Chỉ xe Nhật mới tiết kiệm, bền và an toàn

[new_adm]

Chỉ xe Nhật mới tiết kiệm, bền và an toàn
Các hãng xe có thể sản xuất siêu xe dễ dàng, nhưng làm ra xe an toàn, chất lượng đồng thời tiết kiệm thì chỉ có hãng Nhật.
Thời công nghệ, để làm ra một chiếc xe hơi hay kể cả siêu xe không còn quá khó khăn. Các công ty tư nhân nhỏ cũng có thể làm được. Nhưng để làm được một chiếc xe hơi có chất lượng số một, tiết kiệm nhiên liệu số một, hay kể cả an toàn cũng hàng đầu (bảng xếp hạng x3 an toàn nhất của NTHSA và IIHS đa số là xe Nhật) và độ bền số một thì chỉ có duy nhất Nhật Bản làm được.

Tìm kiếm sản xuất siêu xe trên Google có thể thấy các nước như: Đan Mạch, Ả Rập, Ba Lan, Nga, Trung Quốc, Thái Lan, Philippines, Singapore, Croatia... hay các công ty nhỏ của Nhật đều làm được. Quan trọng là, siêu xe không thiết thực, doanh số cực ít, làm ra dễ thua lỗ (và thực tế tất cả các hãng siêu xe hiện nay đều đã phá sản và sát nhập bán mình cho các hãng hạng trung, lớn với giá rẻ mạt, chỉ còn thương hiệu, máy móc công nghệ đều là của các hãng lớn đưa xuống).

Bạn đã nghe đến siêu xe tăng tốc nhanh nhất thế giới của Nhật là Aspark Owl hay chiếc Toyota Landcruiser Speed công suất 2.000 mã lực (xe chính hãng Toyota làm, không phải xe được độ bởi công ty thứ 2 khác), có tốc độ tối đa hơn 375 km/h, nếu chạy đường xa có thể đạt trên 400 km/h. Đối với công nghệ Nhật để làm ra một chiếc xe công suất 1.000, 2.000 mã lực là chuyện dễ như trở bàn tay huống hồ là mấy cái xe trên dưới 500 mã lực như trên, nhưng quan trọng là làm ra để làm gì, có thiết thực cho cuộc sống không?

Trong số các nước phát triển có dân số trên 30 triệu, Nhật Bản chính là nước giàu nhất, tuổi thọ cao nhất (dù thiên tai). Thống kê chia trung bình một người dân ở Nhật sở hữu tới 120.943 USD, trong khi ở Mỹ là 44.977 USD, Đức là 42.833 USD, Trung Quốc là 4.885 USD (theo Business Insider) để tìm hiểu. Mặc dù ở Nhật hầu hết các gia đình chỉ có chồng đi làm còn người vợ ở nhà nội trợ, chăm con.

Nguồn (https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/dien-dan/chi-xe-nhat-moi-tiet-kiem-ben-va-an-toan-3825342.html)

[cu vo - co vu]

vnexpress là thằng chuyên đăng bài nhiều hướng gây flame, bài như này bỏ qua thì tốt hơn.

[lincole01]

vnexpress là thằng chuyên đăng bài nhiều hướng gây flame, bài như này bỏ qua thì tốt hơn.

Dù gì thì đây cũng là dạng bàng do người đọc viết cảm nghĩ nên tất nhiên sẽ mang tính chủ quan nhiều hơn, nhưng dù sao nói đi cũng phải nói lại, ông này viết cũng có 1 phần đúng, nếu nói về độ bền bỉ, tiết kiệm, an toàn (xe Nhật ở những thị trường các nước phát triển) thì xe Nhật nó ở đẳng cấp khác so với xe các nước khác, còn mà nói về cảm giác lái thì xe Nhật (trừ Lexus, Acura, Infiniti) là xe bình dân vốn không thể so với xe Châu Âu, thậm chí là so với xe bình dân Châu Âu như Renault, VW vẫn chưa bằng :pudency:

[HiromotoJr]

Nhìn con supra đúng là đi trước thời đại. Nhật nó dư sức làm xe ngon. Nhưng tụi nó luôn muốn đặt chữ bền lên trên chữ ngon. Chứ làm ba cái xe chạy có ít ngàn km xong bảo dưởng tiền tấn thì có khác đéo gì dream wave độ mạnh, chạy chút là phải cân chỉnh.

[minh.tran]

Dù gì thì đây cũng là dạng bàng do người đọc viết cảm nghĩ nên tất nhiên sẽ mang tính chủ quan nhiều hơn, nhưng dù sao nói đi cũng phải nói lại, ông này viết cũng có 1 phần đúng, nếu nói về độ bền bỉ, tiết kiệm, an toàn (xe Nhật ở những thị trường các nước phát triển) thì xe Nhật nó ở đẳng cấp khác so với xe các nước khác, còn mà nói về cảm giác lái thì xe Nhật (trừ Lexus, Acura, Infiniti) là xe bình dân vốn không thể so với xe Châu Âu, thậm chí là so với xe bình dân Châu Âu như Renault, VW vẫn chưa bằng :pudency:

Chuẩn luôn. Ngồi lên 2 con xe cùng đời, con xe Nhật cảm giác lái khá nhẹ, trong khi con của Đức thì đi khá đằm xe. Lái trong thành phố thì ko nói, nhưng lúc đi xe gặp gió to, lại ở ngoại thành thì ngồi xe Nhật hơi Camerun :sweat: 1290452

[hell1989]

(xe Nhật ở những thị trường các nước phát triển) thì xe Nhật nó ở đẳng cấp khác so với xe các nước khác

Cái này cũng ko đúng đâu. ở nước ngoài (Mỹ cho khách quan, vì ở châu âu thì xe nhật tịt, còn ở châu á thì xe âu tịt), thì xe Nhật an toàn cũng same same các xe khác, xăng cộ cũng same same, nhưng giá thì khá mềm, options ổn, chi phí sd, bảo trì cũng rẻ (a Tạch chắc rõ :rofl:). Chứ chả có cl gì về đẳng cấp ở đây cả, đẳng cấp xe nhật nó được vài model đình đám từ thời lỗ đít nào rồi chứ ko phải thương hiệu đẳng cấp.

[sexystormtroopercandace]

:-s:-s:-s:-s:-s:-s
Trong số các nước phát triển có dân số trên 30 triệu, Nhật Bản chính là nước giàu nhất, tuổi thọ cao nhất (dù thiên tai). Thống kê chia trung bình một người dân ở Nhật sở hữu tới 120.943 USD, trong khi ở Mỹ là 44.977 USD, Đức là 42.833 USD, Trung Quốc là 4.885 USD (theo Business Insider) để tìm hiểu. Mặc dù ở Nhật hầu hết các gia đình chỉ có chồng đi làm còn người vợ ở nhà nội trợ, chăm con.

