[Việtnv]

chiều nay còn đi êm ru, lúc ăn tối xong ra lấy xe đi về tự dưng có cảm giác xe kêu to hơn
đi số 2 lên tầm 40 kêu to quá
không biết để xe ở ngoài vào ăn, có ông nào táy máy nhét cái gì vào đâu đó không

[babymilo902]

Originally Posted by Việtnv

chiều nay còn đi êm ru, lúc ăn tối xong ra lấy xe đi về tự dưng có cảm giác xe kêu to hơn
đi số 2 lên tầm 40 kêu to quá
không biết để xe ở ngoài vào ăn, có ông nào táy máy nhét cái gì vào đâu đó không

Số 2 lên đc 40, em số 2 chỉ đi 25 là cùng

[Paper9]

Mình đi số 2 lên 60 hoài chứ gì, nhưng với đồng hồ zin thì thật ra cũng khoảng 43-45 thôi. Hôm trước đi VT lấy đt có GPS ra đo, GPS mới 80 mà đồng hồ lên gần 100
Giờ biết ý rồi, dưới 40 còn tương đối chính xác chứ hơn 40 mình không thèm nhìn đồng hồ làm gì nữa.

[fRzzy]

Originally Posted by khinhvuphiduong

Cái này có lẽ anh Frzzy hiểu nhầm, không biết ý anh có phải là: Lực phanh khi sử dụng ASB thành 2 giai đoạn, giai đoạn đầu từ từ, giai đoạn sau tăng lên đột ngột gây nguy hiểm khi đi ở tốc độ cao. Tuy nhiên hệ thống của bác Sơn này hình như tập trung giải quyết bài toán lực quán tính gây ra ma sát trượt, và hấp thụ hết lực quán tính này vào giảm sóc chứ không ảnh hưởng tới lực khi trong quá trình phanh.

nếu làm được điều này thật thì kỹ sư Sơn này nên đăng ký sáng chế toàn cầu ngay kẻo bọn Ohlins Showa này nọ nó cướp ý tưởng...

Cái hệ thống giảm sóc sau khi độ lại ấy nó khá mềm ở giai đoạn đầu, hầu hết mọi người làm xong đều có ý kiến như vậy, nhưng nếu chỉ làm mềm giảm sóc thì quá thường; hơn nữa theo cái clip của ông Sơn gì đó mình có coi thì mình thấy rằng gần cuối hành trình của phuộc thì một cái lỗ van đẩy ngược đầu lên trên bị che mất... đó là thời điểm quyết định, tại thời điểm đó giảm sóc đang từ khá mềm trở nên khá cứng trong một khoảng thời gian rất ngắn...

Mình không nghi ngờ hiệu quả thực tế, chắc chắc họ có thử nghiệm để xem tùy từng xe thì hành trình tới đâu là hợp lý và họ thiết kế cái van dầu ngược lên trên ở đó, tuy nhiên, nếu nói rằng cái ASB này nó cho phép bạn thoải mái bóp phanh khỏi lo trượt bánh thì có ngày chết đó...

Nói chung người đi xe mới là quan trọng, đừng có nghĩ độ xe lên thế này thế kia thì tự nhiên mình đi tốt hơn hoặc an toàn hơn...

[DJRapDance]

hjx vừa bị xòe 1 phát vì bóp thắng gấp quá mà trượt bánh nè, nằm nguyên con lun, giờ xe em bị trầy + mẻ 1 miếng nhựa phía bên tay thắng rùi, trầy 1 tí ở chóa nữa, ai bít chỗ nào trong HCM nhận hàn mủ + sơn dặm lại tốt giá ok thì chỉ em gấp với T_T

[rometotalwar2]

Originally Posted by DJRapDance

hjx vừa bị xòe 1 phát vì bóp thắng gấp quá mà trượt bánh nè, nằm nguyên con lun, giờ xe em bị trầy + mẻ 1 miếng nhựa phía bên tay thắng rùi, trầy 1 tí ở chóa nữa, ai bít chỗ nào trong HCM nhận hàn mủ + sơn dặm lại tốt giá ok thì chỉ em gấp với T_T

đồ nhựa thì vào hãng thay luôn . rẻ lắm

[DJRapDance]

Originally Posted by rometotalwar2

đồ nhựa thì vào hãng thay luôn . rẻ lắm

mẻ có 1 miếng bằng nửa đốt ngón tay à anh ơi

[fRzzy]

mẻ ít thì không phải thay à???

mà Exciter mới bao giờ ra ở VN??? Giá dự kiến???

[Dorayaki]

Originally Posted by fRzzy

mà Exciter mới bao giờ ra ở VN??? Giá dự kiến???

Khi nào off cái "Hứng" xong thì sẽ ra, còn giá thì không biết

[fRzzy]

Originally Posted by Dorayaki

Khi nào off cái "Hứng" xong thì sẽ ra, còn giá thì không biết

thế thì phải chuẩn bị tiền liền thôi, sắp ra rồi...