[Mr.Katze]

Cùng 1 pô thay vào xe khác nhau tiếng nổ cũng khác nhau mà.

[nguyenquan1 Exciter]

Originally Posted by 911 GT2

-trước giờ thấy các bố lắp pô độ vào ex: R6, DBS, Yoshimura, ...vân vân vô thiên lủng... thì bị bảo là "không thở nổi" và "mất hậu". vậy cái âm thanh của 1 chiếc PKL là từ cách sắp xếp các ống giảm thanh, hay là từ cái động cơ 2 xylanh (máy L ồn) hay 4 xylanh...? (cũng lờ mờ đoán thì tiếng nổ của xăng với khi chiếc éo nào cũng như nhau cả, quan trọng là ở pô... nhưng không chắc chắn...)

Vãi ấy, xe bé tý lắp bô khổng lồ vào thì mất cả đề lẫn hậu , nhưng được cái đẹp và hù gái tốt.
Tiếng khí thải từ xe= nhiên liệu nổ tạo dao động --> truyền qua bô - tại đây được phản xạ, triệt tiêu, tăng lên, cộng hưởng nhờ bộ giảm thanh rồi dao động đó thoát ra ngoài và lan đến tai thằng đi phía sau. Máy L ồn của Duke hình như có thêm tiếng côn khô nữa.

Originally Posted by 911 GT2

-giờ bọc bông băng vệ sinh thì thoát khí nhanh hơn hẳn pô zin, thì theo mình suy đoán sẽ tăng đề pa, và giống như trường hợp trên đúng không?

Cái luồng khí ( CO2, NO , ....... !!! ) thì đi theo cái ống dẫn khí đen đen ở giữa để thoát ra ngoài thôi . Cái ống xả thẳng như xe lớn thì dùng bông vệ sinh thủy tinh để giảm ôm ( tức là khí đi thẳng ra ngoài luôn, còn sóng âm thì được triệt tiêu một phần nhờ bông vệ sinh ); ống xả dạng S thì dùng hộp cộng hưởng để giảm âm ( hình ở chục trang trước ấy ) nên bị cản lại một ít, không thoát ra ngay được .

Originally Posted by 911 GT2

vâng thì ý mềnh đang muốn xác định lại là "âm thanh tất cả là do cái pô quyết định, chứ dung tích xylanh với buồng đốt van xả không ăn nhập gì cả" là đúng hay sai thôi ợ

Cộng rép, cùng một máy thì tiếng khí thải do cái bô quyết định.

[911 GT2]

Originally Posted by Mr.Katze

Cùng 1 pô thay vào xe khác nhau tiếng nổ cũng khác nhau mà.

vâng thì ý mềnh đang muốn xác định lại là "âm thanh tất cả là do cái pô quyết định, chứ dung tích xylanh với buồng đốt van xả không ăn nhập gì cả" là đúng hay sai thôi ợ

[nanowind]

Originally Posted by 911 GT2

vâng thì ý mềnh đang muốn xác định lại là "âm thanh tất cả là do cái pô quyết định, chứ dung tích xylanh với buồng đốt van xả không ăn nhập gì cả" là đúng hay sai thôi ợ

sai rồi nó giống như bạn thổi còi thì còn tùy vào hơi trong phổi nữa chứ đâu chỉ có cái còi

[911 GT2]

Originally Posted by nguyenquan1 Exciter

Vãi ấy, xe bé tý lắp bô khổng lồ vào thì mất cả đề lẫn hậu , nhưng được cái đẹp và hù gái tốt.
Tiếng khí thải từ xe= nhiên liệu nổ tạo dao động --> truyền qua bô - tại đây được phản xạ, triệt tiêu, tăng lên, cộng hưởng nhờ bộ giảm thanh rồi dao động đó thoát ra ngoài và lan đến tai thằng đi phía sau. Máy L ồn của Duke hình như có thêm tiếng côn khô nữa.


Cộng rép, cùng một máy thì tiếng khí thải do cái bô quyết định.

đỏ ---> quái, mình đang nghĩ là khi nổ xong, âm thanh theo luồng khí đi ra đường van xả, nên xe tụi mình 135cc nhưng 2 van xả, nghe tiếng khi lên ga hay hơn hẳn mấy thằng Fu 125, hoặc là Ju, Si,...v.v (nhưng không hiểu sao nghe hay hơn Ex2011...)

[nguyenquan1 Exciter]

Originally Posted by 911 GT2

đỏ ---> quái, mình đang nghĩ là khi nổ xong, âm thanh theo luồng khí đi ra đường van xả, nên xe tụi mình 135cc nhưng 2 van xả, nghe tiếng khi lên ga hay hơn hẳn mấy thằng Fu 125, hoặc là Ju, Si,...v.v (nhưng không hiểu sao nghe hay hơn Ex2011...)

[minhneo]

Đặt gạch ngồi hóng chơi

[911 GT2]

thôi hết tưởng tượng được rồi. đọc bài bác Quần thì hiểu, nhưng cảm thấy ngờ ngợ mà lại không biết chỗ nào để hỏi...
xem còn cao nhân nào có chiêu gì mới không...

[American Dream]

Originally Posted by 911 GT2

vậy mình hỏi cái này bác nào có thâm niên nghiên cứu giảng giùm cái.

-trước giờ thấy các bố lắp pô độ vào ex: R6, DBS, Yoshimura, ...vân vân vô thiên lủng... thì bị bảo là "không thở nổi" và "mất hậu". vậy cái âm thanh của 1 chiếc PKL là từ cách sắp xếp các ống giảm thanh, hay là từ cái động cơ 2 xylanh (máy L ồn) hay 4 xylanh...? (cũng lờ mờ đoán thì tiếng nổ của xăng với khi chiếc éo nào cũng như nhau cả, quan trọng là ở pô... nhưng không chắc chắn...)
-giờ bọc bông băng vệ sinh thì thoát khí nhanh hơn hẳn pô zin, thì theo mình suy đoán sẽ tăng đề pa, và giống như trường hợp trên đúng không?

về xe thì âm thanh thì kết hợp nhiều thứ như thiết kế máy, pô. ko phải xe nào nổ cũng như nhau cả mà phải do thiết kế máy.
nếu chỉ làm rỗng lon pô và bọc bông thì càng tốt cho xe. chỉ ko tốt cho tai tôi

[nguyenquan1 Exciter]

Originally Posted by 911 GT2

nhưng cảm thấy ngờ ngợ mà lại không biết chỗ nào để hỏi...

Ngờ ngợ ở điểm nào ? Đợi cao nhân vào thì cộng đồng dân cư mạng đã hoảng hốt vì bông băng vệ sinh thủy tinh có tác dụng giảm âm cho xe máy rồi !