Thảo luận Cạo khói đầu bò? [Archive]

Sonomi

25-02-2018, 10:00

Xe mình là Suzuki Axelo côn tay, lúc trước đi rất êm, cách đây vài hôm có đi công tác xa tầm 200Km, đi chở 2 nhưng chạy nó róc máy quá, mặc dù nhớt mới thay rồi, đi rất chán.

Hôm nay có ghé cửa hàng Suzuki thì thợ họ bảo nên tháo đầu bò ra để cạo khói + xoáy supap thì mới ngon vì xe bị mất hơi, nghe cũng hợp lý vì xe đi được gần 50.000Km rồi mà chưa cạo bao giờ, vấn đề ở đây là tháo đầu bò ra thì có phải là rã máy không? Nghe giang hồ, giang háng đồn là rã máy thì xe không còn ngon nữa.

Các bác hiểu biết về xe tư vấn giúp nhé, nhân tiện thảo luận luôn về dán côn, vót chuông, thay lá côn... luôn, cần làm những gì để xe nó mạnh gần bằng lúc mua mới ấy, ACE vào thảo luận nhé.

ht.tux

25-02-2018, 10:36

Sonomi

25-02-2018, 13:54

Vậy mới gọi là rớt đầu thôi. Chưa chẻ máy tới lốc số. Xe đi lâu rồi thì rớt thôi chứ quan tâm gì zin nữa

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

Uhm, mới hỏi lại 1 kỹ thuật trưởng, hắn bảo cái đó không phải rã máy, còn về cạo khói đầu bò + xoáy supap thì nên làm thường xuyên, không ảnh hưởng tới máy móc.

cdm2007

25-02-2018, 14:18

Uhm, mới hỏi lại 1 kỹ thuật trưởng, hắn bảo cái đó không phải rã máy, còn về cạo khói đầu bò + xoáy supap thì nên làm thường xuyên, không ảnh hưởng tới máy móc.

Cái mềnh wan tâm là tay nghề thợ, làm ko khéo thì toét/ trờn ốc, hở roong... :shame:

Sonomi

25-02-2018, 15:31

Cái mềnh wan tâm là tay nghề thợ, làm ko khéo thì toét/ trờn ốc, hở roong... :shame:

Đúng rồi, ông nói tôi mới nhớ, sợ thợ yếu tay nghề nó chữa lợn lành thành lợn què thì bỏ mom, chắc đem ra head lớn làm cho yên tâm :sweat:

nguyensitien

25-02-2018, 15:44

Mới 50k km thì cần gì hạ đầu, xe tui 99k km rồi vẫn đóng 100 mà máy móc chưa một lần bung ốc:shame:

Sent from LGE Nexus 4 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

Sonomi

25-02-2018, 16:16

VSBĐ + tháo đầu bò để cạo khói không khả thi, giờ chỉ cần đổ chất tẩy cacbon + nhớt đúng thông số + đổ xăng ở cây xăng lớn, tránh đổ phải nhớt giả gây róc máy. Một anh KTT chia sẻ... :sweat:

Thôi khỏi tháo nữa, mất zin :sogood:

vodanh1213

25-02-2018, 16:31

cái tẩy carbon cũng ko chắc ngon đâu. mà sao bên đó biết mất hơi, có đo hơi ko thím hay vô là phán?

Sonomi

25-02-2018, 16:54

cái tẩy carbon cũng ko chắc ngon đâu. mà sao bên đó biết mất hơi, có đo hơi ko thím hay vô là phán?

