[bangkieu]

mành chấy làm phuộc trước chưa, chưa thì bữa nào đi luôn

[ManhChay]

Originally Posted by bangkieu

mành chấy làm phuộc trước chưa, chưa thì bữa nào đi luôn

Làm lâu lắm rùi ^^ hihi.... bro muốn làm thì mình dẫn bro lại đó làm cũng dc ^^

[Việtnv]

thì ra súc máy nhiều là có hại ạ
cho em hỏi thêm ý nữa là nhìn vào đâu để biết chai nhớt đó có chất súc rửa rồi như bro bangkieu nói ợ

[fRzzy]

các đồng chí chưa có kinh nghiệm, không rành về máy móc, thì nên tham khảo bạn bè, thợ thuyền là chính xác rồi, nhưng sau đó cũng nên xác minh lại thông tin, cứ mù quáng tin theo bất cứ cái gì người ta nói chẳng đi đến đâu cả... ít nhất làm bất cứ việc gì cũng phải biết mình làm như thế để làm gì, tại sao cần làm, làm như thế có hại gì, lợi ra sao...

mình chả có ý xấu gì cả, mình cũng khoái xe máy, mấy cái thread kiểu như thế này mò vào thường xuyên, nhưng gặp mấy bạn cái gì cũng xoắn, xoắn bất kể lý do, chán bỏ mẹ...

đàn ông con trai nên rành về xe cộ, đừng như mấy thằng oắt con bây giờ ngồi lên xe đến cái việc chuyển số cũng không biết, nhưng đừng có nửa vời, cứ nhắm mắt mà làm không cần hiểu tại sao thì cũng chả khá hơn tụi không biết gì mấy tí... người ta bảo biết thì thưa thì thốt, không biết thì dựa cột mà nghe, mấy thằng không biết thà rằng nó cứ không biết còn đỡ, không biết mà cứ bô bô cái mồm người ta cười cho...

mình chả phải dạy đời gì ai hết, vài lời chân tình ai nghe lọt tai thì nghe...

ví dụ như cái vụ thay dầu máy ở bên cái thread moto gì gì ấy, chạy 300V cứ 1000km thì đi thay, nói chắc như đinh đóng cột, hỏi dồn ra tại sao thì té ra là "mấy anh chạy moto toàn thế" lol... xin thừa mình cũng thuộc một trong số "mấy anh chạy moto" ấy đây, đừng có tưởng mấy anh đấy cái gì cũng biết, mấy anh ấy biết chạy xe chả liên quan gì tới việc biết chăm sóc bảo dưỡng cả...

hay như cái vụ lắp đĩa phanh trước thật là to, thật là nhiều piston, má phanh thật là xịn, hỏi tại sao thì hầu hết các ông bảo là như thế phanh ăn hơn, được một số ít ông thì bô bô cái mồm "10 cái xe độ thì 10 cái đều lên đĩa lớn cả" còn vì sao thì hình như đếch biết... xin thưa là hiệu quả của cái phanh nó phụ thuộc vào lốp xe ạ... lốp cùi bắp mà lắp đến 100 cái đĩa phanh 300mm vào đấy thì chỉ sớm gặp các cụ thôi...

ngay cả cái vụ xịt xích ở trên nữa, nghe cái thằng thợ ấy nó nói thì tốt đấy, chưa biết thì nên hỏi người khác, nhưng thực tế thì cái xích nó chạy liên tục, ma sát tập trung ở các mắt xích, cụ thể hơn là ở chỗ các cái gioăng (ring), bản thân những cái gioăng ấy nó đã đóng vai trò giữ chất bôi trơn cho các mắt xích rồi, bảo dưỡng xích là đảm bảo cho nước đừng có bám vào, gây rỉ sét, chứ vai trò bôi trơn của việc bảo dưỡng chỉ là tối thiểu thôi, xịt 3000V vào đấy cũng chả có tác dụng gì mấy đừng nói là 300V... hơn nữa dầu máy vốn rất lỏng, xịt vào xích chạy một lúc nó văng hết còn đâu nữa mà bôi trơn, chẳng lẽ vừa chạy vừa bơm dầu vào à, hay 10km tra dầu một lần?

