[balapbaxam88]

Originally Posted by terminator212

bữa trước mình test thử KONA 1.6turbo
nếu để ECO hoặc Comfort thì gần như không có turbo lag, nhưng nếu chuyển driver mode sang sport thì turbo lag tầm 1s, nói chính xác là lag vl luôn ấy, hỏi sale hyundai thì giải thích ậm ờ

Đm lag 1s, lúc tăng tốc đạp mạnh ngay lúc nó mở turbo chắc dính... vô lăng.

[cậu bé bút chì]

Originally Posted by terminator212

mà đúng là camry rất vọt dù thông số động cơ của camry ko mấy ấn tượng
con camry đời 2008 2.4G chỉ 175 ngựa nhưng đi vọt hơn hẳn con elantra sport 1.6 turbo
chưa kể con elantra dùng hộp số li hợp kép sang số nhanh hơn và tự trọng bản thân nhẹ hơn hẳn
lên youtube thấy bọn nó test con elantra 1.6T mất 8s từ 0-100 trong khi camry chỉ 7.5s
mà ko biết camry đời mới ăn uống thế nào chứ camry đời cũ bú xăng ác quá

Anh lên xe merc, có turbo nhé, chuyển chế độ S, đạp ga kịch sàn sẽ nghe cạch 1 cái, xe vọt như tên bắn, lưng dính ghế. Cảm giác phê vl

[Franciszek]

Originally Posted by Chuoi_chin

Châu Âu gọi là wagon hay estate còn Mèo và phần còn lại gọi là hatchback.

Station Wagons là Mỹ gọi chứ nhỉ? Châu Âu gọi là Kombi (hoặc Combi) điển hình của dòng Station Wagons này là xe Volkswagen Passat Kombi. Cái cốp rộng vcl ra
Hatchback là mấy xe như kiểu Mazda 3 hatchback hay Volkswagen Golf, Polo ấy Hatchback mấy nước châu Âu hay gọi là Kompakt hay Compact.

Gửi bằng vozFApp

[isa]

Đạp ga vọt hay ko riêng cục máy hút khí tự nhiên hay tăng áp chưa nói lên được điều gì cả. Ngoài cục máy còn có hộp số, hệ thống dẫn động, kiểu lốp của mỗi xe.
Hút khí tự nhiên kiểu Camry nó ko lag (vòng tua) thì lag chân ga. Camry 2007-2015 100 con đều có hiện tượng đạp lún chân ga thì vòng tua nó vọt lên khoảng 2800-3000 vòng sau đó hạ, rồi như kiểu nghĩ, à nó đạp ga hết cót đấy, sau đó máy nó mới bốc lên 5000-5500 vòng.
Ko riêng gì Camry mà ngay cả RX350 2010 cũng thế, nó là đặc trưng chân ga của mấy cái xe Nhật.


Riêng xe Nhật nói chung như Camry, RX350, GX460 mình mạnh dạn chấp 2 thân xe, đề pha đường thẳng ở bất kì mode nào của xe trừ mode Eco.

[submarine]

Originally Posted by cậu bé bút chì

Anh lên xe merc, có turbo nhé, chuyển chế độ S, đạp ga kịch sàn sẽ nghe cạch 1 cái, xe vọt như tên bắn, lưng dính ghế. Cảm giác phê vl

Cần gì tới mẹc. Xe này máy 1.4 thôi nhưng chấp con cam 2.5 50m nhé.

via vozForums for iPhone

[El Gato]

Originally Posted by terminator212

bữa trước mình test thử KONA 1.6turbo
nếu để ECO hoặc Comfort thì gần như không có turbo lag, nhưng nếu chuyển driver mode sang sport thì turbo lag tầm 1s, nói chính xác là lag vl luôn ấy, hỏi sale hyundai thì giải thích ậm ờ

Mình chạy Elantra sport,dùng chung máy turbo với Kona,để chế độ Sport đạp cũng phóng ngay mà,dính lưng nhẹ Mỗi tội không có đường,lâu lâu đường ngon đạp xí cho thú chứ normal bước đều

[aappie]

Tạch già bao nhiêu năm vẫn lải nhải điệp khúc kiếm part. Giờ còn lôi cả lease 3 năm vào. Đố tạch kiếm được hợp đồng lease nào ở châu âu hơn 4 năm đấy. Đơn giản xe éo nào cũng mất giá theo %. Con xe nhật 20-30 k euro thì trượt giá nhẹ hơn con xe đức 50-60k còn mẹ gì nữa. Thỉnh thoảng đi xa đi gấp chạy 1000-1400km mà lấy lexus đi cảm giác mệt mỏi vãi lon. Từ tăng ga đến độ ồn. Mỗi khi cần vượt từ 130 đổ lên đuối như cứt. So về độ đầm lẫn tiếng ồn bánh xe vọng vào khoang lái thì xe nhật ko thể so với xe đức. Khả năng tăng tốc thì thôi đừng bàn nữa. Mấy thằng cha cứ mang doanh số toy mĩ ra làm chuẩn thì xin thưa đm mấy thằng mĩ số nghèo vẫn đông hơn số có tiền nên dĩ nhiên phải mua toy chứ ham xe đức chết mẹ.mua 1 con xe chỉ cần nó chạy ngon,đầm,vọt,nhẹ nhàng êm ái,tiện nghi đầy đủ...quan trọng là an toàn. Các con xe đức đều vượt trội hơn các khoản đó các ông còn muốn con mẹ gì nữa? Xe đức mà nuôi khổ như vậy chắc cả châu âu lẫn mĩ tất cả những thằng chạy xe cũ bán con mẹ cái nhà đi mà nuôi nó chắc? Ngu vừa thôi mấy thằng cuồng nhật ...

