[Cyberpunker]

Như title. Mình mới tập đi xe máy cũng có thử tìm hiểu cách hoạt động của hộp số. Mình tưởng với chênh lệch bán kính bánh răng thì với tốc độ lớn hơn thì leo dốc dễ hơn chứ nhỉ sao nhiều người kêu khi lên dốc lại phải hạ số xuống chi vậy??

[comeback.king3]

Học lại vật lý đi, tìm hiểu kỹ về hộp số đi, tìm hiểu rồi mà ko hiểu à

[nguyensitien]

lớp mấy rồi cháu

[tuandao2061996]

học lại vật lý lớp 9, mà khéo chả cần học lại, cái này cơ bản đến nỗi tự mình hiểu cmnr

[beatyboy]

cứ thực tế đi, vịnh vào mấy cái lý thuyết làm gì

[comeback.king3]

Originally Posted by tuandao2061996

học lại vật lý lớp 9, mà khéo chả cần học lại, cái này cơ bản đến nỗi tự mình hiểu cmnr

Chuẩn, mình cũng tự hiểu luôn, hoặc kiếm video mô phỏng hộp số bánh răng là dễ hiểu. Đơn giản là số to thì lợi về  vận tốc, còn số nhỏ lợi về lực

[thacsi]

Tăng tỉ số truyền thôi

Gửi từ Sony F8332 bằng vozFApp

[Maverik]

Originally Posted by Cyberpunker

Như title. Mình mới tập đi xe máy cũng có thử tìm hiểu cách hoạt động của hộp số. Mình tưởng với chênh lệch bán kính bánh răng thì với tốc độ lớn hơn thì leo dốc dễ hơn chứ nhỉ sao nhiều người kêu khi lên dốc lại phải hạ số xuống chi vậy??

Về số là để chuyển về đĩa quay lớn, giảm tốc độ nhưng bù lại tăng momen xoắn do đĩa lớn thì tay đòn lớn để thắng lực cản do góc dốc.
Trường hợp đã có tốc độ tương đối lớn từ trước khi tiếp dốc thì bản thân xe đã có động năng lớn thì không cần về số nữa, tuy nhiên phải tăng ga để bù lại phần động năng bị chuyển thành thế năng khi lên dốc. Nếu dốc quá lớn hoặc quá dài, xe không đủ công suất bù để bù lại thì rip.

[F_Torres.]

khi đi số thấp ( số 1 ) thì lực tạo ra ở động cơ được chuyển qua hộp số gần như nhau, vậy nên tạo lực kéo lớn nhất ( khi ở số tiền )

[AccMoiDungBan]

Vãi cả tìm hiểu
Đi là biết số nhỏ thì mạnh hơn chứ cần đéo gì mà tìm hiểu hả cháu

Gửi bằng vozFApp