[nguyenquan1']

Originally Posted by loideGinji

oạch, em tưởng cái này là làm từ carbon chứ nhỉ, giờ mới biết làm bằng công nghệ nung nóng đất sét thành gốm rồi lắp vào làm phanh xe

Compôsít, theo kiến thức của mình là vậy. Nền là carbon , chất độn là gốm sứ , wikia ghi là ceramic . Đắt đấy , nhưng chịu lực hơn hẳn đĩa phanh thường.

[loideGinji]

Originally Posted by buihungkb

Chắc làm bằng gốm sẽ giảm hiện tượng bị cháy phanh nhỉ? Thấy mấy xe phanh gấp cái phanh của nó đỏ lòm, phanh máy bay thì nó như này này http://www.youtube.com/watch?v=m1dv_y_3EK0

tại nó chịu được nhiệt độ phanh cao bác ạ, em nghe nói cái phanh này cần nhiệt độ đương đối ổn định thì dùng mới có hiệu quả, ko biết có đúng ko

[Blaze]

Originally Posted by Alias_X

ơ, em tưởng Bác Đồng có mỗi bác Dương là con trai

Thì chú kia khoe là cháu bác Dương.

[tranducluong]

Khéo mai có cả nhân tài khoe phanh airbus a380 , từ 2b -> 4b -> vô bánh , dùng vô bánh thắng hữu bánh , trong hư có thực , trong thực d' có gì

[loideGinji]

Originally Posted by nguyenquan1'

Compôsít, theo kiến thức của mình là vậy. Nền là carbon , chất độn là gốm sứ , wikia ghi là ceramic . Đắt đấy .

Khả năng ko có tiền lên đời phanh ceramic này cho wave cùi bắp rồi

[traivn01]

Originally Posted by buihungkb

Chắc làm bằng gốm sẽ giảm hiện tượng bị cháy phanh nhỉ? Thấy mấy xe phanh gấp cái phanh của nó đỏ lòm, phanh máy bay thì nó như này này http://www.youtube.com/watch?v=m1dv_y_3EK0

cái phanh nó cháy luôn kìa, ghe wá giống lần mới thay bố thắng, ông kia vít ga rồi đạp thắng 4 5 lần tí bốc khói luôn

[quinxi]

^
^sang bát tràng đặt 1 bộ về chơi ku

[fRzzy]

Originally Posted by loideGinji

tại nó chịu được nhiệt độ phanh cao bác ạ, em nghe nói cái phanh này cần nhiệt độ đương đối ổn định thì dùng mới có hiệu quả, ko biết có đúng ko

Audi đây... tuyệt nhiên không có chỗ nào nói tới hiệu quả phanh cao hơn hết...

The braking performance of Audi ceramic brakes is not reduced even after frequent braking, when driving down a mountain pass, for example. Resistance to fading – the significant deterioration in performance after repeated braking – is far superior to that of other types of brake. The reduction in unsprung rotating masses by around 20 kilograms or 50 percent compared with conventional brake discs results in noticeably improved handling and agility. The high abrasion resistance of ceramic discs means that they will last for up to 300,000 kilometres. Their extreme surface hardness also means the brake discs are resistant to solid and liquid road salts, and unsusceptible to corrosion and rust.

Audi ceramic brake discs are made from carbon fibre-reinforced ceramic. The basic constituent of this material – known as composite ceramic – is the very hard and abrasion-resistant silicon carbide. High-strength carbon fibres are embedded in it, and these effectively absorb the stresses arising in the material. Under extreme conditions such as heat or wet, composite ceramic guarantees a stable coefficient of friction. Although a ceramic brake disc absorbs heat more quickly than a steel brake disc, it is also able to disperse it much more quickly. A consistently high braking performance is therefore guaranteed.

Nguồn: http://www.audi.com/com/brand/en/too...ilter_i_c.html

[loideGinji]

Originally Posted by quinxi

^
^sang bát tràng đặt 1 bộ về chơi ku

Em nghe nói bên Bát Tràng phải vẽ mẫu đặt hàng anh ạ, khoai phết đấy

[fRzzy]

Originally Posted by traivn01

cái phanh nó cháy luôn kìa, ghe wá giống lần mới thay bố thắng, ông kia vít ga rồi đạp thắng 4 5 lần tí bốc khói luôn

thế là đúng đấy... bố thắng mới muốn "khớp" với đĩa cần phải phanh vài lần thật gấp để nóng lên cháy cái lớp ngoài cùng đi... sau đó mới đạt hiệu quả cao nhất...

mỗi lần thay đĩa hoặc thay bố mới đều phải làm thế...