[Mr.Katze]

Originally Posted by cavayxanhs

màu đỏ chuối thật

mà nghe phản anh các anh các bác ở trên thỳ có thể linh động đổi màu

Đúng là chuối thật, nó nghĩ sao mà phối màu vậy nhỉ. Mâm đen chỉ vàng là đẹp rồi.

[ChickenBig]

Originally Posted by bangkieu

vậy nó hú hơn và hao xăng hơn hả pác

muốn tiếng pô to hay nhỏ thì tùy vào cách sắp các lá bên trong ống tiêu
bác có thể chủ động tùy thik và tùy xe bác zin hay độ , độ thế nào - cứ nói với thợ , thợ sẽ làm theo ý bác - độ pô không ảnh hưởng gì đến việc xăng nhớt:">

so sánh giữa cây Nobi giả zin và cây pô zin làm lại thì một 9 một 10
hiệu suất ngang nhau , tiếng nổ khá giống nhau
thân pô Nobi to hơn pô zin 1 tí , mua gắn vào đỡ mất zinsau không thik nữa thì bán
nhược điểm : giá khá chát , chỉ duy nhất bên Đại Hoàng Gia bán , giá 1.750k , và không có 2 miếng vi pô chống nóng (cái này phải lấy từ pô zin qua)
http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=54284

pô zin làm lên giá rẻ hơn nhiều , có điều mất zin
trong hãng bán cây pô zin hình như 1.200k lận

@Honey : mún lấy cây Nobi thì hôm nào qua anh , anh dẫn ra chỗ Phước Râu cho nó gắn , giá hưu nghị 1tr thôi

[Mr.Katze]

Cá nhân em thấy cây pô zin Ex quá ngon rồi. Chạy bình thường cực êm, tăng tốc thì có tiếng gầm nghe đủ lực rồi, móc làm chi nữa anh.

[cavayxanhs]

sao em tháo cái pô ra chạy sao ko thấy khác gì hết vậy

[sawaguchi]

ở nhà có chiếc ex GP 2009 (côn tay), mới chạy được ~3-4000km(mỗi ngày đều chạy), nói chung là máy móc hàng họ mới tinh, ko mod gì hết, hôm bữa bị dựng xe bị ngã trầy cái đầu xe, giờ chiếc này bán được tầm bao nhiêu nhỉ?

[Gengis]

Originally Posted by ChickenBig

- độ pô không ảnh hưởng gì đến việc xăng nhớt:">

Cái này cần xem lại, vì mình thấy Khoa Mỹ tho mỗi lần mở cổ pô cho ai him đều chỉnh xăng gió lại hết chứ không để thế mà chạy đâu. Thân !

[Asus2005]

Em chạy xe nó bị...rung rung dàn mũ, nghe khó chịu quá. Chả biết chổ nào chuyên nghiệp để sửa nhỉ :(

[HoneyLove]

Originally Posted by ChickenBig

pô zin làm lên giá rẻ hơn nhiều , có điều mất zin
trong hãng bán cây pô zin hình như 1.200k lận

950k thôi anh, ko đến 1tr2 đâu ợ.

Nghe Tây đồn là chạy trên 2000km mới cần mở cổ/móc gì đó. Đúng ko nhỉ?

Cây anh làm ở Phước râu nổ hơi to quá, nếu cái Nob1 cũng same thì..hơi buồn. E thích đi nó nhỏ hơn vài tý so với cái của anh. Cái giải pháp là mua cây pô zin cũ đã/chưa mở cổ về làm lại chắc khả thi hơn, tự đi móc cho nó la nhỏ.

@ fRzzy: định reply anh nhưng có anh Chic với 1 bạn trên kia nói rồi á, đi pô zin, hơi nó ko thoát hết ra, nó zọng ngược lại vào máy nghe hãi lắm.

[fRzzy]

Originally Posted by HoneyLove

@ fRzzy: định reply anh nhưng có anh Chic với 1 bạn trên kia nói rồi á, đi pô zin, hơi nó ko thoát hết ra, nó zọng ngược lại vào máy nghe hãi lắm.

mãi mới có người nói tới vụ này... cái phần hơi bị cản đẩy ngược vào máy đó nó tạo nên một cái gọi là back pressure...

back pressure nhiều quá (pô quá kín) cũng không tốt... nhưng ngược lại, back pressure quá ít (pô quá mở) cũng không hẳn là tốt hơn là nhiều back pressure...

back pressure giảm (mở rộng pô) sẽ làm cho gió vào máy nhiều hơn, tỉ lệ xăng gió sẽ giảm, tỉ lệ chuẩn là 1:14.7 nhưng khi mở pô thì tỉ lệ này có thể giảm xuống khoảng 1:16 hoặc 1:17... cái này gọi là leaner mix...

back pressure tăng (đóng bớt pô) sẽ làm gió vào máy ít hơn, tỉ lệ xăng gió tăng, có thể lên tới 1:12 hoặc 1:13... cái này gọi là richer mix...

ý nghĩa của việc chạy với tỉ lệ xăng gió tăng hay giảm ra sao thì tự google mà đọc nhé, nhưng có một điểm chắc chắn là mở cổ pô ra sẽ làm máy nóng hơn

bonus thêm là chỉ có quan sát đầu bugi mới biết được tỉ lệ xăng gió trong máy là ở khoảng nào thôi...

[basngu11]

ex em thấy tem 2008 và 09 đẹp nhất mà cái đầu xe em thấy nó cứ lệch lệch ko có cảm giắc chắc là sao nhở mấy anh