Hội quán vOzer và PKL

[annihilation]

Giờ mình bán xe, ông nào hỏi odo nhiêu là phủ đầu ngay: "odo thương lượng nha, muốn odo năm sinh cũng được luôn" :rofl:

[hitman133]

Đường xá VN thì mình nghĩ ko cần chạy cc cao. Làm con Duke RC390 là đẹp. Bên mẽo giờ tụi nó chuộng con này kinh khủng. Lôi ra làm track bike đua với tụi 600cc như thường.

[annihilation]

Con Duke/RC 1 máy nên ga đầu rất bốc, mà lại còn nhẹ nữa nên mấy con 600cc nặng chạy ga đầu với lật cua ko lại nó đâu. Có lần chứng kiến tận mắt RC390 3 số đầu bỏ Scrambler 800 gần 20 mét ở đèn đỏ Võ Văn Kiệt, giật lên cỡ 14x là Scrambler mất hút, tính ra vô track nó chạy ngang mấy con sport 600 luôn chứ ko vừa đâu

[pear]

Thôi mấy bác =)) do nài 600 nó k chạy thôi, chứ 600 mà thích nó làm cho nhẹ còn 130kg luôn ấy, tầm đấy thì rc390 có mà ăn đc

[annihilation]

Vậy thì bất công cho RC390 zin quá, chí ít cũng phải cho lên pô full với chỉnh lại điện đóm chứ :D Nhớ hồi chưa chạy KTM, quen dắt mấy con >600 rồi nên có ông RC250 nhờ dắt dùm, gạt chống lên dắt đi mém hố đẩy ngã qua bên phải luôn vì xe có 130kg :lol:

[pear]

RC390 full bài cũng k ăn đc :( vì lực máy 2 con khác quá....đến 690smc torque lớn vậy mà chỉ đọ công với 848 được đến 140, ngoài 140 thì chả thấy bóng dáng 690 đâu.....muốn ăn 600cc thì chỉ có 250 2-stroke tune full bài thì surely ăn thịt =))

[pippo_f4]

Mình đang tính lên thêm cặp trợ sáng gắn vô chống đổ, chủ yếu để soi đường, bào tour đêm an toàn hơn thì đang phân vân giữa các lựa chọn:

- 1 cặp L4 30W x2 = 3tr2 chưa công và dây, công tắc bên Long Osram, ông này đc cái làm có tâm, đã từng làm 2 xe bên này nên rất tin tương, công suất cũng đủ xài nhưng đèn hơi nhỏ, gắn ko hợp xe lắm

- 1 cặp Led Tun 40W x2 kèm bộ dây công tắc = 4tr chưa công, ship HN vào, thấy kiểu dáng rất ok, công suất quá ngon cơ mà giá hoàn thiện cao quá => phân vân

- 1 cặp C6 khoảng 15 ~ 18W tùy loại, giá <300k khá rẻ nhưng nhiều chỗ bán ko rõ chất lượng như nào, có nhiều ông quen ở ngoài xài cả năm chả sao nên cũng lăn tăn vkl, kiểu cũng hợp với xe

Có lúa chơi hẳn cặp clear water là chuẩn bác ạ.
PS: e ko có lúa toàn qua bên Long Osram làm:beauty:. Thấy làm có tâm lắm, trước giờ cũng làm 3 xe bên này rồi.

[pippo_f4]

Vậy thì bất công cho RC390 zin quá, chí ít cũng phải cho lên pô full với chỉnh lại điện đóm chứ :D Nhớ hồi chưa chạy KTM, quen dắt mấy con >600 rồi nên có ông RC250 nhờ dắt dùm, gạt chống lên dắt đi mém hố đẩy ngã qua bên phải luôn vì xe có 130kg :lol:

RC390 full bài cũng k ăn đc :( vì lực máy 2 con khác quá....đến 690smc torque lớn vậy mà chỉ đọ công với 848 được đến 140, ngoài 140 thì chả thấy bóng dáng 690 đâu.....muốn ăn 600cc thì chỉ có 250 2-stroke tune full bài thì surely ăn thịt =))

Đúng là xe KTM nó nhẹ nên tăng tốc với rút lẹ vì nó chuyên cào cào, nhưng mà 1 chiếc 390cc với 600cc thì khó mà thua được. Trừ mấy chiếc drag race nha.
KTM RC 2017: 0-100, 5,29s.
https://www.youtube.com/watch?v=JFYplxhM_a0
1 con 600 4 máy coi nhứ yếu sinh lý cày bờ ruộng 07: 3,2s
https://www.youtube.com/watch?v=NmQ_9Hc7Jq8
1 con 2 máy 650: 5,1s cha này đề pa tào lao.
https://www.youtube.com/watch?v=eXIUv9EIu_Y
Còn king of the 600: 2,7s
https://www.youtube.com/watch?v=BHHwBiOO-30

[pear]

Pull từ bất kể số nào đám 600 cũng hơn hết :( rc390 đua với rs 125 còn ngắc chứ nói gì 600 :( em đua bơi suốt em lạ gì...