Nó bảo là đi nhiều sẽ bị bám bụi ở đầu bò + supap dẫn đến thiếu hơi, xe chạy róc máy và không bốc, thế nên cần cạo khói đầu bò và xoáy supap thì mới giải quyết được vấn đề, nó phán thế đấy :sweat:

vodanh1213

25-02-2018, 17:05

muốn biết thiêu hơi phải cắm cái ống check, chứ xe nào chạy lâu chả bám carbon supap. mà 50k xe chạy lì thì cái đầu tiên checj là bộ nồi chứ, tay côn chạy đường sg thì 50k là nồi phải làm rồi

Panduit

25-02-2018, 18:09

rà lại nấm là phải rồi

atmin

25-02-2018, 20:10

chạy đến 50k mà xe chưa làm gì, đừng sợ mất zin, mất zin là tư tưởng ngày xưa của các cụ, con dream thời bấy h nó tính bằng cây vàng, cả 1 gia tài, mua đi bán lại ng ta check kĩ ốc ác mới sợ mất zin khó bán dc giá, chứ con xe giờ nó là phương tiện đi lại, mình chăm cho nó ngon, chạy mượt mà là dc chứ đừng sợ tháo mất zin này nọ. 50k đi cạo khói là dc rồi, kiếm thợ làm chuẩn chỉnh tí, với xe côn thì check lại lá bố nồi xem mòn chưa, thay luôn bộ lá bố, làm xong combo kia xe nó về 8-90% xe mới.

batdaihoa741

25-02-2018, 20:49

muốn biết thiêu hơi phải cắm cái ống check, chứ xe nào chạy lâu chả bám carbon supap. mà 50k xe chạy lì thì cái đầu tiên checj là bộ nồi chứ, tay côn chạy đường sg thì 50k là nồi phải làm rồi

Bác này chuẩn này.
cái đầu tiên phải coi lại là bộ lá bố nồi. 50k km chắc cái côn giờ cắt không hết nổi đâu
Còn cái đầu bò thì đổ carbon cleaner có hiệu quả làm sạch đấy

0sama Bin Laden

26-02-2018, 08:25

Mấy chai carbon cleaner chả sạch nổi đâu. Nhất là xăng bán tại VN dễ bị pha tạp chất nhiều.

Xe đi >5 vạn thì việc rớt đầu cạo khói là chuyện bình thường.

Mà thường là ra tiệm chuyên nó test dàn hơi, nếu buồng nén không còn tiêu chuẩn nữa thì mới bung đầu ra check cam cò, xuppap + cạo khói.

Youtube này có clip test các loại tẩy carbon https://www.youtube.com/user/PaintballOO7/search?query=carbon+cleaner

Trong đó chai Techron là hãng gia công chai carbon cleaner cho Yamalube đang bán ở VN. Ở VN cũng có bán loại này luôn, giá 65k.

Clip test hiêu quả từng chai, chả thể nào tẩy sạch hết. Mỗi chai quy định 3000 miles tức là khoảng 5000km cho 1 lần dùng, nếu dùng không đúng số km quy định thì dễ đi luôn mấy cây xuppap.

vodanh1213

26-02-2018, 10:04

mấy chai cleaner nghe mấy ông thợ kêu khá là phí tiền. Nếu xài thì chỉ nên xài lúc đi tour, đổ vô là chạy hết bình xăng, và chạy với rpm từ mid->high. chạy phố bình thường nó ko đủ hơi tống ra ngoài, lại bám lại lên cây supap dễ gây rỗ supap.

xe mà theo đúng manual thì tầm 24k là rớt đầu hết rồi :)))

guess123

26-02-2018, 12:20

Đa số manual thì 24k xe nào cũng canh khe hở lại hết
Xe bác kiểm tra bộ nồi lại đi còn rớt đầu tính sau

atmin

26-02-2018, 12:48

Sonomi

26-02-2018, 14:31

ông nào tin mấy cái chai carbon cleaner thì để tui kể trải nghiệm chính bản thân luôn.
Nghe Ya khuyên đổ mỗi 3k một lần, một chai 50k 1 bình xăng đầy 4L. Tôi làm theo từ lúc xe odo 5k, cứ 2k5 thay nhớt là tôi tạt qua mua 1 bình đổ vào, đến khi xe tôi 25k rã đầu thì ôi đm, muội than nó đóng dày đến độ phải lấy máy ra cọ mới sạch dc :rofl: đấy các ông nghĩ cái chai nó có hiệu quả k :lmao:

Thế bây giờ phải tháo đầu bò ra cạo khói à bác?
Mới vệ sinh buồng đốt rồi, cái máy đó nó làm 20 phút, xe nổ máy và để yên 20 phút, có lẽ giờ nên tháo đầu bò ra cạo luôn cho rồi.