[Tom Freemen]

tui ko biết gì về xe cộ hết, để đây để coi flame war :shame:

Which Car Brands Cost the Most to Maintain?
Based on estimates of total car maintenance over 10 years
Rank Car Brand Cost
1 BMW $17,800
2 Mercedes-Benz $12,900
3 Cadillac $12,500
4 Volvo $12,500
5 Audi $12,400
6 Saturn $12,400
7 Mercury $12,000
8 Pontiac $11,800
9 Chrysler $10,600
10 Dodge $10,600
11 Acura $9,800
12 Infiniti $9,300
13 Ford $9,100
14 Kia $8,800
15 Land Rover $8,800
16 Chevrolet $8,800
17 Buick $8,600
18 Jeep $8,300
19 Subaru $8,200
20 Hyundai $8,200
21 GMC $7,800
22 Volkswagen $7,800
23 Nissan $7,600
24 Mazda $7,500
25 Mini $7,500
26 Mitsubishi $7,400
27 Honda $7,200
28 Lexus $7,000
29 Scion $6,400
30 Toyota $5,500

sauce: https://www.yourmechanic.com/article/the-most-and-least-expensive-cars-to-maintain-by-maddy-martin

[ProUsa@Usa]

Cái này cũng ko đúng đâu. ở nước ngoài (Mỹ cho khách quan, vì ở châu âu thì xe nhật tịt, còn ở châu á thì xe âu tịt), thì xe Nhật an toàn cũng same same các xe khác, xăng cộ cũng same same, nhưng giá thì khá mềm, options ổn, chi phí sd, bảo trì cũng rẻ (a Tạch chắc rõ :rofl:). Chứ chả có cl gì về đẳng cấp ở đây cả, đẳng cấp xe nhật nó được vài model đình đám từ thời lỗ đít nào rồi chứ ko phải thương hiệu đẳng cấp.

Xe Đức cảm giác lái tốt hơn, chạy đầm hon xe Nhật, khung sường chắc chắn hơn vi họ thiết kế để chạy tẹt ga ở Autobahn bên Đức ( không có hạn chế tốc độ )
Xe Nhật thì độ tin cậy cao hơn, bù lai cảm giác lái không bằng, khung sườn cũng nhẹ nên chạy không đầm như đám xe Đức khi chạy ở tốc độ cao.Xe Nhật ở vùng có tuyết dễ bi hơi nước muối làm muc khung gầm, xe Đức thì không bị
Nói về đãng cấp xe sang thì dĩ nhiên máy thương hiệu xe sang của Nhật sinh sau đẻ muộn hơn các nhãn xe của Đức.

[lincole01]

Cái này cũng ko đúng đâu. ở nước ngoài (Mỹ cho khách quan, vì ở châu âu thì xe nhật tịt, còn ở châu á thì xe âu tịt), thì xe Nhật an toàn cũng same same các xe khác, xăng cộ cũng same same, nhưng giá thì khá mềm, options ổn, chi phí sd, bảo trì cũng rẻ (a Tạch chắc rõ :rofl:). Chứ chả có cl gì về đẳng cấp ở đây cả, đẳng cấp xe nhật nó được vài model đình đám từ thời lỗ đít nào rồi chứ ko phải thương hiệu đẳng cấp.

Giá xe Nhật ở Mỹ ko mềm hơn giá xe Mỹ, và đắt hơn xe Hàn, tất nhiên ko thể bằng xe Âu vì xe Âu đa phần là xe sang, nhưng nếu tính tổng thể các tiêu chí như bền bỉ, tin cậy, tiết kiệm và an toàn thì xe Nhật ở đẳng cấp khác đấy ông ạ, các hãng xe khác ko cân đối được các tiêu chí đó đâu, tất nhiên ko bàn về cảm giác lái nhé

[ProUsa@Usa]

tui ko biết gì về xe cộ hết, để đây để coi flame war :shame:



sauce: https://www.yourmechanic.com/article/the-most-and-least-expensive-cars-to-maintain-by-maddy-martin

Xe Đức phu tùng khó kiếm hàng ngoài dealer, hiếm có hàng aftermarket trong khi xe Nhật phu tùng dealer chính hãng hay aftermarket đều có nên dĩ nhiên phu tùng xe Đức đắt hơn. Đó là chưa nói xe Đức họ thiết kế theo kiểu chỉ có thợ trong dealer xe Đức mới sửa được nên thao tác đơn giản như thay bình điện xe Nhật tự xử đươc dễ như ăn kẹo, con xe Đức như BMW không thê tự thay bình điện được mà phải đem vô dealer. Xe Nhạt thì hàu như tiệm sửa xe nào cung sửa được vì nó quá phổ biến trong khi xe Đức không phải tiệm ngoài nào cũng sửa dươc, chỉ có 1 là đem vô dealer hay là kiếm tiệm ngoài nào chuyên về xe Đức mới sửa được xe Đức

[random01]

Hai hãng BMW và Mercedes chúng nó ở cái thế luôn phải tạo ra sự khác biệt nên các mẫu xe Bim và Mẹc đều phải có một cái gì đó mới, hơn người.

Chính cái đó làm cho chúng nó hay hỏng vặt.

Toy (kể cả VW) không bị áp lực khác biệt nên cứ thì tà tà đi sau, nhìn Bim và Mẹc, cái gì tốt thì bắt chước, xấu thì bỏ, lai càng không phải xấu hổ khi bị chê "lái chán" nên bền là đúng.

Còn đối với BMW và Mercedes, tạo ra một cái xe lành bền nhưng không có cá tính, khó gì đâu?

[Manhcuongc88]

Cái này cũng ko đúng đâu. ở nước ngoài (Mỹ cho khách quan, vì ở châu âu thì xe nhật tịt, còn ở châu á thì xe âu tịt), thì xe Nhật an toàn cũng same same các xe khác, xăng cộ cũng same same, nhưng giá thì khá mềm, options ổn, chi phí sd, bảo trì cũng rẻ (a Tạch chắc rõ :rofl:). Chứ chả có cl gì về đẳng cấp ở đây cả, đẳng cấp xe nhật nó được vài model đình đám từ thời lỗ đít nào rồi chứ ko phải thương hiệu đẳng cấp.

Ở Mẽo xe nhật cũng tịt mà, xếp sau 1 lũ bán tải.

[lincole01]

Hai hãng BMW và Mercedes chúng nó ở cái thế luôn phải tạo ra sự khác biệt nên các mẫu xe Bim và Mẹc đều phải có một cái gì đó mới, hơn người.

Chính cái đó làm cho chúng nó hay hỏng vặt.

Toy (kể cả VW) không bị áp lực khác biệt nên cứ thì tà tà đi sau, nhìn Bim và Mẹc, cái gì tốt thì bắt chước, xấu thì bỏ, lai càng không phải xấu hổ khi bị chê "lái chán" nên bền là đúng.

Còn đối với BMW và Mercedes, tạo ra một cái xe lành bền nhưng không có cá tính, khó gì đâu?