[vodanh1213]

thấy con 390 chạy cũng kinh mà, 100km/h trong hơn 5s thì vẫn thua tụi nake 600 như hornet 600 hay fz6. chạy gà gà như mình cũng lên dc 100 trong khoảng 4s hơn

[blmg]

Mình đang tính lên thêm cặp trợ sáng gắn vô chống đổ, chủ yếu để soi đường, bào tour đêm an toàn hơn thì đang phân vân giữa các lựa chọn:

- 1 cặp L4 30W x2 = 3tr2 chưa công và dây, công tắc bên Long Osram, ông này đc cái làm có tâm, đã từng làm 2 xe bên này nên rất tin tương, công suất cũng đủ xài nhưng đèn hơi nhỏ, gắn ko hợp xe lắm

- 1 cặp Led Tun 40W x2 kèm bộ dây công tắc = 4tr chưa công, ship HN vào, thấy kiểu dáng rất ok, công suất quá ngon cơ mà giá hoàn thiện cao quá => phân vân

- 1 cặp C6 khoảng 15 ~ 18W tùy loại, giá <300k khá rẻ nhưng nhiều chỗ bán ko rõ chất lượng như nào, có nhiều ông quen ở ngoài xài cả năm chả sao nên cũng lăn tăn vkl, kiểu cũng hợp với xe

C6 nó 18W led mà sáng yếu lắm, ngang cos của con thiên thần tàu thôi:nosebleed: 2 con L4 sáng tóe loe là ok rồi:byebye:

[huydaika13]

Xe hiện đại đều có air box, và cái này đc tính toán rất kĩ rồi, các bạn không nên sờ vào nó và thay mấy cái conical air filter như K&N làm gì, chỉ cần mua 1 miếng panel filter của K&N hay Pipercross gì cũng đc thay cho lọc zin là ngon. Còn lon pô ngắn vặn hết ga là thấy nó mạnh liền...Lí do bạn thấy lon pô kia lắp vào nó chạy kém đi là vì xe bạn hơi yếu quá, lắp cái lon đường kính lớn vào nó k đủ back pressure...

cái conical air filter nghĩa là gì thím, à giờ mình độ cái panel filter theo xe rồi, có vẻ gió vào nhiều hơn nên back pressure có vẻ cao hơn trước, vì mình thấy rung hơn trước tí bù lại mạnh hơn zin. vậy có phải back pressure đang ở mức tốt đúng k thím

[pear]

cái conical air filter nghĩa là gì thím, à giờ mình độ cái panel filter theo xe rồi, có vẻ gió vào nhiều hơn nên back pressure có vẻ cao hơn trước, vì mình thấy rung hơn trước tí bù lại mạnh hơn zin. vậy có phải back pressure đang ở mức tốt đúng k thím

Filter hình trụ ấy...anw, back pressure của exhaust sao lại liên quan đến intake thế đồng chí....còn về lí thuyết thì panel filter không hút đc nhiều gió hơn so với cái lọc trụ, tuy nhiên nó predictable do thể tích airbox không đổi, velocity ổn định....còn back pressure thì nó liên quan đến pô...

[pippo_f4]

Pull từ bất kể số nào đám 600 cũng hơn hết :( rc390 đua với rs 125 còn ngắc chứ nói gì 600 :( em đua bơi suốt em lạ gì...

Con RS 125 mà lên full thì mấy anh 2 máy dưới 400cc 4 thì chắc ko có cửa.:gach:
Rồi còn đám TZM với NSR nữa.
PS: bài viết về động cơ tới đâu rồi bác

[pear]

Con RS 125 mà lên full thì mấy anh 2 máy dưới 400cc 4 thì chắc ko có cửa.:gach:
Rồi còn đám TZM với NSR nữa.
PS: bài viết về động cơ tới đâu rồi bác

rs full kiểu "factory" thì k ghê lắm, full kiểu vhm head, 1 ring với jim lomas thì cb400 nó k thèm nhìn đến luôn...

// Mấy hnay bận quá chưa viết nốt được, lúc nào rảnh rảnh lại thêm tý....

[vodanh1213]

https://www.physicsforums.com/threads/exhaust-back-pressure-on-a-4-stroke-ice.206232/
trên đây thì mấy lão kêu 4T ko cần phải có backpressure như tui 2T

[pear]

backpressure của 2t và 4t phục vụ 2 mục đích khác nhau :D

[pear]

Trừ khi chạy xe turbo thì ống xả càng to càng ngắn càng tốt, còn lại thì nó sẽ ảnh hưởng đến power band

[vodanh1213]

Trừ khi chạy xe turbo thì ống xả càng to càng ngắn càng tốt, còn lại thì nó sẽ ảnh hưởng đến power band

viết bài đi ông tui coi với :)). mà có mỗi cái ống xả tưởng đơn giản chứ biết bao nhiêu là tính toán

[pear]

viết bài đi ông tui coi với :)). mà có mỗi cái ống xả tưởng đơn giản chứ biết bao nhiêu là tính toán

Mấy cái basic này để viết dài lắm =)) để kiếm bài nào dịch cho nhanh vậy

[pippo_f4]

backpressure của 2t và 4t phục vụ 2 mục đích khác nhau :D

Xe mình mới đi được hơn 200km mà cái pô zin thấy nó hơi bí với nóng quá:((
Mính thay cây pô zin bằng cây akra full:beauty: có ảnh hưởng gì đến động cơ ko bác? Thay pô sớm vậy có sao ko?

