[tuanst87]

Nếu được hưởng những ưu đãi lớn, cộng với quy mô thị trường ô tô ngày càng tăng, chắc chắn sẽ thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ, qua đó sẽ nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Xe sản xuất lắp ráp trong nước có điều kiện giảm giá.
Ưu đãi sản xuất linh kiện
Nhằm tăng tỷ lệ nội địa hóa, nâng cao năng lực cạnh tranh cho ngành công nghiệp ô tô, Bộ Tài chính vừa đề xuất Chính phủ ưu đãi thuế nhập khẩu nguyên liệu, vật tư, linh kiện để sản xuất các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ.

Đề xuất này được đưa ra tại Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 125/2017/NĐ-CP. Theo Bộ Tài chính, đây là thời điểm cần thiết để xây dựng chính sách ưu đãi thuế nhập khẩu đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện phục vụ cho sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ, ưu tiên phát triển ngành sản xuất, lắp ráp ô tô giai đoạn 2019-2023. Thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi sẽ là 0% đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được.

Ngành công nghiệp ô tô kỳ vọng sẽ được hưởng những ưu đãi lớn

Theo các DN, những ưu đãi tại Nghị định 125/2017/NĐ-CP hiện hành, dành cho lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ô tô chưa đủ mạnh, để tạo ưu thế đáng kể cho các sản phẩm sản xuất lắp ráp trong nước, so với sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN.

Hiện sản xuất phụ tùng ô tô là ngành ưu đãi đầu tư, nhưng ưu đãi được hưởng cũng chỉ như các ngành nghề khác nên tỷ lệ nội địa hóa trên ô tô đạt thấp và chưa có đột phá. Chưa kể, sản xuất linh kiện trong nước còn đối mặt thách thức lớn khi linh kiện ô tô nhập khẩu từ các nước ASEAN được hưởng thuế 0% tràn vào. Vì vậy, ưu đãi trên sẽ giúp các DN tránh được những bất lợi khi đầu tư vào sản xuất linh kiện ô tô, qua đó tăng lệ nội địa hóa.

Đến thời điểm này, Nghị định 116/2017/NĐ-CP đã không thể cản được ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ ASEAN thuế 0% vào Việt Nam. Số lượng về ngày càng nhiều đẩy sản xuất lắp ráp ô tô trong nước vào thế khó khăn.

Theo số liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính đến hết tháng 7/2019, doanh số bán hàng xe lắp ráp trong nước giảm 14% còn nhập khẩu tăng 207% so với cùng kỳ năm ngoái. Các DN FDI đang dần chuyển sang nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về phân phối thay cho sản xuất, lắp ráp trong nước. Nếu không có những chính sách ưu đãi tốt, ô tô nội chắc chắn sẽ không thể cạnh tranh được với xe nhập ngoại.

Trong khi đó, theo Bộ Tài chính, tăng trưởng trung bình phân khúc xe du lịch 5 năm vừa qua đạt 30-40% và dự báo tới 2025, thị trường sẽ đạt doanh số gần 1 triệu xe bán ra/năm. Thị trường tiềm năng lớn rất có thể thuộc về xe nhập khẩu.

Theo chuyên gia Nguyễn Minh Đồng, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hiện chỉ bằng khoảng 20% so với các nước trong khu vực. Chúng ta mới sản xuất được những linh kiện giản đơn, giá trị thấp. Do đó, Chính phủ cần sớm có chính sách ưu đãi thật tốt và ổn định để phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ.

.....

Link bài: https://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/...ia-559369.html
Dự thảo này mà được duyệt thì Vinfast sẽ giảm giá mạnh đây.

[Sinopac]

Originally Posted by tuanst87

Dự thảo này mà được duyệt thì Vinfast sẽ giảm giá mạnh đây.

Coi như thuế nhập khẩu về 0 luôn rồi

[CuDonGianDi]

Originally Posted by tuanst87

Dự thảo này mà được duyệt thì Vinfast sẽ giảm giá mạnh đây.

Đề xuất này được đưa ra tại Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 125/2017/NĐ-CP. Theo Bộ Tài chính, đây là thời điểm cần thiết để xây dựng chính sách ưu đãi thuế nhập khẩu đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện phục vụ cho sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ, ưu tiên phát triển ngành sản xuất, lắp ráp ô tô giai đoạn 2019-2023. Thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi sẽ là 0% đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được.

em hỏi tí, thuế nhập linh kiện về 0%, vậy thì cần gì nội địa hóa nữa trong khi nhập về hàng ngon giá đẹp rồi 981704

[dart0302clone]

Trường Hải vớ Toy sao ko bơm tiền cực lực đập Vin nhỉ khi nó còn đang nhỏ mà lại đang tung hàng loạt chiu chiếm thị trường của hai anh lớn. Vin nó mà ra con sedan hạng B đáng vào tụi taxi mà toy đang trùm nữa thì mới vui

via vozForums for iPhone

[fukuzen#2]

Originally Posted by dart0302clone

Trường Hải vớ Toy sao ko bơm tiền cực lực đập Vin nhỉ khi nó còn đang nhỏ mà lại đang tung hàng loạt chiu chiếm thị trường của hai anh lớn. Vin nó mà ra con sedan hạng B đáng vào tụi taxi mà toy đang trùm nữa thì mới vui

via vozForums for iPhone

Toy nó ko sợ. Xe nó bền, giữ giá là vẫn ổn. Option tuy nghèo nàn, túi khí ko bung, vỏ mỏng bao năm mà có làm sao.

via vozForums for iPhone

[Svenska1407]

Chừng nào còn chưa bỏ cái thuế tiêu thụ đặc biệt thì oto vẫn còn giá cao dài dài thôi
Nghe 0% thấy ham đấy nhưng dính cái thuế chồng thuế của thuế tiêu thụ đặc biệt + thuế vat+ phí trước bạ thì oto vẫn giá x2,x3 thôi
Chừng nào nghe oto được loại khỏi danh sách hàng hoá xa xỉ thì mới mừng

[chuan vOzer]

Thôi thôi khỏi bánh vẽ tao sợ cái thuế 0% của chúng mày quá rồi, có nhập được gía rẻ thì lũ gian thương chúng mày cũng đéo bao giờ chịu giảm gía đâu, khỏi làm trò

[zeroxovnn]

Originally Posted by Svenska1407

Chừng nào còn chưa bỏ cái thuế tiêu thụ đặc biệt thì oto vẫn còn giá cao dài dài thôi
Nghe 0% thấy ham đấy nhưng dính cái thuế chồng thuế của thuế tiêu thụ đặc biệt + thuế vat+ phí trước bạ thì oto vẫn giá x2,x3 thôi
Chừng nào nghe oto được loại khỏi danh sách hàng hoá xa xỉ thì mới mừng

chả hiểu sao cái oto che mưa nắng đánh hàng xa xỉ

[tulenh_quandoan_banphim]

Originally Posted by fukuzen#2

Toy nó ko sợ. Xe nó bền, giữ giá là vẫn ổn. Option tuy nghèo nàn, túi khí ko bung, vỏ mỏng bao năm mà có làm sao.

via vozForums for iPhone

Nói nhanh cho vuông. Mảng xe dịch vụ không thằng nào bằng toy đc.

[zicky]

thôi tôi xin.