[fRzzy]

cách kiểm tra dây ga và côn:

- Dùng ngón cái và ngón trỏ cầm vào tay ga rồi vặn, vặn giống như vặn núm điều khiển mấy cái máy ấy, dùng ít lực thôi để nếu thấy nó nặng quá thì còn biết.
- Vặn hết cỡ, nhưng chậm, chừng 3-4 lần rồi cảm nhận thử xem có thấy sạn sạn không. Nếu không thì tốt, có thì khả năng bị khô hay bẩn hay dây ga bị tưa luôn rồi.
- Vặn hết cỡ nhưng nhanh, hết cỡ rồi thì thả tay ra ngay xem có bật ngay về vị trí ban đầu ngay, và nhanh không... nếu lực đẩy về đủ để kêu pặc pặc thì ok... nếu chạy về một cách từ tốn thì là vấn đề lớn rồi, thay ngay...
- Tay ga phải có một độ rơ tối thiểu, ít hay nhiều thì tùy người nhưng nhất định phải có.

[fRzzy]

Kiểm tra côn ăn cơm xong post...

[cmhung]

khả năng là phải thay dây ga cho con Dream cùi đi 7vạn km nhà em

[HoanXtq]

Originally Posted by fRzzy

Kiểm tra côn ăn cơm xong post...

Rất bổ ích, có điều anh ăn cơm hơi lâu

[HoanXtq]

Originally Posted by locosama

Đứt dây ga thì ga nó giảm xuống đến mức thấp nhất --> từ từ xe dừng lại . Làm sao mà có tình huống " vút 1 phát " được , mơ cũng éo le nhỉ

Chuẩn men

Hồi trước bị 1 phát dính dây ga, nhả về hết cỡ xe vẫn lao ầm ầm thế là bóp côn vào khẩn trương, xe hú ầm ĩ, hãi vãi đ'
Tháo phần nhựa giữa xe kiểm tra thấy lòng phèo vẫn ngon lành, bướm ga kéo nhả vô tư, từ đó đến giờ cũng chẳng bị nữa, cứ thế đi

[cavayxanhss]

Originally Posted by fRzzy

cách kiểm tra dây ga và côn:

- Dùng ngón cái và ngón trỏ cầm vào tay ga rồi vặn, vặn giống như vặn núm điều khiển mấy cái máy ấy, dùng ít lực thôi để nếu thấy nó nặng quá thì còn biết.
- Vặn hết cỡ, nhưng chậm, chừng 3-4 lần rồi cảm nhận thử xem có thấy sạn sạn không. Nếu không thì tốt, có thì khả năng bị khô hay bẩn hay dây ga bị tưa luôn rồi.
- Vặn hết cỡ nhưng nhanh, hết cỡ rồi thì thả tay ra ngay xem có bật ngay về vị trí ban đầu ngay, và nhanh không... nếu lực đẩy về đủ để kêu pặc pặc thì ok... nếu chạy về một cách từ tốn thì là vấn đề lớn rồi, thay ngay...
- Tay ga phải có một độ rơ tối thiểu, ít hay nhiều thì tùy người nhưng nhất định phải có.

em xin cho lên đầu để các bạn tiện theo dõi ạ

[July 31]

Lần trước tớ có đọc vụ đi âm côn nhiều quá thì bị vỡ bi (côn/lò xo gì đó), có người bị nặng phải bổ máy để nhặt hết bi ra. Vậy thực hư thế nào các bác nhỉ, cách kiểm tra ra sao, tớ đi đường tắc nên bóp vô bóp ra thường xuyên, dây côn tăng gần hết rồi :(

[burin2309]

Originally Posted by July 31

Lần trước tớ có đọc vụ đi âm côn nhiều quá thì bị vỡ bi (côn/lò xo gì đó), có người bị nặng phải bổ máy để nhặt hết bi ra. Vậy thực hư thế nào các bác nhỉ, cách kiểm tra ra sao, tớ đi đường tắc nên bóp vô bóp ra thường xuyên, dây côn tăng gần hết rồi :(

ủa trong máy có bi hả ta >"<

[July 31]

À, nếu tớ ko nhầm thì là cái bi ở chỗ ốc côn ấy, lần trước có đọc bài review của 1 bác bị như thế, chẻ máy ra nhặt bi rồi lên 150cc luôn ^^

[911 GT2]

Originally Posted by fRzzy

dẫn chứng giùm cái đoạn in đậm đi bạn hiền...

Originally Posted by nguyenquan1 Exciter

Góc nghiêng so với phương vuông góc với mặt đường hay so với phương nằm ngang thế ?

xin lỗi, nói không rõ, chưa chọn hệ quy chiếu, ý là góc ngiêng khi cua nhỏ nhất mình từng đạt được (cảm giác được) là 45-50 độ so với mặt phẳng nằm ngang @ 80 kmph, thực hiện ở khúc cua gần cầu Chà Và trên ĐL VV Kiệt, và không có cảm giác trượt bánh xe hay văng hay đảo hay lắc gì. điều kiện đường sạch, không mưa, không có ai kè theo, và lốp sau, trước zin hết cả chấp nhận được không?