Không đúng đâu anh, nói về sự khác biệt thì ko chỉ có xe Đức mới là tiên phong, ngay cả xe Nhật cũng có nhiều sáng tạo, ví dụ Lexus đưa hệ thống camera thay cho gương chiếu hậu ứng dụng đầu tiên lên xe thương mại, Toy thì nổi tiếng với hệ thống xe hybrid..., hoặc nếu nói con LFA thì nó là chiếc siêu xe có hệ thống động cơ tạo âm thanh hay nhất thế giới, nghe nó nẹt pô sướng muốn xuất cmn tinh :gach::beauty:, và đừng nói xe Nhật ko có áp lực, như Toy vươn lên số 1 thế giới đã khó, duy trì nó còn khó gấp trăm lần, nhưng hiện giờ họ vẫn đang làm rất tốt, BMW thấy đã có dấu hiệu đuối sức so với Merc khi những dòng xe sau này không có nhiều đột phá, trog khi Merc thì luôn sáng tạo, nhưng dù sao đi nữa thì nếu nói về độ tin cậy thì xe Đức xách dép cho xe Nhật

[Manhcuongc88]

Hai hãng BMW và Mercedes chúng nó ở cái thế luôn phải tạo ra sự khác biệt nên các mẫu xe Bim và Mẹc đều phải có một cái gì đó mới, hơn người.

Chính cái đó làm cho chúng nó hay hỏng vặt.

Toy (kể cả VW) không bị áp lực khác biệt nên cứ thì tà tà đi sau, nhìn Bim và Mẹc, cái gì tốt thì bắt chước, xấu thì bỏ, lai càng không phải xấu hổ khi bị chê "lái chán" nên bền là đúng.

Còn đối với BMW và Mercedes, tạo ra một cái xe lành bền nhưng không có cá tính, khó gì đâu?

VD đơn giản là xác xuất hỏng 1 linh kiện là 5%, nếu xe nhật có 10 linh kiện thì xe Đức phải có 20 linh kiện trở lên. Đương nhiên là xác xuất có linh kiện hỏng của xe Đức cao hơn. Chưa kể cùng hỏng 1 cái gương chẳng hạn, xe Nhật gương rẻ bèo, xe Đức thì :sweat:

[lincole01]

Ở Mẽo xe nhật cũng tịt mà, xếp sau 1 lũ bán tải.

Tịt là tịt thế nào, chiếm đa số trog danh sách xe bán chạy nhất năm liên tục mà bảo tịt, mời về search gg, còn vụ bán tải hả, có biết thằng Ford nó chơi ăn gian nó tính mẹ nó tổng doanh số F series vào chung nên mới cao thế, chứ nếu tính từng dòng thì có còn khướt mới vào được cái danh sách đó :go::chaymau:

[vukendu]

Nhìn con supra đúng là đi trước thời đại. Nhật nó dư sức làm xe ngon. Nhưng tụi nó luôn muốn đặt chữ bền lên trên chữ ngon. Chứ làm ba cái xe chạy có ít ngàn km xong bảo dưởng tiền tấn thì có khác đéo gì dream wave độ mạnh, chạy chút là phải cân chỉnh.

Sao Toyota ko sản xuất tiếp dòng Supra nhỉ:doubt:

Sent from my iPhone SE using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

[AnChoi4Mua]

Ai nghèo thì cứ xe nhật thôi, tui nghèo nên đang chạy con toyota ghẻ, có cái che nắng mưa cho vợ con là được rồi :lol: Còn bình thường đi làm chạy xe máy cho tiết kiệm :rofl:

[Manhcuongc88]

Không đúng đâu anh, nói về sự khác biệt thì ko chỉ có xe Đức mới là tiên phong, ngay cả xe Nhật cũng có nhiều sáng tạo, ví dụ Lexus đưa hệ thống camera thay cho gương chiếu hậu ứng dụng đầu tiên lên xe thương mại, Toy thì nổi tiếng với hệ thống xe hybrid..., hoặc nếu nói con LFA thì nó là chiếc siêu xe có hệ thống động cơ tạo âm thanh hay nhất thế giới, nghe nó nẹt pô sướng muốn xuất cmn tinh :gach::beauty:, và đừng nói xe Nhật ko có áp lực, như Toy vươn lên số 1 thế giới đã khó, duy trì nó còn khó gấp trăm lần, nhưng hiện giờ họ vẫn đang làm rất tốt, BMW thấy đã có dấu hiệu đuối sức so với Merc khi những dòng xe sau này không có nhiều đột phá, trog khi Merc thì luôn sáng tạo, nhưng dù sao đi nữa thì nếu nói về độ tin cậy thì xe Đức xách dép cho xe Nhật

Ông lại nhầm rồi, đấy là triết lý kinh doanh thôi, riêng đồ cơ khí của Đức bền cực có tiếng rồi, đồ gia dụng Đức là 1 ví dụ. Các lĩnh vực gia công chính xác thằng Nhật vẫn xách dép học Đức dài dài, Sony phải mua máy của ZEISS về gia công thấu kính máy ảnh đó. Chính thằng Nhật học cái triết lý xe rẻ, bền, dễ sửa của thằng Đức từ thời WWII đấy.

[Manhcuongc88]

Tịt là tịt thế nào, chiếm đa số trog danh sách xe bán chạy nhất năm liên tục mà bảo tịt, mời về search gg, còn vụ bán tải hả, có biết thằng Ford nó chơi ăn gian nó tính mẹ nó tổng doanh số F series vào chung nên mới cao thế, chứ nếu tính từng dòng thì có còn khướt mới vào được cái danh sách đó :go::chaymau:
Ăn gian, F 150 ko phải xe à, tính tổng là đúng mẹ nó rồi. F150 là biểu tượng của mẽo trắng, biểu tượng của nước Mỹ, anh lại không cho nó vào tổng doanh số. Nực cười. Xe sang có Mer, BWM đứng đầu mẽo. Điện thì Tesla tạm thời vô đối.

[newken]

Xe Đức phu tùng khó kiếm hàng ngoài dealer, hiếm có hàng aftermarket trong khi xe Nhật phu tùng dealer chính hãng hay aftermarket đều có nên dĩ nhiên phu tùng xe Đức đắt hơn. Đó là chưa nói xe Đức họ thiết kế theo kiểu chỉ có thợ trong dealer xe Đức mới sửa được nên thao tác đơn giản như thay bình điện xe Nhật tự xử đươc dễ như ăn kẹo, con xe Đức như BMW không thê tự thay bình điện được mà phải đem vô dealer. Xe Nhạt thì hàu như tiệm sửa xe nào cung sửa được vì nó quá phổ biến trong khi xe Đức không phải tiệm ngoài nào cũng sửa dươc, chỉ có 1 là đem vô dealer hay là kiếm tiệm ngoài nào chuyên về xe Đức mới sửa được xe Đức

Có 1 cái mà xe Nhật rất hay, là nó thiết kế các linh kiện kiểu modul. Tức là hư cái nào thì tháo ra thay cái đó thôi, chứ không phải thay nguyên 1 cụm như xe châu Âu. Nên độ chế hay sửa chữa gì thì xe Nhật dễ làm hơn nhiều https://i.imgur.com/hnecfgz.gif

[HiromotoJr]

Sao Toyota ko sản xuất tiếp dòng Supra nhỉ:doubt:

Sent from my iPhone SE using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

Đó là một cách làm nên huyền thoại đó anh à. Hiện nay những con supra tàng tàng vẫn đang giao dịch 4-50k$. Còn dạng đi kỹ giữ gin 90% thì khoảng 80k$ đổ lên. Sau này tôi nghĩ sẽ là con LFA. Đồ cơ khí làm nhanh, làm mạnh không phải là quá khó, cái khó nhất là phải nhanh mạnh bền.