Mình cũng hay đổ cacbon của Yamablue, cũng không rõ là cách bao nhiêu đổ 1 chai nữa, bác có nói rằng đổ cacbon nó không ăn thua, nhưng vừa rồi xe ông già mình là Honda DH 88, đi mấy chục năm rồi, mới đổ chai cacbon đi về xong ba nói là xe bốc hơn hẳn :beauty:

Sonomi

26-02-2018, 15:09

Hạng mục đã làm:

- Vệ sinh buồng đốt bằng máy chuyên dụng
- Đổ cacbon

Chuẩn bị làm tiếp:

- Cạo khói đầu bò (vì cạo khói nên VSBĐ được free =)))
- Thay lá côn

Xe dạo này yếu quá, đi gần 35.000Km rồi.

gunz098

26-02-2018, 15:40

Xe em Future X mới chạy được 2 vạn, vô HEAD thay nhớt cũng nghe mấy ông thợ kêu rớt đầu cạo khói =))

cdm2007

26-02-2018, 17:04

Thế bây giờ phải tháo đầu bò ra cạo khói à bác?
Mới vệ sinh buồng đốt rồi, cái máy đó nó làm 20 phút, xe nổ máy và để yên 20 phút, có lẽ giờ nên tháo đầu bò ra cạo luôn cho rồi.

Mình cũng hay đổ cacbon của Yamablue, cũng không rõ là cách bao nhiêu đổ 1 chai nữa, bác có nói rằng đổ cacbon nó không ăn thua, nhưng vừa rồi xe ông già mình là Honda DH 88, đi mấy chục năm rồi, mới đổ chai cacbon đi về xong ba nói là xe bốc hơn hẳn :beauty:

Phụ gia xăng mà bẩu ko bốc?! :gach:
Xong roài đâu lại hoàn đó :stick:
/xem chừng bợn nì còn bị dụ gà nhìu ! :nosebleed:

Sonomi

26-02-2018, 17:04

Tình hình là rớt đầu bò ra thì thấy khói không, vệ sinh buồng đốt bằng máy + đổ cacbon không ăn thua, 1 lớp khói dày bám ở đuôi xilanh và ở 2 cái supap =))

Xe còn bị vào nước nữa mới gớm, tối về mình cập nhật thêm hình cho các bác dễ hình dung.

cdm2007

26-02-2018, 17:06

Sonomi

26-02-2018, 17:07

Chắc để xe chạy dư xăng lâu ngày roài, xem cái bugi mà ko đen thui thì đi bằng đầu... gối! :look_down:

Cái bugi đen thui luôn bác ơi :beauty:
Có cần thay không nhỉ, vì lúc mua có 40K, bugi NGK

cdm2007

26-02-2018, 21:10

Cái bugi đen thui luôn bác ơi :beauty:
Có cần thay không nhỉ, vì lúc mua có 40K, bugi NGK

Mua mới chứ còn giề nữa, vô hãng mua cho khỏi đồ dỏm

Sent from my Philips W8510 using vozForums (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nna88.voz.main)

Sonomi

26-02-2018, 21:45

Show hình cho các bác hình dung, khói bám đầy luôn, mặc dù đã vệ sinh buồng đốt 20 phút bằng máy và đổ cacbon, điều này chứng tỏ 2 cái đó không ăn thua nên các bác đừng làm mà phí tiền, đổ cacbon hết 70K, vệ sinh buồng đốt hết 100K, kết quả thì thế nào?

