Tại sao khi lên dốc lại phải hạ số xe máy?

[Cyberpunker]

Như title. Mình mới tập đi xe máy cũng có thử tìm hiểu cách hoạt động của hộp số. Mình tưởng với chênh lệch bán kính bánh răng thì với tốc độ lớn hơn thì leo dốc dễ hơn chứ nhỉ sao nhiều người kêu khi lên dốc lại phải hạ số xuống chi vậy?? :nosebleed::nosebleed::nosebleed::nosebleed:

[comeback.king3]

Học lại vật lý đi, tìm hiểu kỹ về hộp số đi, tìm hiểu rồi mà ko hiểu àhttps://forums.voz.vn/images/smilies/brick.png

[nguyensitien]

lớp mấy rồi cháu:stick::stick::stick::stick:

[tuandao2061996]

học lại vật lý lớp 9, mà khéo chả cần học lại, cái này cơ bản đến nỗi tự mình hiểu cmnr

[beatyboy]

cứ thực tế đi, vịnh vào mấy cái lý thuyết làm gì :sogood:

[comeback.king3]

học lại vật lý lớp 9, mà khéo chả cần học lại, cái này cơ bản đến nỗi tự mình hiểu cmnr


Chuẩn, mình cũng tự hiểu luôn, hoặc kiếm video mô phỏng hộp số bánh răng là dễ hiểu. Đơn giản là số to thì lợi về  vận tốc, còn số nhỏ lợi về lựchttps://i.imgur.com/mFhjD27.gif

[thacsi]

Tăng tỉ số truyền thôi

Gửi từ Sony F8332 bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[Maverik]

Như title. Mình mới tập đi xe máy cũng có thử tìm hiểu cách hoạt động của hộp số. Mình tưởng với chênh lệch bán kính bánh răng thì với tốc độ lớn hơn thì leo dốc dễ hơn chứ nhỉ sao nhiều người kêu khi lên dốc lại phải hạ số xuống chi vậy?? :nosebleed::nosebleed::nosebleed::nosebleed:

Về số là để chuyển về đĩa quay lớn, giảm tốc độ nhưng bù lại tăng momen xoắn do đĩa lớn thì tay đòn lớn để thắng lực cản do góc dốc.
Trường hợp đã có tốc độ tương đối lớn từ trước khi tiếp dốc thì bản thân xe đã có động năng lớn thì không cần về số nữa, tuy nhiên phải tăng ga để bù lại phần động năng bị chuyển thành thế năng khi lên dốc. Nếu dốc quá lớn hoặc quá dài, xe không đủ công suất bù để bù lại thì rip.

[F_Torres.]

khi đi số thấp ( số 1 ) thì lực tạo ra ở động cơ được chuyển qua hộp số gần như nhau, vậy nên tạo lực kéo lớn nhất ( khi ở số tiền )

[AccMoiDungBan]

Vãi cả tìm hiểu :oh:
Đi là biết số nhỏ thì mạnh hơn chứ cần đéo gì mà tìm hiểu hả cháu :oh:

Gửi bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[Tui_Tui]

thì mày cứ để số 4 đi thằng ngu, lên đây hỏi tế má mày à https://i.imgur.com/jJnsOYE.png

[kjsskusuke]

Đang chạy nhanh mà lên dốc vừa vừa cần gì về số, kẹt xe như sài gòn mà lên mấy dốc mà không về số có mà ăn hành.

[grannous1]

Mày thử để số 4 rồi leo cái dốc xem .Leo dc nửa nó tụt giữa chừng thì ăn :lol: nhé

[cudamsteel]

Có ai nói gì đâu, kiếm cái dốc nào như đỉnh núi e vơ rét ấy rồi đi số 4 đi xem leo nổi ko

[trinhluongluong]

Số thấp có bánh răng lớn hơn số cao nên có tỷ số truyền lớn hơn. Tỷ số truyền càng lớn, tốc độ càng kém hiệu quả và lực kéo càng tăng, và ngược lại. Lên dốc thì cần lực kéo hơn vì số cao lực kéo ko đủ, đường trường thì cần hiệu quả tốc độ.