[lincole01]

Ông lại nhầm rồi, đấy là triết lý kinh doanh thôi, riêng đồ cơ khí của Đức bền cực có tiếng rồi, đồ gia dụng Đức là 1 ví dụ. Các lĩnh vực gia công chính xác thằng Nhật vẫn xách dép học Đức dài dài, Sony phải mua máy của ZEISS về gia công thấu kính máy ảnh đó. Chính thằng Nhật học cái triết lý xe rẻ, bền, dễ sửa của thằng Đức từ thời WWII đấy.

Thôi đi ông, đồ gia dụng cơ khí thì Đức và Nhật xếp đầu thế giới chứ ko phải riêng Đức, máy gia công chính xác thì Nhật đang đứng đầu thế giới đấy ông, hiện tại ko có nhiều nước có nền công nghiệp gia công chính xác tốt như Nhật đâu, ví dụ cho ông dễ hình dung là vụ Liên Xô ngày trước ko làm nổi cái chân vịt tàu ngầm chạy êm, nên phải đi mua cái máy phay của Toshiba để làm ra được cái chân vịt ngon như thế, ông cuồng Đức quá nên cái gì cũng Đức là nhất, như trong giới đầu bếp thì dao Nhật và dao Đức xếp cùng đẳng cấp, còn thấu kính thì đúng là Nhật còn phải chạy dài theo Đức, ai chơi máy ảnh đều biết Leica nó ở đẳng cấp khác so với Canon, Nikon, nếu nói về thấu kính quang học thì Đức là nhất quả đất cmnr

[nguoitrequa]

mình tin tưởng hàng Nhật:từ SOny cho đến Toyota,Honda,mitsubishi
đồ Japan nổi tiếng bền,chất lượng tốt
có thể tương lai will buy Japan car!!!!!
https://st.motortrend.com/uploads/sites/10/2015/11/2012-mitsubishi-lancer-gt-touring-sedan-angular-front.png

[lincole01]

Ăn gian, F 150 ko phải xe à, tính tổng là đúng mẹ nó rồi. F150 là biểu tượng của mẽo trắng, biểu tượng của nước Mỹ, anh lại không cho nó vào tổng doanh số. Nực cười. Xe sang có Mer, BWM đứng đầu mẽo. Điện thì Tesla tạm thời vô đối.

Ơ đệt, F series đâu phải chỉ có F150, anh đéo biết thì tự gg để tìm hiểu chứ ko phải tự nhiên mà tôi nói Ford chơi ăn gian khi tính tổng doanh số F series vào cùng 1 dòng trong khi nó tới vài dòng khác hẳn nhau, nếu tính khôn như Ford thì đến khi thằng Toy nó cộng dồn doanh số sedan vào làm 1 hay SUV vào làm 1 thì các hãng khác có mà đái ra máu chứ ở đó mà Ford vô đối :sogood::look_down:

[Manhcuongc88]

Ơ đệt, F series đâu phải chỉ có F150, anh đéo biết thì tự gg để tìm hiểu chứ ko phải tự nhiên mà tôi nói Ford chơi ăn gian khi tính tổng doanh số F series vào cùng 1 dòng trong khi nó tới vài dòng khác hẳn nhau, nếu tính khôn như Ford thì đến khi thằng Toy nó cộng dồn doanh số sedan vào làm 1 hay SUV vào làm 1 thì các hãng khác có mà đái ra máu chứ ở đó mà Ford vô đối :sogood::look_down:

Anh cho tôi cái ảnh doanh số xe gì của Toyota bán chạy hơn F150 hộ cái, mấy con cỡ F450 bán được nổi mấy chiếc, toàn F150 chủ đạo.

[HiromotoJr]

Thôi đi ông, đồ gia dụng cơ khí thì Đức và Nhật xếp đầu thế giới chứ ko phải riêng Đức, máy gia công chính xác thì Nhật đang đứng đầu thế giới đấy ông, hiện tại ko có nhiều nước có nền công nghiệp gia công chính xác tốt như Nhật đâu, ví dụ cho ông dễ hình dung là vụ Liên Xô ngày trước ko làm nổi cái chân vịt tàu ngầm chạy êm, nên phải đi mua cái máy phay của Toshiba để làm ra được cái chân vịt ngon như thế, ông cuồng Đức quá nên cái gì cũng Đức là nhất, như trong giới đầu bếp thì dao Nhật và dao Đức xếp cùng đẳng cấp, còn thấu kính thì đúng là Nhật còn phải chạy dài theo Đức, ai chơi máy ảnh đều biết Leica nó ở đẳng cấp khác so với Canon, Nikon, nếu nói về thấu kính quang học thì Đức là nhất quả đất cmnr

Đồ Đức nó đánh vào tâm lý của người tôn thờ đồ tây bất chấp các tộc khác, và tụi da trắng nó lại càng ủng hộ hàng nhà nó. Bây giờ kêu tụi nó kể một cái gì đó cơ khí từ đời sống thường nhật cho đến những thiết bị, vehicle hạng nặng, máy móc đào chuyên dụng thử coi cái nào Nhật không có? Và chất lượng 7-10 với lại đồ Tây( EU và Mẽo). Đừng tính vũ khí vào vì nó không được sản xuất nhé.

[lincole01]

Anh cho tôi cái ảnh doanh số xe gì của Toyota bán chạy hơn F150 hộ cái, mấy con cỡ F450 bán được nổi mấy chiếc, toàn F150 chủ đạo.

Tôi nói a search thì a đéo chịu search, gg đã tính phí đâu anh, các bảng xếp hạg nằm đây

https://xe.thanhnien.vn/thi-truong-xe/10-o-to-ban-chay-nhat-the-gioi-nua-dau-nam-2018-16440.html

Doanh số riêng dòng Corolla đã là 478k chiếc trong khi cộng cả 4 dòng F series lại chỉ có 534k chiếc, thế anh nghĩ 1 mình F150 bán hơn 478k chiếc, còn các dòng khác như F250, F350, F450 cộng lại chưa bằng 56k chiếc hả, nếu anh nói doanh số F150 cao hơn con số 478k chiếc của Corolla thì a đưa số liệu chứng minh ra đây, đừng có nói mồm suông đéo ai tin đâu anh ạ :look_down:

[hdkdk]

Nhìn con supra đúng là đi trước thời đại. Nhật nó dư sức làm xe ngon. Nhưng tụi nó luôn muốn đặt chữ bền lên trên chữ ngon. Chứ làm ba cái xe chạy có ít ngàn km xong bảo dưởng tiền tấn thì có khác đéo gì dream wave độ mạnh, chạy chút là phải cân chỉnh.

