[thienphitruc]

Xe mình thì đầy đủ rồi, đĩa sau ya, gảy x1r, đít x1r, tem fiat, hotwire, denso racing, dual band. Giờ đang tính lên nòng 165 vision, bạn nào ở hcm biết chỗ nào bao làm trọn gói không. Gom được 4 củ rồi, thấy bên đại hoàng gia có bán nhưng không có lắp >"<.
Bạn nào đi Ex nếu muốn tốc độ cao có 1 mẹo, mình được 1 người quen chỉ cho và đã áp dụng xe mình : Kêu thợ tháo cái bình xăng con ex ra, ở trong đó nó có 1 bộ tiết kiệm xăng, bỏ nó đi, rồi cảm nhận xe chạy ntn ^^. Xe mình giờ số 3 cứ xác định tầm 125 - 130. ( Đồng hồ đã chỉnh lại rồi nhé, chạy ngang Air Blade thì kim air - 5 = kim xe mình, chạy tầm 20 kim đồng hồ không nhúc nhích )

[bemeoa7]

Cái bạn nói chắc là cái TPS? Bỏ ra chạy thì sướng nhưng hại túi tiền đổ xăng lol... Xăng chuẩn bị lên giá 4000/lit nữa...

Làm trọn gói thì bạn mua rồi mang qua bên tiệm hiền ở nguyễn hữu cảnh làm xem, hoặc mang lên q.8 gần cầu chữ Y cũng có 1 chỗ làm ex mà quên địa chỉ rồi.

[DungHD]

Mới làm chai Motul ChainLube OffRoad, về xịt vào xích xe. Tớ xịt rất ít, thế mà đi vài vòng, nó bắn sang mâm lấm tấm đen (GP 2010 mâm trắng).
Ngồi lau bằng giẻ khô mãi nó mới bớt, thấy khổ quá.
Ai có cách nào lau nhanh và sạch hơn không?

[anhtu1990]

Originally Posted by DungHD

Mới làm chai Motul ChainLube OffRoad, về xịt vào xích xe. Tớ xịt rất ít, thế mà đi vài vòng, nó bắn sang mâm lấm tấm đen (GP 2010 mâm trắng).
Ngồi lau bằng giẻ khô mãi nó mới bớt, thấy khổ quá.
Ai có cách nào lau nhanh và sạch hơn không?

ac
tớ sợ nhất là vụ lau dầu nhớt. sên nó dính trên miếng bảo hộ dây sên mà lau mết thấy ớn, càng lau nó càng ra nhiều

[khinhvuphiduong]

Originally Posted by DungHD

Mới làm chai Motul ChainLube OffRoad, về xịt vào xích xe. Tớ xịt rất ít, thế mà đi vài vòng, nó bắn sang mâm lấm tấm đen (GP 2010 mâm trắng).
Ngồi lau bằng giẻ khô mãi nó mới bớt, thấy khổ quá.
Ai có cách nào lau nhanh và sạch hơn không?

Cách của mình là Rửa thật sạch NSD bằng dầu hỏa (tẩm dầu vài phút cho bong hết két bẩn ra rồi mới rửa bằng cách lấy bàn chải cọ thật sạch) => Rửa lại bằng nướcc => Lau sên bẳng rẻ sạch => Vào số ga tại chỗ cho hết nước => Xịt RP7 loại trừ nước còn sót => Tra dầu láp xe ga. 500km làm một lần, quá mượt.

Originally Posted by thienphitruc

Xe mình giờ số 3 cứ xác định tầm 125 - 130.

Hôm nọ có thằng đi láo quá, mình kéo lên >110 mà thấy nguy hiểm lắm rồi, Ex cũng vẫn là xe phổ thông thôi, cứ xác định tầm <100 là an toàn.

[anhtu1990]

chạy qua 1 trăm là hết nghe âm thanh gì rồi. toàn tiếng gió. sợ sợ.zzz

[cavayxanhs]

Originally Posted by anhtu1990

ac
tớ sợ nhất là vụ lau dầu nhớt. sên nó dính trên miếng bảo hộ dây sên mà lau mết thấy ớn, càng lau nó càng ra nhiều

sao bạn ra tiệm rửa xe ý . 12K nhưng kiu nó rửa luôn cái sên nó rửa cũng lẹ lắm ra hết tầm 95% luôn

[ChickenBig]

lên đĩa sau mà muốn đi đĩa lớn (295-300) có trở ngại gì ko anh em

[Anh2Hanoi]

hỏi ngoài lề tí, có con wave bị rách yên h mình muốn bọc lại màu trắng cho nó công tử thì bọc ở đâu, giá thế nào. MÌnh ở Thăng Long

[MNMN]

Originally Posted by cavayxanhs

nghe giang hồ đồn ex citer có đầu to đầu nhỏ ?

em xài 2008 ko biết đầu to hay nhỏ

đâu nhỏ và đầu to thằng nào ngon hơn


michelin xài dc ko ta hàng của thằng nào mà mắc rứa

http://www.bikervietnam.com/bfrm/sho...d.php?t=124830

khang nguyen bán hàng như thế nào vậy ae

đầu to là đâu từ 2k7 về sau, đầu nhỏ chỉ có đời 2k6 duy nhất mà thui.khác nhau ở cái bóng thường và halogen,cảm nhận của mình là đầu nhỏ nó gom ánh sáng hơn đầu lớn,đầu lớn as nó toa ra wa.
Michelin ok mà chơi uổng tiền lắm,tiền đó mua irc or swallow là dư xài rùi.