[matrix103dpi]

Originally Posted by ManhChay

thằng em này có 1 ý kiến thế này, thớt này bàn về Exciter, chắc là ai cũng đi Exciter rồi, phân biệt Bắc Trung Nam thôi ! ai trong Nam mình đi Exciter thì lập 1 hội Exciter đi chơi cho Vui ! sẵn tiện ae gặp mặt cf này nọ ok hơn ? anh em có ý kiến gì hok ?

Có, ý kiến của mình là rất là vớ vẩn.

[American Dream]

đùa tí chứ cái này em nghiên cứu lâu rồi. hỏi để xem bạn nào có ý kiến khác ko thôi . thấy bạn quachhieuthien nên hỏi thăm một chút


về cá nhân em nghĩ ASB cũng hay. vì khi giảm xóc đi hết hành trình thì sẽ bị dừng lại và tất cả lực sẽ được truyền hết xuống vỏ xe để ma sát với mặt đường.lúc này sẽ có lực rất lớn nên vỏ xe ko còn ma sát với mặt đường được nữa


với ASB của chú Sơn thì đoạn cuối dầu sẽ được đi từ mũi tên đỏ đến mũi tên xanh và nén tại lòng xy lanh( còn có thể hấp thu lực )


nó làm chậm quá trình (cũng như bác blacksnowhehe nói) trước khi ti bị khóa ko còn chuyển động để xe giảm tốc độ đến mức an toàn thì lúc đó lực tác động của vỏ xe vào mặt đường sẽ ko đủ lớn để trượt nữa.

chú Sơn cũng nói tùy từng loại xe mà đi bao nhiêu km/h phanh thoải mái ko bị trượt. chứ ko nói là bất kì tốc độ nào. nếu vượt quá tốc độ chú Sơn tính toán thì lực tác động lớn và nhanh sẽ làm hành trình của ti bị khóa sớm hơn nên sẽ truyền lực xuống lốp sớm và lớn nên bị trượt bánh


văn ko hay lắm nên sợ các khó đọc. tóm lại cho các bác dễ hiểu là theo em nghĩ . asb làm chậm quá trình nhún đến khi giảm xóc bị nhún hết . hoàn toàn khác với abs và ko thể nào so sánh với abs được.


còn vấn đề khi dùng asb lúc đầu giảm xóc mềm nhưng khi nhún thấp hơn giảm xóc cứng hơn nhiều thì nghe cũng hơi ghê vì đột ngột vậy nên lực tác dụng của lốp tới mặt đường thay đổi nhanh và mạnh hơn rất dễ bị trượt bánh . có thể đường nhựa ko trượt nhưng vào đường cát rất dễ trượt .
mà chú Sơn cũng nói thử xe thì nên tìm đường tốt

[fRzzy]

Originally Posted by American Dream

còn vấn đề khi dùng asb lúc đầu giảm xóc mềm nhưng khi nhún thấp hơn giảm xóc cứng hơn nhiều thì nghe cũng hơi ghê vì đột ngột vậy nên lực tác dụng của lốp tới mặt đường thay đổi nhanh và mạnh hơn rất dễ bị trượt bánh . có thể đường nhựa ko trượt nhưng vào đường cát rất dễ trượt.

đây chính là điểm mấu chốt của vấn đề!!!

[ozivn]

còn vấn đề khi dùng asb lúc đầu giảm xóc mềm nhưng khi nhún thấp hơn giảm xóc cứng hơn nhiều thì nghe cũng hơi ghê vì đột ngột vậy nên lực tác dụng của lốp tới mặt đường thay đổi nhanh và mạnh hơn rất dễ bị trượt bánh . có thể đường nhựa ko trượt nhưng vào đường cát rất dễ trượt.

Đường nhựa có nước chạy châm cũng trượt bạn ah , nhanh ko dám thử vì sợ chết . ASB có đôi chút tac dụng khi thời tiết thuận lợi và trời đẹp

[American Dream]

Originally Posted by ozivn

Đường nhựa có nước chạy châm cũng trượt bạn ah , nhanh ko dám thử vì sợ chết . ASB có đôi chút tac dụng khi thời tiết thuận lợi và trời đẹp

bạn đi thử chưa . tớ thì cũng muốn đi thử nhưng ở mãi ngoài bắc và ko biết ai ngoài này có làm cái đấy .
tớ nghe 1 số người bên bikervn nói phanh hay bị trượt bánh khi vào đường có cát hoặc đường kém ma sát.