Sent from my LG-H845 using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[Blaze]

Xe mình mới đi được hơn 200km mà cái pô zin thấy nó hơi bí với nóng quá:((
Mính thay cây pô zin bằng cây akra full:beauty: có ảnh hưởng gì đến động cơ ko bác? Thay pô sớm vậy có sao ko?

Sent from my LG-H845 using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

Thòng ga không nghe bụp bụp thì tạm yên tâm không sao đâu.

[pippo_f4]

Thòng ga không nghe bụp bụp thì tạm yên tâm không sao đâu.

Ý mình là xe mới mà thay pô vậy có ảnh hưởng đến động cơ ko bác? Tại xe mới đi có tí xíu à:brick:
Chư nếu lên chắc mình lên full bộ chính hãng luôn, kiểu như hàng aka sản xuất cho xe đó vậy. Mình lên web của aka thì thấy cổ pô, lon pô khi thay đều no remaping còn mấy xe khác nó khuyến cáo phải map lại ecu mới đc:chaymau:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[vodanh1213]

Ý mình là xe mới mà thay pô vậy có ảnh hưởng đến động cơ ko bác? Tại xe mới đi có tí xíu à:brick:
Chư nếu lên chắc mình lên full bộ chính hãng luôn, kiểu như hàng aka sản xuất cho xe đó vậy. Mình lên web của aka thì thấy cổ pô, lon pô khi thay đều no remaping còn mấy xe khác nó khuyến cáo phải map lại ecu mới đc:chaymau:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

ko thím, thay mỗi cái lon slip on thì ko cần map. full sys thì gắn pc5 để map thôi. nc là ko ảnh hưởng j động cơ đâu

[pear]

Tất nhiên là không ảnh hưởng gì cả =))

[pear]

Lâu lâu up cái ảnh chơi....
https://farm5.staticflickr.com/4456/36539065064_3697416721_c.jpg (https://flic.kr/p/XEQg3q)STT_3762 (https://flic.kr/p/XEQg3q) by PeAr.... (https://www.flickr.com/photos/chientn/), on Flickr

[vodanh1213]

auto vệ sinh sên
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=471052316595398&id=467876813579615

@Blaze nhớ vụ vệ sinh sên ko a, chắc e order thử cái xem sao.

mà nhìn lại cũng hơi ghê ghê, nó mà mắc vô sên lúc đang chạy thì RIP

[Blaze]

auto vệ sinh sên
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=471052316595398&id=467876813579615

@Blaze nhớ vụ vệ sinh sên ko a, chắc e order thử cái xem sao.

mà nhìn lại cũng hơi ghê ghê, nó mà mắc vô sên lúc đang chạy thì RIP

Ngon ta, gần nhà, để chạy ra ngó thử

[Thinh2717]

auto vệ sinh sên
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=471052316595398&id=467876813579615

@Blaze nhớ vụ vệ sinh sên ko a, chắc e order thử cái xem sao.

mà nhìn lại cũng hơi ghê ghê, nó mà mắc vô sên lúc đang chạy thì RIP

Mắc thấy mẹ, thấp nhất 2t5, cao nhất 7t6. Hôm nào qua đó mượn...

[vodanh1213]

Mắc thấy mẹ, thấp nhất 2t5, cao nhất 7t6. Hôm nào qua đó mượn...

mắc thiệt :sweat::sweat:

[huydaika13]

k nên gắn cái bôi sơn xích auto như thế, khi xe chạy thì tốc động quay của bánh xe rất lớn, lực li tâm lớn + dây xích rung mạnh nên nhớt nó văng tung tóe, ô nhiễm môi trường

[hitman133]

https://farm5.staticflickr.com/4390/36643140213_e6176f0d5e_z.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4377/37056913200_66c386bf80_z.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4403/36643132513_def35a3e16_z.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4331/37056911540_006cda4a01_z.jpg

vài pics tuần rồi :))

[pear]

Ôi dis desmo rr :((

[vodanh1213]

Ôi dis desmo rr :((

vài củ chứ nhiêu :sexy:

[annihilation]

Phân vân vụ dây curoa ducati vl, bên motor2k bảo dây rất bền nên khoảng 40k hãy thay, còn Laurie thì bảo nên thay ở 24k, đang tính chạy tới cuối năm bán nên ko biết có nên làm luôn ko :stick: Để tiền đó đi tune map coi bộ hợp lý hơn

[pear]

down cái app chỉnh đàn guitar về xong đo xem tần số dao động của dây là bao nhiêu hz, trên 100 thì đc, dưới 70 thì thay, chả bao h nó hỏng =))

