[blackberry]

Originally Posted by z7seven

xích trần phải làm sạch và bôi trơn 500km/lần, các bác cứ để thế đi rồi kêu xích nhanh tã

chạy sợi sên jin của ex được 4k km rồi chưa thấy vấn đề gì.lại chả bôi trơn cạo mủ bao giờ.mới thay sợi mạnh quang để xem chạy được bao lâu.nói chung cái sên nó kém cho nên chạy rồi thay thôi.cũng có bao nhiêu tiền đâu

[bemeoa7]

Originally Posted by blackberry

chạy sợi sên jin của ex được 4k km rồi chưa thấy vấn đề gì.lại chả bôi trơn cạo mủ bao giờ.mới thay sợi mạnh quang để xem chạy được bao lâu.nói chung cái sên nó kém cho nên chạy rồi thay thôi.cũng có bao nhiêu tiền đâu

Mình có người bạn chạy sên zin tới 12k vẫn chưa giãn luôn.

Bí quyết là mỗi lần vệ sinh sên, hắn tháo hết nguyên bộ sên ra ngâm chà trong xăng rồi lắp vô lại

[clickb]

Originally Posted by f14

thà tự bắn mình còn hơn để thằng khác nó bắn vào

nhỡ đi qua bãi vàng

[nhocsock362]

Originally Posted by clickb

nhỡ đi qua bãi vàng

......... khì nào mua xe mềnh lên làm bài review

[voducdinh]

Originally Posted by Compton

Xe mình mới đi hơn 1,000km. Mình có cảm giác khi chạy hơi nhanh tí (cỡ 40-50km/h) thì thấy xe hơi lúc lắc. Mình đã (tự) kiểm tra bánh không thấy đảo & cổ cũng không có vẻ như bị lỏng gì. Sợ mấy thằng YFS quá nên chả muốn đem ra nữa.

Có bác nào bị giống mình không?

tui nghĩ là xe bạn bị ra chén cổ ( lên 50 thả 2 tay thì nó lắc tung djs fải không ) nếu fải thì ra tiệm hoặc là vào yatown kêu nó siết lại chén cổ,siết vừa fải thoi không cổ cứng ngắc khó điều khiển nha bạn
xe ya dở cái này,hầu như chiếc nào mua 1tg về cũng bị ra chén cổ hét

[cypokta]

Có bác nào biết cách khắc phục bệnh chén cổ của EX ko? Xe e cứ siết đc khaỏng 1 tháng là lại lỏng

[Compton]

Originally Posted by voducdinh

tui nghĩ là xe bạn bị ra chén cổ ( lên 50 thả 2 tay thì nó lắc tung djs fải không ) nếu fải thì ra tiệm hoặc là vào yatown kêu nó siết lại chén cổ,siết vừa fải thoi không cổ cứng ngắc khó điều khiển nha bạn
xe ya dở cái này,hầu như chiếc nào mua 1tg về cũng bị ra chén cổ hét

Dường như bác nói đã đúng bệnh của xe em rồi đấy bác ơi. Thank tất cả các bác đã góp ý.
Vào YFS có phải mất tiền không bác? Nếu không mất em làm, còn mất tiền em qua tiệm quen làm cho an tâm 100%.

[khinhvuphiduong]

Originally Posted by bemeoa7

Mình có người bạn chạy sên zin tới 12k vẫn chưa giãn luôn.

Bí quyết là mỗi lần vệ sinh sên, hắn tháo hết nguyên bộ sên ra ngâm chà trong xăng rồi lắp vô lại

Sên không giãn nhưng sẽ không mượt nữa, xăng sẽ làm cho chữ O bằng cao su mất tính đàn hồi...cách tốt nhất là đánh sên bằng dầu hỏa. Mình toàn rửa bằng dầu hỏa, rửa lại bằng nước, lau khô, xịt RP7, quét dầu cầu xe ga.

//Cái sên mấy chục ngàn không quan trọng, rửa NSD thường xuyên đi cho nó êm và mượt và thấy iu cái xe của mình hơn.

[voducdinh]

Originally Posted by Compton

Dường như bác nói đã đúng bệnh của xe em rồi đấy bác ơi. Thank tất cả các bác đã góp ý.
Vào YFS có phải mất tiền không bác? Nếu không mất em làm, còn mất tiền em qua tiệm quen làm cho an tâm 100%.

yfs em không hiểu ý bác nói đến cái gì,cứ đem ra hãng bảo các anh siết cho em cái chén cổ,siết vừa thôi đừng chặt quá
thường thì các anh ý bảo thôi đi đi,các anh cứ đứng tần ngần thì bạn bo cho 5k hay 10k gì đó,

[Mr.Katze]

Originally Posted by ChickenBig

qua anh chạy thử nè
vừa thay cục IC BRT , chưa có kéo thử xem hiệu quả thế nào nữa , nhưng chạy có cảm giác thiếu xăng , dừng đèn đỏ hay tắt máy
chỉnh lại xăng gió ở đâu cho good anh em nhỉ
mà có cần thay thêm bugi với dây tăng áp ko ha

Anh không làm máy thì lên cây bugi Power là được rồi, khỏi thay dây tăng áp. Racing mắc, khó chỉnh và nếu thợ chỉnh không chuẩn, dư xăng sẽ dễ chết bugi, thêm nữa là xe máy zin đi bugi Racing là thừa.

Originally Posted by voducdinh

xăng gió thì thợ nào cũng chỉnh được hết bạn ơi
đừng có đú mấy cái tăng áp nology,hot wire rồi densoracing, thay bugi với tăng áp hơn 1 triệu mà chẳng được cái tích sự gì cả,bạn mình thay rồi,chạy thử xe nó thấy vẫn vậy,tất cả chỉ là hão huyền : tăng độ đánh lửa gấp 300,800 lần àh,mơ đi cưng:">

Chứ thay bugi với tăng áp mà yêu cầu cái xe nó lột xác hoàn toàn thì người ta ai cũng thay hết rồi. Khác biệt là có, tùy người lái có cảm nhận được ở con xe của mình không thôi. Bởi vì như đã nói, mấy món trong dàn lửa không thể thay đổi hoàn toàn con xe được. Muốn thấy khác biệt rõ ràng thì đơn giản là đi làm máy --> mất zin.

Xăng gió ai cũng chỉnh theo ý mình được chứ chả cần phải là thợ. Nhưng chỉnh thế nào cho thật chuẩn lại là một công việc cần có sự tỉ mỉ, kiên nhẫn và... tốn xăng, mà ngay đến thợ cũng chưa chắc làm tốt.