nếu thực là như vậy thì sáng chế asb rất là nguy hiểm chứ chả phải an toàn

cũng như sáng chế gì đó hồi xưa cũng được báo chí nhắc tới là lắp cái bộ líp của xe đạp cho xe máy để khi tăng ga xe lên rồi giảm ga xuống ko cắt côn mà xe vẫn trôi. cũng có tiết kiệm được xăng nhưng phải gọi là "rất là nguy hiểm'' .
xe máy là bản nâng cấp của xe đạp thì người làm ra cái xe máy cũng biết cái đó nó có tác dụng ko ghì xe lại. chả ko đâu tự dưng người ta ko dùng nó nữa.

[fRzzy]

thử mới là lúc cần phải "dám" bạn ạ... thà té lúc thử để rồi mà biết tới đâu là nguy hiểm, tới lúc lâm nguy còn an toàn chứ, thử mà sợ thì tới lúc gặp nạn thật là chết chắc...

[ozivn]

Originally Posted by fRzzy

thử mới là lúc cần phải "dám" bạn ạ... thà té lúc thử để rồi mà biết tới đâu là nguy hiểm, tới lúc lâm nguy còn an toàn chứ, thử mà sợ thì tới lúc gặp nạn thật là chết chắc...

Tới số rùi tránh cũng ko đc , với lại đang yên đang lành đi thử , bác cho em tiền thuốc mem đi nếu ko ( Thử cho tất cả ace voz rùi ở dưới âm ti review )

[ozivn]

Originally Posted by American Dream

bạn đi thử chưa . tớ thì cũng muốn đi thử nhưng ở mãi ngoài bắc và ko biết ai ngoài này có làm cái đấy .
tớ nghe 1 số người bên bikervn nói phanh hay bị trượt bánh khi vào đường có cát hoặc đường kém ma sát.

nếu thực là như vậy thì sáng chế asb rất là nguy hiểm chứ chả phải an toàn

cũng như sáng chế gì đó hồi xưa cũng được báo chí nhắc tới là lắp cái bộ líp của xe đạp cho xe máy để khi tăng ga xe lên rồi giảm ga xuống ko cắt côn mà xe vẫn trôi. cũng có tiết kiệm được xăng nhưng phải gọi là "rất là nguy hiểm'' .
xe máy là bản nâng cấp của xe đạp thì người làm ra cái xe máy cũng biết cái đó nó có tác dụng ko ghì xe lại. chả ko đâu tự dưng người ta ko dùng nó nữa.

Nói thật em thử với tốc độ chậm thui , đường đẹp thì bình thường , còn đường bê tông và ướt thì cũng là made in việt nam , chứ ko dám thử như bác sơn nói ( bác nói bác già rùi bác chỉ dám thử ở tốc độ 80km đổ lại thui )

[fRzzy]

Originally Posted by ozivn

Tới số rùi tránh cũng ko đc , với lại đang yên đang lành đi thử , bác cho em tiền thuốc mem đi nếu ko ( Thử cho tất cả ace voz rùi ở dưới âm ti review )

buồn cười, tập xe thì sợ té, hỏi không chịu tập tới lúc lâm nguy làm sao thì bảo tới số rồi tránh cũng không được...

[American Dream]

theo quảng cáo của chú Sơn thì :
"Hiện nay với vận tốc tối đa cho phép trong thành phố , với ASB dù BẠN thắng cách gì & cở nào cũng KHÔNG thể lết bánh"

thực ra thì xe zin mà đường nhựa đẹp thì đi 40km/h bóp thắng trước hết cỡ cũng chả bị trượt bánh.

bác nói bác già rùi bác chỉ dám thử ở tốc độ 80km đổ lại thui

đùa chứ. kể cả trẻ lại 2-3 chục tuổi cũng chả dám đâu ạ. đi 80km/h chỉ bóp phanh trước mà bóp thật lực thì xe lộn vài vòng chứ chẳng chơi
bạn cứ mặc quần áo bảo hộ tốt và đội mũ cả đầu rồi chuẩn bị bông băng thuốc đỏ mà làm. có sao thì bảo bác tủ bảo

có 1 vấn đề là cũng tốc độ đấy. khi khẩn cấp em bóp phanh bánh sau nhấc lên khỏi mặt đương 20-30 cm. nhưng khi test thử lại thì rất khó có thể làm như vậy được. mặc dù cố nghĩ là phải bóp phanh hết cỡ