[buihungkb]

Originally Posted by fRzzy

các đồng chí chưa có kinh nghiệm, không rành về máy móc, thì nên tham khảo bạn bè, thợ thuyền là chính xác rồi, nhưng sau đó cũng nên xác minh lại thông tin, cứ mù quáng tin theo bất cứ cái gì người ta nói chẳng đi đến đâu cả... ít nhất làm bất cứ việc gì cũng phải biết mình làm như thế để làm gì, tại sao cần làm, làm như thế có hại gì, lợi ra sao...

mình chả có ý xấu gì cả, mình cũng khoái xe máy, mấy cái thread kiểu như thế này mò vào thường xuyên, nhưng gặp mấy bạn cái gì cũng xoắn, xoắn bất kể lý do, chán bỏ mẹ...

đàn ông con trai nên rành về xe cộ, đừng như mấy thằng oắt con bây giờ ngồi lên xe đến cái việc chuyển số cũng không biết, nhưng đừng có nửa vời, cứ nhắm mắt mà làm không cần hiểu tại sao thì cũng chả khá hơn tụi không biết gì mấy tí... người ta bảo biết thì thưa thì thốt, không biết thì dựa cột mà nghe, mấy thằng không biết thà rằng nó cứ không biết còn đỡ, không biết mà cứ bô bô cái mồm người ta cười cho...

mình chả phải dạy đời gì ai hết, vài lời chân tình ai nghe lọt tai thì nghe...

ví dụ như cái vụ thay dầu máy ở bên cái thread moto gì gì ấy, chạy 300V cứ 1000km thì đi thay, nói chắc như đinh đóng cột, hỏi dồn ra tại sao thì té ra là "mấy anh chạy moto toàn thế" lol... xin thừa mình cũng thuộc một trong số "mấy anh chạy moto" ấy đây, đừng có tưởng mấy anh đấy cái gì cũng biết, mấy anh ấy biết chạy xe chả liên quan gì tới việc biết chăm sóc bảo dưỡng cả...

hay như cái vụ lắp đĩa phanh trước thật là to, thật là nhiều piston, má phanh thật là xịn, hỏi tại sao thì hầu hết các ông bảo là như thế phanh ăn hơn, được một số ít ông thì bô bô cái mồm "10 cái xe độ thì 10 cái đều lên đĩa lớn cả" còn vì sao thì hình như đếch biết... xin thưa là hiệu quả của cái phanh nó phụ thuộc vào lốp xe ạ... lốp cùi bắp mà lắp đến 100 cái đĩa phanh 300mm vào đấy thì chỉ sớm gặp các cụ thôi...

ngay cả cái vụ xịt xích ở trên nữa, nghe cái thằng thợ ấy nó nói thì tốt đấy, chưa biết thì nên hỏi người khác, nhưng thực tế thì cái xích nó chạy liên tục, ma sát tập trung ở các mắt xích, cụ thể hơn là ở chỗ các cái gioăng (ring), bản thân những cái gioăng ấy nó đã đóng vai trò giữ chất bôi trơn cho các mắt xích rồi, bảo dưỡng xích là đảm bảo cho nước đừng có bám vào, gây rỉ sét, chứ vai trò bôi trơn của việc bảo dưỡng chỉ là tối thiểu thôi, xịt 3000V vào đấy cũng chả có tác dụng gì mấy đừng nói là 300V... hơn nữa dầu máy vốn rất lỏng, xịt vào xích chạy một lúc nó văng hết còn đâu nữa mà bôi trơn, chẳng lẽ vừa chạy vừa bơm dầu vào à, hay 10km tra dầu một lần?

Đúng là biết cưỡi pkl chưa chắc đã biết chăm cho pkl, mong đc học hỏi anh nhiều, em cũng có sở thích về xe cộ

[quinxi23491]

Originally Posted by ManhChay

hihi ... vậy mong được chỉ giáo, tại hỏm chạy lên 284 Nơ Trang Long sửa chiếc Air Black cho đứa em, anh Hồng ở đó kêu lấy nhớt sạch tra sên là Ngon, ngon hơn nữa là mỡ bò, mà dơ lắm !


Chắc theo cách dầu hỏa rửa sạch gì đó sau 1 thời gian, tại sợi xích mua tận 550k !

