topic dành cho YAMAHA EXCITER - Page 183

khinhvuphiduong · #**1821** 22-09-2010, 20:11

Quote:

Originally Posted by fRzzy

Thói quen chạy xe của mình cố gắng duy trì tua lớn, con exciter này ít khi mình lên tới số 4 (khoảng 70km/h mình mới lên số 4) như vậy là đạt yêu cầu, nhưng mà lưu ý chạy kiểu này tốn xăng đấy...

Khi dồn số trước khi vào cua hoặc dừng thì từ số 4 xuống số 3 ở khoảng 60km/h, số 3 xuống 2 ở khoảng 40km/h, 2 xuống 1 ở khoảng 20-25km/h thì xe ổn định (mình có rev match khi xuống số, lưu ý nhé) không bị sàng ngoại trừ khi mình cố tình cho nó sàng (dồn số khi đang nghiêng xe chẳng hạn)

Cái đoạn bối đâm bạn Gà To quả này xót xe phải bít

...Cảm ơn admin, số tự động thì không làm được như ở đoạn bôi đậm, nhưng ôm cua với số 4 vẫn còn đà xe thì khá OK và mình thấy con xe dưới mông mình vẫn là của mình .

buiqtrungsm · #**1822** 22-09-2010, 20:11

những đánh giá trên của bác tủ lạnh là chính xác ,đúng là côn nhẹ thật...nhưng mình thấy nó hợp lý vì nếu thêm lò xo nồi thì côn sẽ rất nặng,cực kỳ khó chịu khi bị kẹt xe, mà ex thì chiếc xe đi làm đi ăn hàng ngày thì sao tránh khỏi cảnh đó...

fRzzy · #**1823** 22-09-2010, 20:14

Quote:

Originally Posted by khinhvuphiduong

Cái đoạn bối đâm bạn Gà To quả này xót xe phải bít

...Cảm ơn admin, số tự động thì không làm được như ở đoạn bôi đậm, nhưng ôm cua với số 4 vẫn còn đà xe thì khá OK và mình thấy con xe dưới mông mình vẫn là của mình .

mua xe về để nó phục vụ cái thú tính của mình chứ để vác lên bàn thờ đâu mà xót, xe mình đắt gấp mấy lần xe các bạn mà mình vẫn đóng số 1 lên 100 đều nếu điều kiện đường xá cho phép... máy xe cứ chạy nhẹ nhàng quá nó cũng không tốt đâu...

Quote:

Originally Posted by buiqtrungsm

những đánh giá trên của bác tủ lạnh là chính xác ,đúng là côn nhẹ thật...nhưng mình thấy nó hợp lý vì nếu thêm lò xo nồi thì côn sẽ rất nặng,cực kỳ khó chịu khi bị kẹt xe, mà ex thì chiếc xe đi làm đi ăn hàng ngày thì sao tránh khỏi cảnh đó...

thì nó là xe phổ thông, mình đâu nói nó không hợp lý với tất cả mọi người, ý kiến riêng của mình thôi...

còn chuyện côn Exciter nặng thì không bàn, mình chạy con LA250 hàng ngày côn nó nặng gấp 3 lần côn Exciter mình cũng chả có vấn đề gì về tay cả, chưa bàn tới côn con xe bự của mình, nhưng ít đi nên không tính...

ChickenBig · #**1824** 22-09-2010, 20:16

Quote:

Originally Posted by khinhvuphiduong

Anh trai gọi là đú thôi...gọi đú bẩn hay là thấy buồn cười thì tội nghiệp bọn chơi đĩa 260mm, 260 chăng trông nó sport, khỏe xe và oách hơn zin hơn nhiều.

Thực ra có tăng nhưng không cần thiết, bạn dùng 220 bóp thắng là đã lộn cổ rồi, 260mm là đã thừa rồi, tuy nhiên trông xe đẹp và có lực hơn.

