[nguyenquan1]

Ta đã trở lại và tệ hại hơn truớc nhiều, sau khi đi nhậu với thím Linh.
Và một lần nữa lại tỏ cố ngoan khi éo biết đường mà cứ thích nhích ( lúc đi về từ Bình Dương ) . Cũng may là trời còn thương mình, để ngay cái biển tên đường ( AH 1 ) trước mặt ( hề hề, mình tập vít ga ở đây chứ đâu ) ----> dừng suy nghĩ, vít một mạch về đến nhà.

Anh em có định tham gia hội Tập lái xe của bác Tủ không kìa. Mình chắc sẽ tham gia quá.
Lý do là: đang trên đường đi từ Bình Dương về, bất chợt gặp một bác chở hàng quá khổ ( sang hai bên ) ; theo phản xạ, mình giảm ga - bóp phanh không gấp ( không thể vượt được vì trong người đang có tí hơi men ), đèn báo phanh chắc chắn đã đỏ lên rồi, thế mà từ sau có một chú ủi luôn vào đít xe mình. Cũng nhờ tay lái cứng nên mình tiếp tục tăng ga đi tiếp, cũng chả nhìn lại đằng sau xem thế nào nữa.

[fRzzy]

đã ăn cơm xong... giờ chuẩn bị ăn tiếp... ăn xong sẽ tiếp tục kiểm tra dây côn =D

[nguyenquan1]

Sếp tổng ăn cơm mà chia làm nhiều đợt quá .

Chủ thread đâu rồi ? Úp tấm này lên post 28 đi.

[fRzzy]

Originally Posted by 911 GT2

xin lỗi, nói không rõ, chưa chọn hệ quy chiếu, ý là góc ngiêng khi cua nhỏ nhất mình từng đạt được (cảm giác được) là 45-50 độ so với mặt phẳng nằm ngang @ 80 kmph, thực hiện ở khúc cua gần cầu Chà Và trên ĐL VV Kiệt, và không có cảm giác trượt bánh xe hay văng hay đảo hay lắc gì. điều kiện đường sạch, không mưa, không có ai kè theo, và lốp sau, trước zin hết cả chấp nhận được không?

chính vì thế mình mới bảo đồng chí đưa dẫn chứng đấy... cái lean angle đấy của đồng chí theo thiển ý của mình là không tưởng... 30-35 độ thì thực tế hơn...

[locosama]

Vừa đi cưới em BB về . Tới đoạn quốc lộ 1A , hướng về An Sương , vì bạn gọi về gấp nên đi hơi nhanh ( lúc đó khoảng 80 cây chuối trên giờ ) . Bỗng thấy đâu 1 anh đúng tiêu chuẩn cao , to , đen , hôi vượt lên . 2 anh em chạy cùng 1 đoạn khoảng 5km . Lúc cao điểm nhất nhìn xuống đồng hồ là 130km/h ( biết nó ảo nhưng) thế nhưng vẫn chạy sau anh ấy 1 đoạn . Mình thôi không vít tiếp nữa , đến đoạn đèn đỏ ngã tư bà Điểm rẽ vào chia tay anh ấy ! . Từ bé đến giờ , hôm nay mới chạy đến cái tốc độ như vậy , cảm giác cực phấn khích
P/S : Biển số xe ấy là 54Y1 _ 6508 , không biết có phải Vozer nhà mình không nhỉ:">

[cavayxanhss]

Originally Posted by nguyenquan1

Ta đã trở lại và tệ hại hơn truớc nhiều, sau khi đi nhậu với thím Linh.
Và một lần nữa lại tỏ cố ngoan khi éo biết đường mà cứ thích nhích ( lúc đi về từ Bình Dương ) . Cũng may là trời còn thương mình, để ngay cái biển tên đường ( AH 1 ) trước mặt ( hề hề, mình tập vít ga ở đây chứ đâu ) ----> dừng suy nghĩ, vít một mạch về đến nhà.

Anh em có định tham gia hội Tập lái xe của bác Tủ không kìa. Mình chắc sẽ tham gia quá.
Lý do là: đang trên đường đi từ Bình Dương về, bất chợt gặp một bác chở hàng quá khổ ( sang hai bên ) ; theo phản xạ, mình giảm ga - bóp phanh không gấp ( không thể vượt được vì trong người đang có tí hơi men ), đèn báo phanh chắc chắn đã đỏ lên rồi, thế mà từ sau có một chú ủi luôn vào đít xe mình. Cũng nhờ tay lái cứng nên mình tiếp tục tăng ga đi tiếp, cũng chả nhìn lại đằng sau xem thế nào nữa.

đi đường nào mà có biển AH1



nhớ ko lầm là từ QL22 tới an sướng rồi quẹo qua QL1A hướng về HN mới có biển này

AH theo mình dc biết là asian highway

@quan1 đã lên

[vasitran]

Đang đọc cái Ex côn tay với côn thường thì bị mod xóa, không hiểu lí do gì ?

[911 GT2]

Originally Posted by fRzzy

chính vì thế mình mới bảo đồng chí đưa dẫn chứng đấy... cái lean angle đấy của đồng chí theo thiển ý của mình là không tưởng... 30-35 độ thì thực tế hơn...

từ từ nào... so với phương ngang mà...

[Việtnv]

Originally Posted by 911 GT2

từ từ nào... so với phương ngang mà...

tặng bạn 1 viên

[911 GT2]

Originally Posted by Việtnv

tặng bạn 1 viên

nếu là 50 độ so với phương ngang thì so với phương đứng mình nghiêng 40 độ. có nói quá không?

hay là do người nghiêng 45 độ nên tưởng là xe cũng nghiệng 45 trong khi xe chỉ nghiêng có 1 tí?