[traivn01]

47 àh, giá to thế

[marky]

Originally Posted by sad_boy

Theo 1 nguồn tin từ thằng bạn ở Hà Tiên thì đã có 1 thanh niên chạy Ex côn

tay 5 số rồi , và giá của e ấy là 47 triệu , mình chưa chặc chắn khẳng định nên

nhờ anh em nào ở Hà Tiên vào confirm gấp !!!

Lúc trước mình cũng có nhiều nguồn tin lắm, nhưng rồi "để gió....cuốn...đi.i.i.i.i.i."

[hakunamatata]

nói chung cứ phải có hình

[traivn01]

có mấycái hình chụp gì gì đó, cũng xào lại từ năm này qua năm khác

[blackberry]

Originally Posted by fRzzy

côn ướt, ngắt côn máy vẫn kéo bánh xe là chuyện thường... nó mà dính thì không có chuyện dùng tay mà giữ được bánh xe đâu...

lúc đầu cũng nghĩ như này.nhưng hồi mới mua về thì lại không hề bị như này nên sinh ra bực mình

Originally Posted by 911 GT2

^
^
^
bác tủ nói cả rồi
còn nếu bro ko biết côn ướt là gì thì đây, mình chống đứng, bóp côn, vào số 1, vẫn giữ côn, bánh xe tự quay. buông côn ra bánh xe quay nhanh hơn chút.
Honda 67 hình như cũng vậy. cái này ba mình nói, mình chưa test

cái này là bệnh sau khi chạy một thời gian của 67.67 của mình cũng tã lắm rồi nên không quan tâm vụ côn số này lắm nữa.chả có thời gian mà mang ra test nữa rồi

Originally Posted by Darksiders2011

Thay dây côn mới đi bro

thay dây côn chả ảnh hưởng gì đến tổ quốc ở đây cả

tình hình là sáng nay đep trời đã thử bung luôn cái nồi xe ra xem xét tình hình(còn vài tấm hình chụp lại mấy cái thứ mình bung ra thì để sau mĩnh cố gắng sẽ post) và mới đầu thực nghiệp thì nó là như thế này : sau một thời gian chạy thì có 1 cái lá côn bị nghiêng(may nói đúng hơn là bị méo một tí) nên nó bị dựa nồi.kéo cái bánh xe quay quay.chỉ một chút nên không ảnh hưởng gì tổ quốc.đã thử lắp cái bộ nồi mới khác vào đóng lại thấy chạy rất bình thường và không bị như này.sau đấy mới nghĩ thôi kệ bố nó lắp vào sài luôn.tình hình là cái bạc côn(cũng chả biết cái thứ này phải goi như này không cho nên nếu gọi sai thì sửa hộ mình,cũng đừng có xoắn cái này mất công) cũng rất là yếu.nên khả năng cái bạc này đi cũng khá cao.mình cũng đã thay luôn cái bạc này cho an tâm.
sau một buổi sáng và 3 tiếng buổi chiều thì xe mình vẫn y như cũ chả khác gì.chỉ khác chút là đã biết nó b ị cái gì và bị ở đâu nên yên tâm và không xoắn nữa.thêm 1 vấn đề bực mình là ex chạy một lúc sau nóng máy rồi thì cái số 1 và số 2 sang số khá cứng.cái vấn đề này chắc để 1 ngày đẹp trời nào đấy rảnh rỗi lại bung ra xem tiếp vậy

[blackberry]

à cũng xin nói thêm 1 vấn đề nữa là thay dây côn chả ảnh hưởng gì đến tổ quốc ở đây cả nhé.nếu cảm thấy tay côn bóp hơi dài thì dùng ốc nới mà nới nó ra hay căng nó vào tùy tình hình.còn nếu vẫn cảm thấy dài thì mở răng của trục ra tăng thêm 1 mắt nữa là ổn.cơ mà chả thằng nào đi dây côn đến độ phải tăng thêm cả 1 mắt dây đâu

[buiqtrungsm]

bung cả nồi ra lun à...ngưỡng mộ quá...

[love_jk06]

các bác cho em hỏi, em muốn thay đôi lốp không săm cho ex nhưng sao em đọc cỡ lốp zin of ex thì bánh trước là 70-90-17, bánh sau 80-90-17.
vậy mà mấy lốp không săm of ex toàn 100-70-17 ,110-70-17, 100-80-17.
vậy vẫn thay được ạ

[jono]

Originally Posted by love_jk06

các bác cho em hỏi, em muốn thay đôi lốp không săm cho ex nhưng sao em đọc cỡ lốp zin of ex thì bánh trước là 70-90-17, bánh sau 80-90-17.
vậy mà mấy lốp không săm of ex toàn 100-70-17 ,110-70-17, 100-80-17.
vậy vẫn thay được ạ

thay đựơc mà bác, quan trọng là có cạ dè hok thôi

ex thấy đi 110 nhiều lắm :">

[MèoConĐiHọc]

Xe em đi được gần 7000 KM rồi, giờ có nên thay xích khác không các bác, cơ bản là em thấy xích hãng mau giãn quá.

Nên thay xích gì? Có thay luôn NSD không? Giá cả? Mua ở đâu? (em ở Đà Nẵng)

// mong các bác giúp đỡ, em gà vụ này lắm