https://vozforums.com/attachment.php?attachmentid=943397&stc=1&d=1519656294

https://vozforums.com/attachment.php?attachmentid=943401&stc=1&d=1519656296

https://vozforums.com/attachment.php?attachmentid=943405&stc=1&d=1519656296

Tháo ra thay lá côn thì phát hiện thêm 1 điều nữa là bị nước vào, vào rất nhiều, hèn chi máy móc dạo này chạy phát ngán, do đi gần nhiều nên không phát hiện ra, vừa rồi đi công tác gần 200Km mới thấy nó róc máy nên làm luôn, lại tốn thêm tiền rửa máy + thay nhớt.

manwglc250

26-02-2018, 23:17

rớt đầu hay cạo đầu ?

vodanh1213

27-02-2018, 00:00

cái này rớt mình luôn chứ rớt đầu gì :)))). tiện làm lại máy luôn bác ơi. mà lốc chỗ bố nồi nghi xài nhớt dỏm

Sonomi

27-02-2018, 07:18

cái này rớt mình luôn chứ rớt đầu gì :)))). tiện làm lại máy luôn bác ơi. mà lốc chỗ bố nồi nghi xài nhớt dỏm

Kiểu này rã máy để rửa máy luôn chứ sao, bị vào nước mà, phải tháo tất cả ra để rửa lại bằng xăng, sau đó cạo khói, thay lá côn, lắp lại máy, châm nhớt là xong, thế là gần 2 triệu ra đi :sexy:

Confirm là mình xài nhớt hãng nên không có chuyện nhớt dỏm đâu nhé bác

Hết tiền tiêu người yêu tôi cũng bán, bán 500$ để lấy cái tiền tiêu... :beauty:

buianhvu

27-02-2018, 09:56

Kiểu này rã máy để rửa máy luôn chứ sao, bị vào nước mà, phải tháo tất cả ra để rửa lại bằng xăng, sau đó cạo khói, thay lá côn, lắp lại máy, châm nhớt là xong, thế là gần 2 triệu ra đi :sexy:

Confirm là mình xài nhớt hãng nên không có chuyện nhớt dỏm đâu nhé bác

Hết tiền tiêu người yêu tôi cũng bán, bán 500$ để lấy cái tiền tiêu... :beauty:
Bạn sơ xuất quá, khi mắt thăm nhớt đổi màu hay sau khi lội nước bạn phải kiểm tra nhớt máy!
Xả nhớt dơ; pha 0,6l dầu DO + 0,3L nhớt máy đổ vào, cho máy chạy chừng 5 phút (không rồ ga, đổi số nhiều lần) rồi xả bỏ;
Thay lọc nhớt mới, đổ 0,9l nhớt mới chạy chừng 300km - 500km thay; sau đó thay nhớt và chạy bình thường.
Bình xăng mikuni mau dơ, mỗi năm làm vệ sinh và thay lọc gió 1 lần.

Sonomi

27-02-2018, 11:16

Bạn sơ xuất quá, khi mắt thăm nhớt đổi màu hay sau khi lội nước bạn phải kiểm tra nhớt máy!
Xả nhớt dơ; pha 0,6l dầu DO + 0,3L nhớt máy đổ vào, cho máy chạy chừng 5 phút (không rồ ga, đổi số nhiều lần) rồi xả bỏ;
Thay lọc nhớt mới, đổ 0,9l nhớt mới chạy chừng 300km - 500km thay; sau đó thay nhớt và chạy bình thường.
Bình xăng mikuni mau dơ, mỗi năm làm vệ sinh và thay lọc gió 1 lần.

Vừa rồi có nhờ thợ kiểm tra rồi, họ nói không vào nước nên mình chỉ biết như vậy thôi, có phải là mình biết đâu, rõ khổ.

Chắc tí nữa cho nó xúc bình xăng con luôn, lâu ngày chắc có cặn trong đó rồi, chưa gì đã tốn một mớ rồi, chưa tính làm ngoài (xúc bình xăng con, xoáy supap, rửa máy...)