Ví dụ.
- Số 1. Tỷ số truyền 1:1 => trục động cơ quay dc 1 vòng thì trục hộp số quay dc 1 vòng
- Số 5. 1:3.7 => tương tự hộp số quay dc 3.7 vòng

Sent from Samsung SM-G935U using vozFApp

[thanhloivip7777]

Mày thử để số 4 rồi leo cái dốc xem .Leo dc nửa nó tụt giữa chừng thì ăn :lol: nhé

:angry::angry::angry::angry::angry::angry: sao lại nói em nó như vậy bác

Được gửi từ iPhone 7 Plus - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)

[goben]

Chạy tay ga hay xe điện đi khỏi thắc mắc nha ông thần.

[Cyberpunker]

Học lại vật lý đi, tìm hiểu kỹ về hộp số đi, tìm hiểu rồi mà ko hiểu àhttps://forums.voz.vn/images/smilies/brick.png
lớp mấy rồi cháu:stick::stick::stick::stick:
học lại vật lý lớp 9, mà khéo chả cần học lại, cái này cơ bản đến nỗi tự mình hiểu cmnr
Chuẩn, mình cũng tự hiểu luôn, hoặc kiếm video mô phỏng hộp số bánh răng là dễ hiểu. Đơn giản là số to thì lợi về  vận tốc, còn số nhỏ lợi về lựchttps://i.imgur.com/mFhjD27.gif
Thì mình dốt không biết mới hỏi đây, mấy thím biết thì trả lời giúp mình, reply như không vậy cũng đâu được gì. https://i.imgur.com/A2uUXs7.pnghttps://i.imgur.com/A2uUXs7.pnghttps://i.imgur.com/A2uUXs7.png
Về số là để chuyển về đĩa quay lớn, giảm tốc độ nhưng bù lại tăng momen xoắn do đĩa lớn thì tay đòn lớn để thắng lực cản do góc dốc.
Trường hợp đã có tốc độ tương đối lớn từ trước khi tiếp dốc thì bản thân xe đã có động năng lớn thì không cần về số nữa, tuy nhiên phải tăng ga để bù lại phần động năng bị chuyển thành thế năng khi lên dốc. Nếu dốc quá lớn hoặc quá dài, xe không đủ công suất bù để bù lại thì rip.

Ok, vậy là khi leo dốc thì cái bánh nó cũng tác động lực ngc lại bánh răng gắn động cơ. Bánh răng to nhận lực nhiều nên nếu công suất động cơ không đủ là tạch đúng không nhỉ???https://i.imgur.com/jRh2Qvv.pnghttps://i.imgur.com/jRh2Qvv.png

[SaoLaiBanNickEm]

hồi bé đi xe địa hình, lên dốc chuyển xuống đĩa nhỏ, đi đường bt để đĩa 2, đua xe để đĩa 3 https://i.imgur.com/Wk0ydPR.gif

[Gdk]

Lấy cái xe đạp cuộc để dĩa lớn nhất, líp nhỏ nhất rồi đạp lên dốc là hiểu nhé :go:

[Mr.ZZZZZZZ]

Thì mình dốt không biết mới hỏi đây, mấy thím biết thì trả lời giúp mình, reply như không vậy cũng đâu được gì. https://i.imgur.com/A2uUXs7.pnghttps://i.imgur.com/A2uUXs7.pnghttps://i.imgur.com/A2uUXs7.png


Ok, vậy là khi leo dốc thì cái bánh nó cũng tác động lực ngc lại bánh răng gắn động cơ. Bánh răng to nhận lực nhiều nên nếu công suất động cơ không đủ là tạch đúng không nhỉ???https://i.imgur.com/jRh2Qvv.pnghttps://i.imgur.com/jRh2Qvv.png

Cứ hiểu là thằng số nhỏ ( số 1- số 2 )
Là một thằng cao to đen hôi, vác rất nặng, nhưng ục ịch éo chạy được nhanh.
Thằng số cao ( 3-4 )
là một thằng gầy còm, vác éo nổi nhưng có khả năng chạy nhanh vcl vậy https://i.imgur.com/V092S5K.gif

Còn việc tắt máy là do để số cao. Thằng gầy còm nó vác éo nổi nên nó tạch ( chết máy ).
Còn chi tiết thì lên google tìm hiểu về Hộp giảm tốc là ra https://i.imgur.com/FfsqRRV.png

