[Mr.Katze]

Originally Posted by AsF|Hayabusa

@Katze : cái này



Việt Tuấn GC ở HCM?

Uhm, Việt Tuấn ở HCM. Bên forums Biker có topic riêng đó, vào đó coi mẫu rồi đặt làm theo options của mình cũng được.

[cavayxanhs]

LED luxenon bác nào gắn chưa nhỉ ??


đang tính chơi nhưng chất lượng và hugo nên ngại quá

[Voldedore]

Mình gắn 1 cặp, gọi là Luxenon cho oai vậy chứ nói thật, gắn như mình cũng ổn rồi....

1 cặp mình mua là 24.000 đồng ! gồm 4 LED nhỏ (loại LED dán). Mình nghĩ nó tầm 1W. Gắn vào khá sáng (nhưng ko chói). HÌnh dạng nó khá giống zin (chui dẹp ghim vào jack demi cũ khỏe re.

Chạy đc tầm tháng rồi, chưa thấy dấu hiệu bất ổn. Nói chung mục đích thay là vì bóng zin ngốn điện quá (2x10W = 20W) Tương lai chắc thay luôn cụm đèn stop + 4 bóng signal !

[AsF|Hayabusa]

^
b show 500đ ảnh được ko cũng đang tính lắp luxenon, khá sáng mà chưa tính kĩ lắm nên chưa lắp

[nVIDIA_Geforce]

Originally Posted by cavayxanhs

LED luxenon bác nào gắn chưa nhỉ ??


đang tính chơi nhưng chất lượng và hugo nên ngại quá

nó có sáng như xenon đâu bác , mình gắn rùi chả thấy a hugo nào khiều hết ( công nhận nó sáng thiệt )

// Sẵn rao luôn , còn cặp màu trắng ae nào hứng thì pm nha

[kenji1988]

Originally Posted by Mr.Katze

Lắp dè con YaZ hạn chế đc phần nào vụ văng sình bánh sao, còn muốn ko bị văng thì chỉ có nước mua ga lớn.

Vỏ Ex đi là ổn lắm rồi, ôm cua đàng hoàng thì có gì đâu mà phải ghê. Trời mưa mà ôm cua gắt thì Dunlop cũng xòe à. Tubeless có nhiều loại từ rẻ tới đắt, phổ biến, rẻ mà ngon thì Maxxis Diamond, Swallow, DeeStone, đắt hơn có Dunlop, Michelin. Muốn vá phải và chỗ chuyên vá mới được, vào chỗ thợ vườn có khi quăng luôn cái vỏ.

Bánh sau sàng là do cái monoshock zin của Ex ko được cứng cho lắm, thay phuộc khác cứng hơn như phuộc dầu YSS (chấp nhận rủi ro xì dầu) thì đi qua ổ gà hay gờ giảm tốc sẽ thấy bớt sàng xe đi nhiều.

Dè YaZ là cái ký rì, tình yêu cho mình xin tấm hình với nơi bán trong SG được ko?
Tubeless có vẻ bất khả thi đối với mình (toàn đi xa, xì bánh giữa quốc lộ mà còn phải đi kiếm chỗ chuyên vá thì có mà khóc ra máu quá ).
Công nhận cảm thấy phuộc sau zin có vẻ yếu, chở 2 nó sụp thấy thương luôn. Để tháng sau làm con YSS xem có cải thiện tình hình ko. Con YSS ko có bình dầu tầm bi nhiu vậy mấy bro?
Àh mới để ý, xe mà bốc đến tầm 110-120 có vẻ đầu trước hơi rung, hình như là do phuộc trước hơi yếu. Nếu mình thay luôn cặp phuộc trước + thêm cái cùm phuộc thì có thể khắc phục được ko?
Thấy 1 số anh em thường đi hạ phuộc trước xuống + nâng phuộc sau lên, bảo là làm như vậy xe chạy đầm hơn, có anh em nào đã làm như vậy chưa? Cảm thấy hiệu quả không?

[Mr.Katze]

Originally Posted by kenji1988

Dè YaZ là cái ký rì, tình yêu cho mình xin tấm hình với nơi bán trong SG được ko?
Tubeless có vẻ bất khả thi đối với mình (toàn đi xa, xì bánh giữa quốc lộ mà còn phải đi kiếm chỗ chuyên vá thì có mà khóc ra máu quá ).
Công nhận cảm thấy phuộc sau zin có vẻ yếu, chở 2 nó sụp thấy thương luôn. Để tháng sau làm con YSS xem có cải thiện tình hình ko. Con YSS ko có bình dầu tầm bi nhiu vậy mấy bro?
Àh mới để ý, xe mà bốc đến tầm 110-120 có vẻ đầu trước hơi rung, hình như là do phuộc trước hơi yếu. Nếu mình thay luôn cặp phuộc trước + thêm cái cùm phuộc thì có thể khắc phục được ko?
Thấy 1 số anh em thường đi hạ phuộc trước xuống + nâng phuộc sau lên, bảo là làm như vậy xe chạy đầm hơn, có anh em nào đã làm như vậy chưa? Cảm thấy hiệu quả không?

