Hội quán vOzer và PKL

[annihilation]

Hi all, nhận thấy box xe của voz có nhiều thím chạy PKL chưa có nơi thảo luận nên mình lập topic này.

Tất cả các nội dung bao gồm chia sẻ kiến thức, giải đáp thắc mắc, khoe hàng post vào trong này nhé

Xin cảm ơn

[annihilation]

Xin được mở bát: Thay máu trước khi bơm lên Đà Lạt :D
https://scontent.fdad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20882901_479367105769772_5498668032194752415_n.jpg?oh=02fbc7081d661be45d1319e83f 5a2bbd&oe=5A19545B

[vodanh1213]

795 hả thím, bữa tưởng thím chạy duke chứ. anh em nào có xe hay đam mê thì up hình xe với khu vực sống có gì tiện alo cafe :D

[annihilation]

795 hả thím, bữa tưởng thím chạy duke chứ.
Chính nó :D
Bán duke lâu rồi thím, đổi qua ninja chạy được 1 tg rồi, giờ là 795

[darkhikaru]

thím nào có pkl show thật lực đi để em quay tay với

[annihilation]

Trưa nay tại đèo Tà Nung :D
http://2.pik.vn/20176a63212a-1875-40a5-ab3e-679316a4e77b.jpg

[vodanh1213]

Chính nó :D
Bán duke lâu rồi thím, đổi qua ninja chạy được 1 tg rồi, giờ là 795

795 đi sg tốc thấp ok ko thím, nghe nói nóng và giật.

mai e ra cafe với mấy lão trong group, tiện chup xe đẹp cho a e ngắm :D

[annihilation]

795 đi sg tốc thấp ok ko thím, nghe nói nóng và giật.

mai e ra cafe với mấy lão trong group, tiện chup xe đẹp cho a e ngắm :D

Ducati thì con nào chả nóng, còn giật ở tốc thấp thì đa số xe Du đều bị, không riêng gì 795, có mấy con đời sau như Hyper hay 821 797 thì đỡ hơn thôi. Group gì vậy xin 1 slot nằm vùng với :sexy:

[huydaika13]

quay đi quẩn lại cũng có vài thím đếm trên đầu ngón tay

[vodanh1213]

http://2.pik.vn/201764d9d421-c5be-41bf-82ea-e6b60c68c920.jpg
sáng nay đi có 2 con này đập thùng, cb 400 super four bol dor 2017, nhìn chảy nước miếng

[darkhikaru]

chụp trộm được em này, to vkl các thím ạ
:sexy:
http://i.imgur.com/nOoSg4o.jpg

[annihilation]

^ sport-touring thì chả to, KTM có con GT 1290 to như Goldwing mà đẹp hơn nhiều :dreaming:
https://i.pinimg.com/736x/5f/b3/95/5fb395eabcfcb285688611772228511a--traveling-duke.jpg

[too_bright]

quay đi quẩn lại cũng có vài thím đếm trên đầu ngón tay
món này đâu phải ai cũng có điều kiện chơi đâu thím, chủ yếu các thanh niên vào nhìn hình quay tay thôi :beauty::beauty::beauty:

[annihilation]

quay đi quẩn lại cũng có vài thím đếm trên đầu ngón tay

món này đâu phải ai cũng có điều kiện chơi đâu thím, chủ yếu các thanh niên vào nhìn hình quay tay thôi :beauty::beauty::beauty:

Bình thường mà, chung "đam mê" là được rồi :sexy:

[haroavatar]

Đang chờ con honda xre 300 về. Cross bike dễ chạy

[haroavatar]

À cho hỏi mấy con ducati kiểu scambler chi phí bảo dưỡng 1 lần bao nhiêu nhỉ?

[annihilation]

Ducati thì service tính phí 350k/h, bảo dưỡng định kỳ dựa theo odo 15k 24k 30k gọi là Desmo, xe mình sắp tới desmo 24k, dự kiến cỡ 7tr :D Nếu thích chơi Du thì xác định ngay từ đầu là mỗi tháng bỏ heo 2tr để desmo, đi nhiều hoặc bào tour liên tục thì 3tr 4tr

[batdaihoa741]

Ducati thì service tính phí 350k/h, bảo dưỡng định kỳ dựa theo odo 15k 24k 30k gọi là Desmo, xe mình sắp tới desmo 24k, dự kiến cỡ 7tr :D Nếu thích chơi Du thì xác định ngay từ đầu là mỗi tháng bỏ heo 2tr để desmo, đi nhiều hoặc bào tour liên tục thì 3tr 4tr

bảo dưỡng của đu nó làm các mục gì vậy thím, mà xăng nhớt lọc của xe thím nó ăn dữ không :sexy:

[annihilation]

bảo dưỡng của đu nó làm các mục gì vậy thím, mà xăng nhớt lọc của xe thím nó ăn dữ không :sexy:

Thường thì canh chỉnh cam cò, check lỗi dàn điện, vệ sinh kim xăng này nọ, cái gì hỏng hoặc tới date thì thay, đắt là cái service fees ấy, mấy lỗi nặng cần làm lâu thì có khi ngốn 3 4tr tiền sv lận :stick:
Xăng thì ~ 2x nội thành, ngang Ninja/z300 ấy, nếu kiểm soát vòng tua tốt thì ~22-25km/l, đi xa ~28km/l bình thường

[huydaika13]

có thím nào chạy xe dùng lọc gió bằng mút xốp k?
mình vừa "lùng" mua đc chai "dầu tẩm lọc gió" hiệu liqui moly, thẳng chủ quán nó nhập về 2 năm rồi mà "giờ mới có ng mua" , xe mình odo cũng hơn 8k km rồi, lóc gió cũng bẩn bẩn, mua đc chai dầu thì về lôi lọc gió ra giặt, mà giặt bằng nước giặt k sạch, sau mới giặt bằng dầu hỏa thì mới sạch. xong sấy khô, rồi đem "dầu tẩm lọc gió" ra xịt, thì thấy lạ cái là nó k giống dầu zin k tí nào,dầu trong lọc gió zin nó rất giống dầu nhờn động cơ,còn "dầu tẩm lọc gió" mặc dù đc gọi là "dầu" mà mình cảm nhận thấy nó như keo, y hệt mủ chuối, dính vào tay k rửa bằng xà bong đc, 1 là lau 2 là dùng dầu hỏa để rửa thì mới sạch.

xong chạy vài vòng tháo ra check thì thấy bụi nó dính quá trời, có vẻ dính hơn là dầu lọc zin

[vodanh1213]

mình xài bộ kn thì nó y như dầu, ko đặc như nhớt cảm giác nó đặc hơn dầu dừa tụi con gái hay xài ah, và rưa rất dễ nha.

chai xịt vệ sinh của nó đúng lợi hại,xịt xong chừng 10p là nước nó chảy ra nhu sình luôn

[COLDFRIDGE]

vắng vẻ đìu hiu quá đi

[vodanh1213]

tiện cho mình hỏi xe mình bầu zin còn mà mất hét pat, anh em biết chỗ nào làm pô mà tiện luôn pát ko

[annihilation]

Dễ mà, qua Thái Ròm ấy, còn làm CNC mấy ca khó thì qua Thiện Q6

[vodanh1213]

tui đem qua thái ròm rồi mà lão kêu ko có pat tao gắn kiểu l gì :)). làm cổ gắn pô zin nó kêu như pede. q6 xa vãi, ông có địa chỉ ko. biết ông nào gần gần khu tân bình q3 thì càng tốt :))

[annihilation]

Muốn chất thì đi xa tý thôi :look_down:
Đổi wallpaper rồi, làm mục tiêu của 2018 :shame:
http://2.pik.vn/2017bb8c943d-8b56-41f0-a99e-09e436882853.png

[hitman133]

https://farm5.staticflickr.com/4231/35372682362_e7369584dd_z.jpg

https://farm5.staticflickr.com/4187/34395809385_40e11175b1_z.jpg

https://farm5.staticflickr.com/4344/36691897501_fa41850183_z.jpg

xe mềnh =))

[Blaze]

http://2.pik.vn/201764d9d421-c5be-41bf-82ea-e6b60c68c920.jpg
sáng nay đi có 2 con này đập thùng, cb 400 super four bol dor 2017, nhìn chảy nước miếng

Đầu lân không có đẹp, nhìn cứ sao sao đó.

[trananhkiet2121]

Đầu lân không có đẹp, nhìn cứ sao sao đó.

cb4 date cũ đẹp hơn con này nhìu :shame:

[Blaze]

Forza:

http://2.pik.vn/2017fa4fe59b-2b2d-4a99-96b8-b55dc9bf5e9e.jpg

http://2.pik.vn/2017058d3452-4373-4527-8d55-1cd98bb9ed2b.jpg

[Blaze]

ST1300 thằng em mượn chạy thử xém té vì quá nặng

http://2.pik.vn/20173e526df6-63dd-4907-9a0a-70fdbbc2716a.jpg


http://2.pik.vn/2017d1d2ddf9-e9fe-478b-b9cd-4fa65817dae5.jpg


http://2.pik.vn/2017a436ed2e-d93c-4906-a442-d8c6e8527b8f.jpg

[Blaze]

919 đi Phan Thiết

http://2.pik.vn/2017210d255f-34b2-4d3b-8e6e-8f4c4a5fe4e2.jpg

[vodanh1213]

Con forza cũng có đồng hồ rpm với cái gì nhìn như báo số vậy ông anh,e tưởng nó là tay ga chứ?

mới xuống tiền con này, 9 củ tiếc tiền vãi T_T
http://www.ebay.com/itm/Honda-CBR-600-F-2011-11-MIVV-Exhaust-GP-Titanium-/122120382419?epid=1166210641&hash=item1c6ef127d3%3Ag%3AsHYAAOSwi0RX0AEr&vxp=mtr
lên xe nó nghe như này https://www.youtube.com/watch?v=IUoQA5QvmOo

tính dành thêm 10 củ nữa làm cái pc5 tune lại luôn cho êm :D

[Blaze]

Con forza cũng có đồng hồ rpm với cái gì nhìn như báo số vậy ông anh,e tưởng nó là tay ga chứ?

mới xuống tiền con này, 9 củ tiếc tiền vãi T_T
http://www.ebay.com/itm/Honda-CBR-600-F-2011-11-MIVV-Exhaust-GP-Titanium-/122120382419?epid=1166210641&hash=item1c6ef127d3%3Ag%3AsHYAAOSwi0RX0AEr&vxp=mtr

Nó có mấy chế độ chạy mà, Auto, Manual 7 số nhấn +-, Auto 7 số.

Cây pô đó gắn cho CBR à?

[vodanh1213]

Nó có mấy chế độ chạy mà, Auto, Manual 7 số nhấn +-, Auto 7 số.

Cây pô đó gắn cho CBR à?

hornet 600f với cbr600f đó anh, ko phải con rr đút đít.
http://www.dragomoto.cloud/mrkt/mivv/HONDA/H038L2S_CBR600F_a.jpg

[Blaze]

hornet 600f với cbr600f đó anh, ko phải con rr đút đít.
http://www.dragomoto.cloud/mrkt/mivv/HONDA/H038L2S_CBR600F_a.jpg

Uhm mà nghe thử âm thanh nó chưa?

[vodanh1213]

ở ngoài thì chưa anh ơi, e toàn thấy arrow, e mới nghe trên utube àh, nghe thấy cũng dc quất luôn :sexy:

thread đìu hiu vãi lúa, anh em 2/9 này có bào đi đâu ko

[Blaze]

ở ngoài thì chưa anh ơi, e toàn thấy arrow, e mới nghe trên utube àh, nghe thấy cũng dc quất luôn :sexy:

thread đìu hiu vãi lúa, anh em 2/9 này có bào đi đâu ko

2/9 ở nhà thôi, đi đông ngại lắm.

[annihilation]

Hôm qua đi VT trên đường về bị sụp hố voi, bể cmn bạc đạn sau làm phải thuê xe chở về lúc 12h đêm :sosad: Giờ chắc thay cặp SKF mới, cộng thêm tiền xe nữa là đi tong 2 củ

[vodanh1213]

^ xui vậy, ông đóng nhiêu mà bể luôn bạc vậy

[Blaze]

^ xui vậy, ông đóng nhiêu mà bể luôn bạc vậy

Hên không cong mâm đó

[vodanh1213]

Hên không cong mâm đó

em cũng ngán nhất mà cong mâm, coi như xong luôn.

[annihilation]

Đang chở 2 đóng trăm tư thì sụp, thực tế nếu cán lên ổ gà thì mới cong mâm trước, còn sụp hố thì đa phần là bể bạc đạn bánh sau :stick: Team mình có 2 xe cũng cong mâm do cán ổ gà ở tốc >11x. Giờ đang phân vân bạc đạn SKF 500k với đồ hãng 800k, SKF thì có tiếng đó giờ rồi, còn đồ hãng thì coi như bỏ tiền mua sự yên tâm

[rockportcity]

Đang chở 2 đóng trăm tư thì sụp, thực tế nếu cán lên ổ gà thì mới cong mâm trước, còn sụp hố thì đa phần là bể bạc đạn bánh sau :stick: Team mình có 2 xe cũng cong mâm do cán ổ gà ở tốc >11x. Giờ đang phân vân bạc đạn SKF 500k với đồ hãng 800k, SKF thì có tiếng đó giờ rồi, còn đồ hãng thì coi như bỏ tiền mua sự yên tâm

SKF mà mua đc loại đúng chỉ số, hàng xịn thì cứ thế mà táng thôi bác ơi. Đồ hãng thì cũng là do NSK hay SKF oem cả thôi mà.

