[fRzzy]

con đấy yên 895mm, ngồi lên nó lún xuống còn 810mm, cao hơn 30mm so với con Gixxer nhưng yên nó nhỏ nên chống chân hơi kiễng chút, được cái xe nhẹ bẫng nên chả có gì phiền... nó cũng có thể hạ nhún sau xuống chừng 20-22mm, phuộc trước đẩy lên tầm 16mm, nói chung chỉnh sag đúng thì khi ngồi lên yên xuống đất cũng chỉ tầm 780-790mm thôi... không cao hơn mấy con SS...

quăng chân qua đặt đùi lên là nó lún xuống đủ để ngồi lên thoải mái rồi, có gì khó...

[quinxi]

làm cả dàn Vixion như bác vuongkhoa nói thì max công được bao nhiêu nhỉ

[Black Apple Ver2]

Originally Posted by vuongkhoa

Thích đú thì đú thôi
Còn về máy móc xe, nói nhiều thì không đúng, mà ít lại càng không, nói chung đủ xài
PS: Độ nó có nhiều kiểu độ bác ah, vixion là lòng kiếng DiaSil như dzin đi kèm bộ piston, bạc, ắc, cam ... lên thêm cái bxc, pô air, móc pô, IC, tăng áp + denso + lò xo xu páp. Bao bền Xe em chưa đc 1/10 vạn

Nguyên bộ thì nguyên bộ nhưng chắc éo j qua zin ??

[Black Apple Ver2]

Originally Posted by quinxi

làm cả dàn Vixion như bác vuongkhoa nói thì max công được bao nhiêu nhỉ

Vixion 63mm là 8tr còn 150 thì ko rõ

[nguyenquan1 Exciter]

Chậc, người đi côn tự động muốn lên côn tay, người đi côn tay muốn lên trái lớn, người đi côn tay + trái lớn muốn lên xe lớn, người đi xe lớn lại muốn chạy SuperCup Nhật :"> . Nói chung là GATÔ quá !

Originally Posted by i-boy

do-it-yourself-tubeless-rims: bôi, trét, dán, ... làm sao đảm bảo chịu nổi áp suất hơi (~3km/cm2 phải ko nhỉ) thì ko xì lỗ căm, còn mép vành và mép vỏ thì ko rõ lắm

Tóm được rồi !

//!\\ mà mấy cái: pô Air, móc bô là thế nào ấy nhể ?

[Black Apple Ver2]

Originally Posted by nguyenquan1 Exciter

Chậc, người đi côn tự động muốn lên côn tay, người đi côn tay muốn lên trái lớn, người đi côn tay + trái lớn muốn lên xe lớn, người đi xe lớn lại muốn chạy SuperCup Nhật :"> . Nói chung là GATÔ quá !

Tóm được rồi !

//!\\ mà mấy cái: pô Air, móc bô là thế nào ấy nhể ?

Móc bô mua cây zin về móc,CA ít để ý rồi đi ga nhỏ như pô zin còn ga lớn thì ngang ngửa yoshi,nobi,dbs thậm chí là hay hơn..vừa kinh tế vừa hiệu quả

[nguyenquan1 Exciter]

Vậy móc nhẹ với móc nặng là sao ???

[vuongkhoa]

Originally Posted by nguyenquan1 Exciter

Vậy móc nhẹ với móc nặng là sao ???

Móc nhiều hay ít, tùy thuộc xe đi trái lớn hay nhỏ!
Mình không thích ồn ào mà bữa đi qua Thái ròm mở cổ pô, cha kia cũng đi Ex 2011 RC màu đỏ giống mình, vào mở cổ móc êm, nghe ghiền thiệt, ga nhỏ như dzin, ga lớn tiếng ấm chứ ko phải nổ bẹt bẹt như mấy con nob1 hay dbs
PS: Còn pô air là cái lọc gió

Originally Posted by Black Apple Ver2

Nguyên bộ thì nguyên bộ nhưng chắc éo j qua zin ??

Bộ đó là hàng của Yamaha luôn bác ah, xilanh và piston DiaSil. DiaSil ở VN Ya đang hành 5 năm hoặc 50.000km

[bbangkkieu]

bảo đảm chạy thời gian là xuống pô zin

[votinh1230]

làm lại nguyên dàn côn cho ex côn tự động là hết nhiêu $ các bác nhỉ?
xe em đi 6k km mà côn có dấu hiệu tã rồi. đi rung rung gác chân vs cần số . chán vãi tè

vào hãng làm hay ra thợ nhỉ