[July 31]

Tra xích = nhớt máy mau dãn lắm. Lần trước tớ tra = shell vsx mới, đi đc 1 tuần thì xích toàn kêu lạch cạch dù toàn đi 1 và đi rất từ tốn Chiều nay vừa thay dầu + súc máy luôn thì thấy cơ man nào là mạt sắt, đặc biệt còn có 1 đoạn cao su dài 5cm bị quấn lại nhỏ = que tăm hết đợt này đầu tư chai motul vậy

[Dorayaki]

Nếu thay dây dầu đường kính lớn hơn thì có làm thay đổi lưu lượng, áp suất dầu tới piston không nhỉ?

[fRzzy]

về lý thuyết thì là không, các đồng chí cứ xem cái máy thủy lực hai đầu piston ra sao thì cái phanh nó hệt như vậy...

[Việtnv]

Originally Posted by Dorayaki

Nếu thay dây dầu đường kính lớn hơn thì có làm thay đổi lưu lượng, áp suất dầu tới piston không nhỉ?

bản chất không khác gì rút bớt dầu phanh

[Dorayaki]

Originally Posted by Việtnv

bản chất không khác gì rút bớt dầu phanh

Không, mình đang nói trong điều kiện thay dây và bổ sung dầu kìa. Như bác tủ nói là chắc không thay đổi gì đâu.

[cavayxanhss]

Originally Posted by July 31

Tra xích = nhớt máy mau dãn lắm. Lần trước tớ tra = shell vsx mới, đi đc 1 tuần thì xích toàn kêu lạch cạch dù toàn đi 1 và đi rất từ tốn Chiều nay vừa thay dầu + súc máy luôn thì thấy cơ man nào là mạt sắt, đặc biệt còn có 1 đoạn cao su dài 5cm bị quấn lại nhỏ = que tăm hết đợt này đầu tư chai motul vậy

nó ra mạt sắc mà thấy dc chắc xe bác sắp đi rồi :(

có phải cái cao su này ko??

[HoanXtq]

Mình cũng thấy hiện tượng tra dầu xong xích cảm giác dãn , mình đoán không phải vì dầu làm xích bị dãn ra mà là do xích mình bình thường khô không có dầu nó dít lại, các mắt xích hơi dính nhau tra dầu nó trơn tru nên tưởng là dãn ra thôi

[July 31]

Originally Posted by cavayxanhss

nó ra mạt sắc mà thấy dc chắc xe bác sắp đi rồi :(

có phải cái cao su này ko??
[IMG])http://i793.photobucket.com/albums/yy219/cavayxanh5/DSCN0060.jpg[/IMG]

Gần gần giống thế bác ạ, nhưng của tớ như là nó bị vo tròn lại , màu xanh. Mạt sắt thấy đc nhưng nhỏ lắm, li ti cỡ hạt cát là cùng và ko nhiều lắm, cho vào bàn tay sờ mới cảm nhận đc. Mà tớ thấy xe nào súc máy cũng ra mà, thấy bảo là do quá trình ma sát giữa các chi tiết sinh ra mạt sắt
^: tớ nghĩ là do dầu nhớt nó giữ cát bụi vào nên nhanh dãn hơn.

[Mr.Katze]

Originally Posted by fRzzy

về lý thuyết thì là không, các đồng chí cứ xem cái máy thủy lực hai đầu piston ra sao thì cái phanh nó hệt như vậy...

Anh cho em hỏi, nhớt đã đổ vào máy rồi thì có cần chú ý thời gian sử dụng không anh? Giống kiểu thực phẩm mở bọc rồi thì dùng trong khoảng bao ngày thì bỏ ấy. Em dùng nhớt Fully Synthetic, người ta khuyên đi 5000Km thì thay, nhưng từ lúc đổ đến nay đã 7 tháng rồi em mới đi có hơn 3000Km. Để lâu có ảnh hưởng gì không anh?

[Blaze]

Originally Posted by Mr.Katze

Anh cho em hỏi, nhớt đã đổ vào máy rồi thì có cần chú ý thời gian sử dụng không anh? Giống kiểu thực phẩm mở bọc rồi thì dùng trong khoảng bao ngày thì bỏ ấy. Em dùng nhớt Fully Synthetic, người ta khuyên đi 5000Km thì thay, nhưng từ lúc đổ đến nay đã 7 tháng rồi em mới đi có hơn 3000Km. Để lâu có ảnh hưởng gì không anh?

Không sao hết, vô tư đi.
Ông già làm máy trưởng tàu viễn dương nói cái máy tàu nó xài nhớt 10 năm chưa thay luôn, căn bản là do RPM của nó rất thấp, chừng 90rpm thôi.