[Việtnv]

mình ở ngoài HN nên cũng chẳng tính đến việc làm ASB gì cả
vừa đi làm về, phóng với v~120kmph và theo cách phanh của mình thì an toàn trong khoảng 10m
không phải là từ v~120kmph về 0kmph chỉ trong 10m, mà về cái ngưỡng mình cảm thấy an toàn (có thể lách, lượn ra ngoài để tránh chướng ngại vật)
còn nếu chướng ngại vật chắn ngang hết đường thì tất nhiên tầm mắt của mình có thể thấy từ xa hơn (không cận thị)

tóm lại là lái xe trên đường thì tùy thuộc vào tay nài của mỗi người thôi, có phóng nhanh vượt ẩu thì cũng tránh mấy xe oto ra, có xòe ra đấy thì cũng không chết ngay được

chúc ace lái xe an toàn

//ôn bài, 7h30 vào phòng thi rồi

[MrTun]

Originally Posted by Việtnv

mình ở ngoài HN nên cũng chẳng tính đến việc làm ASB gì cả
vừa đi làm về, phóng với v~120kmph và theo cách phanh của mình thì an toàn trong khoảng 10m
không phải là từ v~120kmph về 0kmph chỉ trong 10m, mà về cái ngưỡng mình cảm thấy an toàn (có thể lách, lượn ra ngoài để tránh chướng ngại vật)
còn nếu chướng ngại vật chắn ngang hết đường thì tất nhiên tầm mắt của mình có thể thấy từ xa hơn (không cận thị)

tóm lại là lái xe trên đường thì tùy thuộc vào tay nài của mỗi người thôi, có phóng nhanh vượt ẩu thì cũng tránh mấy xe oto ra, có xòe ra đấy thì cũng không chết ngay được

chúc ace lái xe an toàn

//ôn bài, 7h30 vào phòng thi rồi

Trong 1/3 s thì bạn làm được những thao tác gì?

[fRzzy]

theo như cái tài liệu này: http://www.monash.edu.au/muarc/reports/Other/hfr12.pdf

thì thời gian phản ứng trước tình huống bất ngờ là khoảng 1s (trung bình), nhanh thì 0.5s và chậm thì 2s...

như vậy thì mình ánh chừng trong khoảng 10m đấy đồng chí Việt kia sắp sửa làm một số động tác gì đó chứ chưa động tác nào được thực hiện cả... phần an toàn sau đó được thực hiện bằng niềm tin...

[ljnkjnp4rk]

có nên lên đĩa lớn trc k vậy ae, có an toàn k nhỉ?
mình cũng đã hạ phuộc và làm ASB ở Hông Phát

[ozivn]

Originally Posted by fRzzy

nếu đã không dám thử thì đừng có mang đi làm, làm xong mà không dám thử để xem hiệu quả nó đến đâu thì mình nói thật rằng thế mới là coi thường tính mạng ấy...

đã thử , nhưng với tốc độ chậm ,

[Homosexuality]

Originally Posted by ljnkjnp4rk

có nên lên đĩa lớn trc k vậy ae, có an toàn k nhỉ?
mình cũng đã hạ phuộc và làm ASB ở Hông Phát

lên thật to vào đi bạn. kích cỡ càng gần bằng mâm càng đã.

[ozivn]

Originally Posted by Homosexuality

lên thật to vào đi bạn. kích cỡ càng gần bằng mâm càng đã.

càng to càng ăn do ma sát lớn , ... , độ an toàn thì

[THUKID_BKFET]

Originally Posted by fRzzy

xe nặng 190km, người + đồ nặng chừng 55kg max lol...

xe nặng 190km

[ozivn]

lúc mình tập, chạy 5km/h đã đủ để bánh sau lên khỏi mặt đường khoảng nửa mét rồi (anh em đứng quanh đỡ người và xe nếu có sự cố nói thế, chứ mình không biết) và sau đó xuống là vì nhả phanh ra chứ không phải hết đà đâu nhé...

Originally Posted by fRzzy

bạn tính cái gì mình chả hiểu luôn, mình tập bắt đầu phanh từ 30km/h, phanh tới 5km/h (chính xác là tới một điểm định sẵn, lúc đó khoảng 5km/h) thì lúc đó lực phanh gần lớn nhất rồi... siết lại -> bánh sau lên trời -> nhả phanh ra -> bánh sau rơi xuống -> chạy tiếp...

tức là còn cả quán tính lúc giảm tốc từ 30km/h xuống nữa, nếu bạn cần thêm thông số để tính toán...

xe nặng 190km, người + đồ nặng chừng 55kg max lol...

Bác nói h em mới hiểu ,

[khinhvuphiduong]

Originally Posted by ozivn

càng to càng ăn do ma sát lớn , ... , độ an toàn thì

Không phải là ma sát lớn mà do momen hãm lớn...

--Phuộc sau Ex êm ái nhưng khi phanh cảm giác xe bị sàng rất là khó chịu...