[fRzzy]

bạn nào bảo phanh theo kiểu nhấp nhả là hay thì giải thích cho mình nghe tại sao lại là hay xem nào

[longtada]

hồi xưa chạy wave tàu cùi bắp, máy yếu bốc ko dc cũng phải dùng cách này khi đi 1. Nhấp phanh trước, buông phanh, đánh đít ra sau vặn ga là bốc dc, cho nên mình nghĩ cách phanh nhấp nhả ko an toàn là có lý của nó



Mấy bạn cho mình hỏi mình tra giá phụ tùng thì ko tìm dc két nước exciter, nhưng tản nhiệt thì ra

http://www.yamaha-motor.com.vn/yamah...ecute_search=1

gõ vào tên phụ tùng "tản nhiệt" thì ra giá 860k, có phải nó là két nước ko?
Nếu đúng thì mua về thay cho cái két của WC rẻ quá

[ChickenBig]

Originally Posted by fRzzy

bạn nào bảo phanh theo kiểu nhấp nhả là hay thì giải thích cho mình nghe tại sao lại là hay xem nào

vì khi bóp tay thắng , với tất cả các xe phổ thông sài đĩa trước , chắc chắn tay lái sẽ bị lệch về 1 bên ngay <-- do độ cân bằng thấp
lực phanh càng mạnh(1) , lực làm lệch tay lái càng lớn(2)
nên cần nhấp nhả để cái lực (1) nó ngắt quãng --> (2) sẽ ko quá gắt đến độ làm tay lái mất kiểm soát <-- xòe
cách phanh này phụ thuộc hoàn toàn vào người chạy xe , cách cảm nhận xe (biết được khi bóp phanh đến đâu thì sẽ lết bánh , nhả phanh ra trước thời điểm đó và bóp lại ngay sau đó)

các xe pkl được thiết kế 2 đĩa trước nằm đối xứng qua tâm trục bánh xe nên cái lực (2) đã bị triệt tiêu khá nhiều đồng thời trợ lực giúp cân bằng lại xe nên gần như ko có cảm giác bị sàng tay lái khi phanh gấp
có sàng chăng là sàng bánh sau , do bánh sau chỉ có 1 đĩa

[ManhChay]

Originally Posted by ducthang3012

cac' anh cho em hoi, em may lan dinh qua cho chu Hung o Dao Duy Anh de chinh xang gio, nhung ma em tim mai van khong biet nam o cho nao. Vay anh nao da toi do thi co the chi dan chi tiet cho em dc ko? Em tim mai ma ko thay no nam o dau
.....SR no unikey, dang o tiem net

thật chất nhà nằm trên đường Phổ Quang, hẻm 323, trước là quán gì đó ! chạy thẳng vào hèm, nhìn tay trái có căn biệt thự khá đẹp và 1 cái dốc chà bá là nó đó !

trước nhà có tấm biển màu xanh " Công Ty TNHH Pha Lê "

[ManhChay]

Originally Posted by ChickenBig

vì khi bóp tay thắng , với tất cả các xe phổ thông sài đĩa trước , chắc chắn tay lái sẽ bị lệch về 1 bên ngay <-- do độ cân bằng thấp
lực phanh càng mạnh(1) , lực làm lệch tay lái càng lớn(2)
nên cần nhấp nhả để cái lực (1) nó ngắt quãng --> (2) sẽ ko quá gắt đến độ làm tay lái mất kiểm soát <-- xòe
cách phanh này phụ thuộc hoàn toàn vào người chạy xe , cách cảm nhận xe (biết được khi bóp phanh đến đâu thì sẽ lết bánh , nhả phanh ra trước thời điểm đó và bóp lại ngay sau đó)

các xe pkl được thiết kế 2 đĩa trước nằm đối xứng qua tâm trục bánh xe nên cái lực (2) đã bị triệt tiêu khá nhiều đồng thời trợ lực giúp cân bằng lại xe nên gần như ko có cảm giác bị sàng tay lái khi phanh gấp
có sàng chăng là sàng bánh sau , do bánh sau chỉ có 1 đĩa

bạn giải thích rất đúng ý mình, mình thắng ở tốc độ cao là nhấp 2 - 3 cái ! không bị quăng xe, do tự cảm nhận, biết bóp tới đâu và nhã khi nào

[MrTun]

Ủa 1 đĩa phanh thì sao gây lệch được nhỉ?

Theo cơ cấu phanh đĩa thì hoàn toàn không xuất hiện một momen nào gây lệch cả!

Phanh gấp mà bị lệch thì chắc là do càng thôi. Còn khi đã bị trượt rồi thì kiểu gì chẳng bị lệch về một bên ,còn lệch về bên nào là do người lái!

Còn giải thích vì sao người ta hay đi kieu nhấp nhả là đúng rồi đấy ạ! Ai cũng sợ trượt bánh nên sau khi gia tăng lực phanh đến 1 lúc nào đấy cảm thấy sắp trượt thì nhả ra rồi lại phanh tiếp. Cái này hoàn toàn cảm tính!
Con người không đủ nhanh để xử lý lực phanh chr giới hạn ở mức độ không trượt nên đành phải làm vậy!

Còn oto bus họ không phanh liên tục để tránh làm nóng tang trống! Có nhiều vụ xe đổ đèo cứ rà phanh liên tục đến giữa đèo là nóng quá => mất phanh =>

[American Dream]

phanh nhấp nhả bằng tay hiệu quả phanh thấp, dễ trượt bánh vì lực tác dụng ko đều, quãng đường để dừng lại dài hơn. cái này bắt chước abs nhưng chủ yếu thủ râm tinh thần là chính

bus phanh nhiều lần vì phải nhấn vài lần cho dầu nó bơm

à quên. bác nào mà bóp thắng đầu lệch về 1 bên thì đi sửa xe đi . đừng đổ tại 1 đĩa

[MrTun]

Originally Posted by American Dream

phanh nhấp nhả bằng tay hiệu quả phanh thấp, dễ trượt bánh vì lực tác dụng ko đều, quãng đường để dừng lại dài hơn. cái này bắt chước abs nhưng chủ yếu thủ râm tinh thần là chính

bus phanh nhiều lần vì phải nhấn vài lần cho dầu nó bơm

Dầu nó bơm thế nào bạn nhỉ?

[American Dream]

đạp phanh để bơm dầu chứ bơm thế nào nữa

[kuduc_bmw]

Originally Posted by fRzzy

bạn nào bảo phanh theo kiểu nhấp nhả là hay thì giải thích cho mình nghe tại sao lại là hay xem nào

hình như trc thấy bên ford dạy lái an toàn có kêu kiểu nhấp nhả sẽ an toàn