Bạc đạn lựa đc loại dùng đũa thì tốt

[Blaze]

Đang chở 2 đóng trăm tư thì sụp, thực tế nếu cán lên ổ gà thì mới cong mâm trước, còn sụp hố thì đa phần là bể bạc đạn bánh sau :stick: Team mình có 2 xe cũng cong mâm do cán ổ gà ở tốc >11x. Giờ đang phân vân bạc đạn SKF 500k với đồ hãng 800k, SKF thì có tiếng đó giờ rồi, còn đồ hãng thì coi như bỏ tiền mua sự yên tâm

Quất SKF nhập của Pháp hay Ý nhé, mắc hơn SKF hãng ở đây tầm 15% thôi.
Đồ hãng thì cũng vậy có khi thua vì đóng thêm cái mác hãng.

[annihilation]

Đã mua 1 cặp SKF 240k bên này, thấy trong hội khuyên qua đây mua, ngon bổ rẻ, đúng giá trị http://www.nguyenxuong.com/vi.php?mod=san-pham&pid=bac-dan-vong-bi-skf-nguyen-xuong-31
Hiện đã chạy ngon lành, giờ fix lại cái chân chống là ổn, do lúc chở về mấy ông lái xe cột dây ko đúng cách nên ghị về bên cái chống, qua ổ gà liên tục nó dộng xuống làm méo luôn cả pat, giờ xe nghiêng hơn 45 độ :stick: đem ra hàn gió đá bó tay hết, bị méo ngay cái pat (bắt thẳng vô lốc máy) nên ca này ko phải dễ, các bác có cao kiến gì ko? :sad:

[Blaze]

Đã mua 1 cặp SKF 240k bên này, thấy trong hội khuyên qua đây mua, ngon bổ rẻ, đúng giá trị http://www.nguyenxuong.com/vi.php?mod=san-pham&pid=bac-dan-vong-bi-skf-nguyen-xuong-31
Hiện đã chạy ngon lành, giờ fix lại cái chân chống là ổn, do lúc chở về mấy ông lái xe cột dây ko đúng cách nên ghị về bên cái chống, qua ổ gà liên tục nó dộng xuống làm méo luôn cả pat, giờ xe nghiêng hơn 45 độ :stick: đem ra hàn gió đá bó tay hết, bị méo ngay cái pat (bắt thẳng vô lốc máy) nên ca này ko phải dễ, các bác có cao kiến gì ko? :sad:

Chụp hình coi nào?

[vodanh1213]

cho tấm hình cho dễ hình dung ông ơi. mà pát chân chống mà bắt vô lốc sao nghe ghê ghê :sweat:

[Thinh2717]

Show phát xem có ng quen không. :byebye::beauty:

http://2.pik.vn/20176864287e-d0f6-4f34-af78-15a91cc9e61d.jpg

[Blaze]

BMW S1000R đã quá.

[pippo_f4]

Hix. Đợi qua cái lễ đi du lịch về làm e Z900 để xôm tụ với mấy thím cho đỡ ghiền.
Trc giờ ko có hội nhóm nào hết. Có thím nào làm trưởng group tổ chức ae đi off 1 bữa hay làm cái tour cho ae nè.

[vodanh1213]

con bmw nhìn đã ghê.
xe cả tuần mưa luời chạy, nay để pa thừ thì pô nghe bụp bụp :-s, ga thì hụp hụp. ông bạn kêu mua chai blue chem xài thử, chai này với liqui moly fuel cleaner thì chai nào ngon hơn anh em?

[annihilation]

Đã fix xong, ngon lành rồi :sexy: Mai đi làm cặp L4i gắn vô chống đổ nữa là đi tour đêm khỏe re
https://scontent.fsgn2-3.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/21175964_1668615493150175_884667194_n.jpg?oh=cb32f0d05c24717410eeb19e102ec805&oe =59A94300

[annihilation]

con bmw nhìn đã ghê.
xe cả tuần mưa luời chạy, nay để pa thừ thì pô nghe bụp bụp :-s, ga thì hụp hụp. ông bạn kêu mua chai blue chem xài thử, chai này với liqui moly fuel cleaner thì chai nào ngon hơn anh em?

Vệ sinh kim xăng đi là hết, mấy cái dung dịch đó chỉ có tác dụng khi chưa bị hụp thôi, giờ xài chả có tác dụng mấy đâu

[vodanh1213]

Vệ sinh kim xăng đi là hết, mấy cái dung dịch đó chỉ có tác dụng khi chưa bị hụp thôi, giờ xài chả có tác dụng mấy đâu

vậy phải tháo dàn phun ra để vs àh. dis đang ở cafe khu k300 àh :))), quán nhìn quen vcl

[annihilation]

vậy phải tháo dàn phun ra để vs àh. dis đang ở cafe khu k300 àh :))), quán nhìn quen vcl

Tháo ra vệ sinh hết, qua Đăng Khoa bên Nguyên Hồng ấy, đắt nhưng chất lượng
1 tuần ngồi bên K300 cỡ 4 5 ngày :byebye:

[hitman133]

http://2.pik.vn/2017c6044725-ea86-48cd-98fd-39ef9f4afcb7.jpg
chiếc bmw của 1 mem voz lun. Chiếc duc thì của mình :D

[vodanh1213]

BMW S1000R đã quá.
anh ở q2 phải ko, lễ kiếm chỗ nào q3 q1 gì đó uống cf anh :D
Tháo ra vệ sinh hết, qua Đăng Khoa bên Nguyên Hồng ấy, đắt nhưng chất lượng
1 tuần ngồi bên K300 cỡ 4 5 ngày :byebye:
lễ chạy ra đó ún cf chơi, ở nhà cũng cha biết làm gì.
http://2.pik.vn/2017c6044725-ea86-48cd-98fd-39ef9f4afcb7.jpg
chiếc bmw của 1 mem voz lun. Chiếc duc thì của mình :D
821 đẹp quá bro :D

[mutang1967]

em cũng đang chạy con SR400 ở HN ạ

[Thinh2717]

Đang có hai con Monster 821 trúng giải bên phòng tập Gym Cali bán 370tr kìa, anh em hốt đi.:beauty:

http://2.pik.vn/20177ad3cc61-6328-413f-b6ab-6d080f841f86.jpg

[Thinh2717]

http://2.pik.vn/2017c6044725-ea86-48cd-98fd-39ef9f4afcb7.jpg
chiếc bmw của 1 mem voz lun. Chiếc duc thì của mình :D

BMW gắn xinhan gì kỳ vậy? :sogood:

[vodanh1213]

xe máy nay thấy xao xào, yếu hơn chút thấy tiện ra dk moto check luôn thì 2 con bugi máy 1-4 bị yêu, thay luôn 4 con hic.
còn vệ sinh béc phun thì phải qua lễ mới làm dc, để qua lễ chạy đi làm thử xem có khác ko

[hitman133]

BMW gắn xinhan gì kỳ vậy? :sogood:

Kỳ chỗ nào? Sao lại kỳ?

[kaibavi]

http://i.imgur.com/2UapFDe.jpg


http://i.imgur.com/sURClzb.jpg

http://i.imgur.com/Y87YT6q.jpg

Em đú con Cb400sf verS đã up lung tung beng :brick:

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

[mutang1967]

http://i.imgur.com/2UapFDe.jpg


http://i.imgur.com/sURClzb.jpg

http://i.imgur.com/Y87YT6q.jpg

Em đú con Cb400sf verS đã up lung tung beng :brick:

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)
Em cũng đang định quất con cb400 này pha cafe or làm giống NC36 ạ

[Thinh2717]

Kỳ chỗ nào? Sao lại kỳ?

Xi nhan đó kh phải của BM và hình như kh phai led. Gắn lên xe báo lỗi và chạy nhanh thì dễ toi mấy cái chấu giữ ốp má đèn vì dòng này chạy rung dã man.

[Hunter_KID]

Có ai chạy pulsar 200ns chưa, e tính mua chạy lâu dài 5-10 năm ko biết ổn không các bác, e cao 1m67 62kg

[vodanh1213]

Có ai chạy pulsar 200ns chưa, e tính mua chạy lâu dài 5-10 năm ko biết ổn không các bác, e cao 1m67 62kg

con đó hồi xưa chạy đèo đà lạt từng gặp 1 ông chạy từ đà nẵng bào ra dl liên tục nên chắc xe cũng ko đến nỗi nào. có điều nghe giang hồ chê quá, tầm tiền đó qua bn 302 mình thấy dễ chơi hơn, ít ra là cộng đồng beneli nhiều hơn pulsa

[Hunter_KID]

con đó hồi xưa chạy đèo đà lạt từng gặp 1 ông chạy từ đà nẵng bào ra dl liên tục nên chắc xe cũng ko đến nỗi nào. có điều nghe giang hồ chê quá, tầm tiền đó qua bn 302 mình thấy dễ chơi hơn, ít ra là cộng đồng beneli nhiều hơn pulsa

E định mua 2nd tầm 50 củ à, bn302 phải lên 80 củ :sweat:

[darkhikaru]

làm con fz cho lành thím ạ

[Hunter_KID]

làm con fz cho lành thím ạ

Thực sự là fz nhìn nó sao sao í

[vodanh1213]

E định mua 2nd tầm 50 củ à, bn302 phải lên 80 củ :sweat:

50 thì thôi quất fz đi thím, chơi xe thì quan trọng là đồ có nhiều ko, nếu kinh tế ko ngán thì hẳn chơi hàng ít người, còn bt thì kiếm đứa nào sắn đồ thì chơi.

con 302 hình như 2nd tầm đâu 7x, ko tới 8x đâu

[viphotca1]

con bajaj rs thì chạy nhiều hơn nhưng số lượng chê cũng không ít, ns thì thấy quá ít người chạy. Còn con beneli tay thắng cùi lắm, gã nhẹ cái gãy đôi ra :shame:

[Hunter_KID]

con bajaj rs thì chạy nhiều hơn nhưng số lượng chê cũng không ít, ns thì thấy quá ít người chạy. Còn con beneli tay thắng cùi lắm, gã nhẹ cái gãy đôi ra :shame:

Fz nhiều người chạy bảo ngon, mà chê cũng nhiều, không biết ntn nhỉ.

[hitman133]

Xi nhan đó kh phải của BM và hình như kh phai led. Gắn lên xe báo lỗi và chạy nhanh thì dễ toi mấy cái chấu giữ ốp má đèn vì dòng này chạy rung dã man.

Cái đó là stock của xe lun mà. Đen signal có rung hay ko cũng có ai để ý đâu. Sáng là đc rồi chứ phải đèn pha đâu mà lo.
http://wpmedia.driving.ca/2014/06/bmw_s1000r-01.jpg?quality=70&strip=all

[Thinh2717]

Cái đó là stock của xe lun mà. Đen signal có rung hay ko cũng có ai để ý đâu. Sáng là đc rồi chứ phải đèn pha đâu mà lo.
http://wpmedia.driving.ca/2014/06/bmw_s1000r-01.jpg?quality=70&strip=all

À, xe này hàng xuất US. Hàng EU xi nhan led. VN ít có dòng này.

[huydaika13]

cuối tháng 10 này có thím nào chạy lên Hà Giang - lễ hội hoa gì gì đó k
http://2.pik.vn/20172d7ee42b-072d-4611-afec-fa0695c6389c.jpg

[Blaze]

Đầu tháng 11 mới đi Hà Giangm

[vodanh1213]

nay đổ thử xăng 95-III vào chạy thử cảm giác chạy phê hơn hẳn 95-II.

[huydaika13]

z 3 xị mình mới lên quả pô pr2 slip on, thấy chạy yếu hơn pô zin rõ ràng, thế mà nhiều thím cứ thích pô độ nhỉ. hay sợ xe mạnh quá k chơi nổi nhỉ

[Blaze]

z 3 xị mình mới lên quả pô pr2 slip on, thấy chạy yếu hơn pô zin rõ ràng, thế mà nhiều thím cứ thích pô độ nhỉ. hay sợ xe mạnh quá k chơi nổi nhỉ

Lên thì lên full. căn chỉnh này nọ mới được.
Đa số lên vì âm thanh, chứ không phải vì mạnh yếu.

[huydaika13]

Lên thì lên full. căn chỉnh này nọ mới được.
Đa số lên vì âm thanh, chứ không phải vì mạnh yếu.

mình lên pô cho nó ồn ào tí người ta chú ý, xém chết mấy lần vì sang đường mà k biết phía sau mình đang lụi tới. chạy vài đoạn thì thấy cũng tạm chấp nhận, lấy ưu bù nhược

[annihilation]

Vừa làm tour SG - Buôn Mê Thuột 4 ngày về, ăn ở hết 1tr chẵn + 700k xăng, vừa rẻ vừa vui mà ko phải chen chúc như ĐL hay VT :lol: Nay lại cắm rễ ở K300 tiếp, rửa xe 35k sáng nay xong thì mưa sml
https://scontent.fsgn2-2.fna.fbcdn.net/v/t35.0-12/21389545_1674422862569438_2143064898_o.jpg?oh=b643b91ea75718a56c36cba020dfcc13&o e=59B0CC1E

[batdaihoa741]

Vừa làm tour SG - Buôn Mê Thuột 4 ngày về, ăn ở hết 1tr chẵn + 700k xăng, vừa rẻ vừa vui mà ko phải chen chúc như ĐL hay VT :lol: Nay lại cắm rễ ở K300 tiếp, rửa xe 35k sáng nay xong thì mưa sml
https://scontent.fsgn2-2.fna.fbcdn.net/v/t35.0-12/21389545_1674422862569438_2143064898_o.jpg?oh=b643b91ea75718a56c36cba020dfcc13&o e=59B0CC1E
chơi thế nó lại vui hơn bác ạ. Em cũng toàn lựa đi mấy chỗ đẹp đẹp rẻ rẻ đồ ăn ngon và gần nhà người quen thì càng tốt chứ chả bao giờ ham hố mấy địa điểm du lịch lớn.

