[le_anh_tuan3091]

Originally Posted by Vaanres

mình nghe nói khi người ta đi côn tay quen và thạo thì nó sẽ tiết kiệm hơn là côn tự động đúng không ? mà sao mấy xe ex mình thấy toàn có tiếng kêu xích rất là khó chịu , sao yamaha nó không sửa đi cho nó êm nhỉ ?

đi chuẩn không có tiếng xích.

[DungHD]

Originally Posted by fRzzy

speedo của exciter bố láo có tiếng rồi, mọi người nói là nó chỉ sai lúc lên khoảng 100km/h, nhưng mình thì mình luận ra là nó sai số theo %, càng chạy nhanh sai số càng nhiều, thế thôi ạ... theo report nhiều người thì mình đoán thêm là sai số nó vào khoảng 20%...

-> odo + thêm 100km chưa chắc đã là chạy được 100km, có khi chỉ khoảng chừng 80km...

mình chả đâm chọt gì các bạn đang tự hào về cái sự tiết kiệm xăng, mình cũng chả ghen tức gì hết, nhưng cái con số đó nó không thực tế và nói chung là nếu tự mình chưa chạy thì mình không tin...

50km/l là con số thực tế, tùy người tùy xe mà thay đổi trong khoảng 3km/l thì theo mình là chấp nhận được...

Đồng hồ của Exciter đúng là có sai số, đúng là tỉ lệ sai số tăng theo tốc độ, nhưng không đến 20%. Theo kinh nghiệm của tớ thì chạy trên 80km/h, sai số mới lớn đến mức bạn có thể thấy được khi nhìn đồng hồ đo tốc độ.
Về chuyện hao xăng, đây là vấn đề khó so sánh giữa hai loại xe khác nhau, nhất là khi so xe khác với Exciter. Và trong Thread này, tớ và một số bạn khác cũng chỉ cố chứng minh: Cùng là Exciter, nếu bạn điều khiển xe tốt, bạn sẽ tiết kiệm xăng, mức tiết kiệm mà người khác ( cũng đi Exciter) không đạt được. Tớ chưa bao giờ so sánh với xe khác không phải Exciter.

[Vaanres]

Originally Posted by le_anh_tuan3091

đi chuẩn không có tiếng xích.

nói như bạn thì mình chả thấy ai ở sg đi ex chuẩn cả

[uro4m]

Originally Posted by DungHD

Đồng hồ của Exciter đúng là có sai số, đúng là tỉ lệ sai số tăng theo tốc độ, nhưng không đến 20%. Theo kinh nghiệm của tớ thì chạy trên 80km/h, sai số mới lớn đến mức bạn có thể thấy được khi nhìn đồng hồ đo tốc độ.
Về chuyện hao xăng, đây là vấn đề khó so sánh giữa hai loại xe khác nhau, nhất là khi so xe khác với Exciter. Và trong Thread này, tớ và một số bạn khác cũng chỉ cố chứng minh: Cùng là Exciter, nếu bạn điều khiển xe tốt, bạn sẽ tiết kiệm xăng, mức tiết kiệm mà người khác ( cũng đi Exciter) không đạt được. Tớ chưa bao giờ so sánh với xe khác không phải Exciter.

+2 cho cả 2 ý

Originally Posted by Vaanres

nói như bạn thì mình chả thấy ai ở sg đi ex chuẩn cả

ý ông ấy là cái tiếng xành xạch ấy, sẽ hết, hết thật đấy.
Theo ý kiến cá nhân về vụ xích này thì Ex dùng xích trần (cái này nhiều người nói rồi, nhai lại thôi) nên sẽ kêu khi xích khô, xe nào cũng thế cả thôi, ko tin cứ moi con honda nào đó mở cái hộp xích ra là nghe ngay.
Để giảm hoặc thậm chí là loại luôn cái tiếng đó, thì phải căn cho xích nó vừa đi, ko quá trùng, ko quá căng (căng quá nó kêu ro ro thì phải), sau đó cọ rửa bôi dầu bôi nhớt vào. Dầu hay nhớt thì tùy, lắm tiền nhiều của thì xịt chai Motul chain lube j đó vào, nghèo thì mua nhớt lap xe tay ga, ko thì dùng cái chai Scooter gear oil (nhớt số xe ga) của Castrol, BP. Đi khi nào thấy kêu lại xịt, chừng nào xịt mà vẫn kêu thì tăng sên...
Theo tớ con Ex này kiểu như 1 e gái đỏng đảnh, biết cách thì e ý phục vụ mình rất phê, còn ko biết cách thì...ráng chịu

