết được.

+1 chỗ này, 80k/lần chỉnh xăng gió.

1 con denso power, 1 con hodaka, tất cả đều đi bụi

chỗ jetturning thấy cũng nhiều người khen mà xa wa, ra ng hữu cảnh gần nhà hehe .

mà canh xăng gió thôi lấy 80k thì cũng hơi mắc đấy nhỉ

[voducdinh]

giết người chứ mắc j
thọt k cái vít vào vặn vặn,80 cành ,còn thứ j làm tiền dễ hơn không
ở quê em toàn chỉnh dùm,80k chúng nó mua xăng đốt cái tiệm ra tro,ở thành fố lớn các bác coi đồng tiền nhỏ quá

[bemeoa7]

80k là chỉnh bằng máy à? chứ chỉnh tay thì cũng đắt thật đấy