Điểm sơ qua cái hình :byebye:

https://vozforums.com/attachment.php?attachmentid=943561&stc=1&d=1519704976

vodanh1213

27-02-2018, 11:31

evolution.ix

27-02-2018, 15:52

làm sao mà vô nước nồi hay vầy, bạn lội nước hã :D

Sonomi

27-02-2018, 21:27

giá đó thấy cũng dc, ko chém lắm. mà nước vào lốc máy hơi bị khó nha, nhất là xe số. Nhớt hãng cũng tục bỏ mịe chứ ko ngon lành gì đâu. axelo xài liqui moly 10w-40 ngon hơn nhớt hãng.

xưa chạy chiếc su en 150 chạy nhớt hãng dc tầm 700 800km gì đó máy rốc vcl.

Axelo đi nhớt 20W50 mà bác, đi 10W40 nó loãng quá không?

làm sao mà vô nước nồi hay vầy, bạn lội nước hã

Nhiều khi rửa xe không để ý hay xịt vào chỗ cần kéo côn ở lốc phải nên có thể nước vào, chiều sửa thì cái ron cao su đó bị hỏng nên nhiều khả năng là do nó :sweat:

Được tư vấn là mỗi lần thay nhớt thì mua 2l dầu đổ vào (sau khi đã tháo bỏ hết nhớt cũ), sau đó nổ máy, tắt máy rồi xả ra để nếu có nước thì nó ra luôn, sau đó châm nhớt mới vào, điều này có khả thi không các thím? Có ra hết nước nếu có không? :beauty:

vodanh1213

27-02-2018, 23:37

Axelo đi nhớt 20W50 mà bác, đi 10W40 nó loãng quá không?

Nhiều khi rửa xe không để ý hay xịt vào chỗ cần kéo côn ở lốc phải nên có thể nước vào, chiều sửa thì cái ron cao su đó bị hỏng nên nhiều khả năng là do nó :sweat:

Được tư vấn là mỗi lần thay nhớt thì mua 2l dầu đổ vào (sau khi đã tháo bỏ hết nhớt cũ), sau đó nổ máy, tắt máy rồi xả ra để nếu có nước thì nó ra luôn, sau đó châm nhớt mới vào, điều này có khả thi không các thím? Có ra hết nước nếu có không? :beauty:

bác xem thử trong sách của chiếc axelo hãng nó kêu xài nhớt gì? Thường thì mình thấy các loại xe số mới đa phần là 10w-40. Chiếc su en của mình sách cũng kếu 10w-40 mà vô su world nó cũng chơi nhớt hãng 20w-50 như đúng rồi :)))

Mình coi trong owener manual của tụi thái dúi (shogun axelo)
http://mototh.com/files/suzuki/Shogun/Suzuki-Shogun-125-Manual.pdf
thì nó khuyên cáo nên xài 10w-40, trong trường hợp ko có thì mới xài loại khác
https://s10.postimg.org/53q4qcbqh/Screen_Shot_2018-02-27_at_11.34.54_PM.png

buianhvu

28-02-2018, 08:53

Axelo đi nhớt 20W50 mà bác, đi 10W40 nó loãng quá không?

Nhiều khi rửa xe không để ý hay xịt vào chỗ cần kéo côn ở lốc phải nên có thể nước vào, chiều sửa thì cái ron cao su đó bị hỏng nên nhiều khả năng là do nó :sweat:

Được tư vấn là mỗi lần thay nhớt thì mua 2l dầu đổ vào (sau khi đã tháo bỏ hết nhớt cũ), sau đó nổ máy, tắt máy rồi xả ra để nếu có nước thì nó ra luôn, sau đó châm nhớt mới vào, điều này có khả thi không các thím? Có ra hết nước nếu có không? :beauty:
Không dám khẳng định nước vào máy từ đường nào nhưng nếu cần kéo côn bị hư ron thì sẽ bị xì nhớt tại đó! bạn phải xác định nước vào từ đâu để giải quyết.
Không lạm dụng xúc rửa, vì lúc đó các chi tiết máy làm việc ở trạng thái thiếu bôi trơn! đó là lý do tui pha 0,6l DO + 0,3l nhớt để xúc rửa máy.