[galaxyangelzz]

Originally Posted by Vaanres

nói như bạn thì mình chả thấy ai ở sg đi ex chuẩn cả

đi số phải phù hợp tốc độ
chứ đứng lên xe kéo số 4 liền ><

[American Dream]

Originally Posted by Vaanres

nói như bạn thì mình chả thấy ai ở sg đi ex chuẩn cả

theo lý thuyết thì đúng là đi côn tay sẽ tiết kiệm hơn. tiết kiệm ở chỗ khi thấy đèn đỏ từ xa thì sẽ cắt côn thả đà đến nơi.

còn về xích thì bạn nói như vậy là ko đúng lắm. xe ex là xe xích trần, bạn đi dính bụi cát bẩn vào nó kêu là phải. làm sao yamaha khắc phục được vấn đề vệ sinh của người đi xe chứ. mà tiếng máy ex nhỏ nên nghe rõ tiếng xích là phải.
, máy móc gì mà kêu nhỏ hơn cả tiếng xích.
kiếm một con xe xích trần vd như fx chẳng hạn. đi trời mưa rồi bụi cát bám vào. đang đi cắt côn tắt chìa khóa thì nó cũng rõ tiếng xích như ex thôi ạ


bác nào giải thích giùm em vấn đề này với

cho em hỏi phát.
xe em ex côn tự động. xe đang đi rất bình thường.
nhưng dạo gần đây bị cái tật là đang đi nhanh về số thả ga thì nó kêu i i i i i nhỏ dần.
ko biết xe em bị làm sao rồi các bác nhỉ?

[DungHD]

Ở Exciter côn tay có 3 vấn đề tớ không hài lòng nhất (nói lại vấn đề đã cũ):

1. Thiết kế của xe khiến cho nó đi trời mưa cực kỳ bẩn. Đi qua vũng nước là yếm xe nó tạt nước vào đúng chân mình luôn.
2. Máy kêu rất to mỗi khi tăng tốc hoặc chạy tốc độ chậm. Kéo ga lên là máy nó gầm nghe phát sợ. Nhiều khi phải tự sướng rằng: Xe phố thông mà nghe cứ như PKL.
3. Việc vệ sinh cho xe mất rất nhiều thời gian và công sức.
Xe tớ màu xanh trắng, tính tớ lại sạch sẽ nên cứ hơi bẩn tí là lại lôi ra rửa. Đầu tiên là dùng dầu hỏa + bàn chải đánh răng cọ sạch xích. Sau đó rửa xe bằng xà phòng + nước sạch. Rửa xong phải ngồi lau khô xích rồi xịt Motul Chain Lube. Xịt xong thì chạy chừng vài km cho dầu trên xích văng hết sang mâm trẳng. Lại ngồi hì hục lau mâm. Làm chừng 2-3 lần, cho đến khi không còn văng dầu từ xích sang mới thôi.
Toàn bộ quá trình trên mất nguyên cả buổi sáng hoặc buổi chiều.

[uro4m]

Originally Posted by DungHD

Ở Exciter côn tay có 3 vấn đề tớ không hài lòng nhất (nói lại vấn đề đã cũ):

1. Thiết kế của xe khiến cho nó đi trời mưa cực kỳ bẩn. Đi qua vũng nước là yếm xe nó tạt nước vào đúng chân mình luôn.
2. Máy kêu rất to mỗi khi tăng tốc hoặc chạy tốc độ chậm. Kéo ga lên là máy nó gầm nghe phát sợ. Nhiều khi phải tự sướng rằng: Xe phố thông mà nghe cứ như PKL.
3. Việc vệ sinh cho xe mất rất nhiều thời gian và công sức.
Xe tớ màu xanh trắng, tính tớ lại sạch sẽ nên cứ hơi bẩn tí là lại lôi ra rửa. Đầu tiên là dùng dầu hỏa + bàn chải đánh răng cọ sạch xích. Sau đó rửa xe bằng xà phòng + nước sạch. Rửa xong phải ngồi lau khô xích rồi xịt Motul Chain Lube. Xịt xong thì chạy chừng vài km cho dầu trên xích văng hết sang mâm trẳng. Lại ngồi hì hục lau mâm. Làm chừng 2-3 lần, cho đến khi không còn văng dầu từ xích sang mới thôi.
Toàn bộ quá trình trên mất nguyên cả buổi sáng hoặc buổi chiều.