[huydaika13]

mình xin review tiếp vụ ( độ lọc gió zin ) : sau hơn 10 lít xăng thì mình tính được tiêu hao nhiên liệu là 23km/h 200k xăng chạy đc 250km , trước đó là 28km/l 200k xăng chạy đc 290km. coi bộ tốn xăng hơn khá nhiều mặc dù pô zin :shame:

[vodanh1213]

mình xin review tiếp vụ ( độ lọc gió zin ) : sau hơn 10 lít xăng thì mình tính được tiêu hao nhiên liệu là 23km/h 200k xăng chạy đc 250km , trước đó là 28km/l 200k xăng chạy đc 290km. coi bộ tốn xăng hơn khá nhiều mặc dù pô zin :shame:

xăng giờ lên giá nha, với hao hơn thì công suất có tăng hay máy nóng hơn ko thím

[Blaze]

xăng giờ lên giá nha, với hao hơn thì công suất có tăng hay máy nóng hơn ko thím

Thường hao xăng thì máy lại mát.

[annihilation]

Hí hí tối nay chạy tour ngon lành zòi :shame:
https://scontent.fsgn2-3.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/22045710_1664916083580466_3940238703687058078_n.jpg?oh=089ff1451b149d6501c87b290 22afde3&oe=5A468C44

[huydaika13]

xăng giờ lên giá nha, với hao hơn thì công suất có tăng hay máy nóng hơn ko thím

nóng mát thì mình k biết vì k thấy khác biệt, chứ tăng tốc thì nhanh hơn đó ,( chắc tăng công suất) :sexy:

[vodanh1213]

Thường hao xăng thì máy lại mát.

e cứ tưởng dư hay thiếu xăng thì đều nóng chứ

[vodanh1213]

Hí hí tối nay chạy tour ngon lành zòi :shame:
https://scontent.fsgn2-3.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/22045710_1664916083580466_3940238703687058078_n.jpg?oh=089ff1451b149d6501c87b290 22afde3&oe=5A468C44

hết nhiêu á thím. tính làm cặp thùng givi mà giá cao quá. mấy cái thùng hông dạng dây rút dưới yên xài có an toàn ko mọi người

[annihilation]

hết nhiêu á thím. tính làm cặp thùng givi mà giá cao quá. mấy cái thùng hông dạng dây rút dưới yên xài có an toàn ko mọi người

Đức Phương 2tr luôn công, pat, dây riêng, công tắc, công suất thực khoảng 25W mỗi bên :D
Về thùng hông thì nên mua loại cứng bắt ốc chứ đừng chơi loại treo vì khi vô cua nó sẽ lòng thòng, cạ đường liền, chưa kể nếu xài dây thì dễ nóng chảy và dễ tuột do phần đuôi ko phải là nơi để cột đồ

[pippo_f4]

hết nhiêu á thím. tính làm cặp thùng givi mà giá cao quá. mấy cái thùng hông dạng dây rút dưới yên xài có an toàn ko mọi người
Nếu đi cưỡi ngựa xem hoa cỡ 70 cây chuối thì ok. Cao hơn nó ko chắc chắn bằng thùng cứng đâu.
Ps: đang dư cặp thùng givi chính hãng mua hồi tháng 7 đi 1 tour duy nhất cần thanh lý do xe mới ko gắn đc thùng. Thím ok e để giá tốt, về chế thêm cặp pát nữa là bao tour luôn. Kiểu như thế này
https://imgur.com/1DiOeCK.jpg
Đức Phương 2tr luôn công, pat, dây riêng, công tắc, công suất thực khoảng 25W mỗi bên :D
Về thùng hông thì nên mua loại cứng bắt ốc chứ đừng chơi loại treo vì khi vô cua nó sẽ lòng thòng, cạ đường liền, chưa kể nếu xài dây thì dễ nóng chảy và dễ tuột do phần đuôi ko phải là nơi để cột đồ
Thím gắn chống đổ thì đèn bị che mất 1 phần ánh sáng đó. Xe em gắn chỗ cùm phuộc. Vừa ko bị che ánh sáng, vừa ko quá cao. Cơ mà ko biết để bãi có bị chôm ko nữa:chaymau:
https://imgur.com/c6VVr18.jpg

Sent from LGE LG-H845 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[vodanh1213]

^ bao nhiêu thím, ib em giá với cái mã đi, để e coi kích thước chế dc cho xe e ko. e cũng thích thùng cứng hơn chứ cái treo chắc xài dc 2 3 lần

[pippo_f4]

^ bao nhiêu thím, ib em giá với cái mã đi, để e coi kích thước chế dc cho xe e ko. e cũng thích thùng cứng hơn chứ cái treo chắc xài dc 2 3 lần
Mã nó là E22N nha thím. Còn giá thì cứ thương lượng. Tốt nhất thím cứ gọi mấy chỗ chuyên gắn thùng hỏi thử xem xe có gắn được ko? Ngày xưa mình gắn ở shop phượt. Nếu được hãy mua, chứ mua về xong gắn ko được phí ra. Kinh nghiệm của em đây.:chaymau:

[snow1202]

tầm 50tr kiếm đc con PKL nào mà giấy tờ đầy đủ ko các bác?