Tụi Mẽo mê con này lắm:sexy:
https://www.youtube.com/watch?v=thnQPSNtNIA&feature=youtu.be

[vaovozchidedoc]

Cứ nhìn con LX450H 4.5 tỏi với con BMW 740 hình như 5 tỏi xem vì sao mà chi phí bảo dưỡng nó chênh lệch nhau thế.

[Manhcuongc88]

Tôi nói a search thì a đéo chịu search, gg đã tính phí đâu anh, các bảng xếp hạg nằm đây

https://xe.thanhnien.vn/thi-truong-xe/10-o-to-ban-chay-nhat-the-gioi-nua-dau-nam-2018-16440.html

Doanh số riêng dòng Corolla đã là 478k chiếc trong khi cộng cả 4 dòng F series lại chỉ có 534k chiếc, thế anh nghĩ 1 mình F150 bán hơn 478k chiếc, còn các dòng khác như F250, F350, F450 cộng lại chưa bằng 56k chiếc hả, nếu anh nói doanh số F150 cao hơn con số 478k chiếc của Corolla thì a đưa số liệu chứng minh ra đây, đừng có nói mồm suông đéo ai tin đâu anh ạ :look_down:

Tôi đang nói ở Mẽo nhé, anh chơi tổng thế giới vào, nơi mà Toyota bá chủ ở Nam Mỹ, châu Phi, châu Á, châu Úc. :sogood: Anh khôn lỏi đấy. Mà anh tìm doanh số cụ thể của mấy con F còn lại hộ cái. Nên nhớ mấy con F to hơn 150 kiếm ở các nước khác ngoài Mỹ càng khó.

[HiromotoJr]

Cứ nhìn con LX450H 4.5 tỏi với con BMW 740 hình như 5 tỏi xem vì sao mà chi phí bảo dưỡng nó chênh lệch nhau thế.

Ngu, đem thị trường quái thai VN ra so sánh kiểu đó làm đéo gì?:gach:

[Kaiser.]

thích audi thì là trẻ trâu hả các bác https://i.imgur.com/x6E2YUP.gif

Gửi từ Samsung Galaxy S9+ Blue Coral bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[Manhcuongc88]

thích audi thì là trẻ trâu hả các bác https://i.imgur.com/x6E2YUP.gif

Gửi từ Samsung Galaxy S9+ Blue Coral bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

:surrender: ai bảo thế.

[hell1989]

Giá xe Nhật ở Mỹ ko mềm hơn giá xe Mỹ, và đắt hơn xe Hàn, tất nhiên ko thể bằng xe Âu vì xe Âu đa phần là xe sang, nhưng nếu tính tổng thể các tiêu chí như bền bỉ, tin cậy, tiết kiệm và an toàn thì xe Nhật ở đẳng cấp khác đấy ông ạ, các hãng xe khác ko cân đối được các tiêu chí đó đâu, tất nhiên ko bàn về cảm giác lái nhé

Hai hãng BMW và Mercedes chúng nó ở cái thế luôn phải tạo ra sự khác biệt nên các mẫu xe Bim và Mẹc đều phải có một cái gì đó mới, hơn người.

Chính cái đó làm cho chúng nó hay hỏng vặt.

Toy (kể cả VW) không bị áp lực khác biệt nên cứ thì tà tà đi sau, nhìn Bim và Mẹc, cái gì tốt thì bắt chước, xấu thì bỏ, lai càng không phải xấu hổ khi bị chê "lái chán" nên bền là đúng.

Còn đối với BMW và Mercedes, tạo ra một cái xe lành bền nhưng không có cá tính, khó gì đâu?

Cmt dưới trả lời cho bạn rồi đó, cái đó ko gọi là đẳng cấp, đơn giản là mục tiêu KD của hãng thì tạo ra sp như thế thôi.

[lincole01]

Tôi đang nói ở Mẽo nhé, anh chơi tổng thế giới vào, nơi mà Toyota bá chủ ở Nam Mỹ, châu Phi, châu Á, châu Úc. :sogood: Anh khôn lỏi đấy.

Ơ đệt, thế anh dẫn chứng số liệu F150 bán hơn Corolla ra đây, ban đầu anh nói xe Nhật ở Mỹ đéo hơn gì xe nước khác, tôi dẫn chứng ra nó an toàn, bền bỉ, tin cậy và tiết kiệm, rồi anh bắt đầu lái qua doanh số bán tải cao nhất, đến lúc tôi dẫn chứng ra thì a lại bảo cái xếp hạng kia là tính cả thế giới, ok vậy tôi cho anh danh sách tại Mỹ năm 2017 đây

http://m.xedoisong.vn/xe-moi/top-20-mau-xe-ban-chay-nhat-tai-my-nam-2017-23413.html

Doanh số F series hơn 896k chiếc, còn Rav4 hơn 407k chiếc, vậy anh dẫn số liệu F150 ra đây để chứng minh nó bán chạy hơn Rav4 đi, riêng F150 thôi nhé :sexy:

[ProUsa@Usa]

Hai hãng BMW và Mercedes chúng nó ở cái thế luôn phải tạo ra sự khác biệt nên các mẫu xe Bim và Mẹc đều phải có một cái gì đó mới, hơn người.

Chính cái đó làm cho chúng nó hay hỏng vặt.

Toy (kể cả VW) không bị áp lực khác biệt nên cứ thì tà tà đi sau, nhìn Bim và Mẹc, cái gì tốt thì bắt chước, xấu thì bỏ, lai càng không phải xấu hổ khi bị chê "lái chán" nên bền là đúng.

Còn đối với BMW và Mercedes, tạo ra một cái xe lành bền nhưng không có cá tính, khó gì đâu?

Do tư duy của bọn Đức là thích overengineering đấy. 1 giải pháp đơn giản, qua tay bọn Đức làm phức tap hóa lên nhiều làn
Ví du cai waterpump.Đa số xe Nhật,Mỹ waterpump làm bàng nhôm hay họp kim, do dây đai kéo, động cơ chạy kéo dây đai chạy là waterpump chạy.Bọn Đức như BMW thì thiết kế cái waterpump chạy bằng điện. giấu tuốt dưới gàm xe Nên BMW xài chừng 5-7 năm là phải đi thay waterpumo kẻo có ngày xe bi overheat nằm đường luôn
.Đó là chưa noi nhiều phụ tùng quan trọng khác của BMW làm bằng nhựa như van hằng nhiệt, intake manifold ( cóc biết goi tiếng Việt là cái gì ) cũng bằng nhựa.Về lâu dài nhựa co giãn bi nứt do dk thời tiết nóng hay lạnh
Chưa kể 1 cái điên của bon Đức là thẻo luôn cái que thăm dầu động cơ mà dùng sensor để báo.Lỡ sensor hư xe hết dầu hay cạn dầu thì có ngày xe nằm đường vì piston không có nhớt bôi trơn sẽ bi bó trong khi bọn Nhât làm cái que thăm dầu , rút que ra soi là biết ngay dầu có thiếu hay là không.