[Cyberpunker]

Lmao. Tìm hiểu cách mọi thứ hoạt động hay mà. Mình biết là khi lên dốc hạ số xe là đúng nhưng mình chỉ thắc mắc là tại sao về mặt vật lí. Mấy thím không muốn biết thì thôi comment chi loãng thread. https://i.imgur.com/A2uUXs7.pnghttps://i.imgur.com/A2uUXs7.pnghttps://i.imgur.com/A2uUXs7.png

[xMiNastx]

giờ m cứ đi bộ ra đường đang chạy nhanh rồi chạy lên dốc xem https://i.imgur.com/KgmQHtR.png

Gửi từ My Pet bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[tuandao2061996]

hóng thớt mua xe ga, khỏi nghĩ mệt não :))

[Digsby]

Đi thử thì biết thôi https://i.imgur.com/pzGVwuf.pnghttps://i.imgur.com/FcNtiE4.pnghttps://i.imgur.com/hWUsfOV.png

Gửi từ Grab Phone bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[Mechzzz]

Có 2 vấn đề cần quan tâm của hộp số đó là vận tốc quay và moment quay. Và hai giá trị này tỷ lệ nghịch với nhau.
Về vận tốc quayg: Trên xe máy, số xe càng lớn thì vận tốc càng lớn => moment quay càng nhỏ.
Về moment quay: Bản thân xe có 1 moment quán tính, và khi lên dốc, hoặc có tải nặng thì moment quán tính này càng lớn. Moment quay hộp số phải đủ lớn để thắng moment quán tính này, đồng thời đủ lớn để làm xe di chuyển => cần moment quay lớn=> vận tốc nhỏ==> số nhỏ.
Tùy theo con dốc cao hay thấp, tải xe lớn hay nhỏ mà về số nhỏ hay lớn.

Sent from Samsung SM-G920S using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[websmaster]

Tắt máy học bài đi cháu

[lailif]

Không hạ thì cứ để nguyên số mà đi, có ảnh hưởng gì đến ai đâu thớt, thằng nào hạ số kệ cmn xe nó mà

[Maverik]

Ok, vậy là khi leo dốc thì cái bánh nó cũng tác động lực ngc lại bánh răng gắn động cơ. Bánh răng to nhận lực nhiều nên nếu công suất động cơ không đủ là tạch đúng không nhỉ???https://i.imgur.com/jRh2Qvv.pnghttps://i.imgur.com/jRh2Qvv.png

Đúng vậy, công suất động cơ không đủ thì số to nhỏ gì cũng tạch hết.

[**Doremon**]

cứ thực tế đi, vịnh vào mấy cái lý thuyết làm gì :sogood:
Lý thuyết biết thì đến lúc nó gặp trường hợp khác nó vẫn biết có nên về số ko :sogood: như cái dừng đèn đỏ đấy, nhiều đứa đéo biết là phải về số đâu, hay như khi đi chậm, đèo nhiều đứa chẳng hạn :sogood:

Sent from 0xFF using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[**Doremon**]

Không hạ thì cứ để nguyên số mà đi, có ảnh hưởng gì đến ai đâu thớt, thằng nào hạ số kệ cmn xe nó mà
Xe tốc độ chậm, ko có đà thì leo bằng răng nhé :lmao: chưa kể nhiều lúc gặp vật cản giữa dốc phải dừng, đéo về số thì có cc mà lên đc :lmao: chả lẽ xuống dắt bộ lên hay lao xuống lại dốc để lấy đà

Sent from 0xFF using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[Maverik]

Ừ thì không biết lý thuyết vẫn chạy xe được đấy, nhưng sẽ người khác nói gì nghe đấy, chả bao giờ biết được tại sao nó như thế. Ví dụ momen xoắn và công suất nó làm được gì cho cái xe, nó liên hệ thế nào với vòng tua máy, tại sao xe ga thì dùng dây cuaroa, xe số thì dùng xích, xe côn thì lên xuống số khác xe số, v.v.
Ngay cả khái niệm "đà" là cái gì thì chắc ai cũng hiểu và cảm nhận được nhưng để cắt nghĩa nó thực sự là cái gì thì chắc quái đã làm được.