[Blaze]

tầm 50tr kiếm đc con PKL nào mà giấy tờ đầy đủ ko các bác?

Tầm đó kiếm được mấy con cũ xì thôi bác.

[vodanh1213]

Mã nó là E22N nha thím. Còn giá thì cứ thương lượng. Tốt nhất thím cứ gọi mấy chỗ chuyên gắn thùng hỏi thử xem xe có gắn được ko? Ngày xưa mình gắn ở shop phượt. Nếu được hãy mua, chứ mua về xong gắn ko được phí ra. Kinh nghiệm của em đây.:chaymau:

đúng rồi, nên tui mới hỏi. sợ ko làm pat dc mua về lại quăng á.

[vodanh1213]

tầm 50tr kiếm đc con PKL nào mà giấy tờ đầy đủ ko các bác?

chắc khó, nếu có cũng hiếm khi phải xài do toàn vừa đi vừa đẩy

[hitman133]

50tr mua pkl về chỉ tổ tốn tiền sửa gấp mấy lần. Cố xíu mua exciter lun đi :))

[snow1202]

thế PKN có con nào ôm bình xăng dáng đẹp ko ạ :D

[huydaika13]

thế PKN có con nào ôm bình xăng dáng đẹp ko ạ :D

yamaha thì có r125,r15,tfx,fz150, honda thì cbr150,cb150,msx125, suzuki thì có gsx s150, gsx r150
siêu phẩm phonix 175 :shame:

[darkhikaru]

hôm thấy anh kia chạy con kpr nhìn chất lắm, về lên mạng search thấy có 30 củ khoai :sexy:

[vodanh1213]

yamaha thì có r125,r15,tfx,fz150, honda thì cbr150,cb150,msx125, suzuki thì có gsx s150, gsx r150
siêu phẩm phonix 175 :shame:

xe cũ thì dc chứ 50 xe mới thấy hơi thiếu. vote cho fz150i hay cbr150, dễ chơi dễ trúng thưởng. tuỳ thích dáng nào thôi

[vodanh1213]

https://www.youtube.com/watch?v=HXscXf9Zd5g

ko bao h là cũ :rofl:

[kaguro]

tầm 50tr kiếm đc con PKL nào mà giấy tờ đầy đủ ko các bác?

50tr bác mua dc xe ko giấy với xe cũng tã rồi. Chạy nó bắt phát mất xe chưa nói tới chuyện sửa chữa chăm sóc.:sweat:

[annihilation]

PKL ngon bổ rẻ giờ có mỗi DUKE 200 non abs là best choice trong tầm <100tr, giá xe cũ cỡ 70tr là có xe chạy ngon rồi, bữa có ông bán con đó kèm cây Akra hãng có 75tr biển SG luôn, giá chưa fix :)

[kaguro]

PKL ngon bổ rẻ giờ có mỗi DUKE 200 non abs là best choice trong tầm <100tr, giá xe cũ cỡ 70tr là có xe chạy ngon rồi, bữa có ông bán con đó kèm cây Akra hãng có 75tr biển SG luôn, giá chưa fix :)

con Benelli BN302 2017 nó bán 99tr bao giấy luôn bác, pô nghe phê lòi.

[annihilation]

con Benelli BN302 2017 nó bán 99tr bao giấy luôn bác, pô nghe phê lòi.

Mua đi chơi thì được chứ đừng mong chạy ngang z3/n3/r3 hay bọn ktm200+ nhé :lol:
Nói chứ cũng đang ấp ủ kiếm con BN302 cũ tầm 70 rồi độ lại dáng panigale 899, total cỡ 100 đem về chạy cafe lòng vòng TP :sexy:

[annihilation]

Duke 200 non abs 2015 70tr thơm nè ae
Lên vài đồ chơi :
- Đầu đèn Hyper - còn nguyên set đầu gin
- Fairing Duke
- Nắp xăng đồ chơi cnc duke - còn nguyên nắp xăng gin
- Bảo vệ tay lái
- Thùng hông Komine
- Cặp vỏ Offroad dày cui
- Sên vàng mới cóng
Call: 0938056900
https://scontent.fsgn2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/22141060_1590011274355744_4182905500962493981_n.jpg?oh=bfe9ee870c6ecd11802c75d0a 25fbb08&oe=5A7ECF5C

[kaguro]

Mua đi chơi thì được chứ đừng mong chạy ngang z3/n3/r3 hay bọn ktm200+ nhé :lol:
Nói chứ cũng đang ấp ủ kiếm con BN302 cũ tầm 70 rồi độ lại dáng panigale 899, total cỡ 100 đem về chạy cafe lòng vòng TP :sexy:
cái này thì đúng rồi bác, xác nó nặng với cục máy sao = dc z3, mt03 dc. Được cái tiếng pô với cái giá quá hợp lý. Em có theo dõi group benelli đã lâu thấy đời 2017 tụi nó fix hết lỗi như lỏng ốc dàn áo với hay bị chết rờ le đề rồi. Nói chung mới chơi mà tiền hạn hẹp thì con này ổn. Chơi 1 time bán lại mua lên con khác.:sexy:

[vodanh1213]

con 200 máy móc ngon, xác nhẹ, xe nhỏ nên phù hợp với ai ko có chiều cao. 302 thì nặng cao hơn, nghe đâu đề pa khá lì thì phải. Bữa găp ơng kia chạy bn302,hỏi ông xe chạy ngon ko, ông kêu xe thì phải chạy dc chứ, nhìn khá khó chịu T_T. Mình hỏi đàng hoàng chứ có nói gì đâu.