[Manhcuongc88]

Ơ đệt, thế anh dẫn chứng số liệu F150 bán hơn Corolla ra đây, ban đầu anh nói xe Nhật ở Mỹ đéo hơn gì xe nước khác, tôi dẫn chứng ra nó an toàn, bền bỉ, tin cậy và tiết kiệm, rồi anh bắt đầu lái qua doanh số bán tải cao nhất, đến lúc tôi dẫn chứng ra thì a lại bảo cái xếp hạng kia là tính cả thế giới, ok vậy tôi cho anh danh sách tại Mỹ năm 2017 đây

http://m.xedoisong.vn/xe-moi/top-20-mau-xe-ban-chay-nhat-tai-my-nam-2017-23413.html

Doanh số F series hơn 896k chiếc, còn Rav4 hơn 407k chiếc, vậy anh dẫn số liệu F150 ra đây để chứng minh nó bán chạy hơn Rav4 đi, riêng F150 thôi nhé :sexy:

Chỉ cần thằng đứng thứ 2 hoặc 3 đủ hơn rồi, vẫn xe Mẽo. Ko cần dòng F ra đâu. :look_down: Anh nhìn lại commend đi, "Ở Mẽo xe nhật cũng tịt mà, xếp sau 1 lũ bán tải." đéo có liên quan gì đến an toàn, bền bỉ, tiết kiệm của anh cả, cũng đéo nói riêng xe Ford F, anh mới là thằng bẻ lái.

[lincole01]

Do tư duy của bọn Đức là thích overengineering đấy. 1 giải pháp đơn giản, qua tay bọn Đức làm phức tap hóa lên nhiều làn
Ví du cai waterpump.Đa số xe Nhật,Mỹ waterpump làm bàng nhôm hay họp kim, do dây đai kéo, động cơ chạy kéo dây đai chạy là waterpump chạy.Bọn Đức như BMW thì thiết kế cái waterpump chạy bằng điện. giấu tuốt dưới gàm xe Nên BMW xài chừng 5-7 năm là phải đi thay waterpumo kẻo có ngày xe bi overheat nằm đường luôn
.Đó là chưa noi nhiều phụ tùng quan trọng khác của BMW làm bằng nhựa như van hằng nhiệt, intake manifold ( cóc biết goi tiếng Việt là cái gì ) cũng bằng nhựa.Về lâu dài nhựa co giãn bi nứt do dk thời tiết nóng hay lạnh
Chưa kể 1 cái điên của bon Đức là thẻo luôn cái que thăm dầu động cơ mà dùng sensor để báo.Lỡ sensor hư xe hết dầu hay cạn dầu thì có ngày xe nằm đường vì piston không có nhớt bôi trơn sẽ bi bó trong khi bọn Nhât làm cái que thăm dầu , rút que ra soi là biết ngay dầu có thiếu hay là không.

Đấy thì thế nên đến khi nó hỏng người ta hỏi tới thì lại bảo vì xe Nhật ít chi tiết hơn nên nó ko có gì để hỏng, 1 câu nói lập lờ đánh lận con đen khi mà cái xe quan trọng nhất là động cơ thì xe Nhật, đặc biệt là Toy và Hon lại rất tin cậy hơn xa xe Đức, nhưng các fan xe Đức anti xe Nhật cứ thích dẫn câu nói lập lờ tráo trở đó ra để nói xe Nhật cùi cơ :look_down:

[Iazzzy]

Nên là nếu có mua xe thì cố mà xúc Camry các thím nhỉ? Ăn chắc mặc bền đi chục năm ko phải lo gì :chaymau:

Gửi từ HTC One bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[lincole01]

Chỉ cần thằng đứng thứ 2 hoặc 3 đủ hơn rồi, vẫn xe Mẽo. Ko cần dòng F ra đâu. :look_down: Anh nhìn lại commend đi, "Ở Mẽo xe nhật cũng tịt mà, xếp sau 1 lũ bán tải." đéo có liên quan gì đến an toàn, bền bỉ, tiết kiệm của anh cả, cũng đéo nói riêng xe Ford F, anh mới là thằng bẻ lái.

Thôi tôi đến mệt với anh, anh đéo chứng minh được xe Nhật ở Mỹ tịt thì anh im mẹ mồm cho tôi nhờ, và anh nên nhớ là xe Nhật chứ đéo phải riêng Toy nhé, anh cộng dồn tổng doanh số của xe Nhật và xe Mỹ tại Mỹ lại xem thằng nào cao hơn đã nhé, anh anti Nhật cũng cần phải có não chứ đéo phải anti bất chấp được, nói về công nghiệp oto thì Nhật đứng thứ 2 đéo ai dám nhận đứng đầu đâu anh ạ :stick:

[hell1989]

Thôi tôi đến mệt với anh, anh đéo chứng minh được xe Nhật ở Mỹ tịt thì anh im mẹ mồm cho tôi nhờ, và anh nên nhớ là xe Nhật chứ đéo phải riêng Toy nhé, anh cộng dồn tổng doanh số của xe Nhật và xe Mỹ tại Mỹ lại xem thằng nào cao hơn đã nhé, anh anti Nhật cũng cần phải có não chứ đéo phải anti bất chấp được, nói về công nghiệp oto thì Nhật đứng thứ 2 đéo ai dám nhận đứng đầu đâu anh ạ :stick:

quà đà rồi đồng chí ơi, Nhật đéo bh dám nhận xếp số 1 ở CN ô tô thì có :rofl:

[HiromotoJr]

Do tư duy của bọn Đức là thích overengineering đấy. 1 giải pháp đơn giản, qua tay bọn Đức làm phức tap hóa lên nhiều làn
Ví du cai waterpump.Đa số xe Nhật,Mỹ waterpump làm bàng nhôm hay họp kim, do dây đai kéo, động cơ chạy kéo dây đai chạy là waterpump chạy.Bọn Đức như BMW thì thiết kế cái waterpump chạy bằng điện. giấu tuốt dưới gàm xe Nên BMW xài chừng 5-7 năm là phải đi thay waterpumo kẻo có ngày xe bi overheat nằm đường luôn
.Đó là chưa noi nhiều phụ tùng quan trọng khác của BMW làm bằng nhựa như van hằng nhiệt, intake manifold ( cóc biết goi tiếng Việt là cái gì ) cũng bằng nhựa.Về lâu dài nhựa co giãn bi nứt do dk thời tiết nóng hay lạnh
Chưa kể 1 cái điên của bon Đức là thẻo luôn cái que thăm dầu động cơ mà dùng sensor để báo.Lỡ sensor hư xe hết dầu hay cạn dầu thì có ngày xe nằm đường vì piston không có nhớt bôi trơn sẽ bi bó trong khi bọn Nhât làm cái que thăm dầu , rút que ra soi là biết ngay dầu có thiếu hay là không.
Anh ngu bỏ mẹ ra, cái khái niệm overengineering là cũng do tụi nó thủ dâm ra để tạo sự khác biệt, nâng tầm xe nó lên bằng những thứ không quá cần thiết. Đó là gọi nghệ thuật phục vụ dân lắm tiền. Còn ở đây người ta so sánh độ tin cậy thì anh đi vịn vô cái đó để phản bác. Bây giờ tôi hỏi anh động cơ Đức VS Nhật cái nào ngon hơn về chất lượng cơ khíhttps://i.imgur.com/QTxYMsS.png

