[fRzzy]

để dễ hiểu hơn, các đồng chí cứ xem Exciter 2011 chạy số 5 nó có hơn Exciter 4 số không nhé? mình chưa thấy ai test đàng hoàng mà khẳng định nó nhanh hơn cả, hầu hết toàn đổ tại xe mới chưa roda hoặc em không dám kéo... abcxyz... số 5 của Exciter 2011 nhỏ hơn nhiều số 4 của Exciter 4 số ấy... sao nó không hơn hẳn???

[911 GT2]

theo bài phân tích vừa rồi thì nó sẽ tốn xăng hơn (tốn khá nhiều hay ít?), vớí lại nếu tăng gia tốc sẽ tăng max spd, giả sử mình sử dụng mức giữa giữa 39 với 45, như 41 hay 42 chẳng hạn, thì có đạt được những mục tiêu như đã đề ra không (dù là thấp hơn so với khi dùng dĩa 45)?

[fRzzy]

mới coi lại, xe của Blaze đã mở giới hạn vòng tua, với xe zin mình nghĩ 15-42 là vừa đủ... còn tốn xăng nhiều hơn hay ít hơn thì mình không có câu trả lời nào đáng tin cả, phải thử mới biết được... có lẽ tốn hơn khoảng 3-5%...

edit: bỏ qua đoạn trên nhé, mình vẫn cho rằng 15-45 là chuẩn nhất để tối ưu gia tốc lẫn tốc độ tối đa, nhưng 15-42 cũng là một lựa chọn tốt để xe chạy nhẹ nhàng hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng vẫn được lợi một chút về cả gia tốc lẫn tốc độ tối đa...

[dohoanghai]

Originally Posted by fRzzy

mới coi lại, xe của Blaze đã mở giới hạn vòng tua, với xe zin mình nghĩ 15-42 là vừa đủ... còn tốn xăng nhiều hơn hay ít hơn thì mình không có câu trả lời nào đáng tin cả, phải thử mới biết được... có lẽ tốn hơn khoảng 3-5%...

edit: bỏ qua đoạn trên nhé, mình vẫn cho rằng 15-45 là chuẩn nhất để tối ưu gia tốc lẫn tốc độ tối đa, nhưng 15-42 cũng là một lựa chọn tốt để xe chạy nhẹ nhàng hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng vẫn được lợi một chút về cả gia tốc lẫn tốc độ tối đa...

Mình thắc mắc tí: nhà sx có tính toán đến việc trên chưa, nếu có tại sao họ không áp dụng, vì mình thấy nó hoàn toàn có lợi

[buihungkb]

^ có lẽ họ ưu tiên về tiết kiệm nhiên liệu hơn?

[911 GT2]

thanks for the info

xe của bác Blaze đi 160 km tốn xăng bằng xe zin đi 200km ~~ 25%
ở đây chỉ có 3 - 5%, cho dù là 10% đi nữa vẫn có thể chấp nhận được

[dohoanghai]

Originally Posted by buihungkb

^ có lẽ họ ưu tiên về tiết kiệm nhiên liệu hơn?

Theo lời bác Frz thì 15-42 còn tiết kiệm nhiên liệu hơn nữa, bạn đọc cho kĩ rồi comment nhé

[911 GT2]

Originally Posted by dohoanghai

Theo lời bác Frz thì 15-42 còn tiết kiệm nhiên liệu hơn nữa, bạn đọc cho kĩ rồi comment nhé

nô nô, nó tiết kiệm hơn 45, chứ không phải tiết kiệm hơn 39 đâu

//edit tí, xe chạy nhẹ nhàng hơn, thì là hơn xe zin, nhưng tiết kiệm nhiên liệu là so với dĩa 45, thật sự đề ngon thì dĩa to lên sẽ ngon thôi mà

[nguyenquan12]

Cái số 5 của Ex mới tỉ số là 0.98!! , số 4 của Ex mới là 2.8x thì phải. Vậy cái số 5 mới là để sử dụng cho mục đích đi đều đều à anh Tủ ?

Theo vật lý lý thuyết: tăng a ==> F ( tăng ) = ma tăng --> F ( tăng ) - F (cản không đổi ) = F ( xe ) lớn hơn, F (xe ) = m . a ( xe lúc sau ) --> v ( max ) = v ( đầu ) + ½.a( xe lúc sau ).t² lớn hơn .
Túm lại như thế là tìm cách đạt được a lớn hơn để v lớn hơn trước khi F ( máy tạo ra ) = F ( cản ) . Vật lý là thế, còn áp dụng vào xe thì mình chưa biết.
Đang ngồi nghĩ chỗ này: a ( gia tốc ) tăng đến bao nhiêu thì vừa ?

Originally Posted by fRzzy

cái này, nhấn mạnh là mình chưa thử, mình không có xe để thử, nhưng (nói thì buồn cười) mình cân chỉnh hộp số cho xe ô tô gần như hàng ngày luôn (mình chơi Gran Turismo)

Không biết dùng con emoticon nào để diễn tả.

[dohoanghai]

Originally Posted by 911 GT2

nô nô, nó tiết kiệm hơn 45, chứ không phải tiết kiệm hơn 39 đâu

Dễ hiểu nhầm thiệt. Bạn với Frz ở chung nhà hay sao mà hiểu ý nhau quá