[linuxe8]

Originally Posted by WE957

Mình thì thích mỗi CLA thôi, đi ngoài đường mà gặp thì cảm giác nhói tim hơn cả gặp crush

Chạy xe sang ai lại chơi FWD

[kunming]

Phải công nhận rằng bọn kỹ sư ô tô tính toán giỏi vkl. Cứ đúng hết bảo hành là một loạt bộ phận phải thay, thậm chí đến pin chìa khoá cũng hết
Nên các anh mua xe tránh loại mới qua hạn bảo hành (thường là 3 năm hoặc 6 vạn).
Mer VN có gói gia hạn bảo hành (từ 3 năm lên 5 năm thì phải). Nếu đi nhiều thì cũng nên mua.

[ProUsa@Usa]

Originally Posted by daidam07

Theo như lương lao động trung bình của Vozer thì tầm 2 năm chứ mấy.

Đổi xe chưa vây lão.Lão đi xe rồi có tự đổ nươc rủa kính được chưa hay phải nhờ thợ nó làm
Tôi thấy chuyên mày mò xe cô là vô cùng bổ ích thiết thực, vừa có kiến thức , vừa tiết kiệm $ và thòi gian vì mình tự bảo dưỡng xe những trong phạm vi những món mình làm đươc thay vì đem ra tiệm, vừa mất thời gian vừa tớn kém hơn
DIY thì mình chỉ tốn $ mua phụ tùng còn công mình tự bỏ ra.

[ProUsa@Usa]

Originally Posted by kunming

Phải công nhận rằng bọn kỹ sư ô tô tính toán giỏi vkl. Cứ đúng hết bảo hành là một loạt bộ phận phải thay, thậm chí đến pin chìa khoá cũng hết
Nên các anh mua xe tránh loại mới qua hạn bảo hành (thường là 3 năm hoặc 6 vạn).
Mer VN có gói gia hạn bảo hành (từ 3 năm lên 5 năm thì phải). Nếu đi nhiều thì cũng nên mua.

Bán phụ tùng và dich vu bảo dưỡng hậu mãi luôn là business hốt bạc của deahership mà mụ Bưởi
Cái tôi không thích ơ bọn Đức là thiết kế quá phưc tạp , xe Đưc chưa bao giờ dễ dàng với DIYer cả.

[daidam07]

Originally Posted by kunming

Phải công nhận rằng bọn kỹ sư ô tô tính toán giỏi vkl. Cứ đúng hết bảo hành là một loạt bộ phận phải thay, thậm chí đến pin chìa khoá cũng hết
Nên các anh mua xe tránh loại mới qua hạn bảo hành (thường là 3 năm hoặc 6 vạn).
Mer VN có gói gia hạn bảo hành (từ 3 năm lên 5 năm thì phải). Nếu đi nhiều thì cũng nên mua.

Pin chìa con Mer tôi 10 năm hôm rồi mới phải thay.

Originally Posted by ProUsa@Usa

Đổi xe chưa vây lão.Lão đi xe rồi có tự đổ nươc rủa kính được chưa hay phải nhờ thợ nó làm
Tôi thấy chuyên mày mò xe cô là vô cùng bổ ích thiết thực, vừa có kiến thức , vừa tiết kiệm $ và thòi gian vì mình tự bảo dưỡng xe những trong phạm vi những món mình làm đươc thay vì đem ra tiệm, vừa mất thời gian vừa tớn kém hơn
DIY thì mình chỉ tốn $ mua phụ tùng còn công mình tự bỏ ra.

Chưa đổi lão ơi. Đang túng tiền đây này.
Kiến thức xe là cho mấy ông thích vọc vạch hoặc ít tiền. Bàn tay ngọc ngà của tôi chỉ quen đếm tiền chứ không muốn bẩn dầu xe nhé..

[daidam07]

Originally Posted by ProUsa@Usa

Bán phụ tùng và dich vu bảo dưỡng hậu mãi luôn là business hốt bạc của deahership mà mụ Bưởi
Cái tôi không thích ơ bọn Đức là thiết kế quá phưc tạp , xe Đưc chưa bao giờ dễ dàng với DIYer cả.

Khó cái quái gì đâu, bọn nó đam mê và thích thì nó làm dc hết, như thằng bạn tôi này.

[Quang88]

Originally Posted by ProUsa@Usa

Đổi xe chưa vây lão.Lão đi xe rồi có tự đổ nươc rủa kính được chưa hay phải nhờ thợ nó làm
Tôi thấy chuyên mày mò xe cô là vô cùng bổ ích thiết thực, vừa có kiến thức , vừa tiết kiệm $ và thòi gian vì mình tự bảo dưỡng xe những trong phạm vi những món mình làm đươc thay vì đem ra tiệm, vừa mất thời gian vừa tớn kém hơn
DIY thì mình chỉ tốn $ mua phụ tùng còn công mình tự bỏ ra.