Mà anh em cho hỏi đi DL với gấu thì nên ở KS hay resort hay homestay? có chỗ nào recommend ko? Xưa h đi DL toàn đi với mấy ông anh ở ks 250k =))

[Blaze]

con 200 máy móc ngon, xác nhẹ, xe nhỏ nên phù hợp với ai ko có chiều cao. 302 thì nặng cao hơn, nghe đâu đề pa khá lì thì phải. Bữa găp ơng kia chạy bn302,hỏi ông xe chạy ngon ko, ông kêu xe thì phải chạy dc chứ, nhìn khá khó chịu T_T. Mình hỏi đàng hoàng chứ có nói gì đâu.

Mà anh em cho hỏi đi DL với gấu thì nên ở KS hay resort hay homestay? có chỗ nào recommend ko? Xưa h đi DL toàn đi với mấy ông anh ở ks 250k =))

Book airbnb đi, ăn uống thí mua hải sản về có bếp nấu bao ngon.

[kaguro]

con 200 máy móc ngon, xác nhẹ, xe nhỏ nên phù hợp với ai ko có chiều cao. 302 thì nặng cao hơn, nghe đâu đề pa khá lì thì phải. Bữa găp ơng kia chạy bn302,hỏi ông xe chạy ngon ko, ông kêu xe thì phải chạy dc chứ, nhìn khá khó chịu T_T. Mình hỏi đàng hoàng chứ có nói gì đâu.

Mà anh em cho hỏi đi DL với gấu thì nên ở KS hay resort hay homestay? có chỗ nào recommend ko? Xưa h đi DL toàn đi với mấy ông anh ở ks 250k =))

Xe này cái sườn nó sx bên china nên nặng lắm bác, tính luôn xăng chắc tầm 220kg nên đề pa bèo là phải rùi. Ông kia chắc mặc cảm xe thương hiệu bị china mua thôi, chứ xe nào chả là xe, miễn ko quá cùi so với số tiền bỏ ra là dc. :byebye:

[vodanh1213]

Book airbnb đi, ăn uống thí mua hải sản về có bếp nấu bao ngon.

Đà Lạt thì hải sản chỗ nào bán ngon ta, chứ trên này đặc sản đồ ăn e thấy chả có gì. Để e check trên AirBnB xem, thanks a
Xe này cái sườn nó sx bên china nên nặng lắm bác, tính luôn xăng chắc tầm 220kg nên đề pa bèo là phải rùi. Ông kia chắc mặc cảm xe thương hiệu bị china mua thôi, chứ xe nào chả là xe, miễn ko quá cùi so với số tiền bỏ ra là dc. :byebye:
wet weight là 196, chứ làm gì 220. Cơ mà cũng khá là nặng so với 1 con 300. do máy nó đánh xen kẽ, hơi ra ngon hơn nhưng cũng rung hơn => phải làm khung nặng bù lại.

[Blaze]

Đà Lạt thì hải sản chỗ nào bán ngon ta, chứ trên này đặc sản đồ ăn e thấy chả có gì. Để e check trên AirBnB xem, thanks a

wet weight là 196, chứ làm gì 220. Cơ mà cũng khá là nặng so với 1 con 300. do máy nó đánh xen kẽ, hơi ra ngon hơn nhưng cũng rung hơn => phải làm khung nặng bù lại.

Đà Lạt thì đi chơi thôi, ăn gà nướng cơm nếp này nọ thôi chứ hải sản vừa mắc vừa dở.

[vodanh1213]

Đà Lạt thì đi chơi thôi, ăn gà nướng cơm nếp này nọ thôi chứ hải sản vừa mắc vừa dở.

Ra ĐL mà ko dc chạy omega về Nha Trang cũng buồn vãi a. Tầm khoảng 26/10 e đi. Chiều chiều chạy lên bảo lộc rồi sáng hôm sau tàng tàng lên ĐL. Anh em nào thích thì đi chung cho vui :D

[kaguro]

Đà Lạt thì hải sản chỗ nào bán ngon ta, chứ trên này đặc sản đồ ăn e thấy chả có gì. Để e check trên AirBnB xem, thanks a

wet weight là 196, chứ làm gì 220. Cơ mà cũng khá là nặng so với 1 con 300. do máy nó đánh xen kẽ, hơi ra ngon hơn nhưng cũng rung hơn => phải làm khung nặng bù lại.