Dè YaZ là dè con của xe Z125 2 thì của Yamaha:



Cái dè nó thế này:



Gắn vào xe thế này:



Bạn hay đi xe thì càng nên đi tubeless chứ. Đường trường mà đắt bộ thì mệt. Chuẩn bị sẵn chai keo tự vá nữa là yên tâm.

Về việc nhiều người đi Ex nói riêng và các xe khác nói chung luôn, hạ phuộc trước cho đầu xe thấp xuống, đồng thời đôn phuộc sau cho đít xe chổng lên trời... bảo là cho dáng nó giống super sport, chạy đầm hơn... là việc làm đú bẩn và phản khoa học, trái với thiết kế tiêu chuẩn và có tính toán ban đầu của xe. Thay đổi chút so với thông số chuẩn thì ko ảnh hưởng mấy vì là loại xe nhỏ, còn làm mà quá tay thành ra chả ra làm sao cả người và xe.

//Sorry nếu mếch lòng bạn nào đang làm xe như thế nhé.

[kenji1988]

Originally Posted by Mr.Katze

Dè YaZ là dè con của xe Z125 2 thì của Yamaha:



Cái dè nó thế này:



Gắn vào xe thế này:



Bạn hay đi xe thì càng nên đi tubeless chứ. Đường trường mà đắt bộ thì mệt. Chuẩn bị sẵn chai keo tự vá nữa là yên tâm.

Về việc nhiều người đi Ex nói riêng và các xe khác nói chung luôn, hạ phuộc trước cho đầu xe thấp xuống, đồng thời đôn phuộc sau cho đít xe chổng lên trời... bảo là cho dáng nó giống super sport, chạy đầm hơn... là việc làm đú bẩn và phản khoa học, trái với thiết kế tiêu chuẩn và có tính toán ban đầu của xe. Thay đổi chút so với thông số chuẩn thì ko ảnh hưởng mấy vì là loại xe nhỏ, còn làm mà quá tay thành ra chả ra làm sao cả người và xe.

//Sorry nếu mếch lòng bạn nào đang làm xe như thế nhé.

Dè này Sài Gòn có bán ko và giá bi nhiêu + địa chỉ mua vậy bro? Nhìn kết quá .
Keo tự vá nghe Tây đồn là xài lâu gây rỉ niềng nên thấy ớn ớn. Với đại đa số lần mình dính đinh trên xa lộ thì toàn là các thể loại đinh 5 phân uốn thành chữ L ( 1 số trường hợp các bố trẻ đếk chơi đinh mà chơi luôn ốc vít uốn chữ L quăng ra đường mới kinh tởm), dính 1 phát là cái ruột xe toát làm 2, với thể loại đinh này thì tubeless + keo tự vá chịu được nhiệt ko bro?

[ChickenBig]

trong các dòng vỏ tubeless phổ thông thì IRC là bám đường nhất , Dunlop phải là loại tem vàng mới ngon còn loại thường thì cũng chuối lắm , Swallow đang sài thấy cũng được...
có điều kiện thì không nên chơi Chengsing , sau 1 thời gian chạy cái vỏ nó mòn không đều , lắc ghê lắm

phuộc trước của xe rất quan trọng - khi thắng , toàn bộ trọng lực dồn vào phuộc trước và đè lên bánh trước - nếu phuộc trước quá ngắn , quá thấp hay quá cứng , trọng lực dồn hết xuống bánh xe sẽ rất lớn ==>> xòe
==>> không nên thay đổi kết cấu của nó

phuộc YSS thực sự thì chuối lắm , độ nhún cơ động thua xa cái phuộc zin , nên thử Gazi hay Nobi , chịu chơi nữa thì làm hẳn con Ohin

[cavayxanhs]

Originally Posted by kenji1988

Dè này Sài Gòn có bán ko và giá bi nhiêu + địa chỉ mua vậy bro? Nhìn kết quá .
Keo tự vá nghe Tây đồn là xài lâu gây rỉ niềng nên thấy ớn ớn. Với đại đa số lần mình dính đinh trên xa lộ thì toàn là các thể loại đinh 5 phân uốn thành chữ L ( 1 số trường hợp các bố trẻ đếk chơi đinh mà chơi luôn ốc vít uốn chữ L quăng ra đường mới kinh tởm), dính 1 phát là cái ruột xe toát làm 2, với thể loại đinh này thì tubeless + keo tự vá chịu được nhiệt ko bro?

mình chưa xài nhưng đang tính lên ko ruột cũng vi vu nhiều . theo mình nó cứng lắm ..... ko toặc làm 2 đc đâu .....