[mutang1967]

https://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2018/MT320/950-75/2018-Yamaha-MT-03-EU-Night-Fluo-Studio-002.jpg
Anh em đánh giá con MT03 thế nào ạ

[Blaze]

https://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2018/MT320/950-75/2018-Yamaha-MT-03-EU-Night-Fluo-Studio-002.jpg
Anh em đánh giá con MT03 thế nào ạ

Ngon với tầm giá đó, quất đi.

[vodanh1213]

https://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2018/MT320/950-75/2018-Yamaha-MT-03-EU-Night-Fluo-Studio-002.jpg
Anh em đánh giá con MT03 thế nào ạ

khu gần nhà có 2 chiếc, chạy thấy cũng dữ lắm. theo mình thì ở ngoài đẹp hơn z300, đủ lúa thì xúc đi

[pippo_f4]

khu gần nhà có 2 chiếc, chạy thấy cũng dữ lắm. theo mình thì ở ngoài đẹp hơn z300, đủ lúa thì xúc đi

Con này nhìn vậy thôi chứ ở nhìn ko chắc chắn bằng con Z300 vì đồ mủ nhiều. Được cái con này gọn, tư thế ngồi với động cơ con ngon Z300. Tốt nhất ra showroom ngồi thử thích con nào quất con đó.
Còn nếu mê tốc độ cùng tầm tiền làm con Duke 390 dù 1 máy nhưng đập chết 2 con trên về tốc độ

[Blaze]

http://autopro.com.vn/cu-dan-mang-soi-suc-voi-video-hang-chuc-biker-dieu-khien-xe-phan-khoi-lon-chay-tron-canh-sat-2017090807513472.chn

Đây, nói sao người ta không ghét.
Biển số đút gầm đây, có tiền dám chơi éo dám chịu.

[mutang1967]

Con này nhìn vậy thôi chứ ở nhìn ko chắc chắn bằng con Z300 vì đồ mủ nhiều. Được cái con này gọn, tư thế ngồi với động cơ con ngon Z300. Tốt nhất ra showroom ngồi thử thích con nào quất con đó.
Còn nếu mê tốc độ cùng tầm tiền làm con Duke 390 dù 1 máy nhưng đập chết 2 con trên về tốc độ
Độ hầm hố thì em công nhân z300 ăn mt03
còn về duke 390 em nghĩ chỉ ngang thôi chưa chắc đã nhanh hơn mt 03 đâu ạ

[vodanh1213]

http://autopro.com.vn/cu-dan-mang-soi-suc-voi-video-hang-chuc-biker-dieu-khien-xe-phan-khoi-lon-chay-tron-canh-sat-2017090807513472.chn

Đây, nói sao người ta không ghét.
Biển số đút gầm đây, có tiền dám chơi éo dám chịu.

trốn chui trốn nhủi nhục như chó.

mà tưởng ai chứ công an daklak nó lập chốt dí thi vô rừng ngủ tới đêm dậy thì may ra thoát :))

[butshopvn]

Con này nhìn vậy thôi chứ ở nhìn ko chắc chắn bằng con Z300 vì đồ mủ nhiều. Được cái con này gọn, tư thế ngồi với động cơ con ngon Z300. Tốt nhất ra showroom ngồi thử thích con nào quất con đó.
Còn nếu mê tốc độ cùng tầm tiền làm con Duke 390 dù 1 máy nhưng đập chết 2 con trên về tốc độ

Duke 390 1 máy đi tốc độ cao có bị rung không bác nhỉ, thấy xác nó nhẹ.

Sent from LGE LG-US996 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[Blaze]

trốn chui trốn nhủi nhục như chó.

mà tưởng ai chứ công an daklak nó lập chốt dí thi vô rừng ngủ tới đêm dậy thì may ra thoát :))

Móa có tiền tỷ mua H2 mà phải trốn nhục như chó, xong còn lên khoe làm như anh hùng lắm...

[vodanh1213]

http://2.pik.vn/2017da8055a5-9602-4603-b3c7-d42eef43dbae.png

LOL, ex trái 62 drag 800m với bn302 :rofl:

[Blaze]

http://2.pik.vn/2017da8055a5-9602-4603-b3c7-d42eef43dbae.png

LOL, ex trái 62 drag 800m với bn302 :rofl:

62 tự do thì BN302 không có cửa đâu.

[vodanh1213]

62 tự do thì BN302 không có cửa đâu.

đúng rồi anh, kèo này con bn302 ảo tưởng sm. nghĩ sao chơi drag, với con bn302 nước đề cũng ko hỗn.

[Blaze]

bác nào ở sài gòn chơi PKL lâu năm tư vấn em chỗ đại tu xe PKL với. Em có con xe 400cc đời 1990 vất trong kho 3 năm rồi đang muốn đại tu máy móc tất cả các thứ.

Cũng nhiều chỗ mà, làm món gì thì đem ra chỗ chuyên món đó mà làm từ từ.
Sơn, phuộc, máy móc, điện đóm.

[Phang Bão Đại Ka]

Cũng nhiều chỗ mà, làm món gì thì đem ra chỗ chuyên món đó mà làm từ từ.
Sơn, phuộc, máy móc, điện đóm.

Xe của em là CBR400RR NC29 1990, 3 năm trước nó chết cái củ đề rồi do lúc đó em bận công việc tối tăm mặt mũi nên vất đó luôn. Em muốn sửa vì con này có giấy tờ nghiêm chỉnh. Mà khổ cái em chơi xe ko có tham hội nhóm cũng ít giao lưu nên ko biết chỗ nào làm uy tín bác ạ.

Làm lại thì em thấy nhìu thứ lắm bác. Em mới kiểm tra hôm qua thì dưới lốc máy hơi ướt ướt có vẻ là nhớt thấm qua chắc phải đi coi cục máy. Air Box thì bị chuột cắn nát bên trong rồi, bình xăng thì chắc mua bình xăng zin mới vì bình xăng này là bình xăng tào lao, đồng hồ thì cũng hok phải zin luôn hình như là đông hồ của cbr600 f4i. Nói chung là tất cả các thứ :((

[Blaze]

Xe của em là CBR400RR NC29 1990, 3 năm trước nó chết cái củ đề rồi do lúc đó em bận công việc tối tăm mặt mũi nên vất đó luôn. Em muốn sửa vì con này có giấy tờ nghiêm chỉnh. Mà khổ cái em chơi xe ko có tham hội nhóm cũng ít giao lưu nên ko biết chỗ nào làm uy tín bác ạ.

Làm lại thì em thấy nhìu thứ lắm bác. Em mới kiểm tra hôm qua thì dưới lốc máy hơi ướt ướt có vẻ là nhớ thấm qua chắc phải đi coi cục máy. Air Box thì bị chuột cắn nát bên trong rồi, bình xăng thì chắc mua bình xăng zin mới vì bình xăng này là bình xăng tào lao, đồng hồ thì cũng hok phải zin luôn hình như là đông hồ của cbr600 f4i. Nói chung là tất cả các thứ :((

Vậy gọi cho thằng ku này vứt xe nó làm cho.

Phong : 01644500450

[guess123]

http://autopro.com.vn/cu-dan-mang-soi-suc-voi-video-hang-chuc-biker-dieu-khien-xe-phan-khoi-lon-chay-tron-canh-sat-2017090807513472.chn

Đây, nói sao người ta không ghét.
Biển số đút gầm đây, có tiền dám chơi éo dám chịu.

bọn bạn trong fb tung hê nhóm ông này dữ lắm,em xóa bạn hết lun:">

[mutang1967]

http://2.pik.vn/2017da8055a5-9602-4603-b3c7-d42eef43dbae.png

LOL, ex trái 62 drag 800m với bn302 :rofl:
Con ex này em biết thấy bảo mạnh nhất hà nội... mấy con 300cc không đi lại con này được trái 62,195cc thì phải

[guess123]

Con ex này em biết thấy bảo mạnh nhất hà nội... mấy con 300cc không đi lại con này được trái 62,195cc thì phải

r3 ???:nosebleed:

[pippo_f4]

Chính thức tham gia hội xe bự cùng mấy thím.:byebye:http://i.imgur.com/GA5iIVZ.jpg

Sent from LGE LG-H845 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[pippo_f4]

Độ hầm hố thì em công nhân z300 ăn mt03
còn về duke 390 em nghĩ chỉ ngang thôi chưa chắc đã nhanh hơn mt 03 đâu ạ
Bảo đảm từ 0 lên 100 con mt03 ko có cửa.
Trên youtube có clip mà thím.
Mấy con ktm xác nhẹ + 1 máy nữa nên ở tua đầu và giữa kinh lắm.

Sent from LGE LG-H845 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[pippo_f4]

Duke 390 1 máy đi tốc độ cao có bị rung không bác nhỉ, thấy xác nó nhẹ.

Sent from LGE LG-US996 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)
1 máy chắc chắn rung nha bác, 2 máy như mt 03 hay z300 cũng rung, 4 máy cũng rung. Nói chung là cứ phải ngồi lên chạy mới biết rung ra sao và có chấp nhận đc ko thím ơi

Sent from LGE LG-H845 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[vodanh1213]

Chính thức tham gia hội xe bự cùng mấy thím.:byebye:http://i.imgur.com/GA5iIVZ.jpg

Sent from LGE LG-H845 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

nặng hog =]]. con này ko có abs hả bác

[vodanh1213]

1 máy chắc chắn rung nha bác, 2 máy như mt 03 hay z300 cũng rung, 4 máy cũng rung. Nói chung là cứ phải ngồi lên chạy mới biết rung ra sao và có chấp nhận đc ko thím ơi

Sent from LGE LG-H845 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

rung bác ây nói chắc là tốc cao có đằm ko. còn rung thì con nào cũng bị thôi, tuỳ dãi tua. xe mình tua tầm 3k 4k nó hơi rần gác chân và chỗ trym, qua mốc đó là hết

[Blaze]

nặng hog =]]. con này ko có abs hả bác

Con này Z900 có ABS mà.

[vodanh1213]

Con này Z900 có ABS mà.

àh dĩa abs nằm phía bên kia, e coi lại mới thấy

[atmin]

http://autopro.com.vn/cu-dan-mang-soi-suc-voi-video-hang-chuc-biker-dieu-khien-xe-phan-khoi-lon-chay-tron-canh-sat-2017090807513472.chn

Đây, nói sao người ta không ghét.
Biển số đút gầm đây, có tiền dám chơi éo dám chịu.

Vừa thấy bài bóc phốt trên fb, các anh quẹt phải ng ta rồi bỏ chạy nên CS mới dí, xong cả đám bị hốt, gọi ng quen ra bảo lãnh ra thì mới lòi ra có 2 cái xe giấy tờ gian, đóng tiền phạt xong còn chả thèm cám ơn cái ng bảo lãnh ra. :sweat:

[pippo_f4]

rung bác ây nói chắc là tốc cao có đằm ko. còn rung thì con nào cũng bị thôi, tuỳ dãi tua. xe mình tua tầm 3k 4k nó hơi rần gác chân và chỗ trym, qua mốc đó là hết

Con này Z900 có ABS mà.

Con này có abs nha thím. Hnao làm 1 tour gần gần ae gặp nhau giao lưu đi thím.:D

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[Blaze]

Vừa thấy bài bóc phốt trên fb, các anh quẹt phải ng ta rồi bỏ chạy nên CS mới dí, xong cả đám bị hốt, gọi ng quen ra bảo lãnh ra thì mới lòi ra có 2 cái xe giấy tờ gian, đóng tiền phạt xong còn chả thèm cám ơn cái ng bảo lãnh ra. :sweat:

Vãi cả dân chơi .

[hvslk]

ai có link cho mình hóng với :nosebleed:

[Blaze]

Con này có abs nha thím. Hnao làm 1 tour gần gần ae gặp nhau giao lưu đi thím.:D

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

Hehe, hẹn cf còn khó nữa là.

[Blaze]

ai có link cho mình hóng với :nosebleed:

http://www.2banh.vn/threads/he-lo-nguyen-nhan-kinh-hoang-cua-doan-xe-pkl-thong-chot-csgt.74304/

[darkhikaru]

có H2 chạy chắc tiền cũng như vỏ hến rồi mà sao không bồi thường cho người ta hay nộp phạt luôn đi mà lại còn phải chạy nhỉ?

[Blaze]

có H2 chạy chắc tiền cũng như vỏ hến rồi mà sao không bồi thường cho người ta hay nộp phạt luôn đi mà lại còn phải chạy nhỉ?

Vậy mới nhục chứ.
Mình chạy quá tốc độ bị thổi vô bình thường, chưa bao giờ chạy, vô ăn nói đàng hoàng có ai làm gì đâu.
Bữa bị bắn ở Đak Song nè, 144/60 không mất xu nào.

[butshopvn]

rung bác ây nói chắc là tốc cao có đằm ko. còn rung thì con nào cũng bị thôi, tuỳ dãi tua. xe mình tua tầm 3k 4k nó hơi rần gác chân và chỗ trym, qua mốc đó là hết
Đúng r đó bác ý em là tầm dải 80 90 có đầm so với mấy con khác như mt03 thôi chứ máy chạy ắt phải rung r. Tại chỉ cần đến 90 là ok r đi trải nghiệm xe chút chứ ko đi đua bơi j mà phải 120 130 cả :3

Sent from LGE LG-US996 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[pippo_f4]

Đúng r đó bác ý em là tầm dải 80 90 có đầm so với mấy con khác như mt03 thôi chứ máy chạy ắt phải rung r. Tại chỉ cần đến 90 là ok r đi trải nghiệm xe chút chứ ko đi đua bơi j mà phải 120 130 cả :3

Sent from LGE LG-US996 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

Chắc ko thím.:gach:
Ai cũng nói vậy chứ mà khi mua về rồi ngược lại à. Ngồi con xe nó mạnh chạy 90 nó khó chịu à nha. Nếu mà chạy dưới 100 thì con nào cũng ok. Ko rung lắc gì.