Bác nhầm vụ động cơ rồi. Con BN302 máy nó là kiểu inline 2 mà 360 độ crankshaft tức là 2 pít tông cùng lên cùng xuống nên hơi ra đều và lực hơn. Z3 với mt03 thì cục máy kiểu 270 độ crankshaft kiểu đánh xen kẻ nên hơi lụp bụp như xe 1 máy.:sexy:
https://media.giphy.com/media/3o7aCXWAqgJodifOnu/giphy.gif

[vodanh1213]

Bác nhầm vụ động cơ rồi. Con BN302 máy nó là kiểu inline 2 mà 360 độ crankshaft tức là 2 pít tông cùng lên cùng xuống nên hơi ra đều và lực hơn. Z3 với mt03 thì cục máy kiểu 270 độ crankshaft kiểu đánh xen kẻ nên hơi lụp bụp như xe 1 máy.:sexy:
https://media.giphy.com/media/3o7aCXWAqgJodifOnu/giphy.gif

4T nên hơi dc thoát ra ở kì xả. nếu nó đánh cùng lúc thì tiếng nó sẽ tục ngát tục ngắt, còn đánh ko cùng thì mới ra dc tiếng ùn ùn ùn liên tục chứ. 4 máy nó cũng đán 1342 chứ có phải cùng lúc đâu

[kaguro]

4T nên hơi dc thoát ra ở kì xả. nếu nó đánh cùng lúc thì tiếng nó sẽ tục ngát tục ngắt, còn đánh ko cùng thì mới ra dc tiếng ùn ùn ùn liên tục chứ. 4 máy nó cũng đán 1342 chứ có phải cùng lúc đâu

Bác check lại chứ em đọc wiki thì cục máy đánh xen kẽ mới ít rung hơn đánh cùng lúc, công suất cũng tối ưu hơn bù lại tiếng pô cùi hơn. 4 máy cũng tuỳ loại chứ bác có loại đánh kiểu (23)(14) 2 giữa cùng lúc - 2 bìa cùng lúc. Đánh kiểu 1342 chắc là crossplane của con r1 rồi.

[Blaze]

4T nên hơi dc thoát ra ở kì xả. nếu nó đánh cùng lúc thì tiếng nó sẽ tục ngát tục ngắt, còn đánh ko cùng thì mới ra dc tiếng ùn ùn ùn liên tục chứ. 4 máy nó cũng đán 1342 chứ có phải cùng lúc đâu

Con Hornet hình như đánh cùng lúc đó.

[vodanh1213]

Con Hornet hình như đánh cùng lúc đó.

919 hay sao a,xe e manual nó kêu 1342 áh anh

[vodanh1213]

e nhầm, 1243.
http://2.pik.vn/2017cf715995-8fcf-4d12-a5a8-7b4a01c29e99.png

[kaguro]

em nhầm của thằng R1 Crossplane phải là 1324
https://www.youtube.com/watch?v=Zwbpi3B5_Go
đánh xen kẽ nên pô nghe nãn vãi :byebye:

Tiện thể mấy bác cho em hỏi, CBR600RR bị khai tử từ 2017 rồi vậy giờ ngoài showroom có hàng tồn ko các bác.

[vodanh1213]

Bác check lại chứ em đọc wiki thì cục máy đánh xen kẽ mới ít rung hơn đánh cùng lúc, công suất cũng tối ưu hơn bù lại tiếng pô cùi hơn. 4 máy cũng tuỳ loại chứ bác có loại đánh kiểu (23)(14) 2 giữa cùng lúc - 2 bìa cùng lúc. Đánh kiểu 1342 chắc là crossplane của con r1 rồi.

bữa có coi manual của thằng z300 hình như nó đánh gần như cùng 1 lúc, mà giờ kiếm quài méo ra T_T

[kaguro]

bữa có coi manual của thằng z300 hình như nó đánh gần như cùng 1 lúc, mà giờ kiếm quài méo ra T_T

Em mới tìm ra firing order 1-2.
http://2.pik.vn/20173ea534cc-dbe6-4247-b368-e1fc54571775.png
Z300, MT03 là cái 270 đó bác do nó là 270 nên bác thấy nó có cảm giác là gần nhau.
https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-6376527a6c1380c1cc6301eb977d3d78

Cái này là 1-2-4-3 nè bác, kiểu zì cũng phải có 2 cục pít tông cùng lên cùng xuống thì máy nó mới ù ù ù ù, hú hú dc :sexy:
https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-a778c3e8383fd69cbc01025ffe46c491

Em chưa dc bổ một cái máy xe nào hết, chỉ chém gió cho vui thôi tại cũng mê.:beauty:

[huydaika13]

Em mới tìm ra firing order 1-2.
http://2.pik.vn/20173ea534cc-dbe6-4247-b368-e1fc54571775.png
Z300, MT03 là cái 270 đó bác do nó là 270 nên bác thấy nó có cảm giác là gần nhau.
https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-6376527a6c1380c1cc6301eb977d3d78

Cái này là 1-2-4-3 nè bác, kiểu zì cũng phải có 2 cục pít tông cùng lên cùng xuống thì máy nó mới ù ù ù ù, hú hú dc :sexy:
https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-a778c3e8383fd69cbc01025ffe46c491