toilachi9

28-02-2018, 09:03

Chiếc cub của mình mua từ năm 96 đến giờ chạy chưa bao giờ phải mở máy ra cạo khói làm máy gì cả:D cứ mỗi năm mình mua chai carbon của ya đổ vào thôi,mà chỉ mấy năm gần đây thôi
mình thấy chai tẩy mụi carbon ấy tốt thật mà,cứ 1 năm/chai thì cần gì cạo khói làm gì,mấy xe khác chạy cả trăm k km mà mua chai carbon này chạy từ từ cũng sạch muội đầu piston

Sonomi

28-02-2018, 21:47

bác xem thử trong sách của chiếc axelo hãng nó kêu xài nhớt gì? Thường thì mình thấy các loại xe số mới đa phần là 10w-40. Chiếc su en của mình sách cũng kếu 10w-40 mà vô su world nó cũng chơi nhớt hãng 20w-50 như đúng rồi :)))

Mình coi trong owener manual của tụi thái dúi (shogun axelo)
http://mototh.com/files/suzuki/Shogun/Suzuki-Shogun-125-Manual.pdf
thì nó khuyên cáo nên xài 10w-40, trong trường hợp ko có thì mới xài loại khác
https://s10.postimg.org/53q4qcbqh/Screen_Shot_2018-02-27_at_11.34.54_PM.png

Vậy là Axelo dùng nhớ 10W40 à? Trước giờ toàn đổ 10W50 trong hãng :canny: Nhưng mà thấy đi vẫn ok, để mai hỏi xem có nhớt Suzuki 10W40 không vì ở đây chẳng có chỗ nào bán nhớt Motul, Havoline... toàn sợ nhớt giả.

Không dám khẳng định nước vào máy từ đường nào nhưng nếu cần kéo côn bị hư ron thì sẽ bị xì nhớt tại đó! bạn phải xác định nước vào từ đâu để giải quyết.
Không lạm dụng xúc rửa, vì lúc đó các chi tiết máy làm việc ở trạng thái thiếu bôi trơn! đó là lý do tui pha 0,6l DO + 0,3l nhớt để xúc rửa máy.

Bật máy lên tí thôi mà? Chắc không ảnh hưởng gì vì chỉ bật máy có 2 phút là tắt để xả ra rồi, hôm nay mới kéo thêm 200 Km nữa, xe đi rất êm nhưng có điều lên dốc đi số 4 hơi đuối vì lúc đó vẫn còn đà, đi 1 mình đấy, thế là phải về số 3 mặc dù dốc không cao, tầm 5%.

Thấy Axelo giờ đi không còn ngon nữa, chắc bán đi rồi lấy con Shogun đang đắp mềm đi quá, Shogun nó mạnh đi sướng, có điều hơi rung và xấu, dàn đèn pha thì không mạnh.

Chiếc cub của mình mua từ năm 96 đến giờ chạy chưa bao giờ phải mở máy ra cạo khói làm máy gì cả:D cứ mỗi năm mình mua chai carbon của ya đổ vào thôi,mà chỉ mấy năm gần đây thôi
mình thấy chai tẩy mụi carbon ấy tốt thật mà,cứ 1 năm/chai thì cần gì cạo khói làm gì,mấy xe khác chạy cả trăm k km mà mua chai carbon này chạy từ từ cũng sạch muội đầu piston

Ông tháo đầu bò ra tôi bảo đảm đầy khói ở trong đó rồi :sexy:

daottai

03-03-2018, 17:07

muốn biết thiêu hơi phải cắm cái ống check, chứ xe nào chạy lâu chả bám carbon supap. mà 50k xe chạy lì thì cái đầu tiên checj là bộ nồi chứ, tay côn chạy đường sg thì 50k là nồi phải làm rồi

Vote kiểm tra lại nồi và chỉnh khe hở súp bắp trước. 50k km thì ăn thua gì nếu thay nhớt đúng kỳ.