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[vodanh1213]

Đúng r đó bác ý em là tầm dải 80 90 có đầm so với mấy con khác như mt03 thôi chứ máy chạy ắt phải rung r. Tại chỉ cần đến 90 là ok r đi trải nghiệm xe chút chứ ko đi đua bơi j mà phải 120 130 cả :3

Sent from LGE LG-US996 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

thường thì chạy châm mới rần, xe mình số 1 tua 3-4k hơi rần, còn mấy số khác thì ko. chắc do máy nó rung :rofl:

cf chắc kiếm chỗ nào q1 q3 j đó ùi chạy ra

[blmg]

Vậy mới nhục chứ.
Mình chạy quá tốc độ bị thổi vô bình thường, chưa bao giờ chạy, vô ăn nói đàng hoàng có ai làm gì đâu.
Bữa bị bắn ở Đak Song nè, 144/60 không mất xu nào.

có khi là muốn thử cảm giác lạ thôi mà:sweat:, như chỗ mình có 1 cha có nói là hắn trong ngành nên cũng bảo, nếu có túm đám đó thì cũng lên báo cho vui thôi, chứ có khi hôm sau phải dắt xe về tận nhà trả cho các đại ka ấy chứ:shame:, nói chung nhiều cái khó:byebye:

[huydaika13]

con z300 mình hôm vừa rồi lên quả pô thái pr2 xong chạy yếu lại 10%, chán quá về zin lại. lọc gió zin vệ sinh rồi xịt bình dầu lọc gió moly vào, giờ chạy pốc vãi nồi, 300cc mà cứ ngỡ 600cc ấy :shame: mà tốn xăng vãi. thôi cũng đành chịu, được cái này thì phải chấp nhận mất cái kia :nosebleed:

[pippo_f4]

con z300 mình hôm vừa rồi lên quả pô thái pr2 xong chạy yếu lại 10%, chán quá về zin lại. lọc gió zin vệ sinh rồi xịt bình dầu lọc gió moly vào, giờ chạy pốc vãi nồi, 300cc mà cứ ngỡ 600cc ấy :shame: mà tốn xăng vãi. thôi cũng đành chịu, được cái này thì phải chấp nhận mất cái kia :nosebleed:

Thường thì ae chơi mô tô ở mình khi độ pô chỉ cần pô kêu to, hay mà quên mất có hợp với cái xe mình ko. Trong độ xe thông thường thì cái quan trọng nhất là ecu sau đó tới pô.:D
Thím thử chơi nguyên bộ yoshimura full sys cho e z300 thử xem còn yếu nữa ko nhé.:gach:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[huydaika13]

Thường thì ae chơi mô tô ở mình khi độ pô chỉ cần pô kêu to, hay mà quên mất có hợp với cái xe mình ko. Trong độ xe thông thường thì cái quan trọng nhất là ecu sau đó tới pô.:D
Thím thử chơi nguyên bộ yoshimura full sys cho e z300 thử xem còn yếu nữa ko nhé.:gach:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

lên xong mà thấy yếu lại phí tiền à :gach: yếu ga đầu thôi, tua máy 3,4,5k rpm yếu, còn test 0-100km/h thì vẫn ~ xe zin là > 5s tí

[pippo_f4]

lên xong mà thấy yếu lại phí tiền à :gach: yếu ga đầu thôi, tua máy 3,4,5k rpm yếu, còn test 0-100km/h thì vẫn ~ xe zin là > 5s tí
Chắc chắn là ko yếu nếu mua đúng bộ của nó.

Sent from Xiaomi MI MAX using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[vodanh1213]

phuộc hơi cứng thì thay dầu thôi hả anh em,có cần làm j nữa ko

[pear]

Giờ mới biết có topic này =))) anw, phuộc cứng thì thay dầu thôi nhé :)) nếu mà nó vẫn cứng quáaa thì thay lò xo

[pear]

https://farm5.staticflickr.com/4233/35209255731_2f3013b551_c.jpg (https://flic.kr/p/VDjD4i)_GTR9428 (https://flic.kr/p/VDjD4i) by PeAr.... (https://www.flickr.com/photos/chientn/), on Flickr

[pippo_f4]

https://farm5.staticflickr.com/4233/35209255731_2f3013b551_c.jpg (https://flic.kr/p/VDjD4i)_GTR9428 (https://flic.kr/p/VDjD4i) by PeAr.... (https://www.flickr.com/photos/chientn/), on Flickr

Em 848 này còn có bản Nicky Hayden ngầu lắm. Thím cẩn thận đó nha.:stick:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[vodanh1213]

nay đi đóng tiền phạt ở bưu điện, phạt 150k còn tiền dịch vụ hết cmn 140k =))

[Blaze]

nay đi đóng tiền phạt ở bưu điện, phạt 150k còn tiền dịch vụ hết cmn 140k =))

Phạt vụ ở Bà Rịa đó hả?

[vodanh1213]

Phạt vụ ở Bà Rịa đó hả?

đúng rồi đó anh. làm cũng nhanh, nv toàn em teen teen cũng nhiệt tình.

[pear]

Em 848 này còn có bản Nicky Hayden ngầu lắm. Thím cẩn thận đó nha.:stick:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

Cẩn thận gì bác =)))

[pippo_f4]

Cẩn thận gì bác =)))

Bác ko biết Nick bị sao à?:sweat:

[Blaze]

Bác ko biết Nick bị sao à?:sweat:

Đù ông đi trù ẻo người khác vậy? không có xe rồi gato à?

[pippo_f4]

Đù ông đi trù ẻo người khác vậy? không có xe rồi gato à?

Trù đâu bác. Đùa thôi mà.:byebye:
Nói vậy chứ em biết mấy ae chơi mô tô cũng tin tưởng tâm linh dữ lắm.

[Blaze]

Trù đâu bác. Đùa thôi mà.:byebye:
Nói vậy chứ em biết mấy ae chơi mô tô cũng tin tưởng tâm linh dữ lắm.

Nói chung mình không tin, mạng sống mình do mình quyết định, nhưng đùa vậy không hay đâu bợn.

[pippo_f4]

Nói chung mình không tin, mạng sống mình do mình quyết định, nhưng đùa vậy không hay đâu bợn.

He he. Rút kinh nguyệt sâu sắc. Tốc độ là của mô tô còn mạng sống là của mình.
Chuyện kỹ năng, kinh nghiệm thì chắc chắn rồi nói nhưng vẫn có cái phần nào đó tâm linh trong đó bác. Theo quan điểm của em như thế. Như vụ a gì ngày xưa đi R6...,

[Blaze]

He he. Rút kinh nguyệt sâu sắc. Tốc độ là của mô tô còn mạng sống là của mình.
Chuyện kỹ năng, kinh nghiệm thì chắc chắn rồi nói nhưng vẫn có cái phần nào đó tâm linh trong đó bác. Theo quan điểm của em như thế. Như vụ a gì ngày xưa đi R6...,

Ông Thảo đó hả? lúc bị gì thì nghĩ do số, nhưng ngồi lại phân tích cũng là do bản thân ổng chạy nhanh quá thôi, mình chạy xe thì cẩn thận hết mức có thể, nắm vững các quy tắc vượt, cua, thắng...hạn chế tối đa nguy hiểm rủi ro có thể xảy ra.
Ví dụ có chướng ngại vậy , nhìn không nguy hiểm mấy thì cũng giảm ga, ôm cua cũng auto giảm ga, đề phòng xe ngược lại nó lấn làn...không vượt khi thấy nguy hiểm...
Còn chuyện đang chạy đàng hoàng có thằng nó tông thẳng vào mình thì chịu.

[pippo_f4]

Ông Thảo đó hả? lúc bị gì thì nghĩ do số, nhưng ngồi lại phân tích cũng là do bản thân ổng chạy nhanh quá thôi, mình chạy xe thì cẩn thận hết mức có thể, nắm vững các quy tắc vượt, cua, thắng...hạn chế tối đa nguy hiểm rủi ro có thể xảy ra.
Ví dụ có chướng ngại vậy , nhìn không nguy hiểm mấy thì cũng giảm ga, ôm cua cũng auto giảm ga, đề phòng xe ngược lại nó lấn làn...không vượt khi thấy nguy hiểm...
Còn chuyện đang chạy đàng hoàng có thằng nó tông thẳng vào mình thì chịu.

Không phải vụ ông Thảo bác. Vụ ông thảo là bên Cam đúng là cũng có cái xui nhưng phần còn lại cũng là máu tốc độ nên mới xảy ra cớ sự.
Vụ này là vụ test R6 dưới Lộc An, Bà Rịa năm 2008. Lúc đi bị công an hốt 2 lần mà vẫn quyết đi trong khi 1 vài người nản bỏ về. Cuối cùng thì sao e không nói nữa, bỡi vậy trước khi đi ngoài chuyện xe cô, chuẩn bị các thứ thì e hay để ý coi có dấu hiệu gì ko. Nếu có thôi ở nhà cho lành. Đợt rồi đổ đèo Omega thấy 2 bạn 1 nam, 1 nữ đi Z800 đổ đèo trong sương mũ đội mũ vẽ đầu lâu, nhìn kỳ kỳ. Ai ngờ xuống đèo thấy xòe nằm 1 đống ở dưới may mà chỉ trầy trụa. Mà cũng kỳ, ông nài thì full giáp còn cô gái thì ko có gì ngoài cái nón 3/4. Xui cho lan:gach:

[Blaze]

Không phải vụ ông Thảo bác. Vụ ông thảo là bên Cam đúng là cũng có cái xui nhưng phần còn lại cũng là máu tốc độ nên mới xảy ra cớ sự.
Vụ này là vụ test R6 dưới Lộc An, Bà Rịa năm 2008. Lúc đi bị công an hốt 2 lần mà vẫn quyết đi trong khi 1 vài người nản bỏ về. Cuối cùng thì sao e không nói nữa, bỡi vậy trước khi đi ngoài chuyện xe cô, chuẩn bị các thứ thì e hay để ý coi có dấu hiệu gì ko. Nếu có thôi ở nhà cho lành. Đợt rồi đổ đèo Omega thấy 2 bạn 1 nam, 1 nữ đi Z800 đổ đèo trong sương mũ đội mũ vẽ đầu lâu, nhìn kỳ kỳ. Ai ngờ xuống đèo thấy xòe nằm 1 đống ở dưới may mà chỉ trầy trụa. Mà cũng kỳ, ông nài thì full giáp còn cô gái thì ko có gì ngoài cái nón 3/4. Xui cho lan:gach:

À mình biết vụ test R6 đó, chạy xe thì công an hốt bình thường, mình đi công an hốt xong rồi có sao đâu, nói chung không liên quan gì lắm.
Nhiều khi do tin mấy cái điềm gì đó nên thấy hiện tượng thì tâm lý sinh ra sợ, rồi hồi hộp, cứng tay lái..

[vodanh1213]

vụ omega nghe bạn nói thì điều kiện đường sá ko tốt rồi còn gì, sương mù, chưa kể con z800 chưa bao h gọi là ôm cua đằm hết, cộng hết lại rồi đóng cho nhanh thì tỉ lệ nằm đường cũng ko nhỏ đâu. nói chung thì do chủ quan là chính, chứ vụ điềm này điềm nọ mình thấy ko hợp lý.

[vodanh1213]

mấy nay đang hot vụ độ abs cho ex choai tờ, uống cf cho ku kia chạy winner thì nó kêu xe nó gắn test thấy ok. có anh e nào chơi cái này chưa?

[Blaze]

mấy nay đang hot vụ độ abs cho ex choai tờ, uống cf cho ku kia chạy winner thì nó kêu xe nó gắn test thấy ok. có anh e nào chơi cái này chưa?

Hồi xưa tính tự độ rồi mà không có thời gian thôi.
Bộ ABS cũng không có gì phức tạp, gồm ECU,bơm ABS, cảm biến.

[pear]

Bác ko biết Nick bị sao à?:sweat:

.-. 69 bị tai nạn lúc đạp xe đạp, nói như này thì Honda k nên bán xe nữa vì 58 chết à? Mình k thấy sự liên quan lắm .-.

[vodanh1213]

nay mới khám phá ra 1 trường hợp kì kì, xe mình ra tiệm thay bugi nó lắp bình xăng mà cái ống bơm xăng hình như ko nằm đúng khớp. thế méo nào chạy tua 3-4k thì cảm giác dưới yên như có ai khõ 1 cái, vị trí là ngay 2 quả trứng mới vl :|.
mình tháo bình xăng ra lắp lại thì hết bị, 2 vị trí xa lắc nhau méo hiểu sao nó lại có thể liên quan dc.

[pippo_f4]

vụ omega nghe bạn nói thì điều kiện đường sá ko tốt rồi còn gì, sương mù, chưa kể con z800 chưa bao h gọi là ôm cua đằm hết, cộng hết lại rồi đóng cho nhanh thì tỉ lệ nằm đường cũng ko nhỏ đâu. nói chung thì do chủ quan là chính, chứ vụ điềm này điềm nọ mình thấy ko hợp lý.

Chủ yếu là đội cái mũ đầu lâu, chứ điềm gì đâu bác? Còn đèo omega đợt đi mình thấy chất lượng mặt đường khá ổn, chỉ có là sương mù và trời mưa nên rất trơn. Con Z800 là 1 con lái khá là ức chế do yên cao, xe nặng, góc lái lại hẹp. Máy ko mượt nên chạy khá là khó chịu.

[pear]

Z800 mượt chứ nhỉ :v yên mình thấy bt, k cao lắm.......
https://farm5.staticflickr.com/4395/36364117394_f7dc31bc99_c.jpg (https://flic.kr/p/XpnBch)DSC_8962 (https://flic.kr/p/XpnBch) by PeAr.... (https://www.flickr.com/photos/chientn/), on Flickr

[vodanh1213]

bác pear ko biết chạy xe ra sao nhưng chup hình thì đẹp vcl

[pippo_f4]

Z800 mượt chứ nhỉ :v yên mình thấy bt, k cao lắm.......
https://farm5.staticflickr.com/4395/36364117394_f7dc31bc99_c.jpg (https://flic.kr/p/XpnBch)DSC_8962 (https://flic.kr/p/XpnBch) by PeAr.... (https://www.flickr.com/photos/chientn/), on Flickr

Ko mượt ở đây so với đám Z1000 hoặc Z900 hay đám 4 máy của honda đó bác. Chứ đa số xe kawa cũng được đánh giá là mượt mà. Yên cao bác à. Mình cao 1m76 mà đùi hơi to nên chỉ chống được mũi chân, chèo chống quay xe khá cực bác à. Giờ đi Z900 thấy khỏe hẳn, yên thấp nhẹ nhàng đi cứ như xe underbone vậy.:beauty:

[Blaze]

bác pear ko biết chạy xe ra sao nhưng chup hình thì đẹp vcl

Chụp bằng D610 thôi nhưng qua Lightroom nên nhìn mượt vãi

[vodanh1213]

Chụp bằng D610 thôi nhưng qua Lightroom nên nhìn mượt vãi

em xài con fuji xe2s, mà đang xài lens kit 18-55 nên mấy cái xoá phông hay hiệu ứng ko đẹp lắm. tính lên 23f1.4 mà thấy chát quá hic

[Blaze]

em xài con fuji xe2s, mà đang xài lens kit 18-55 nên mấy cái xoá phông hay hiệu ứng ko đẹp lắm. tính lên 23f1.4 mà thấy chát quá hic

Chơi máy ảnh thì tiền lens quá cha tiền máy.

[vodanh1213]

Chơi máy ảnh thì tiền lens quá cha tiền máy.

lens đó mới ngang cmn nó combo máy+kit 18-55 của em =)). 2nd thì tầm 12 13 chai, chắc ráng gom làm 1 cái chup cho lung linh

[guess123]

từ xe qua máy ảnh lun dòi :D

[pear]

Ko mượt ở đây so với đám Z1000 hoặc Z900 hay đám 4 máy của honda đó bác. Chứ đa số xe kawa cũng được đánh giá là mượt mà. Yên cao bác à. Mình cao 1m76 mà đùi hơi to nên chỉ chống được mũi chân, chèo chống quay xe khá cực bác à. Giờ đi Z900 thấy khỏe hẳn, yên thấp nhẹ nhàng đi cứ như xe underbone vậy.:beauty:

Em kém bác 11cm...và em chạy 848 thấy bình thường nè, chứ z800 thì làm gì mà cao =))) con z800 bị cái nặng nề thôi lol

[pear]

em xài con fuji xe2s, mà đang xài lens kit 18-55 nên mấy cái xoá phông hay hiệu ứng ko đẹp lắm. tính lên 23f1.4 mà thấy chát quá hic

Có dùng XT1 với 23 f1.4, đấy là 1 con lens rất đáng tiền :3 tuy nhiên vẫn big nope nếu so với dslr

[pippo_f4]

Có dùng XT1 với 23 f1.4, đấy là 1 con lens rất đáng tiền :3 tuy nhiên vẫn big nope nếu so với dslr

Big nope so với dslr là sao bác? E thấy màu fuji đẹp mà.
Còn dslr chụp xong về hậu kỳ oải quá:go:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[pear]

Big nope so với dslr là sao bác? E thấy màu fuji đẹp mà.
Còn dslr chụp xong về hậu kỳ oải quá:go:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

Chất lượng vẫn kém, mình cầm XT1 với 23 f1.4 chụp mà đổ file raw ra thấy thất vọng tràn trề, dynamic range kém, iso kém, expectation của mình cũng hơi cao nữa cho nên là nope....con đó lôi ra chụp ảnh lưu niệm thì ổn

[vodanh1213]

fuji thì chủ yếu phù hợp với ai thích màu ảnh của nó và lười hậu kì , chứ cần hậu kì thì người ta xúc sory rồi, nghe nói sony dải dynamic khá ghê gớm

[pear]

Ngang Nikon thôi, k gớm lắm....

[vodanh1213]

so sánh mirrorless thôi, chứ dslr thì nó kiểu nghiêm túc hơn rồi.

[pear]

Thôi quay lại xe nào =))) đang tính viết 1 bài về firing order, gyroscopic effect các kiểu mà k biết viết xong có ai đọc k....

[vodanh1213]

Thôi quay lại xe nào =))) đang tính viết 1 bài về firing order, gyroscopic effect các kiểu mà k biết viết xong có ai đọc k....

làm liền đi thím :sexy:

[pear]

làm liền đi thím :sexy:

Okay để ngồi múa phím tý =))

[mutang1967]

Thôi quay lại xe nào =))) đang tính viết 1 bài về firing order, gyroscopic effect các kiểu mà k biết viết xong có ai đọc k....

Cái này là gì ạ lần đầu tiên em thấy mong bác viết bài cho anh em nâng cao kiến thức với ạ

[pear]

Cái này là gì ạ lần đầu tiên em thấy mong bác viết bài cho anh em nâng cao kiến thức với ạ

firing order là thứ tự đánh lửa, còn gyroscopic effect là hiệu ứng của con quay hồi chuyển :sexy::sexy::sexy::sexy: em đang viết dở r, khi nào xong sẽ up lên :3

[pippo_f4]

firing order là thứ tự đánh lửa, còn gyroscopic effect là hiệu ứng của con quay hồi chuyển :sexy::sexy::sexy::sexy: em đang viết dở r, khi nào xong sẽ up lên :3
Hay đó bác. Như vậy là có liên quan đến hệ thống cân bằng động cơ phải ko bác?:byebye:

[pear]

Hay đó bác. Như vậy là có liên quan đến hệ thống cân bằng động cơ phải ko bác?:byebye:

Cân bằng động cơ là sao :))

[mutang1967]

firing order là thứ tự đánh lửa, còn gyroscopic effect là hiệu ứng của con quay hồi chuyển :sexy::sexy::sexy::sexy: em đang viết dở r, khi nào xong sẽ up lên :3
Vâng hay quá hóng bài viết của bác

[pear]

Trong thời gian chờ đợi anh em có thắc mắc gì về cái xe, từ khung càng động cơ cho đến cách chạy xe thì comment nhé, chém gió cho vui....

[vodanh1213]

Trong thời gian chờ đợi anh em có thắc mắc gì về cái xe, từ khung càng động cơ cho đến cách chạy xe thì comment nhé, chém gió cho vui....

pô lon ngắn và dài thì ảnh hưởng tới tiếng xe và rút rpm ra sao thím? và tại sao :shame:

[pear]

pô lon ngắn và dài thì ảnh hưởng tới tiếng xe và rút rpm ra sao thím? và tại sao :shame:

Nếu chỉ lon pô thì cái ảnh hưởng đến HP là rất ít thôi, trừ khi pô ngắn bằng cái gang tay vs pô dài kiểu yoshi r77 thì nó obvious hơn tý. Còn pô ngắn thì tiếng to hơn, top end khỏe hơn nhưng tune bottom end hơi khổ....pô dài thì bottom end tốt hơn....Còn vì sao thì vì pô ngắn nó thoát khí nhanh hơn pô dài =)) exhaust duration giữ nguyên thì pô ngắn nó phun ra nhanh hơn :D tuy nhiên không phải cứ ngắn quá là tốt...Cái này còn liên quan đến độ rộng của pô, vì cái quan trọng nhất của pô là đủ rộng và đủ dài.

Nếu pô rộng quá thì không có velocity, ngắn quá thì không đủ back pressure....Trừ khi tune xe chạy drag thì làm 4 cái ống ngắn ngắn là đủ =)) vì lúc nào cũng full throttle

[pippo_f4]

Trong thời gian chờ đợi anh em có thắc mắc gì về cái xe, từ khung càng động cơ cho đến cách chạy xe thì comment nhé, chém gió cho vui....

Bác cho e hỏi giờ lên pô akra full system theo đúng hàng của hãng sản xuất cho xe của mình có cần dùng pc5 hay barzard ko vậy hay dyno ko bác?:D

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[pear]

Bác cho e hỏi giờ lên pô akra full system theo đúng hàng của hãng sản xuất cho xe của mình có cần dùng pc5 hay barzard ko vậy hay dyno ko bác?:D

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

Có chứ, cái PC hay Bazzaz nó là cái chỉnh xăng gió, còn dyno là để xem thừa xăng thiếu xăng như nào, ở vòng tua bao nhiêu thì thừa bao nhiêu thì thiếu nên là phải chỉnh. 1 số hãng như Termi thì bán pô kèm ECU luôn nên chỉ có plug and play :D

[vodanh1213]

Nếu chỉ lon pô thì cái ảnh hưởng đến HP là rất ít thôi, trừ khi pô ngắn bằng cái gang tay vs pô dài kiểu yoshi r77 thì nó obvious hơn tý. Còn pô ngắn thì tiếng to hơn, top end khỏe hơn nhưng tune bottom end hơi khổ....pô dài thì bottom end tốt hơn....Còn vì sao thì vì pô ngắn nó thoát khí nhanh hơn pô dài =)) exhaust duration giữ nguyên thì pô ngắn nó phun ra nhanh hơn :D tuy nhiên không phải cứ ngắn quá là tốt...Cái này còn liên quan đến độ rộng của pô, vì cái quan trọng nhất của pô là đủ rộng và đủ dài.

Nếu pô rộng quá thì không có velocity, ngắn quá thì không đủ back pressure....Trừ khi tune xe chạy drag thì làm 4 cái ống ngắn ngắn là đủ =)) vì lúc nào cũng full throttle

thanks bác, coi qua thì hệ thống xả muốn đạt hiệu suất tốt nhất phải tính toán tới nhiều thứ. mà cái cục catalytic của thằng ak ko biết xài cho mấy bộ cổ khác dc ko nhỉ

[pear]

thanks bác, coi qua thì hệ thống xả muốn đạt hiệu suất tốt nhất phải tính toán tới nhiều thứ. mà cái cục catalytic của thằng ak ko biết xài cho mấy bộ cổ khác dc ko nhỉ

Được bác ơi

[vodanh1213]

Được bác ơi

zi e order luôn, bảo zệ môi trường :)))

[huydaika13]

hôm nọ mình lên pô độ pr2, lon ngắn hơn ak tí, cảm thấy cùng mức ga thì xe tăng tốc kém hơn trước. trước đó mình có vệ sinh lọc gió và xịt dầu lọc gió rồi ( xịt rất ít) , sau đó mình về pô zin lại thì thấy xe rất bốc , cùng mức ga thì tăng tốc nhanh hơn zin. sau đó mình xịt thêm nhiều dầu vào lọc gió ( vì sợ bụi) thì sau vài ngày cảm thấy xe k còn bốc hơn zin nữa và có lẽ về lại trạng thái ban đầu. vậy nên mình suy ra là để pô zin và độ cái lọc gió sao cho độ cản gió thấp lại thì xe sẽ bốc hơn. vậy có đúng k mấy thím ? :sexy: vậy nên mình vừa vệ sinh lọc gió lại và xịt ít dầu để cho nó bốc kaka, nhưng mà trời mưa chưa chạy đc :sweat:
http://2.pik.vn/2017430ef548-315a-4eaa-bf7c-d2805ce2e184.png

[pear]

Xe hiện đại đều có air box, và cái này đc tính toán rất kĩ rồi, các bạn không nên sờ vào nó và thay mấy cái conical air filter như K&N làm gì, chỉ cần mua 1 miếng panel filter của K&N hay Pipercross gì cũng đc thay cho lọc zin là ngon. Còn lon pô ngắn vặn hết ga là thấy nó mạnh liền...Lí do bạn thấy lon pô kia lắp vào nó chạy kém đi là vì xe bạn hơi yếu quá, lắp cái lon đường kính lớn vào nó k đủ back pressure...

[pear]

zi e order luôn, bảo zệ môi trường :)))

Mấy cái CAT bây giờ xịn lắm rồi :D lắp CAT mà k thấy giảm hoặc giảm rất ít HP luôn, cho nên cứ lắp vào nghe pô đỡ điếc tai =))

[pippo_f4]

hôm nọ mình lên pô độ pr2, lon ngắn hơn ak tí, cảm thấy cùng mức ga thì xe tăng tốc kém hơn trước. trước đó mình có vệ sinh lọc gió và xịt dầu lọc gió rồi ( xịt rất ít) , sau đó mình về pô zin lại thì thấy xe rất bốc , cùng mức ga thì tăng tốc nhanh hơn zin. sau đó mình xịt thêm nhiều dầu vào lọc gió ( vì sợ bụi) thì sau vài ngày cảm thấy xe k còn bốc hơn zin nữa và có lẽ về lại trạng thái ban đầu. vậy nên mình suy ra là để pô zin và độ cái lọc gió sao cho độ cản gió thấp lại thì xe sẽ bốc hơn. vậy có đúng k mấy thím ? :sexy: vậy nên mình vừa vệ sinh lọc gió lại và xịt ít dầu để cho nó bốc kaka, nhưng mà trời mưa chưa chạy đc :sweat:
http://2.pik.vn/2017430ef548-315a-4eaa-bf7c-d2805ce2e184.png

Nhìn Z300 dữ dằn quá.:beauty:. Miếng cao su dán bên hông bình xăng mua đâu đấy bác:beauty:. Chắc bào tour kinh lắm đây.

[vodanh1213]

Mấy cái CAT bây giờ xịn lắm rồi :D lắp CAT mà k thấy giảm hoặc giảm rất ít HP luôn, cho nên cứ lắp vào nghe pô đỡ điếc tai =))

https://www.revzilla.com/product_images/0096/9306/akrapovic_catalytic_converter_detail.jpg

nó như cái ống plug and play vô cổ pô thôi, chắc cũng ko giảm ồn dc nhiêu đâu

[pear]

https://www.revzilla.com/product_images/0096/9306/akrapovic_catalytic_converter_detail.jpg

nó như cái ống plug and play vô cổ pô thôi, chắc cũng ko giảm ồn dc nhiêu đâu

Giảm đc kha khá đó :D Cái ống giảm thanh của turbo nhìn còn đơn giản hơn nhiều mà lắp vào cái im lặng cmnl

[Blaze]

Nhìn Z300 dữ dằn quá.:beauty:. Miếng cao su dán bên hông bình xăng mua đâu đấy bác:beauty:. Chắc bào tour kinh lắm đây.

Xe bào tour lấy bô zin gắn vô cho êm, bào tour mấy tiếng nghe bô độ nhức đầu lắm.

[huydaika13]

Nhìn Z300 dữ dằn quá.:beauty:. Miếng cao su dán bên hông bình xăng mua đâu đấy bác:beauty:. Chắc bào tour kinh lắm đây.

mình mua của ông Nguyễn Nhật Mình trên fb, xe mình chỉ đi quanh xóm chứ chưa bào đá bao giờ :sweat:

[huydaika13]

Xe hiện đại đều có air box, và cái này đc tính toán rất kĩ rồi, các bạn không nên sờ vào nó và thay mấy cái conical air filter như K&N làm gì, chỉ cần mua 1 miếng panel filter của K&N hay Pipercross gì cũng đc thay cho lọc zin là ngon. Còn lon pô ngắn vặn hết ga là thấy nó mạnh liền...Lí do bạn thấy lon pô kia lắp vào nó chạy kém đi là vì xe bạn hơi yếu quá, lắp cái lon đường kính lớn vào nó k đủ back pressure...

mình vẫn xài lóc gió zin nhưng mà cái dầu lọc gió thì khác zin, dầu zin giống như dầu máy, giờ xịt dầu lọc gió moly giống như keo dính chuột, vặn nhiều ga hơn cảm giác vẫn có độ trễ so với zin nên vào số dễ, mình có test 0-100 thì gần như thời gian cũng như zin.

[pear]

mình vẫn xài lóc gió zin nhưng mà cái dầu lọc gió thì khác zin, dầu zin giống như dầu máy, giờ xịt dầu lọc gió moly giống như keo dính chuột, vặn nhiều ga hơn cảm giác vẫn có độ trễ so với zin nên vào số dễ, mình có test 0-100 thì gần như thời gian cũng như zin.

Thường thì lọc gió zin không phải loại tra dầu @@

[annihilation]

Đang gom tiền mua quickshift, có bác nào biết người bán thì chỉ qua mình, hàng new giá mặn quá :D
https://scontent.fsgn2-3.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/21754227_1683855924959465_1279676356_n.jpg?oh=46793d3f70ec79374516171c115a9473&o e=59BDF635

[vodanh1213]

kn thì tra dầu chứ zin nhớ là tới kì thì thay, đi mưa nhiề thì phải thay sớm hơn. kn tra dầu hồi mình tự làm tra nhiêu quá nó chảy dàu ra ngoài, phải hơn 100km mới chảy hết dầu dư.

quickshift hàng new cho 795 tầm 7-8tr nhỉ.

[vodanh1213]

Giảm đc kha khá đó :D Cái ống giảm thanh của turbo nhìn còn đơn giản hơn nhiều mà lắp vào cái im lặng cmnl

êm êm là khoái àh, ồn quá tối đi chơi khuya toàn đẩy bộ ra hẻm mệt bỏ xừ :)))

[huydaika13]

Thường thì lọc gió zin không phải loại tra dầu @@

mỗi thằng z300/ninja300 là chơi lọc gió mút xốp tẩm dầu thôi thím ( dream,wave) , dị nhân vãi, nhưng đc cái là bẩn thì đem đi giặt là sạch như mới
https://www.xbhp.com/talkies/attachments/motorcycle-ownership-experiences/116400d1379192296-kawasaki-ninja-300-ownership-experience-dsc_0014.jpg

[vodanh1213]

mỗi thằng z300/ninja300 là chơi lọc gió mút xốp tẩm dầu thôi thím ( dream,wave) , dị nhân vãi, nhưng đc cái là bẩn thì đem đi giặt là sạch như mới
https://www.xbhp.com/talkies/attachments/motorcycle-ownership-experiences/116400d1379192296-kawasaki-ninja-300-ownership-experience-dsc_0014.jpg

cái lọc mút thì cẩn thận nha thím, do thời gian dài sử dụng nó hoá bụi, sau đó có thể lọt vào máy và giảm khả năng lọc. thay k&n cho lành.

[huydaika13]

cái lọc mút thì cẩn thận nha thím, do thời gian dài sử dụng nó hoá bụi, sau đó có thể lọt vào máy và giảm khả năng lọc. thay k&n cho lành.

mình cũng nghĩ thế, nhưng cái dầu lọc gió moly nó ngăn điều đó lại rồi. giống như keo vậy, gì cũng dính lại hết,dù bụi to hay nhỏ :sexy:

[pear]

Đang gom tiền mua quickshift, có bác nào biết người bán thì chỉ qua mình, hàng new giá mặn quá :D
https://scontent.fsgn2-3.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/21754227_1683855924959465_1279676356_n.jpg?oh=46793d3f70ec79374516171c115a9473&o e=59BDF635
Ebay hoặc reddit r/motoswap nha
cái lọc mút thì cẩn thận nha thím, do thời gian dài sử dụng nó hoá bụi, sau đó có thể lọt vào máy và giảm khả năng lọc. thay k&n cho lành.

Mua cái này đi thanh niên....
https://www.amazon.com/KA-2508-Kawasaki-Performance-Replacement-Filter/dp/B001RZC1AE
Hoặc là tìm pipercross...pipercross xịn lắm :'(

[vodanh1213]

Ebay hoặc reddit r/motoswap nha


Mua cái này đi thanh niên....
https://www.amazon.com/KA-2508-Kawasaki-Performance-Replacement-Filter/dp/B001RZC1AE
Hoặc là tìm pipercross...pipercross xịn lắm :'(

quote nhầm rồi bác ơi, xe e có sẵn k&n ùi. cái này cho ông @huydk13

[annihilation]

Mới rảo 1 vòng ebay, tính ra giá rẻ hơn bên Tino 300k mà phải chờ ship ~3 tuần, chắc cuối tháng lúa về quất luôn vậy :D
Btw nhờ ae chỉ nơi tune map 795 giá hữu nghị luôn, bên hãng làm giá mặn quá :sosad:
http://2.pik.vn/20179c3f9f98-dd78-43a3-ad1b-0ecfb453f694.png

[huydaika13]

Ebay hoặc reddit r/motoswap nha


Mua cái này đi thanh niên....
https://www.amazon.com/KA-2508-Kawasaki-Performance-Replacement-Filter/dp/B001RZC1AE
Hoặc là tìm pipercross...pipercross xịn lắm :'(

cái này gắn cho z300 phải độ chế nữa, chứ k nó có kín gió.
ở vn mua trên amazon được k thím :shame:

[vodanh1213]

mua vô tư bác ơi. tui nhờ thằng bạn ship về dùm có 7$/kg

[huydaika13]

hôm nọ mình lên pô độ pr2, lon ngắn hơn ak tí, cảm thấy cùng mức ga thì xe tăng tốc kém hơn trước. trước đó mình có vệ sinh lọc gió và xịt dầu lọc gió rồi ( xịt rất ít) , sau đó mình về pô zin lại thì thấy xe rất bốc , cùng mức ga thì tăng tốc nhanh hơn zin. sau đó mình xịt thêm nhiều dầu vào lọc gió ( vì sợ bụi) thì sau vài ngày cảm thấy xe k còn bốc hơn zin nữa và có lẽ về lại trạng thái ban đầu. vậy nên mình suy ra là để pô zin và độ cái lọc gió sao cho độ cản gió thấp lại thì xe sẽ bốc hơn. vậy có đúng k mấy thím ? :sexy: vậy nên mình vừa vệ sinh lọc gió lại và xịt ít dầu để cho nó bốc kaka, nhưng mà trời mưa chưa chạy đc :sweat:
http://2.pik.vn/2017430ef548-315a-4eaa-bf7c-d2805ce2e184.png

review thêm tí nữa, hôm nay hết bão, trời khô ráo nên mình chạy xe dợt mấy vòng cảm nhận bốc hơn hẵn, kéo nhẹ ga mà xe nó chạy eng éc , máy ngọt như tiếng thiến heo đã thật. k biết mấy con 1000cc đã tới nào nhỉ :beauty:

[pippo_f4]

review thêm tí nữa, hôm nay hết bão, trời khô ráo nên mình chạy xe dợt mấy vòng cảm nhận bốc hơn hẵn, kéo nhẹ ga mà xe nó chạy eng éc , máy ngọt như tiếng thiến heo đã thật. k biết mấy con 1000cc đã tới nào nhỉ :beauty:

Ý bác là về pô zin xe nhẹ hả? Mà cái xe cũng sớm nắng chiều mưa, lúc chạy mượt vl:beauty:
Lúc kêu như cái máy cày tưởng banh cmn cục máy.:brick:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[huydaika13]

Ý bác là về pô zin xe nhẹ hả? Mà cái xe cũng sớm nắng chiều mưa, lúc chạy mượt vl:beauty:
Lúc kêu như cái máy cày tưởng banh cmn cục máy.:brick:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

k phải, ý mình là pô zin lọc gió ít cản gió ( gió vào nhiều ) thì xe bốc hơn :beauty: , xe mình lúc nào cũng như lúc nấy, xe thím lạ thế :shame:

[vodanh1213]

Ý bác là về pô zin xe nhẹ hả? Mà cái xe cũng sớm nắng chiều mưa, lúc chạy mượt vl:beauty:
Lúc kêu như cái máy cày tưởng banh cmn cục máy.:brick:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

do nhớt và xăng. thường thì muốn nó êm sáng dậy đê pa cho nổ ko khoảng 30s cho nhớt nó bơm, rồi dìu e nó từ từ rpm 3 4k thôi. khoảng 10p máy nóng nhớt bôi trơn đầy đủ thì kéo thôi :)). xe mình sáng nguội nổ máy cũng kêu to hơn lúc nóng.

đang tính xài chai booster của liquy, vệ sinh hệ thống xăng ae có ai xài chưa?

[pear]

cái này gắn cho z300 phải độ chế nữa, chứ k nó có kín gió.
ở vn mua trên amazon được k thím :shame:
Đâu có nhỉ, k cần độ chế gì đâu...mà vẫn khuyên tìm pipercross hơn

[pear]

Old but gold, bài này viết năm 2005 nên có vài chỗ hơi out date, tuy nhiên nó vẫn đúng...anh em chạy ducati thì tham khảo nhé :D

The force required to pull the clutch lever is ultimately controlled by the engine's power output. A Ducati superbike with a maximum torque of 65 ft-lbs. being transmitted though it's clutch needs to have around 430 pounds of preload in the clutch spring(s) to prevent the plates from slipping.

This means that the hydraulic pressure on a typical 28mm slave cylinder needs to be about 425 psi to overcome the 430 lb. spring preload and disengage the clutch. The distance that the slave cylinder needs to move (the pushrod that in turn separates the plates) has to be at least the thickness of the 2mm dished plate in the clutch pack. Say 3mm tops.

About 94 lbs. of force is needed to be applied to a typical OEM 13mm diameter master cylinder piston to create 425 psi of pressure in the incompressible hydraulic fluid that in turn moves the slave cylinder. For every 1mm that the slave cylinder moves the pushrod, the OEM master cylinder has to move about 4.6mm. This requires the displacement of about 1.2 cc of hydraulic fluid. But only in the ideal world.

In the real world, the master and slave cylinders are connected by a rubber clutch actuation line that expands a little under this 425 psi pressure. This undesirable expansion can be reduced in two ways. The rubber can be reinforced with Kevlar fiber or steel braid, or the line internal diameter can be reduced (by choosing a 2 or 2.5 mm I.D. line rather than a regular 3mm) thereby increasing the line wall thickness (and it's strength.) The net result of having a real-world line is that it increases somewhat the volume of fluid that the master cylinder has to displace to get the same internal line pressure. This is often described as a "spongy" lever.

Continuing on. In order to apply the required 94 lbs. of force to the clutch master cylinder piston, the clutch control lever needs to be pulled, and here's where the lever's mechanical advantage comes into play.

The human hand can't repeatedly (without fatigue) apply 94 lbs. of force to the lever so the master cylinder lever is designed to provide a mechanical advantage - to amplify the hand's force. The OEM design for example provides between a 4:1 (two finger) to a 9:1 force reduction (end of lever.) This means that you have to normally apply between 23 and 11 lbs. respectively with your hand to release the clutch.

The lever's mechanical advantage has it's consequences, however. Instead of having to move the master cylinder only 9mm to disengage the clutch 2mm, the end of the clutch lever now has to move more than 3 inches. In a racing situation this is undesirable so there's replacement radial master cylinders offered that reduce this movement, but at the sacrifice of higher clutch pull forces. For the street it's desirable, since the longer lever travel makes it easier to launch the bike from a stop by increasing the range of the "friction zone."

That said, the only practical way to reduce the clutch lever pull force is to change the diameter of the slave cylinder. The force-reduction aftermarket slave cylinder replacements offer around a 20% reduction but at the penalty of needing a longer clutch lever pull to get full disengagement. Another solutions would be to just reduce the distance between the clutch lever pivot point and the master cylinder in combination with decreasing the diameter of the master cylinder. These options are not currently offered in the aftermarket.

[annihilation]

Nhiều chữ lười đọc quá :sweat:
Còn 2k nữa desmo rồi, đang phân vân ko biết có nên thay cặp dây curoa 4tr ko vì thấy còn xài tốt, mà bên hãng khuyến cáo mạnh là tới kỳ desmo 24k là phải thay luôn trong khi bọn khoai tây bảo tuổi thọ dây curoa lên tới 50k km :stick:
https://scontent.fsgn2-3.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/21754611_1684776644867393_877183884_n.jpg?oh=f1e15f031a9b71cb74c854fc15f8b279&oe =59BF45E4

[pear]

Nhiều chữ lười đọc quá :sweat:
Còn 2k nữa desmo rồi, đang phân vân ko biết có nên thay cặp dây curoa 4tr ko vì thấy còn xài tốt, mà bên hãng khuyến cáo mạnh là tới kỳ desmo 24k là phải thay luôn trong khi bọn khoai tây bảo tuổi thọ dây curoa lên tới 50k km :stick:
https://scontent.fsgn2-3.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/21754611_1684776644867393_877183884_n.jpg?oh=f1e15f031a9b71cb74c854fc15f8b279&oe =59BF45E4

Xe em 26k, đang đợi 30k thì thay dây + làm desmo luôn này, nó cũng chả vấn đề gì đâu =))

[hitman133]

chiếc mình tới lúc làm desmo chắc đẩy luôn đổi V4 hay pani cũ là vừa =)) móa tiền desmo cũng cả ngàn $$$$ mẹ nó rồi =))

[pear]

chiếc mình tới lúc làm desmo chắc đẩy luôn đổi V4 hay pani cũ là vừa =)) móa tiền desmo cũng cả ngàn $$$$ mẹ nó rồi =))

Móa ngàn đô thì ngàn đô, chứ 1198 đổi lên pani cũng thêm 200tr là ít, trừ khi đổi 899 thì thêm ít cũng 50tr.....V4 mới thì nhẹ cũng phải 38-40k :'( desmo ai thích mày mò tự làm đc thì chả mất tiền công, thay đồ gì tự order, tools tự mua.....mà ra hãng cũng có 1k5$ thôi mà :'(

[pear]

Mà con V4 nó còn counter rotating crankshaft, con đó mà làm desmo thì ná thở cmnl....

[hitman133]

V4 như Tuono hay RSV4 cũng rẻ mà. Con Duc V4 thì chắc hét giá trên trời rồi ko ham lắm >.<

[pear]

V4 như Tuono hay RSV4 cũng rẻ mà. Con Duc V4 thì chắc hét giá trên trời rồi ko ham lắm >.<

RSV4 RR thì rẻ, mới tầm 700tr, bản RF mới đắt....hôm nọ có con RF bán nhanh cũng 650tr....mê quá mà k có tiền mua :(

[viethungpro_ver8]

chiếc mình tới lúc làm desmo chắc đẩy luôn đổi V4 hay pani cũ là vừa =)) móa tiền desmo cũng cả ngàn $$$$ mẹ nó rồi =))

con 821 desmo 1k5$ hả bác :amazed: đang đi kawa tính đổi sang 821 mà lăn tăn vụ desmo này ghê :adore:

[pippo_f4]

con 821 desmo 1k5$ hả bác :amazed: đang đi kawa tính đổi sang 821 mà lăn tăn vụ desmo này ghê :adore:

Đi kawa tiếp đi thím ơi:beauty:. Du ca ti là dư cả tỉ đó thím. Không biết chơi BMW có căng như vầy ko nhỉ.
Nhìn mỗi chiếc xe của du ca ti nó kiểu như là cả tinh hoa công nghệ của ngành cơ khí trong mỗi sản phẩm vậy:chaymau:

[pear]

Đi kawa tiếp đi thím ơi:beauty:. Du ca ti là dư cả tỉ đó thím. Không biết chơi BMW có căng như vầy ko nhỉ.
Nhìn mỗi chiếc xe của du ca ti nó kiểu như là cả tinh hoa công nghệ của ngành cơ khí trong mỗi sản phẩm vậy:chaymau:

Thực ra cũng đếu tinh hoa lắm đâu =))

[pippo_f4]

Thực ra cũng đếu tinh hoa lắm đâu =))

Người trong cuộc mới biết nỗi khổ người trong kẹt hả thím:gach:. Lúc sáng gặp anh chạy diavel mà nuốt nước miếng, đoạn pô từ máy đến phần lon của ducati làm quá đẹp.

[hitman133]

Đi kawa tiếp đi thím ơi:beauty:. Du ca ti là dư cả tỉ đó thím. Không biết chơi BMW có căng như vầy ko nhỉ.
Nhìn mỗi chiếc xe của du ca ti nó kiểu như là cả tinh hoa công nghệ của ngành cơ khí trong mỗi sản phẩm vậy:chaymau:

BWM cũng căng ko kém đâu =)) nó hỏng hóc chẳng kém thậm chí là hơn thằng Duc ấy chứ.

[hitman133]

con 821 desmo 1k5$ hả bác :amazed: đang đi kawa tính đổi sang 821 mà lăn tăn vụ desmo này ghê :adore:

Desmo ở 18k miles lận tức là mấy chục ngàn km. Chạy bao la đê.

[mutang1967]

cái này gắn cho z300 phải độ chế nữa, chứ k nó có kín gió.
ở vn mua trên amazon được k thím :shame:
Lọc gió K&N cho z300 em thấy bán nhiều mà ship chi cho mệt

[pear]

Người trong cuộc mới biết nỗi khổ người trong kẹt hả thím:gach:. Lúc sáng gặp anh chạy diavel mà nuốt nước miếng, đoạn pô từ máy đến phần lon của ducati làm quá đẹp.

Diavel có quả lỗi ăn dầu kinh điển, ghê hồn vl =)))) Ducati đc cái là đẹp vlon, ngoài ra chả đc cái điểm mẹ gì :'( engine characteristic thì cũng hay đấy, nhưng đếu ăn thua so với RSV4 :'( Tuy nhiên đẹp là quá đủ rồi :'(

[viethungpro_ver8]

Desmo ở 18k miles lận tức là mấy chục ngàn km. Chạy bao la đê.

xin cảm nhận về tiếng pô bác :adore: e xem trên youtube nghe chán chê òy :gach:

[pear]

xin cảm nhận về tiếng pô bác :adore: e xem trên youtube nghe chán chê òy :gach:

Pô Ducati hay mà, nghe ngoài đời hay hơn trong clip :D

[pear]

Có anh em nào chạy con Adventure mới ra của Benelli không nhỉ, con gì 502 ấy...Cho mình xin ít review :v Thấy rẻ rẻ mua cũng đc.....chứ GS các thứ nhiều số 0 quá nhìn hoa mắt

[annihilation]

Thật ra Ducati ko tốn phí nuôi nhiều như mọi người vẫn tưởng, chỉ có cái là tới hạn là phải bảo dưỡng ngốn 1 cục chứ ko lẻ tẻ lâu lâu thay vài món như xe nhật, toàn bộ chi tiết đều có hạn thay thế, không hư cũng thay nên tính tổng nó nhiều tiền, đổi lại là sự ổn định khi vận hành, hạn chế hư hỏng phát sinh khi chạy, nhất là khi đi tour. Còn xoáy sâu vào chi tiết thì có rất nhiều món Ducati rẻ hơn xe nhật, ví dụ dây curoa chỉ 3tr5/cặp thay vì sên cam 8tr

Mình đã từng chạy KTM và Kawa, mỗi khi có hư hỏng đẩy ra sửa và bảo dưỡng tổng thể thì ngốn cũng ko thua gì Ducati, mà lúc đó là đã trục trặc rồi, trước khi chạy 795 mình cũng đã chạy 848evo, bảo dưỡng định kỳ bắt thay nhiều món cũng kha khá $ dù chưa hư nên cực kỳ bền, ko hỏng vặt gì cả => độ an toàn cao hơn nên tốn $ hơn tý cũng chấp nhận được

[batdaihoa741]

Có anh em nào chạy con Adventure mới ra của Benelli không nhỉ, con gì 502 ấy...Cho mình xin ít review :v Thấy rẻ rẻ mua cũng đc.....chứ GS các thứ nhiều số 0 quá nhìn hoa mắt
Con đó mới ra mà về VN dính lỗi ECU tá lả, coi review trên youtube thì thấy không được khen.

[vodanh1213]

ducati có dịch vụ bảo dưỡng ngon quá còn gì. 1 con xe có bên hay ko thì bảo dưỡng quyết đinh rất nhiều. Ra hãng thì cứ theo sgk mà làm, còn ra ngoài đưa sgk nhờ làm dùm nó có làm méo đâu :rofl:

đang order bộ shims về, cuối năm mình tháo nắp đầu bò ra làm valve clearance xem có còn theo thông số của hãng ko.
/////
sau này có đổi xe méo chơi mấy con hàng dành riêng cho EU nữa, đồ vừa đắt, ship lại lâu. ăn cơm nc mắm mà trả tiền toàn = EURO :sweat::sweat:

[viethungpro_ver8]

:sweat: tuy ducati xe châu âu xa xôi nhưng ở vietnam các dịch vụ service hậu mãi nó ngon, còn thằng kawa thì dealer nó chị nhập xe về bán còn hư hỏng mặc kệ mầy, phần kĩ thuật trong dealer thì thay nhớt vá lốp, vệ sinh máy.. bảo can thiệp vô sau tí thì chịu, không như thằng ducati bổ máy rầm rầm.
p/s mà hình như thằng kawa không có đại lý chính hãng THỰC SỰ ở vietnam thì phải :sweat:

[pear]

Ducati Vietnam cũng bát nháo lắm....nhưng thợ có tay nghề kha khá, thợ ngon nhất là Harley, rồi KTM...Còn không có Kawasaki Vietnam như Yamaha hay Honda, vì nó k hào hứng với thị trường VN lắm

[annihilation]

Desmo hãng thì +350k/giờ tiền service nha, vô làm desmo thì nó check hết rồi báo giá tổng kèm phí service, giả dụ làm hết khoảng 6 tiếng thì nhân với 350k gọi là tiền công, nếu đẩy ra mấy trung tâm lớn thì rẻ hơn, chất lượng có thể được xem là tương đương. Ví dụ ở SG thì có Moto Laurie và Motor2k, dự kiến mình sẽ qua Laurie làm vì ổng tự tay làm hết, hồi trước là thợ chính của Ducati bên nước ngoài, về VN lấy vợ rồi làm cho hãng bên Võ Văn Kiệt nhưng lương thấp nên tách ra tự làm riêng. Mới nhận báo giá Desmo level 3 = 9tr6, nếu ko thay nhớt và lọc thì trừ 2tr

http://2.pik.vn/20172b509c4a-3e27-49b5-9e57-03d361b49b10.png

[pear]

Giá rẻ vãi :v mà chả biết Ducati SG thế nào chứ Ducati HN làm xe lâu vãi cả lâu....

[vodanh1213]

Chỗ ông Moto Laurie có vẻ ngon nhỉ. Thấy cái Saigon Speed Center cũng nổi mà ko biết ngon ko, thím anni có nghe gì về chỗ này chưa?.

Mình hay sửa ở Đăng Khoa nhưng ko ưng lắm.

[vodanh1213]

bên Laurie mới báo giá cho mình 6tr cho phần bảo dưỡng này
- kỉểm tra đô hở supap và thay cách shims nếu cần
- thay bố thắng sau & thay dầu thắng trước và sau
- thay dầu phuộc trước

mấy con shims phải tự ship nữa, sao ducati rẻ vại T_T

[viethungpro_ver8]

Desmo hãng thì +350k/giờ tiền service nha, vô làm desmo thì nó check hết rồi báo giá tổng kèm phí service, giả dụ làm hết khoảng 6 tiếng thì nhân với 350k gọi là tiền công, nếu đẩy ra mấy trung tâm lớn thì rẻ hơn, chất lượng có thể được xem là tương đương. Ví dụ ở SG thì có Moto Laurie và Motor2k, dự kiến mình sẽ qua Laurie làm vì ổng tự tay làm hết, hồi trước là thợ chính của Ducati bên nước ngoài, về VN lấy vợ rồi làm cho hãng bên Võ Văn Kiệt nhưng lương thấp nên tách ra tự làm riêng. Mới nhận báo giá Desmo level 3 = 9tr6, nếu ko thay nhớt và lọc thì trừ 2tr

http://2.pik.vn/20172b509c4a-3e27-49b5-9e57-03d361b49b10.png

:sexy: wow nay mới biết a tây lông nè, desmo level 3 là kĩ nhất rồi hả bác :stick:

[rockportcity]

Thật ra Ducati ko tốn phí nuôi nhiều như mọi người vẫn tưởng, chỉ có cái là tới hạn là phải bảo dưỡng ngốn 1 cục chứ ko lẻ tẻ lâu lâu thay vài món như xe nhật, toàn bộ chi tiết đều có hạn thay thế, không hư cũng thay nên tính tổng nó nhiều tiền, đổi lại là sự ổn định khi vận hành, hạn chế hư hỏng phát sinh khi chạy, nhất là khi đi tour. Còn xoáy sâu vào chi tiết thì có rất nhiều món Ducati rẻ hơn xe nhật, ví dụ dây curoa chỉ 3tr5/cặp thay vì sên cam 8tr

Mình đã từng chạy KTM và Kawa, mỗi khi có hư hỏng đẩy ra sửa và bảo dưỡng tổng thể thì ngốn cũng ko thua gì Ducati, mà lúc đó là đã trục trặc rồi, trước khi chạy 795 mình cũng đã chạy 848evo, bảo dưỡng định kỳ bắt thay nhiều món cũng kha khá $ dù chưa hư nên cực kỳ bền, ko hỏng vặt gì cả => độ an toàn cao hơn nên tốn $ hơn tý cũng chấp nhận được

Cái này không hẳn đúng. Xe Nhật ở VN bao gồm rất nhiều xe date sâu hoắm từ thời 9x, 200x nên đến hạn nó phải hỏng lặt vặt là hỏng thôi. Tính thừ thời Du bắt đầu vào VN là khoảng 2012 thì xe nhật date 2012 đổ về đây cũng chạy phà phà có bao h phải bảo dưỡng cái gì nặng đâu.