@FRzzy: Admin thấy Ex côn tay ra sao ? mượn của bạn gà to chạy thử chắc cũng nhiều rồi, bạn ý lên cũng nhiều đồ, đã chạy qua Ex côn tự động chưa zậy ? khinhvuphiduong đang định đổi côn tự động sang một em côn tay cho nó đú đây...có mối đổi rồi, nhưng chưa được chạy nhiều lắm, mới đi tầm 2 - 3km cảm giác máy nó chán chán không như tự động.

cho cái hẹn cafe test xe nào

hay hẹn bên chỗ bác tủ lạnh nhé
xe mình là xe bên dưới

khinhvuphiduong · #**1825** 22-09-2010, 20:20

Quote:

Originally Posted by ChickenBig

cho cái hẹn cafe test xe nào

hay hẹn bên chỗ bác tủ lạnh nhé

Côn tự động của mình kưng lấy về cho bà xã chạy thì đảm bảo thích

, nhưng mình ở HN mừ. Trung thu này về quê, có một lão mới đi con GP được hơn 300km, thấy lão lấy nilon bọc phuộc sau cho đỡ bẩn, mình biết là lão không đỡ được con GP này rồi lên gạ đổi...

thienphitruc · #**1826** 22-09-2010, 20:33

Quote:

Originally Posted by ChickenBig

cho cái hẹn cafe test xe nào

hay hẹn bên chỗ bác tủ lạnh nhé
xe mình là xe bên dưới

Cái miếng ốp heo dầu mua ở đâu vậy bạn

ChickenBig · #**1827** 22-09-2010, 20:39

tưởng ở tp thì ráp kèo chơi

mấy cái hình trên chụp lâu rồi , giờ đã lên thêm đĩa sau + vỏ 100

Quote:

Originally Posted by fRzzy

ngoài ra thì xe chạy ok, máy đủ khỏe, lên chừng số 2 chạy ở 50km/h rất là chắc chắn, đủ tự tin để ôm cua ở tốc độ này với số này, số 3 chạy chừng 60km/h đủ khỏe để lách và đủ lướt để... lướt =D

thói quen chạy xe của mình cố gắng duy trì tua lớn, con exciter này ít khi mình lên tới số 4 (khoảng 70km/h mình mới lên số 4) như vậy là đạt yêu cầu, nhưng mà lưu ý chạy kiểu này tốn xăng đấy...

khi dồn số trước khi vào cua hoặc dừng thì từ số 4 xuống số 3 ở khoảng 60km/h, số 3 xuống 2 ở khoảng 40km/h, 2 xuống 1 ở khoảng 20-25km/h thì xe ổn định (mình có rev match khi xuống số, lưu ý nhé) không bị sàng ngoại trừ khi mình cố tình cho nó sàng (dồn số khi đang nghiêng xe chẳng hạn)

PS: review sơ lược bởi một thằng chạy côn tay hơn 10 năm nay và rất khoái xe máy, hiện tại lâu lâu vẫn đú một con 2 chỗ mui trần, xe thể thao tốc độ tối đa éo biết bao nhiêu vì không dám thử =D

thảo nào thấy kim xăng xuống thê thảm

lúc thú tính nổi lên thì mình mới chạy kiểu ấy , bình thường thì cứ tà tà thôi

hôm nào mượn xe thèng HoneyLove chạy thử xem , khác xa xe mình đó

cái bát che heo mua ở 1 mấy tiệm bán phụ tùng chứ đầu

Another · #**1828** 22-09-2010, 20:43

Bây giờ cái đầu nhỏ còn chỗ nào bán new 100% và luôn có sẵn hàng nhỉ? (Mua ở SG)

Sẵn tiện up lại dàn áo cho bác nào chưa có

cavayxanhs · #**1829** 22-09-2010, 21:21

hỏi bác gà lớn tí :

gắn cùm phuộc bác cảm thấy khác thế nào khi chưa gắn ....

lốp trước của bạc hiệu gì thế ?
@phiduong : chạy tốc độ cao nên đú tubeless ..... lỡ cán đinh thì cũng đủ thời gian giảm tốc độ :|

tính đú michelin mà trước nó ko có tubeless .... IRC thì quá trời loại ko biết chọn lloai nào ...gold ,siver , trong ngoài nước gì gì nữa chả hiểu

nghiên cưu dài dài mấy tuần nữa quá

hakunamatata · #**1830** 22-09-2010, 21:52

Quote:

Originally Posted by khinhvuphiduong

Cái đoạn bối đâm bạn Gà To quả này xót xe phải bít

...Cảm ơn admin, số tự động thì không làm được như ở đoạn bôi đậm, nhưng ôm cua với số 4 vẫn còn đà xe thì khá OK và mình thấy con xe dưới mông mình vẫn là của mình .

tớ đi côn tự động cũng toàn 70 mới lên 4,tầm 50 với 60 lên thấy nó đuối
mà đi ở đường HN chả mấy khi lên 4,lên phát lại về luôn

xuống số thì ko đc như thế kia