Sent from Asus ASUS_X008D using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

Sonomi

03-03-2018, 23:45

vodanh1213

04-03-2018, 12:26

Nếu xe Suzuki dùng nhớt hãng thì 1.000 Km thay 1 lần, sau 1 thời gian các chi tiết máy sẽ bóng loáng, ông nào tiết kiệm đi 2.000Km trở lên thì sẽ bị ố vàng hết, kinh nghiệm mới biết được :sweat:

trước nghe lời mấy thằng thợ nó bảo đi 2.000 Km rồi hẵng thay, vl :canny:

do thím xài nhớt hãng nên nó vậy, vì là nhớt khoáng. xe mình toàn thay lúc 3k5 nếu siêng, lười thì 4k mấy 5k.

daottai

04-03-2018, 15:14

Nếu xe Suzuki dùng nhớt hãng thì 1.000 Km thay 1 lần, sau 1 thời gian các chi tiết máy sẽ bóng loáng, ông nào tiết kiệm đi 2.000Km trở lên thì sẽ bị ố vàng hết, kinh nghiệm mới biết được :sweat:

trước nghe lời mấy thằng thợ nó bảo đi 2.000 Km rồi hẵng thay, vl :canny:

sang vãi 1k thay nhớt lần,ông đi xe phổ thông còn sang hơn chơi PKL. Nhớt thường 2k thay, nhớ full tổng hợp còn đi 3-5k còn được. Nhớt đen ko có nghiãlà xuống cấp, giảm độ nhờn.

Ông đi 1k nhớt còn mới nguyên lấy khỉ gì mà ố màu. Mà chi tiết máy dùng còn hao mòn, bộ tính đi hết đời hay sao mà kỹ vậy :stick::gach:

Sent from Asus ASUS_X008D using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

0sama Bin Laden

04-03-2018, 16:44

Thích sạch máy thì nhớt Mobil1, loại rẻ có chai Extra 4T 10W-40 giá cỡ 130k/1L ấy. Xài sạch máy vì nhớt có chất tẩy động cơ.

leon_123

04-03-2018, 17:03

sang vãi 1k thay nhớt lần,ông đi xe phổ thông còn sang hơn chơi PKL. Nhớt thường 2k thay, nhớ full tổng hợp còn đi 3-5k còn được. Nhớt đen ko có nghiãlà xuống cấp, giảm độ nhờn.

Ông đi 1k nhớt còn mới nguyên lấy khỉ gì mà ố màu. Mà chi tiết máy dùng còn hao mòn, bộ tính đi hết đời hay sao mà kỹ vậy :stick::gach:

Sent from Asus ASUS_X008D using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

Mobil 1 Racing xài cũng tầm 3k km thay là ổn bác nhỉ, em tính chạy cố lên 4k km luôn cho đáng tiền. :adore:

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

fangocuong

04-03-2018, 17:50

Mobil 1 Racing xài cũng tầm 3k km thay là ổn bác nhỉ, em tính chạy cố lên 4k km luôn cho đáng tiền. :adore:

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

3K km thì thoải mái bạn. Chạy ráng thì 4k cũng được, lâu lâu thăm nhớt kiểm tra xem có hụt thì châm thêm. Nếu ăn nhớt nhiều thì koi chừng hở bạc thôi. :byebye:

Mình thì đi Viva Fi ghẻ, trước dùng Mobil 120k bình, 2000-2500km thay lần. Mình thay số chẵn cho dễ nhớ. 10k km hết 4 bình. Mới chuyển qua Motul 7100 thấy êm hơn, mà hơi chát. Để chạy thử xem 3k còn ngon không.

Xe cùi dùng nhớt xịn cũng phí, nên chả ham mấy chai 300k đổ lên, trừ khi đi ex, winner trở lên :sexy: