[traivn01]

mình nghĩ xi thì nó dày hơn -> nóng hơn nếu mát hơn vậy chắc xi cái pô cho nó chơi

[American Dream]

Originally Posted by traivn01

mềm chứ nhỉ mềm thì diện tích tiếpxúc nó mới nhiều hơn -> bám hơn. nên trời mưa hay xì bớt hơi cho nó mềm đấy chứ

về chất liệu chứ ko phải về số cân bơm hơi bác ạ

thấy trong đua xe mà đường ướt là lập tức thay lốp có rãnh và loại medium hoặc hard

tự quay tay vậy. chắc do độ bền

[quinxi]

Originally Posted by Dorayaki

Sao lại thế hả bác

bác tưởng tượng là lấy cái đèn pin, chiếu vào cái gương thì sẽ ntn

[loideGinji]

Originally Posted by American Dream

về chất liệu chứ ko phải về số cân bơm hơi bác ạ

thấy trong đua xe mà đường ướt là lập tức thay lốp có rãnh và loại medium hoặc hard

tự quay tay vậy. chắc do độ bền

có vân để thoát nước cho nhanh.. nói toẹt luôn cho nhanh

[loideGinji]

Originally Posted by quinxi

HN lại mưa, các bác ra đường kiểm tra phanh lốp đầy đủ nhé, ko lại như bác gì gì buổi chiều húc vào ass oto thì....

mợ, lúc trưa đi học tý húc thẳng vào 1 thằng phi AB sang đg ở Keangnam.. tiên sư nó chứ chạy qua đg thấy em nó còn định dừng lại để thử tài phanh của em hay sao chứ...

Originally Posted by American Dream

à, ở đây có ai biết sao trời mưa phải đi lốp cứng ko ?

lốp cứng khó phanh hơn chứ anh, mưa là phải là phải chơi lốp hơi mềm 1 chút cho an toàn :">

[traivn01]

Originally Posted by American Dream

về chất liệu chứ ko phải về số cân bơm hơi bác ạ

thấy trong đua xe mà đường ướt là lập tức thay lốp có rãnh và loại medium hoặc hard

tự quay tay vậy. chắc do độ bền

dù là do chất liệu thì mình vẩn nghĩ là mềm vẫn bám đường hơn là cứng, và trời mưa thì cần bám đường là nhất còn rãnh thì do là để thoát nước thôi

[loideGinji]

^
rãnh để thoát nước nhanh hơn --> để bề mặt lốp tiếp xúc với mặt đg nhiều hơn. Lốp mà mềm quá ko hay ho lắm đâu bác à, tăng tốc sẽ chậm hơn 1 chút và mòn nhanh hơn
ngày xưa em đi wave hay bơm lốp căng thấy phanh hơi khó nhưng bù lại tăng tốc nhanh vãi chưởng --> suy luôn ra lốp để vừa vừa đi cho nó an toàn

[-Q.C-]

Đi xe đạp thấy rõ nhất. Lốp mềm đạp hộc bơ mới chạy còn lốp căng tròn thì đạp êm ru thôi.

[nguyenquan1 Exciter]

Originally Posted by loideGinji

^
rãnh để thoát nước nhanh hơn --> để bề mặt lốp tiếp xúc với mặt đg nhiều hơn. Lốp mà mềm quá ko hay ho lắm đâu bác à, tăng tốc sẽ chậm hơn 1 chút và mòn nhanh hơn

Lốp mềm ( nhưng không phải mềm hết hơi ) cực tốt cho thằng lái xe. Thứ nhất là tăng độ ma sát, đảm bảo bám đường tốt, là cơ sở để chạy ở vận tốc cao - rất cao - quá cao - cao vãi mà không trượt vào vỉa hè. Thứ hai là tốt cho lúc phanh, yêu cầu thêm là có một bộ phanh khỏe và tay phanh không bị dị tật. Túm lại là tăng ma sát .
Lốp mềm theo kiểu hết hơi: dùng để biểu diễn

Còn lốp mòn ? Một khi đã máu thì đừng hỏi anh chơi loại nào :gạch: .

[911 GT2]

xe mình vẫn chưa đi bơm lốp từ hôm gặp các bố để test phanh... haiz...