[MrTun]

Hai cây xupap đập vào nhau kiểu gì vậy bạn?

[fRzzy]

vụ mình lấy con số 11000rpm là search lung tung thấy nói T135 bị giới hạn vòng tua ở 11000rpm thì lấy vào tính thôi... nếu ai biết con số chính xác thì áp vào cái công thức ở trên là tính ra tốc độ tối đa lý thuyết...

lưu ý là lý thuyết nhé...

[Blaze]

Thực tế là con EX tớ max speed 114km/h, test trên XLHN, đoạn ngã u THủ đức hướng về cầu SG.
Tình trạng:
Xe chạy gần 3 năm, số tự động, thợ nói máy còn ngon lắm, đã thay bộ côn 1 lần mới tinh.
Ic không hãm tua, kéo lên được tầm 10700rpm.
Đồng hồ Koso, chỉnh vòng bánh xe là 1700mm (đo thực tế bằng cách lấy mực bôi lên bánh xe, lăn 1 vòng rồi lấy thước đo khoảng cách giữa 2 vết mực. Bánh 70/90-17
Nhông 15 đĩa 40.
Vì đồng hồ Koso có lưu max speed nên cứ cắm cúi chạy thôi rồi về coi max speed, không phải nhìn cái đồng hồ khi đang chạy.

[chetaodo]

em chay Sirius không tham gia được òi

[MrTun]

Tự dưng trong đầu nảy sinh ra nhiều câu hỏi quá @@

Tại sao công suất động cực đại lại không ứng với giá trị tốc độ cực đại nhỉ? Nó phụ thuộc vào yếu tố nào?

//Đang google các bác ạ

[911 GT2]

Originally Posted by MrTun

Bác nhìn cái công thức kia mà kết luận nó là cái parabol úp ngược à?

không, không phải nhìn công thức, mình nói là "chắc có", tức là vòng tua tăng sẽ dẫn tới việc công suất tăng, nhưng đến 8,5k thì con R15 đạt cực đại, sau đó giảm khi tua máy tiếp tục tăng...

cũng không loại trừ đồ thị bình nguyên, lên xong giữ ở mức 17 bhp và cứ thế phà phà kéo 130kmph

//edit thêm tí... nếu chiếu theo công thức chỉ có số vòng tua máy (n) là biến số, vậy hóa ra nó là đường thẳng... mà trong thực tế chắc cũng không phải vậy.

Originally Posted by MrTun

Tại sao công suất động cực đại lại không ứng với giá trị tốc độ cực đại nhỉ? Nó phụ thuộc vào yếu tố nào?

câu này nghe hay thật, đúng là không hiểu tại sao công suất đã cực đại rồi mà tốc độ vẫn tăng...

Originally Posted by chetaodo

em chay Sirius không tham gia được òi

cái này tính là spam nhỉ

[thienphitruc]

Chiếc ex cũ của em, từng bị bắn 123/45, lúc đó xe chỉ gắn có ic ko hãm với bugi và dây tăng áp. Bị trên đoạn đại lộ bình dương lúc đi từ Bmt xuống sg. Vậy cái súng bắn tốc độ có chính xác không

[Blaze]

Originally Posted by Mr.Katze

Cho hỏi anh đã sử dụng như thế nào, trong hoành cảnh nào để biết nó hơn tay thường nhiều đến vậy. Cứ coi như là viết một bài cảm nhận chia sẻ nhé.

Anh thử 2 lần, 1 lần ở hội chợ xe bên Thái, gắn trên con Ducati 1198, cảm giác bóp thắng nó rất êm và mượt,ý mình muốn thế nào nó sẽ như thế ấy, có lẽ do cấy tạo cái trục piton dầu nó vuông góc với cái ghi đông, tức là khi mình bóp thắng vào là lực tác động cùng chiều với tay mình bóp luôn.
Điều thứ 2 là nó rất đẹp, mình thích cái gì đa phần do bề ngoài của nó quyết định trước đã.
1 lần thì qua tiệm Lập ở Ký Con mua đồ, thấy chiếc Cub cánh én độ gắn tay đó, bình dầu Rizoma nữa, hỏi giá thì tay thắng 8tr/cái, bình dầu 100USD.

[MrTun]

Bác nào down giúp em cái này với
http://tailieu.vn/xem-bo-suu-tap/ngu...-.23738.0.html

[fRzzy]

Originally Posted by Blaze

Thực tế là con EX tớ max speed 114km/h, test trên XLHN, đoạn ngã u THủ đức hướng về cầu SG.
Tình trạng:
Xe chạy gần 3 năm, số tự động, thợ nói máy còn ngon lắm, đã thay bộ côn 1 lần mới tinh.
Ic không hãm tua, kéo lên được tầm 10700rpm.
Đồng hồ Koso, chỉnh vòng bánh xe là 1700mm (đo thực tế bằng cách lấy mực bôi lên bánh xe, lăn 1 vòng rồi lấy thước đo khoảng cách giữa 2 vết mực. Bánh 70/90-17
Nhông 15 đĩa 40.
Vì đồng hồ Koso có lưu max speed nên cứ cắm cúi chạy thôi rồi về coi max speed, không phải nhìn cái đồng hồ khi đang chạy.

17 inches là 431.8mm, lốp cao 63, tính ra chu vi phải là 1752mm mới chính xác...