[Voldedore]

Originally Posted by fRzzy

cái Koso đó đồng hồ là hiện vòng tua máy chứ không phải tốc độ đúng không nhỉ? Mới ngó thử thấy nó lên tới số 15, Exciter làm quái gì mà máy lên tới 15krpm được vãi thế???

Đúng ra là trên lý thuyết nó sẽ tới 20k RPM (trong manual nói dù trên mặt chỉ in tới số 15 thôi). Nhưng mà mình mới lên tầm 7k là nó rầm rầm cả làng lên rồi ấy

/Nói chung xe 1 piston thì công suất max rơi vào khoảng ~7-8k (mình nghĩ thế)
trong khi mấy chiếc nhiều máy thì tua ko cần quá cao như thế !

[fRzzy]

Originally Posted by hnp114

Đây là cặp bao tay giả Rizoma đây Đi mùa mưa năm nay tốt như mùa nắng ấy, ko hề trượt 100%. Mà mình cũng đâu thấy cải lương gì đâu ta

Mới lắp hôm qua, ko nghe lời anh Frzzy . Nó bám thật, nhưng tối qua kẹt xe, chạy cà lết mới thấy nó ê ẩm cỡ nào . Có cách nào cho nó êm hơn ko ta

mình đang chơi cặp Rizoma cho cái xe của mình đây, nói nó dở là nói dựa trên kinh nghiệm bản thân chứ có đoán mò đâu... để kiếm cặp khác thay lại, cặp zin dùng ngon nhưng mà nó nhão nhoẹt ra rồi chạy một hồi tay đen xì thấy gớm...

cái kiểu thiết kế này nó ngu ở cái chỗ ngón tay cái nó lại làm trơn, mà chỗ đó mới là chỗ kẹp vào để điều khiển ga... tất nhiên tùy mỗi người một khác nhưng mà thiết kế theo kiểu này mà gặp phải ai có thói quen giữ 2 ngón tay trên cần phanh là dở rồi... mà cái kiểu luôn có 2 ngón tay trên cần phanh là kiểu chạy hơi bị chuẩn của nó...

tóm lại là nếu có thay thì đừng thay cái cặp này, mình thay rồi, kết luận là phí tiền...

[khongtenth]

Originally Posted by fRzzy

cái Koso đó đồng hồ là hiện vòng tua máy chứ không phải tốc độ đúng không nhỉ? Mới ngó thử thấy nó lên tới số 15, Exciter làm quái gì mà máy lên tới 15krpm được vãi thế???

- Tốc độ tối đa (lưu lại trên đồng hồ với tốc độ, tua may RPM và nhiệt độ cao nhất)
- Tua máy RPM
- Nhiệt độ của máy
- Tốc độ giới hạn tối đa bằng đèn LED (tự chỉnh theo ý muốn), hoạt động bằng cảm biến, màu đen, nền đen và nền trắng
- Đo quãng đường đã đi với tốc độ cao nhất
- Báo đồng hồ giờ.
- Báo xăng, đèn N, xinhan...........

Chức năng của con đó

[fRzzy]

Originally Posted by Voldedore

Đúng ra là trên lý thuyết nó sẽ tới 20k RPM (trong manual nói dù trên mặt chỉ in tới số 15 thôi). Nhưng mà mình mới lên tầm 7k là nó rầm rầm cả làng lên rồi ấy

/Nói chung xe 1 piston thì công suất max rơi vào khoảng ~7-8k (mình nghĩ thế)
trong khi mấy chiếc nhiều máy thì tua ko cần quá cao như thế !

công suất tối đa thường là đạt được ở khoảng 80% vòng tua tối đa, tất nhiên còn tùy xe, nhưng khoảng đó là hợp lý...

còn xe nhiều piston với ít piston chả liên quan gì tới vụ tua tối đa đâu... tùy loại xe mà hãng nó setup máy cho phù hợp thôi, các kiểu naked này nọ thì vòng tua tối đa thấp hơn, torque (tiếng Việt gọi là gì nhỉ?) và công suất tối đa đạt được ở vòng tua thấp hơn, mấy cái sport thì cao hơn...

xe mình 4 máy mà tua tối đa tới 15.5k đây... chạy bình thường ngoài phố theo kiểu hổ báo một tẹo mới loanh quanh ở khoảng 6krpm, số 3... không tưởng tượng được số 6 mà redline thì nó ra kiểu gì zzz...