1. Đúng, vợ mình cứ càu nhàu vụ này mãi vì trời mưa vợ ngồi sau là nó phang lên tới đầu.
2. Nhiều người nói do là xe phân khối lớn, lại là máy đứng nên nó phải gầm thế, đúng là lâu lâu ngồi ngắm cái máy thấy nó hoành tráng thật, ko be bé xinh xinh như con Dream trước kia
3. Cái này tôi bái phục cậu, quá cẩn thận, quá sạch sẽ. Tớ đi xe cứ 1 hoặc 2 tuần rửa 1 lần tùy điều kiện thời tiết

[American Dream]

Originally Posted by DungHD

Ở Exciter côn tay có 3 vấn đề tớ không hài lòng nhất (nói lại vấn đề đã cũ):

1. Thiết kế của xe khiến cho nó đi trời mưa cực kỳ bẩn. Đi qua vũng nước là yếm xe nó tạt nước vào đúng chân mình luôn.
2. Máy kêu rất to mỗi khi tăng tốc hoặc chạy tốc độ chậm. Kéo ga lên là máy nó gầm nghe phát sợ. Nhiều khi phải tự sướng rằng: Xe phố thông mà nghe cứ như PKL.
3. Việc vệ sinh cho xe mất rất nhiều thời gian và công sức.
Xe tớ màu xanh trắng, tính tớ lại sạch sẽ nên cứ hơi bẩn tí là lại lôi ra rửa. Đầu tiên là dùng dầu hỏa + bàn chải đánh răng cọ sạch xích. Sau đó rửa xe bằng xà phòng + nước sạch. Rửa xong phải ngồi lau khô xích rồi xịt Motul Chain Lube. Xịt xong thì chạy chừng vài km cho dầu trên xích văng hết sang mâm trẳng. Lại ngồi hì hục lau mâm. Làm chừng 2-3 lần, cho đến khi không còn văng dầu từ xích sang mới thôi.
Toàn bộ quá trình trên mất nguyên cả buổi sáng hoặc buổi chiều.

1: dĩ nhiên
2: hôm nào em mượn xe bạn kiểm chứng xem
3: bác tiết kiệm quá. mang xe ra hiệu rửa rồi bảo nó lấy vòi bơm áp suất dí vào xích phun một lúc là bùn, cát bay hết. sạch sẽ rồi đi về tra dầu w90 là đi ko có kêu ka gì cả. mà tra dầu ít thôi ko nó bắn ra gắp, ra mâm lại mất công kì kọ

[bangkieu]

Originally Posted by DungHD

Ở Exciter côn tay có 3 vấn đề tớ không hài lòng nhất (nói lại vấn đề đã cũ):

1. Thiết kế của xe khiến cho nó đi trời mưa cực kỳ bẩn. Đi qua vũng nước là yếm xe nó tạt nước vào đúng chân mình luôn.
2. Máy kêu rất to mỗi khi tăng tốc hoặc chạy tốc độ chậm. Kéo ga lên là máy nó gầm nghe phát sợ. Nhiều khi phải tự sướng rằng: Xe phố thông mà nghe cứ như PKL.
3. Việc vệ sinh cho xe mất rất nhiều thời gian và công sức.
Xe tớ màu xanh trắng, tính tớ lại sạch sẽ nên cứ hơi bẩn tí là lại lôi ra rửa. Đầu tiên là dùng dầu hỏa + bàn chải đánh răng cọ sạch xích. Sau đó rửa xe bằng xà phòng + nước sạch. Rửa xong phải ngồi lau khô xích rồi xịt Motul Chain Lube. Xịt xong thì chạy chừng vài km cho dầu trên xích văng hết sang mâm trẳng. Lại ngồi hì hục lau mâm. Làm chừng 2-3 lần, cho đến khi không còn văng dầu từ xích sang mới thôi.
Toàn bộ quá trình trên mất nguyên cả buổi sáng hoặc buổi chiều.

hỏi thật bác xài NSD hịêu gì xịn mà chăm kinh thế . Bộ NSD của hãng 170k chạy 10k thay là đáng rồi bác ạ