[Cleaner]

Ừ thì không biết lý thuyết vẫn chạy xe được đấy, nhưng sẽ người khác nói gì nghe đấy, chả bao giờ biết được tại sao nó như thế. Ví dụ momen xoắn và công suất nó làm được gì cho cái xe, nó liên hệ thế nào với vòng tua máy, tại sao xe ga thì dùng dây cuaroa, xe số thì dùng xích, xe côn thì lên xuống số khác xe số, v.v.
Ngay cả khái niệm "đà" là cái gì thì chắc ai cũng hiểu và cảm nhận được nhưng để cắt nghĩa nó thực sự là cái gì thì chắc quái đã làm được.

Xe côn có đc gọi là xe số ko? Xe côn có dùng xích ko? https://i.imgur.com/qqNkq6W.gif

[Maverik]

Xe côn có đc gọi là xe số ko? Xe côn có dùng xích ko? https://i.imgur.com/qqNkq6W.gif

Xe nào chả là xe số, khác nhau là hệ truyền động của nó có bao nhiêu cấp thôi. Tôi cũng chả biết nó có xích không nữa. :canny:

[loyal_296]

Cái quan trọng nhất là hay tập ở khúc nào không public lên cho ae né :bye::bye:Mình thì tập chạy xe rất nhanh, gọi là biết để chạy trong vòng 10 phút, boom với ông anh là biết chạy rồi, vậy là cứ chở ổng phía sau ngoài đường lộ luôn, ổng phải nhắc trả số mấy lần :):), 2 hôm sau thì được tập chạy chiếc ps ( dáng như 67 vậy, nhưng nó là xe 2 thì, côn tay luôn) quên mất nguyên tắc nhả côn thì phải nhả từ từ, thế là đang giữ nửa ga thả vèo cái húc vào móp trụ điện sắt luôn :):).

Gửi từ Xiaomi MI 8 SE bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[Nhaemcotivi]

K hiểu chứng tỏ ngày xưa học vật lý rất kém (cụ thể là mô-men lực)

[tdzno1]

Như title. Mình mới tập đi xe máy cũng có thử tìm hiểu cách hoạt động của hộp số. Mình tưởng với chênh lệch bán kính bánh răng thì với tốc độ lớn hơn thì leo dốc dễ hơn chứ nhỉ sao nhiều người kêu khi lên dốc lại phải hạ số xuống chi vậy?? :nosebleed::nosebleed::nosebleed::nosebleed:

Bạn leo dốc cứ để số 4 mà vặn hết ga nhé đảm bảo sẽ an toàn và lên được
Dừng đèn đỏ cứ để số 4 đi nhé không phải trả số làm gì cho mệt
Trước mình toàn cân 2 vs 3 để số 4 leo dốc suốt mà chả sao cả
Chúc bạn tập xe thành công.

Được gửi từ iPhone 7 Plus - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)

[tieu diet te nan nga vang]

tùy vào tr hợp thôi, giả sử đang chạy rất nhanh thì cần gì về vì trớn đã đủ

[d0.0b]

lần đầu lái xe máy đã chạy được luôn :)
xe đạp thì tập bị dập dái cơ số lần :shame:

[kid_of_myth]

Cái quan trọng nhất là hay tập ở khúc nào không public lên cho ae né :bye::bye:Mình thì tập chạy xe rất nhanh, gọi là biết để chạy trong vòng 10 phút, boom với ông anh là biết chạy rồi, vậy là cứ chở ổng phía sau ngoài đường lộ luôn, ổng phải nhắc trả số mấy lần :):), 2 hôm sau thì được tập chạy chiếc ps ( dáng như 67 vậy, nhưng nó là xe 2 thì, côn tay luôn) quên mất nguyên tắc nhả côn thì phải nhả từ từ, thế là đang giữ nửa ga thả vèo cái húc vào móp trụ điện sắt luôn :):).

Gửi từ Xiaomi MI 8 SE bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

em chưa từng biết chạy côn tay, tập đúng 1 ngày trên chiếc rebel250, qua hôm sau thi A2 đậu luôn nhé. :sexy:

[ginta133]

Tốc độ giảm lực kéo tăng khi hạ số

Được gửi từ NOKIA 1202 - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)