[pear]

Originally Posted by fRzzy

được... nhưng nhớ rằng xăng có tác dụng làm mát, càng ít xăng máy càng nóng... xe đấy chạy 1.5l thì xác định vài tháng thì bó máy luôn...

=))), xe em có dầu thơm nữa mà sếp, ko lo bó máy đâu

[v4mpIr3]

cái đó là tỷ lệ giữa không khí và nhiên liệu (còn gọi là chỉ số lamda) để quá trình cháy diễn ra tối ưu. Thông số này ảnh hưởng tới công suất động cơ và nồng độ khí xả, chứ có liên quan gì tới làm mát ?

mấy động cơ chạy gas - khí hóa lỏng, không có tý xăng nào thì bị bó máy hết àh, nhà máy sữa dutch lady sử dụng toàn bộ xe nâng là động cơ xăng cải tạo thành động cơ sử dụng gas cả đấy

[pear]

Xăng đâu phải là thứ có tác dụng làm mát duy nhất đâu Mr.Vampire?????

[isa]

Originally Posted by v4mpIr3

cho xin cái link hoặc bài giảng về kiến thức phổ thông đó đi !

Cái này thì mình nghĩ ai cũng biết, tuy nhiên mình nói ngắn gọn như này:
- Khi động cơ thừa xăng thì nhiên liệu cháy ko hết, 1 phần xả ra ngoài, 1 phần còn lại trong cái piton (xi lanh, đại loại là cái nơi hỗn hợp không khí cháy nổ), phần còn lại này làm thay đổi hỗn hợp khí nạp ở cái chu kì tiếp theo, làm thay đổi nhiệt độ tại thời điểm đó, hiện tượng này kéo dài làm cho quá trình cháy của động cơ thừa xăng dài hơn so với bình thường, làm tăng nhiệt độ của động cơ, làm cho máy nóng.
- Khi thiếu xăng, động cơ hoạt động ko đủ công suất, kiểu như hoạt động nhưng sinh công kém, thay vì ở cùng 1 mức ga có thể xe đạt đc vận tốc 40km.h nhưng trong trường hợp này chỉ đạt đc cỡ 30km.h làm cho người sử dụng ga thêm để tăng công suất, như thế sẽ làm cho động cơ hoạt động nhiều hơn, mạnh hơn, nôm na là vòng tua thì cao nhưng công suất sinh ra thì thấp, liên tục như vậy thì nhiệt độ động cơ sẽ tăng và làm nóng máy.

Lượng xăng hợp lý trong cả 2 trường hợp làm cho động cơ hoạt động ở ngưỡng hợp lý hơn, nhiệt độ giảm đi, cũng là 1 cách làm cho máy mát hơn.

[fRzzy]

ok... vậy tại sao hầu hết, có thể nói 100% các động cơ đốt trong đều sử dụng tỉ lệ gió:xăng vào khoảng từ 12.5:1 đến 14:1, trong khi tỉ lệ tối ưu nhất để đạt được hiệu suất cháy lớn nhất của xăng lại là 14.7:1?

còn mấy cái xe chạy ga điện này nọ nó là vấn đề khác, nói xăng có tác dụng làm mát không có nghĩa là xe chỉ sử dụng xăng để làm mát, đồng chí không nên suy diễn như thế... nói như thế tức là tỉ lệ gió:xăng giảm đi thì máy sẽ mát hơn là nếu tỉ lệ đó tăng lên, không có nghĩa là đốt càng nhiều xăng máy càng mát... cũng như than cháy thì mát hơn nham thạch, không có nghĩa là có thể đặt cả rổ than vào phòng giữa trưa hè với mong muốn làm cho căn phòng mát mẻ...

[v4mpIr3]

Originally Posted by pear

Xăng đâu phải là thứ có tác dụng làm mát duy nhất đâu Mr.Vampire?????

nhiên liệu không có tác dụng làm mát. Hết
Chỉ có gió (không khí), nước và nhớt mới có tác dụng làm mát động cơ.

Ngắn gọn là như thế

[fRzzy]

Originally Posted by v4mpIr3

nhiên liệu không có tác dụng làm mát. Hết
Chỉ có gió (không khí), nước và nhớt mới có tác dụng làm mát động cơ.

Ngắn gọn là như thế

Đồng chí không biết mà cố chấp thì không thể khá được. Hết.

Ngắn gọn là như thế.

[pear]

hiz, xe e chạy nhớt pha xăng, và nhớt có tác dụng làm mát, liệu đó có p nhiên liệu=)))))))))))

[quinxi]

đêm rồi mà các bác vẫn xoắn nhau à trong Nam có mưa ko anh Tủ ơi

[v4mpIr3]

Originally Posted by fRzzy

ok... vậy tại sao hầu hết, có thể nói 100% các động cơ đốt trong đều sử dụng tỉ lệ gió:xăng vào khoảng từ 12.5:1 đến 14:1, trong khi tỉ lệ tối ưu nhất để đạt được hiệu suất cháy lớn nhất của xăng lại là 14.7:1?

còn mấy cái xe chạy ga điện này nọ nó là vấn đề khác, nói xăng có tác dụng làm mát không có nghĩa là xe chỉ sử dụng xăng để làm mát, đồng chí không nên suy diễn như thế... nói như thế tức là tỉ lệ gió:xăng giảm đi thì máy sẽ mát hơn là nếu tỉ lệ đó tăng lên, không có nghĩa là đốt càng nhiều xăng máy càng mát... cũng như than cháy thì mát hơn nham thạch, không có nghĩa là có thể đặt cả rổ than vào phòng giữa trưa hè với mong muốn làm cho căn phòng mát mẻ...

tỷ lệ "trong khoảng" 13~15 là cháy tốt, còn cụ thể lý tưởng là bao nhiêu thì tùy loại xăng tùy phụ gia pha vào trong nhiên liệu
còn tỷ lệ giàu hay nghèo đều không có lợi cho động cơ. giàu nhiên liệu thì sẽ bám muội than, xả khói đen.....nghèo nhiên liệu sẽ hụt ga, giảm công suất..... nhưng không thể nói là nhiên liệu có khả năng làm mát