Chi phí phụ tùng thì sợi timing chain cho cb1000r hay z1000 đắt cũng chỉ khoảng loanh quanh 100$, về vn thương lái ăn dày nữa thì thành 3.5-4tr là max binh chứ lấy đâu ra sợi cam chain 8tr.

Du ở VN hay có cái bệnh kinh niên là sạc, acquy, dàn điện, củ đề. Ngoài ra cái cảm biến chân chống cũng là cái rất hay hỏng.

[rockportcity]

nhất là valve check thì xe nhật lại rẻ hơn hẳn Du. Valve của PKL Nhật nó cũng chỉ quanh đi quẩn lại SOHC, DOHC. Check valve clearance và chỉnh độ hở đơn giản giống hệt như ở những dòng xe số 1 máy thông thường. Phức tạp hơn tí vì 4 máy nó nhiều valve hơn thôi chứ nguyên lý thì y sì.
Service interval thì xe nhật nói chung đến 4-5v mới bắt đầu phải thay shim. Đến tầm này thì xe Du khéo đã phải desmo đến lần thứ 2. Trong vòng 2v đầu tiên thì gần như ko khác gì xe mới.

[huydaika13]

:sweat: tuy ducati xe châu âu xa xôi nhưng ở vietnam các dịch vụ service hậu mãi nó ngon, còn thằng kawa thì dealer nó chị nhập xe về bán còn hư hỏng mặc kệ mầy, phần kĩ thuật trong dealer thì thay nhớt vá lốp, vệ sinh máy.. bảo can thiệp vô sau tí thì chịu, không như thằng ducati bổ máy rầm rầm.
p/s mà hình như thằng kawa không có đại lý chính hãng THỰC SỰ ở vietnam thì phải :sweat:

kawa chỉ có đại lí ủy quyền thôi, ở đà nẵng có cái kawa maxmoto có ông thợ hồi trước làm cho ducati giờ sang đây làm thấy tay nghề ngon lắm, chắc rã máy các kiểu chắc ok, hôm nọ đi thay nhớt thấy mình ổng thay lá côn cho con ktm

[huydaika13]

ở vn muốn mua con zx6r thì mua ở đâu mấy thím, mình thích mấy con redline cao như này

[pippo_f4]

ở vn muốn mua con zx6r thì mua ở đâu mấy thím, mình thích mấy con redline cao như này

Ra đại lý của Kawa Việt Nam hoặc Motosport để order thím. Chắc cỡ tầm 20 ngày 1 tháng có.
Hôm bữa ghé max moto nó báo giá giao hải quan cầm tay khoảng 440 củ nhé:gach:. Còn con Zx10r giá 550 củ.:gach:
Vậy là bác hiểu tại sao Kawa Việt Nam nó ko nhập em này về mặc dù em nó được đánh giá là mạnh nhất phân khúc.:go:
Giá này làm con R6 hoặc con Z1000 cho đúng kiểu dân chơi:gach:

[pear]

ở vn muốn mua con zx6r thì mua ở đâu mấy thím, mình thích mấy con redline cao như này

Xe cũ cũng ít, nhưng kp là k mua đc, nói chung zx6r đi cũng ok, đã từng chạy 1 con, xe khỏe lắm, mỗi tội máy kawa nghe hơi sôi =))))))
//Mới đi mua hộ bạn con 848 evo, con chính hãng duy nhất miền bắc, mua còn rẻ hơn mình mua 848 thường, hời vãiiii

[annihilation]

Mình đang tính lên thêm cặp trợ sáng gắn vô chống đổ, chủ yếu để soi đường, bào tour đêm an toàn hơn thì đang phân vân giữa các lựa chọn:

- 1 cặp L4 30W x2 = 3tr2 chưa công và dây, công tắc bên Long Osram, ông này đc cái làm có tâm, đã từng làm 2 xe bên này nên rất tin tương, công suất cũng đủ xài nhưng đèn hơi nhỏ, gắn ko hợp xe lắm

- 1 cặp Led Tun 40W x2 kèm bộ dây công tắc = 4tr chưa công, ship HN vào, thấy kiểu dáng rất ok, công suất quá ngon cơ mà giá hoàn thiện cao quá => phân vân

- 1 cặp C6 khoảng 15 ~ 18W tùy loại, giá <300k khá rẻ nhưng nhiều chỗ bán ko rõ chất lượng như nào, có nhiều ông quen ở ngoài xài cả năm chả sao nên cũng lăn tăn vkl, kiểu cũng hợp với xe

[Blaze]

Mình đang tính lên thêm cặp trợ sáng gắn vô chống đổ, chủ yếu để soi đường, bào tour đêm an toàn hơn thì đang phân vân giữa các lựa chọn:

- 1 cặp L4 30W x2 = 3tr2 chưa công và dây, công tắc bên Long Osram, ông này đc cái làm có tâm, đã từng làm 2 xe bên này nên rất tin tương, công suất cũng đủ xài nhưng đèn hơi nhỏ, gắn ko hợp xe lắm

- 1 cặp Led Tun 40W x2 kèm bộ dây công tắc = 4tr chưa công, ship HN vào, thấy kiểu dáng rất ok, công suất quá ngon cơ mà giá hoàn thiện cao quá => phân vân

- 1 cặp C6 khoảng 15 ~ 18W tùy loại, giá <300k khá rẻ nhưng nhiều chỗ bán ko rõ chất lượng như nào, có nhiều ông quen ở ngoài xài cả năm chả sao nên cũng lăn tăn vkl, kiểu cũng hợp với xe
Chơi cặp Clearwater đi

[annihilation]

^ bác tư vấn bá đạo quá :surrender:
Cái Led tun 40x cũng tăng giảm 3 cấp độ thì phải

[huydaika13]

Ra đại lý của Kawa Việt Nam hoặc Motosport để order thím. Chắc cỡ tầm 20 ngày 1 tháng có.
Hôm bữa ghé max moto nó báo giá giao hải quan cầm tay khoảng 440 củ nhé:gach:. Còn con Zx10r giá 550 củ.:gach:
Vậy là bác hiểu tại sao Kawa Việt Nam nó ko nhập em này về mặc dù em nó được đánh giá là mạnh nhất phân khúc.:go:
Giá này làm con R6 hoặc con Z1000 cho đúng kiểu dân chơi:gach:

Xe cũ cũng ít, nhưng kp là k mua đc, nói chung zx6r đi cũng ok, đã từng chạy 1 con, xe khỏe lắm, mỗi tội máy kawa nghe hơi sôi =))))))
//Mới đi mua hộ bạn con 848 evo, con chính hãng duy nhất miền bắc, mua còn rẻ hơn mình mua 848 thường, hời vãiiii

chắc ngắm sang r6 hoặc cbr600rr quá :stick:
nếu mua xe cũ thì nên mua date (odo) khoảng bao nhiêu cho an tâm mấy thím nhỉ, hỏi trước vậy thôi chứ mình đang chạy con 300cc chưa được 1 vạn. lỡ tình cờ gặp xe ngon giá tốt thì lăn tăng :byebye:

[viethungpro_ver8]

chắc ngắm sang r6 hoặc cbr600rr quá :stick:
nếu mua xe cũ thì nên mua date (odo) khoảng bao nhiêu cho an tâm mấy thím nhỉ, hỏi trước vậy thôi chứ mình đang chạy con 300cc chưa được 1 vạn. lỡ tình cờ gặp xe ngon giá tốt thì lăn tăng :byebye:

:sweat: qua sport thì dành tiền cho con r1 2015 tầm 410 hoặc con 899 tầm 350, mấy con date cao này ngon hơn nhiều huy em trai :canny:

[pear]

:sweat: qua sport thì dành tiền cho con r1 2015 tầm 410 hoặc con 899 tầm 350, mấy con date cao này ngon hơn nhiều huy em trai :canny:

Vãi tư vấn.....đang phân vân con xe 200 củ bác tư vấn x2 luôn...

[rockportcity]

Mình đang tính lên thêm cặp trợ sáng gắn vô chống đổ, chủ yếu để soi đường, bào tour đêm an toàn hơn thì đang phân vân giữa các lựa chọn:

- 1 cặp L4 30W x2 = 3tr2 chưa công và dây, công tắc bên Long Osram, ông này đc cái làm có tâm, đã từng làm 2 xe bên này nên rất tin tương, công suất cũng đủ xài nhưng đèn hơi nhỏ, gắn ko hợp xe lắm

- 1 cặp Led Tun 40W x2 kèm bộ dây công tắc = 4tr chưa công, ship HN vào, thấy kiểu dáng rất ok, công suất quá ngon cơ mà giá hoàn thiện cao quá => phân vân

- 1 cặp C6 khoảng 15 ~ 18W tùy loại, giá <300k khá rẻ nhưng nhiều chỗ bán ko rõ chất lượng như nào, có nhiều ông quen ở ngoài xài cả năm chả sao nên cũng lăn tăn vkl, kiểu cũng hợp với xe


Cặp C6 thì thôi bỏ luôn ko cần bàn tới.

Led Tun thực chất cũng là L4 do Gold Runway bên TQ gia công cả thôi, mang về dập logo lên. L4 bây h ở VN phổ biến có 2 loại khung tròn và khung vuông.

Kiểu khung vuông được cái tản nhiệt tốt hơn khung tròn thôi, độ sáng tương đương. Độ chiếu xa cũng tương đương nhau nốt. Nói chung kiểu khung vuông có hơn tí ti nhưng khi gắn trên xe rồi thì không khác nhau mấy.

Kiểu khung tròn thì nhìn nhỏ gọn, lên xe hợp dáng hơn. Kiểu khung vuông to qá, gắn lên xe nhìn xấu hoắc.

Cả 2 loại bây h đều dùng 4 nhân XM-L2 U3, drive current 1 nhân 2.7A, forward voltage 3.3V, công suất ~36W như nhau

[hitman133]

Hãng có thằng chạy znx6r mới vô làm intern đc mấy bữa chạy sao bị đụng tan nát cái xe. Thằng ku nằm viện mấy bữa ko biết ra sao mà cty cho nghỉ lun. Vl thiệt.

[pippo_f4]

chắc ngắm sang r6 hoặc cbr600rr quá :stick:
nếu mua xe cũ thì nên mua date (odo) khoảng bao nhiêu cho an tâm mấy thím nhỉ, hỏi trước vậy thôi chứ mình đang chạy con 300cc chưa được 1 vạn. lỡ tình cờ gặp xe ngon giá tốt thì lăn tăng :byebye:

Redline cao thì chỉ có R6 mới đáp ứng đc. Cbr đời trc 2009 redline cũng rất cao, đời sau thấp hơn. Mà thực sự thì cái đám redline cao để đua là chính. Em là e cứ khoái cái torque sớm sớm xíu, vì đi chủ yếu là trong phố. Thường mấy con dòng 1 máy với 2 máy đi phố sướng hơn đám 4 máy nhiều

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[toilachi9]

chắc ngắm sang r6 hoặc cbr600rr quá :stick:
nếu mua xe cũ thì nên mua date (odo) khoảng bao nhiêu cho an tâm mấy thím nhỉ, hỏi trước vậy thôi chứ mình đang chạy con 300cc chưa được 1 vạn. lỡ tình cờ gặp xe ngon giá tốt thì lăn tăng :byebye:
ngắm qua mấy con kia làm gì,chừ bác chọn zx6r đi còn không thì quất hẳn lên gsxr-750 luôn:byebye:

[rockportcity]

chắc ngắm sang r6 hoặc cbr600rr quá :stick:
nếu mua xe cũ thì nên mua date (odo) khoảng bao nhiêu cho an tâm mấy thím nhỉ, hỏi trước vậy thôi chứ mình đang chạy con 300cc chưa được 1 vạn. lỡ tình cờ gặp xe ngon giá tốt thì lăn tăng :byebye:

Xe cũ thì ODO tốt nhất là < 2 vạn.
Thật ra PKL đi tầm 4-5 vạn vẫn ngon lành là chuyện bt. Nhưng đấy là trong điều kiện đc bảo dưỡng định kì đúng chuẩn. Còn ở VN thì thợ thuyền ba lăng nhăng, phụ tùng toàn hàng taobao, xe nào qua một lần big service, thường là ở trong khoảng 24000km thì đều từ lợn lành thành lợn què cả. Cho nên mua xe cũ tốt nhất là mua trong tầm dưới 2 vạn. Mua trong tầm 2.5-3v thì phải tìm hiểu lai lịch chủ xe, tìm hiểu xem xe đã qua tay những thợ nào, ông nào làm cẩn thận, ông nào làm bát nháo, đồ đạc ship từ đâu về...

Nhưng thật ra thì ở VN xem ODO cũng chỉ là thứ yếu, vì xe qua tay các cò lái toàn xe tua lại ODO, xem odo cũng chả có giá trị. Chủ yếu vẫn phải là có 1 thằng thợ giỏi đi kiểm tra chất máy, khung gầm, dàn chân...