Ko biết bên US thợ thuyền ra sao chứ tôi đi BD xe ở VN thấy mà ớn
Đổ dầu thì thừa trên vạch max cả khúc, làm mình về hút ra phát mệt, lần sau bảo thôi để anh về tự đổ với thay lọc.
Đảo lốp xong ko có cần xiết chỉnh lực, thò chân lên dận dận thấy ớn...
Nội có việc cắm máy tính chỉnh lại cái cốp điện mà 2 lần mới xong
Rồi hướng dẫn mình về tắt máy với cái nút Start/Stop mà sai bét so với sách HDSD xe...
đồ thêm nước làm mát ko biết kiểu gì mà chảy bừa lên mặt ắc quy, rồi đóng cặn trắng làm mình tưởng ắc quy bị rỉ axit... :">

[isa]

Đọc comment của anh Tạch buồn cười quá. Cái GL400 này em lấy trước thời điểm post này khoảng 3 tháng, sau cái GLA khoảng 3 tuần
Tới giờ nó gần 8 vạn, cái GLA bán đi cũng ở mốc 8 vạn.
Tính nhanh nhé:
GL400: 8 vạn là 10 lần bảo dưỡng, trong đó có 2 lần bảo dưỡng siêu lớn là 4 vạn và 6 vạn, mỗi lần hết ~ 40 triệu. Các lần bd khác là 3.6-4tr tuỳ thời điểm. Trừ đi 3 lần đầu tiên có voucher nên free. Xăng 10l/100km đều như vắt chanh (avg trên đồng hồ, sai số so với thực tế <5%)
1 lần thay gạt nước trong hãng hết 3 củ, lần 2 tự thay, 1 củ.

GLA: 8 vạn cũng 10 lần bảo dưỡng, mốc 4 vạn hết 12.8 củ, mốc 6 vạn hết 20 củ, các mốc còn lại 2.7 củ, 1 lần free vì có voucher. Xăng 6.7l/100km. 2 lần tự thay gạt nước 800k/lần.


Đố anh Tạch lấy 1 cái xe Nhật nào ở VN cùng giá tiền mà chi phí duy trì trong 8 vạn rẻ hơn hẳn 2 thống kê trên đây

À, hiện tại thì cái xe lắm phốt nhất của MBVN là GLC thì 1 ngày nó bán đc gần 10 xe. 7/2018 đến 7/2019 bán đc 3000 xe

[ProUsa@Usa]

Originally Posted by Quang88

Ko biết bên US thợ thuyền ra sao chứ tôi đi BD xe ở VN thấy mà ớn
Đổ dầu thì thừa trên vạch max cả khúc, làm mình về hút ra phát mệt, lần sau bảo thôi để anh về tự đổ với thay lọc.
Đảo lốp xong ko có cần xiết chỉnh lực, thò chân lên dận dận thấy ớn...
Nội có việc cắm máy tính chỉnh lại cái cốp điện mà 2 lần mới xong
Rồi hướng dẫn mình về tắt máy với cái nút Start/Stop mà sai bét so với sách HDSD xe...
đồ thêm nước làm mát ko biết kiểu gì mà chảy bừa lên mặt ắc quy, rồi đóng cặn trắng làm mình tưởng ắc quy bị rỉ axit... :">

Thơ bên đây tiệm ngoài nhiều tay cũng ba rọi thấy mẹ.Đi thay nhớt xả ốc nhớt ra, nhớt chưa xa ra hết đã vôi gắn ốc xả nhớt lại.Để xả nhớt ra nhanh thì mở nắp nhớt ở trên, xả ốc dươi thì nhớt xả ra nhanh hơn mà còn không biết.Bổi vây toi tư mò làm DIYer vì tôi làm còn kỹ hơn cả thơ, nhốt nhão loc nhớt toàn mua hàng loai tốt, đắt còn ngoài tiệm xài đồ không bao giờ ngon bằng đồ mình mua đươc, toàn phang loai rẻ tiền
Riêng thợ trong dealership thì khác vi họ được huấn luyện liên tuc mỡi năm để bảo dưỡng sữa chữa xe mới
Đảo lốp thì phải xiết ốc đúng lực.Thường thơ xài súng hơi thì phải xài cái torque stick gắn thêm ở đầu súng thì mói siết đúng lực.Siết chặt qua lâu ngày dĩa thắng bi ép chặt quá vô bánh xe sẽ bi vênh đấy mụ

[isa]

Originally Posted by ProUsa@Usa

Thơ bên đây tiệm ngoài nhiều tay cũng ba rọi thấy mẹ.Đi thay nhớt xả ốc nhớt ra, nhớt chưa xa ra hết đã vôi gắn ốc xả nhớt lại.Để xả nhớt ra nhanh thì mở nắp nhớt ở trên, xả ốc dươi thì nhớt xả ra nhanh hơn mà còn không biết.Bổi vây toi tư mò làm DIYer vì tôi làm còn kỹ hơn cả thơ, nhốt nhão loc nhớt toàn mua hàng loai tốt, đắt còn ngoài tiệm xài đồ không bao giờ ngon bằng đồ mình mua đươc, toàn phang loai rẻ tiền
Riêng thợ trong dealership thì khác vi họ được huấn luyện liên tuc mỡi năm để bảo dưỡng sữa chữa xe mới
Đảo lốp thì phải xiết ốc đúng lực.Thường thơ xài súng hơi thì phải xài cái torque stick gắn thêm ở đầu súng thì mói siết đúng lực.Siết chặt qua lâu ngày dĩa thắng bi ép chặt quá vô bánh xe sẽ bi vênh đấy mụ

Up bộ tool diy xe của anh lên em xem phát. Khéo còn ko bằng bộ tool sửa xe đạp của em