[Manhcuongc88]

Thôi tôi đến mệt với anh, anh đéo chứng minh được xe Nhật ở Mỹ tịt thì anh im mẹ mồm cho tôi nhờ, và anh nên nhớ là xe Nhật chứ đéo phải riêng Toy nhé, anh cộng dồn tổng doanh số của xe Nhật và xe Mỹ tại Mỹ lại xem thằng nào cao hơn đã nhé, anh anti Nhật cũng cần phải có não chứ đéo phải anti bất chấp được, nói về công nghiệp oto thì Nhật đứng thứ 2 đéo ai dám nhận đứng đầu đâu anh ạ :stick:

Tịt với tôi là nó đứng sau lũ bán tải, tôi nói rõ và giải thích ngắn gọn thế rồi, anh chứng minh nó đứng trước lũ bán tải ở Mẽo đi. :look_down:
Xe phổ thông thì đứng sau lũ bán tải
Xe sang thì đứng sau lũ Mer, BWM.
Xe điện thì sau Tesla.
Xe siêu sang và siêu xe thì ko cần nhắc tới.
Nhật hoàng của anh vô đối rồi.

[lincole01]

quà đà rồi đồng chí ơi, Nhật đéo bh dám nhận xếp số 1 ở CN ô tô thì có :rofl:

CN oto thằng nào đứng đâu vậy anh, nói về quy mô sx và các hãng xe lớn có ai qua được Nhật, chứ tôi ko nói về tốt hay cảm giác lái hay nhé, cũng ko tính riêng dòng xe nào, mà nếu xét tổg thể ai qua được Nhật vậy anh :byebye:

[lincole01]

Tịt với tôi là nó đứng sau lũ bán tải, tôi nói rõ và giải thích ngắn gọn thế rồi, anh chứng minh nó đứng trước lũ bán tải ở Mẽo đi. :look_down:

Ô với anh thì kệ mẹ anh, chứ thằng nào nói nó tịt trong khi năm nào bảng xếp hạng bán chạy top 10 cũng có bọn Nhật áp đảo, giờ a lại lái sang bán đéo chạy như bán tải, thôi tôi đến lạy anh luôn :sogood::sweat:

[Manhcuongc88]

CN oto thằng nào đứng đâu vậy anh, nói về quy mô sx và các hãng xe lớn có ai qua được Nhật, chứ tôi ko nói về tốt hay cảm giác lái hay nhé, cũng ko tính riêng dòng xe nào, mà nếu xét tổg thể ai qua được Nhật vậy anh :byebye:

Nói như anh điện thoại Samsung đứng đầu thế giới đấy, có thằng Samfan nào dám nói tổng thế ko ai qua được anh Samsung ở điện thoại không. Anh cuồng Nhật quá rồi.

[Manhcuongc88]

Ô với anh thì kệ mẹ anh, chứ thằng nào nói nó tịt trong khi năm nào bảng xếp hạng bán chạy top 10 cũng có bọn Nhật áp đảo, giờ a lại lái sang bán đéo chạy như bán tải, thôi tôi đến lạy anh luôn :sogood::sweat:

Tôi lái bao giờ, đấy là commend đầu tiên của tôi nói doanh số xe nhật ko bằng lũ bán tải. Anh mới lái. :sogood:

[lincole01]

Nói như anh điện thoại Samsung đứng đầu thế giới đấy, có thằng Samfan nào dám nói tổng thế ko ai qua được anh Samsung ở điện thoại không. Anh cuồng Nhật quá rồi.

Thì rõ là vậy, SS phủ tất cả các phân khúc, nhueg xét riêng phân khúc cao cấp thì nó thua Apple, nhưng tính tổng thể nó hơn, chứ anh nói sao, đâu phải tự nhiên người ta đi làm mấy cái thống kê này

[hell1989]

CN oto thằng nào đứng đâu vậy anh, nói về quy mô sx và các hãng xe lớn có ai qua được Nhật, chứ tôi ko nói về tốt hay cảm giác lái hay nhé, cũng ko tính riêng dòng xe nào, mà nếu xét tổg thể ai qua được Nhật vậy anh :byebye:

Samsung có dám đứng ra nhận mình đứng đầu nền CN smartphone không? hay còn phải nhìn mặt các bạn tàu và đứng xa xa thằng apple ra kẻo nó chửi. có những con số nó lớn hơn ko có nghĩa là đứng đầu, đơn giản vậy thôi. thủ dâm vừa thôi, nhìn cách ông Tạch trả lời nó lịch sự và khách quan hơn nhiều đấy. Xe nhật tiết kiệm, bền, an toàn => hoàn toàn chính xác. nhưng ko có nghĩa nó đẳng cấp bla bla và đứng đầu nền cn ô tô. hiểu chứ.

Còn nói tổng thể tức là doanh số, sản lượng và lợi nhuận nhé, mời a search xem các con số đó của năm 2017 Nhật có dám hô bố đứng nhất ko?

[Manhcuongc88]

Thì rõ là vậy, SS phủ tất cả các phân khúc, nhueg xét riêng phân khúc cao cấp thì nó thua Apple, nhưng tính tổng thể nó hơn, chứ anh nói sao, đâu phải tự nhiên người ta đi làm mấy cái thống kê này

Chả ai nói tổng thể Samsung tốt cả, Samfan cũng chỉ khen máy cao cấp Sam làm tốt nhất và đáng mua nhất trong các dòng máy Samsung thôi. Thôi mấy anh khen xe Nhật tôi lạ gì, dư tiền đều sang xe Đức hết ấy mà. :look_down:

[vaovozchidedoc]

Ngu, đem thị trường quái thai VN ra so sánh kiểu đó làm đéo gì?:gach:

Ngu ? tao đang nói đến cái option của những xe hàng tỉ dồng của Nhật và Đức ở VN nói riêng ? và trong cái bài báo kia nói chung, túm lại là không thể hỏng cái nó không có?

[HiromotoJr]

Ngu ? tao đang nói đến cái option của những xe hàng tỉ dồng của Nhật và Đức ở VN nói riêng ? và trong cái bài báo kia nói chung, túm lại là không thể hỏng cái nó không có?
Bài báo có nói Nhật Vn hay Đức VN không? Mày muốn so sánh thì so sánh tổng thế chứ đừng đem giá tiền tại từng thị trường ra so làm đéo gì

[dead_man_walking04]

Chiếc xe làm ra phản ánh đúng bản chất dân tộc :byebye:

[ProUsa@Usa]

Ngu ? tao đang nói đến cái option của những xe hàng tỉ dồng của Nhật và Đức ở VN nói riêng ? và trong cái bài báo kia nói chung, túm lại là không thể hỏng cái nó không có?