[satthu_khidingu]

Mer với bmw ngon vậy mà tôi rất thắc mắc sao anh Vượng vin rất kết lx570 nhỉ, hay Gls, X5 đời cũ ko đáp ứng nổi

[gâu_]

Originally Posted by satthu_khidingu

Mer với bmw ngon vậy mà tôi rất thắc mắc sao anh Vượng vin rất kết lx570 nhỉ, hay Gls, X5 đời cũ ko đáp ứng nổi

sở thích cá nhân người ta vậy, mà thật ra ông Vượng chắc gì đã hiểu biết về xe (theo góc nhìn người dùng) như nhiều vozer nên chọn xe cùi hơn cũng là bình thường

[ProUsa@Usa]

Originally Posted by aappie

Các con xe đức đều vượt trội hơn các khoản đó các ông còn muốn con mẹ gì nữa? Xe đức mà nuôi khổ như vậy chắc cả châu âu lẫn mĩ tất cả những thằng chạy xe cũ bán con mẹ cái nhà đi mà nuôi nó chắc? Ngu vừa thôi mấy thằng cuồng nhật ...

Qua Mỹ du lich cho biết chưa để xem xe Đức cũ chạy ngoài đuồng so với xe Nhật cũ, cái nào nhiều hơn.Ra nghĩa dia xe cũ ở Mỹ có nhiều con xe Đức cũ cao tuồi body còn ngon, nươc sơn còn tốt mà hư máy hay hộp số là 2 bộ phận quan trong nhất , muốn thay phải vô dealership mua rât tốn kém nên người ta bỏ xe luôn vì giá tri còn lai của con xe chã còn bao nhiêu trong khi chi phí bỏ ra sữa chữa quá lớn nên không đáng để sửa .Xe Nhật hư máy và hộp số thì kiếm mua máy và hộp số rebuilt dễ hơn xe Đức và cũng rẻ hơn nữa
Ai chả biết châu Âu bảo thủ là sân nhà của xe Đức nên xe Nhật hoàn toàn lép vé.Lý do ai cũng biết là xe Nhật ra Autobahn bên Đức kéo max speed chạy không đầm bằng xe Đức nên xe Đức áp đảo xe Nhật tai thi trường EU.
Bên Mỹ này thì khác, ra freeway đều có giới hận tốc độ 65 dặm/h, có chỗ 70 dặm/h vi dụ như Interstate 6 đi Nam Cali.Chạy tầm 65- 80 dặm ở freeway thi độ ồn định của xe Nhật cũng ok, khi nào kéo tới 100-120 lúc đó mới thấy xe nhẹ và chao do khung gầm xe Nhật nhẹ hơn xe Đức, xe Mỹ nhưng đa phần chả ai kéo mức đó vì ăn vé phạt của đám tuần tra xa lộ Mỹ ngay.
Ổ Mỹ này hiệu năng/ giá thành là vô cùng quan trọng xét cả 2 yếu tố.Nói về độ thưc dụng thì không nước nào bằng Mỹ này cả. Bởi vạy xe Nhật vô cùng thành công tai thi truồng Mỹ vi có hiệu năng/ giá thành tốt
Ngay cả mấy lảo tỷ phú Mỹ cũng có mấy ông đi xe Nhật đấy. Bezoz/ Amazon đi Honda Accord, Zukenberg/Facebook đi Acura, Sergey Brin/Google đi Toyoya Prius đấy. Họ đâu có ngu đâu và bộ họ không quý trọng mạng sống họ sao mà mua xe Nhật, theo lập luận của mấy lão cuồng xe Đức trong F33 này
Họ giàu cực kỳ nhưng thưc té chứ không cò chảnh như mấy bố cuồng xe Đức bên xứ DL đâu.
Ngó xem VW bên Mỹ kìa. 1 con VW Passat giá cũng same same và cùng phân khúc với Accord hay Camry mà 1 năm VW bán đuôc bao nhiêu con trong khi 2 thằng kia 1 năm bán cả mấy trăm ngàn chiếc
VW khung sườn đầm nặng hơn, chạy đầm hơn nhưng ráp bên Mexico, độ tin cẫy kém thua, bảo duỗng sữa chữa cũng đát đỏ hơn nên ra đường lâu lâu mới thấy vài ba con VW đời mới trong khi xe Nhật ném đá là trúng ngay nhiều chiếc