topic dành cho YAMAHA EXCITER - Page 147

cavayxanhs · #**1461** 13-09-2010, 02:38

Quote:

Originally Posted by xinchao123

chai motul mua nhiu bro ?
mình đang chạy mobil1 là dao dộng 220k 1 bình
ko biết mobil1 vs motul cái nèo hơn.

mình mua ở dầu nhớt online ....

325K mà ổng nói trừ 5% chiết khấu gì gì đó .... mình chưa hiểu .... có trừ là vui rồi

thành 308 và 1 chai pesi

mobil mình chưa xài bao giờ .... nên cũng ko biết ....

ngay mai thay motul cho con MAGIC ở nhà luôn

longtada · #**1462** 13-09-2010, 03:08

mình chạy cả cas P1 và motul,để ý dữ lắm mà ko phân biệt được là nhớt nào.hik, thấy nó như nhau cả

ChickenBig · #**1463** 13-09-2010, 09:27

Quote:

Originally Posted by longtada

mình chạy cả cas P1 và motul,để ý dữ lắm mà ko phân biệt được là nhớt nào.hik, thấy nó như nhau cả

cứ để cho mấy bác í tự sướng tí

Mr.Katze · #**1464** 13-09-2010, 10:47

Motul đi nóng máy bỏ bà. Cùng 1 con Ex, lúc đi Motul thì thỉnh thoảng về đến nhà thấy cái quạt gió nó quay, đi Mobil1 thì chả thấy nó quay khi nào.

Vaanres · #**1465** 13-09-2010, 11:03

Con spark 135 i này ở VN có bán không ? giá cả bao nhiêu vậy các thím , ngoài ra anh em đánh giá con này như thế nào ?

p/s : con này FI nhé

cavayxanhs · #**1466** 13-09-2010, 11:33

Quote:

Originally Posted by Vaanres

Con spark 135 i này ở VN có bán không ? giá cả bao nhiêu vậy các thím , ngoài ra anh em đánh giá con này như thế nào ?

p/s : con này FI nhé

nghe đâu chạy cũng như VN thôi

nên dân tình hình như ko chuộng lắm

>60 củ thì phải

àh anh em chỉa sẻ cái này cho em với :

em tính lắp bugi denso racing ..... tới đâu mua ko sợ lầm hàng giả ? ko sợ bị chém .....

lắp vào có cần chỉnh xăng gió lại ko ?

1 câu hỏi ngu nữa về chỉnh xăng gió
nếu :
xe thừa xăng, thừa gió thì biểu hiện như thế nào ?
xe thiếu xăng thiếu gió thì biểu hiện như thế nào ?
xe thừa xăng thiếu gió thì biểu hiện như thế nào ?
xe thiếu xăng thừa gió thì biểu hiện như thế nào ?

mình tính tự căn chỉnh cho lên tay nghề có gì qua nhà ba vợ sửa xe giùm ba mẹ vợ

@katze: sao biết cái quạt nó quay vậy ? hôm qua mình phóng liền tù tì về nhà ~50km thì chẳng thấy gì xảy ra cả .....

datcub · #**1467** 13-09-2010, 11:50

Quote:

Originally Posted by blackberry

chả vấn đề gì.nhưng đi xe kiểu như này thì giống như mấy thằng choai choai hay rú bô nẹt ga ngoài đường hơn.với lại đi xe kiểu này tổn thọ lắm

tưởng sao, thì mình đấy là thử tốc độ của xe thôi,
thấy có bạn nào nói đi số 3 nó lên ko nhanh thì mình nói thế thôi,
chứ có điên đâu mà đi thường xuyên kiểu đấy, máy nó gào nghe xót xa lắm chứ

datcub · #**1468** 13-09-2010, 11:53

Quote:

Originally Posted by khinhvuphiduong

À bạn đang tra tấn con xe của mình đới...

//Hôm nọ rảnh ngồi test xem bao nhiêu km/l, bản thân mình chưa bao giơ tin Ex 60km/l, kết quả thật bất ngờ 58km.l, xe mình côn tự động, đi xe gảy số thường xuyên. Kết quả này làm mình hơi shok tí...

xe mềnh 157km hết 40k tiền xăng

đường hỗn hợp cao tốc và đô thị nhá, có 80km đường HN-NĐ, còn lại đi trong thành phố

longca21 · #**1469** 13-09-2010, 12:12

Quote:

Originally Posted by cavayxanhs

nghe đâu chạy cũng như VN thôi

nên dân tình hình như ko chuộng lắm

>60 củ thì phải

àh anh em chỉa sẻ cái này cho em với :

em tính lắp bugi denso racing ..... tới đâu mua ko sợ lầm hàng giả ? ko sợ bị chém .....

lắp vào có cần chỉnh xăng gió lại ko ?

1 câu hỏi ngu nữa về chỉnh xăng gió
nếu :
xe thừa xăng, thừa gió thì biểu hiện như thế nào ?
xe thiếu xăng thiếu gió thì biểu hiện như thế nào ?
xe thừa xăng thiếu gió thì biểu hiện như thế nào ?
xe thiếu xăng thừa gió thì biểu hiện như thế nào ?

mình tính tự căn chỉnh cho lên tay nghề có gì qua nhà ba vợ sửa xe giùm ba mẹ vợ

@katze: sao biết cái quạt nó quay vậy ? hôm qua mình phóng liền tù tì về nhà ~50km thì chẳng thấy gì xảy ra cả .....

gắn denso racing thì phải chỉnh lại xăng gió, mà chỉnh lạng wạng là con bugi nó lên dĩa (chủ yếu do ngộp xăng) mình gắn dc cũng 1 năm rồi, vẫn còn tốt, ko nên vào ya canh xăng jó nếu gắn bugi này, bạn wa Jet Tuning canh chỉnh bằng KTS nha 323b/28 Đào Duy Anh, Q.PN . sợ hàng giả thì bro vào sạp này ở biker mua nha http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=69265

còn về xăng gió thì của bro đây

Mỗi chế độ cần phải xem tình trạng bugi để xác định tỷ lệ G/X.
Sau đây là các hình ảnh tiêu biểu:

Nhớt lên buồng ñốt

Dư xăng

Dư xăng hoặc Bugi lạnh

OK

Tốt nhất

OK

Thiếu xăng hoặc Bugi nóng nhưng OK

Thiếu xăng hoặc Bugi nóng

Thiếu xăng trầm trọng

Ngoài ra máy đo KTS dùng cảm biến lamda cho ta biết chính xác tỷ lệ G/X từ ralentie đến hết ga,
canh chỉnh sẻ hiệu quả hơn.

nguồn: bikervietnam.com

Mr.Katze · #**1470** 13-09-2010, 12:36

Quote:

Originally Posted by cavayxanhs

@katze: sao biết cái quạt nó quay vậy ? hôm qua mình phóng liền tù tì về nhà ~50km thì chẳng thấy gì xảy ra cả .....

Cái quạt nó quay rào rào nghe như cái máy xát lúa ý.

Xe zin thì hầu như không bao giờ quay cả, vì nhiệt độ chưa tới và con IC nó có ngưỡng giới hạn nhiệt đổ để bắt đầu quay quạt cao, 110*C thì phải. Con xe thằng bạn mình mở full 135cc rồi nên máy nó hoạt động hết công suất, nóng hơn, con IC mới nó giới hạn nhiệt là 85*C là bắt đầu quay quạt nên quạt quay sớm hơn.