Option liên quan dek gi hỏng hay không hỏng :lmao::gach:.Xe Nhật giờ full option gì mà chả có, bộ chi có xe Đức full option còn xe Nhật dek có full option chắc :lmao:
Mụ nếu đi xe máy đéo hiểu chuyện xe cộ thì làm ơn đứng qua 1 bên, đừng chém bậy kẻo họ cười :lmao::gach:

[luckytran91]

Bản thân bọn Nhật chúng nó cũng không dám ảo tưởng mình đứng đầu CN oto lại có mấy ông từ đẩu đâu thủ dâm hộ thế này :sweat:

[nvsaygg]

Ko đủ tiền mua xe đức mới phải mua xe nhật , trong đó có t https://i.imgur.com/ex3a9EM.png

[Dhiep1510]

Chạy altis, cảm nhận là tiết kiệm xăng vì nó nhẹ, dung tích nhỏ; bền vì ít công nghệ và phụ kiện điện tử; an toàn thì chưa biết nhưng trước hết là túi khí đéo bung :sweat:

[ProUsa@Usa]

Ko đủ tiền mua xe đức mới phải mua xe nhật , trong đó có t https://i.imgur.com/ex3a9EM.png

Tôi xem xe cộ là phương tiện đi chuyển từ điểm A tới điểm B cho nhu cầu hoc hành cày cuốc.Con nào lành, dễ nuôi, tôi có thể voc vọ được thì tôi mua 1 con xe Nhật cho nhẹ nó đầu và tôi sẽ giữ nó cho tới 10 năm sau.

[cdvnI]

thằng bạn mới đặt mua xe Trung Quốc Zotye 750 củ:brick:

[KimBinhMai]

Theo như danh sách này thì xe nhật hạng 4 thôi, top 3 là 3 con trucks của ram,chevrolet,ford rồi
https://www.google.com/amp/s/amp.businessinsider.com/best-selling-cars-and-trucks-in-america-in-2018-2018-8

[Chuoi_chin]

Anh ngu bỏ mẹ ra, cái khái niệm overengineering là cũng do tụi nó thủ dâm ra để tạo sự khác biệt, nâng tầm xe nó lên bằng những thứ không quá cần thiết. Đó là gọi nghệ thuật phục vụ dân lắm tiền. Còn ở đây người ta so sánh độ tin cậy thì anh đi vịn vô cái đó để phản bác. Bây giờ tôi hỏi anh động cơ Đức VS Nhật cái nào ngon hơn về chất lượng cơ khíhttps://i.imgur.com/QTxYMsS.png

So cùng class thì đéo có sự khác biệt về khía cạnh kỹ thuật, chỉ khác tư duy thiết kế sản phẩm, bọn tao mổ nát, đo đạc chán chê các loại động cơ của bọn đối thủ, xong tìm ra trong đống kết quả đấy điểm nào dễ tạo ra khác biệt nhất để xây dựng tiêu chuẩn sản phẩm của mình. Ngược lại, khi bọn Đức đặt hàng bọn tao phát triển sản phẩm cho chúng, thì chúng lại mổ ngược đồ của bọn tao rồi ốp các tiêu chuẩn riêng của chúng nó vào.
Bọn châu Âu đi trước, chúng nó mặc định trình độ ở mức cao nên mọi thứ đều phải xây dựng trên cái nền tảng trình độ ấy, không thì lấy cái đéo gì ra lùa gà. Tao khi vào làm ở đội phát triển xe tính năng cao, đặt ra một yêu cầu kỹ thuật trên mức thông thường một chút là được phép định giá gấp đôi, bọn khách hàng như anh Tạch thì khác đéo gì con gà, biết đéo gì mà cãi, chỉ thấy khác biệt với số đông là cun cút móc tiền ra trả thôi:sogood:.

[Seal]

Ăn gian, F 150 ko phải xe à, tính tổng là đúng mẹ nó rồi. F150 là biểu tượng của mẽo trắng, biểu tượng của nước Mỹ, anh lại không cho nó vào tổng doanh số. Nực cười. Xe sang có Mer, BWM đứng đầu mẽo. Điện thì Tesla tạm thời vô đối.

Đã từng hỏi mấy đồng chí white trash, redneck chuyên chạy pickup xem nó thích chiếc nào nhất, phải F150 không vì nó bán chạy nhất. Mấy đồng chí ấy bảo vì thằng Ford ham cái danh pickup bán chạy nhất nước Mỹ nên chơi đủ thể loại giảm giá, finance, incentive..., chứ nếu có tiền thì chúng nó thà mua Ram 1500, 2500, 3500... hay đặc biệt là Tacoma, Tundra vì hai chiếc này cơ bản là bulletproof

[Kaiser.]

:surrender: ai bảo thế.
mấy thằg fan mer và bmw https://i.imgur.com/Wf29Rhg.png

Gửi từ Samsung Galaxy S9+ Blue Coral bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[gagalovegood]

NHớ bài báo nào đó nói Volvo muốn sản xuất xe ngon hơn để cạnh tranh vs đối thủ đã phải nhờ Yamaha sản xuất giùm cái động cơ.

[bibannhamshit]

tui ko biết gì về xe cộ hết, để đây để coi flame war :shame:



sauce: https://www.yourmechanic.com/article/the-most-and-least-expensive-cars-to-maintain-by-maddy-martin

may quá, xe mình chạy 10 năm tốn có 8,800 đô thôi, xếp hạng 16 lận :beauty:

[bibannhamshit]

Ko đủ tiền mua xe đức mới phải mua xe nhật , trong đó có t https://i.imgur.com/ex3a9EM.png

ko đủ tiền mua xe Đức nên phải mua xe Mỹ, yêu những gì thuộc về Mỹ :beauty:

[vnbobie12]

Xe Đức phu tùng khó kiếm hàng ngoài dealer, hiếm có hàng aftermarket trong khi xe Nhật phu tùng dealer chính hãng hay aftermarket đều có nên dĩ nhiên phu tùng xe Đức đắt hơn. Đó là chưa nói xe Đức họ thiết kế theo kiểu chỉ có thợ trong dealer xe Đức mới sửa được nên thao tác đơn giản như thay bình điện xe Nhật tự xử đươc dễ như ăn kẹo, con xe Đức như BMW không thê tự thay bình điện được mà phải đem vô dealer. Xe Nhạt thì hàu như tiệm sửa xe nào cung sửa được vì nó quá phổ biến trong khi xe Đức không phải tiệm ngoài nào cũng sửa dươc, chỉ có 1 là đem vô dealer hay là kiếm tiệm ngoài nào chuyên về xe Đức mới sửa được xe Đức

Có 1 cái mà xe Nhật rất hay, là nó thiết kế các linh kiện kiểu modul. Tức là hư cái nào thì tháo ra thay cái đó thôi, chứ không phải thay nguyên 1 cụm như xe châu Âu. Nên độ chế hay sửa chữa gì thì xe Nhật dễ làm hơn nhiều https://i.imgur.com/hnecfgz.gif

Thế còn xe Mẽo thì sao 2 thím?
Thiết kế kiểu module giống Nhật hay thành cụm giống Đức?