Nãy h đọc mấy trang này thì mình thì đi
Lốp trước IRC size zin có ruột !
Lốp Sau IRC lớn hơn zin 1 tí Không ruột ^^

xài IRC bám đường Ngon ! có cảm giác hơi nặng xe tí ... 1 phần nhỏ

tra dầu máy vào thì càng đặc càng giỏi lôi đất cát vào

[tinhlagi]

Originally Posted by fRzzy

hay như cái vụ lắp đĩa phanh trước thật là to, thật là nhiều piston, má phanh thật là xịn, hỏi tại sao thì hầu hết các ông bảo là như thế phanh ăn hơn, được một số ít ông thì bô bô cái mồm "10 cái xe độ thì 10 cái đều lên đĩa lớn cả" còn vì sao thì hình như đếch biết... xin thưa là hiệu quả của cái phanh nó phụ thuộc vào lốp xe ạ... lốp cùi bắp mà lắp đến 100 cái đĩa phanh 300mm vào đấy thì chỉ sớm gặp các cụ thôi...

ngay cả cái vụ xịt xích ở trên nữa, nghe cái thằng thợ ấy nó nói thì tốt đấy, chưa biết thì nên hỏi người khác, nhưng thực tế thì cái xích nó chạy liên tục, ma sát tập trung ở các mắt xích, cụ thể hơn là ở chỗ các cái gioăng (ring), bản thân những cái gioăng ấy nó đã đóng vai trò giữ chất bôi trơn cho các mắt xích rồi, bảo dưỡng xích là đảm bảo cho nước đừng có bám vào, gây rỉ sét, chứ vai trò bôi trơn của việc bảo dưỡng chỉ là tối thiểu thôi, xịt 3000V vào đấy cũng chả có tác dụng gì mấy đừng nói là 300V... hơn nữa dầu máy vốn rất lỏng, xịt vào xích chạy một lúc nó văng hết còn đâu nữa mà bôi trơn, chẳng lẽ vừa chạy vừa bơm dầu vào à, hay 10km tra dầu một lần?

1-Cái bán kính của đĩa thắng ảnh hưởng nhiều đến hiệu quả của thắng đấy bác ạh. Người ta đang nói đến đĩa to đĩa nhỏ ý là ở cùng 1 cái lốp chứ đêk ai lại lắp trên 2 cái lốp khác nhau mà so sánh.
2- Chai xịt chăm sóc sên nhiệm vụ nó là rửa cát với bụi bám vào sên để giảm thiểu ma sát gây mòn nhông sên đĩa, ai nói là nó ko hiệu quả

[hakunamatata]

Originally Posted by tinhlagi

Đọc xong đoạn này thấy bác cũng bt thôi, chả biết gì nhiều cho lắm!

1-Cái bán kính của đĩa thắng ảnh hưởng nhiều đến hiệu quả của thắng đấy bác ạh. Người ta đang nói đến đĩa to đĩa nhỏ ý là ở cùng 1 cái lốp chứ đêk ai lại lắp trên 2 cái lốp khác nhau mà so sánh.
2- Chai xịt chăm sóc sên nhiệm vụ nó là rửa cát với bụi bám vào sên để giảm thiểu ma sát gây mòn nhông sên đĩa, ai nói là nó ko hiệu quả

bác tủ đang nói bôi 300v vào xích chứ có nói cái chainlube kia đâu
còn đĩa thì em chả biết gì nhưng mà thấy xe nhỏ như ex mà cũng lắp cái đĩa to tổ bố với 2,3 piston thì để làm cái vẹo gì ?

[fRzzy]

Originally Posted by tinhlagi

1-Cái bán kính của đĩa thắng ảnh hưởng nhiều đến hiệu quả của thắng đấy bác ạh. Người ta đang nói đến đĩa to đĩa nhỏ ý là ở cùng 1 cái lốp chứ đêk ai lại lắp trên 2 cái lốp khác nhau mà so sánh.
2- Chai xịt chăm sóc sên nhiệm vụ nó là rửa cát với bụi bám vào sên để giảm thiểu ma sát gây mòn nhông sên đĩa, ai nói là nó ko hiệu quả

đồng chí đừng có đánh đồng hiệu quả của phanh bằng tỉ lệ giữa lực bóp phanh với lực phanh nhé...

[quinxi23491]

Originally Posted by tinhlagi

1-Cái bán kính của đĩa thắng ảnh hưởng nhiều đến hiệu quả của thắng đấy bác ạh. Người ta đang nói đến đĩa to đĩa nhỏ ý là ở cùng 1 cái lốp chứ đêk ai lại lắp trên 2 cái lốp khác nhau mà so sánh.
2- Chai xịt chăm sóc sên nhiệm vụ nó là rửa cát với bụi bám vào sên để giảm thiểu ma sát gây mòn nhông sên đĩa, ai nói là nó ko hiệu quả

cái dòng bôi đỏ em nghĩ là bác có chút nhầm lẫn rồi, chain lube tác dụng của nó là hạn chế đất cát, nước dính vào sên và tất nhiên cả nhiệm vụ bôi trơn nữa , còn rửa cát và bụi thì lại là loại chain cleaner