PS: mà vụ exciter máy lên tới 20krpm là chắc chắn hãng nói bố láo, không có cái xe dân dụng nào mà hãng dám cho tua cao tới mức đó cả, trừ khi muốn vứt cái máy đi sau vài ngàn km... 10-12krpm max cho máy của Exciter là hợp lý...

[Ngocyeu]

Ai giúp em với

[cavayxanhs]

Originally Posted by Ngocyeu

Ai giúp em với

nói chung là rành về máy móc .... thì nên mua EX cũ .... mình nghĩ mấy ông mua EX về toàn phá (trong đó có mình)

độ điếc ỳ xèo .... chủ yếu là speed .....

rành thì tránh dc mấy cái đó .... ko rành thì cứ thủ tiền .... giờ bạn ra TOWN chắc gì mua dc EX .... đa số hết hàng rồi

hình như chuẩn bị có làn sóng mới hay sao ý

[Voldedore]

Hic, thế mà trước giờ cứ tưởng nhiều máy nó sẽ sinh lực đẩy nhiều hơn với số vòng quay ít hơn. Tại hồi nhỏ đi xe khách thấy tableau toàn loanh quanh 2-3krpm thôi, lâu lâu mới có đc >5k mà cỡ 3k thì xe cũng đạt đc khoảng 60km/h rồi (nhớ man mán vậy, ko rõ nữa)

PS: Vụ 20krpm là manual thằng KOSO nói, Ya thì ko nhớ nó có nói tới max của tacho ko

[fRzzy]

Originally Posted by Voldedore

Hic, thế mà trước giờ cứ tưởng nhiều máy nó sẽ sinh lực đẩy nhiều hơn với số vòng quay ít hơn. Tại hồi nhỏ đi xe khách thấy tableau toàn loanh quanh 2-3krpm thôi, lâu lâu mới có đc >5k mà cỡ 3k thì xe cũng đạt đc khoảng 60km/h rồi (nhớ man mán vậy, ko rõ nữa)

còn tùy xe nữa, về lý thuyết thì với cùng một máy, nếu setup cho nó đạt vòng tua cực cao thì công suất sẽ tăng tỉ lệ thuận với công suất, nhưng bù lại thì độ bền máy sẽ giảm xuống (đáng kể)

ngưỡng 20krpm hiện tại có thể nói là giới hạn đối với vật liệu chế tạo máy hiện tại, nên nhớ là máy F1 được chế tạo cực kỳ tinh xảo với vật liệu đặc biệt, không phải như mấy cái máy rẻ rách cho các loại xe thông thường chúng ta hay đi, mà nó cũng redline ở đâu đó khoảng 20krpm thôi (hình như luật cũng quy định thì phải, lâu không theo dõi)

[khongtenth]

Originally Posted by cavayxanhs

nói chung là rành về máy móc .... thì nên mua EX cũ .... mình nghĩ mấy ông mua EX về toàn phá (trong đó có mình)

độ điếc ỳ xèo .... chủ yếu là speed .....

rành thì tránh dc mấy cái đó .... ko rành thì cứ thủ tiền .... giờ bạn ra TOWN chắc gì mua dc EX .... đa số hết hàng rồi

hình như chuẩn bị có làn sóng mới hay sao ý

Nhà mình còn nhiều lắm
Gp cũng đang còn nữa là

[cavayxanhs]

Originally Posted by longca21

@cayxanh: pác chơi sang thế 1m5 1 cặp

tính làm 1 cặp cho ra miếng ..... đa số anh em dùng lốp zin àh .... mình chỉ thấy bác gà lớn đầu tư tubeless thôi

cá vây xanh = lục vi ngư gọi thế nào cũng dc :| mình ko thích cây xanh ... chỉ thích cá thôi

hồi bé mê nuôi cá lắm .... càng già công việc càng nhiều nên dừng lại rồi ...

Originally Posted by khongtenth

Nhà mình còn nhiều lắm
Gp cũng đang còn nữa là

chắc tồn kho .... lần trước mình đi thì đa số hết hàng