Em chưa dc bổ một cái máy xe nào hết, chỉ chém gió cho vui thôi tại cũng mê.:beauty:

kỳ nào cũng có nổ thì nó mới hay, mà động cơ 4 xylanh thì thường là 1-2-4-3 hoặc 1-3-4-2
2 xylanh muốn hay thì phải nổ lệch pha 360 độ, nhưng 2 xylanh lại chuyển động cùng nhau nên rung mạnh hơn là bổ trí xylanh lệch pha 180 độ :sexy:

[kaguro]

kỳ nào cũng có nổ thì nó mới hay, mà động cơ 4 xylanh thì thường là 1-2-4-3 hoặc 1-3-4-2
2 xylanh muốn hay thì phải nổ lệch pha 360 độ, nhưng 2 xylanh lại chuyển động cùng nhau nên rung mạnh hơn là bổ trí xylanh lệch pha 180 độ :sexy:

do đó mà pô con benelli bn302 mới hay hơn z300, mt03 đó bác. Ban đầu thì mấy xe 2 xi lanh thẳng hàng đa phần là bố trí kiểu 360 độ crankshaft mà sau họ thấy máy có độ rung lớn nên chuyển qua kiểu 180 độ nó ít rung hơn nhưng công suất lại yếu hơn. Cuối cùng họ sài kiểu 270 độ là tối ưu nhất, máy ít rung lại mạnh. Dc cái này mất cái kia. Paralel twin : 2 pit tông cùng lên cùng xuống. Inline twin 1 lên 1 xuống. :byebye:

[superdong]

http://2.pik.vn/201706cf07b8-8f24-4102-a75f-fd93eccbd14f.jpg

Mông nhỏ :shame:

[david_martin]

Mấy thím cho e hỏi ngu phát, tại sao ai cũng nói xe lốp càng to thì độ bám đường càng tăng, và ôm cua càng chắc? nhưng thực tế, khi e chạy con viva rõ ràng lốp nhỏ hơn nhìu so với ex150 nhưng ex150 vào cua cảm giác bánh sau hơi sàn là sao? ko hề tự tin khi vào cua gì cả.
Với lại đáng lẽ lốp to thì diện tích tiếp xúc lớn thì xe sẽ ít trơn trượt hơn khi đường ướt, thế sao con SH e chạy lần nào xuống hầm gởi xe mà nền lót gạch men bữa trời mưa là 10 lần hết 11 lần là xoè, trong khi con viva e bóp thắng trước thoải mái thả dốc xuống hầm chưa bao giờ xoè?

[viphotca1]

con 200 máy móc ngon, xác nhẹ, xe nhỏ nên phù hợp với ai ko có chiều cao. 302 thì nặng cao hơn, nghe đâu đề pa khá lì thì phải. Bữa găp ơng kia chạy bn302,hỏi ông xe chạy ngon ko, ông kêu xe thì phải chạy dc chứ, nhìn khá khó chịu T_T. Mình hỏi đàng hoàng chứ có nói gì đâu.

Mà anh em cho hỏi đi DL với gấu thì nên ở KS hay resort hay homestay? có chỗ nào recommend ko? Xưa h đi DL toàn đi với mấy ông anh ở ks 250k =))

tốt nhất ở KS hoặc resort bác ơi, homestay đa số sài nhà vệ sinh chung thì phải, mà dùng chung nhà vs nhiều cái bất tiện lắm.

[pear]

Mấy thím cho e hỏi ngu phát, tại sao ai cũng nói xe lốp càng to thì độ bám đường càng tăng, và ôm cua càng chắc? nhưng thực tế, khi e chạy con viva rõ ràng lốp nhỏ hơn nhìu so với ex150 nhưng ex150 vào cua cảm giác bánh sau hơi sàn là sao? ko hề tự tin khi vào cua gì cả.
Với lại đáng lẽ lốp to thì diện tích tiếp xúc lớn thì xe sẽ ít trơn trượt hơn khi đường ướt, thế sao con SH e chạy lần nào xuống hầm gởi xe mà nền lót gạch men bữa trời mưa là 10 lần hết 11 lần là xoè, trong khi con viva e bóp thắng trước thoải mái thả dốc xuống hầm chưa bao giờ xoè?

Lực ma sát không phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc :))

[atmin]

Hí hí, chào các bác https://i.imgur.com/70lCzxH.png

http://2.pik.vn/2017e3c26087-ae3e-491e-8bb2-2aaab4cb38cd.jpg

[vodanh1213]

con ngoài HN đó àh, xong xuôi chưa @atmit?

[vodanh1213]

tốt nhất ở KS hoặc resort bác ơi, homestay đa số sài nhà vệ sinh chung thì phải, mà dùng chung nhà vs nhiều cái bất tiện lắm.

chắc vậy thím, đi wc chung khó chịu bỏ xừ

[kaguro]

http://2.pik.vn/201706cf07b8-8f24-4102-a75f-fd93eccbd14f.jpg

Mông nhỏ :shame:

r3 hả bác. :shame:

[pippo_f4]

Lực ma sát không phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc :))

Chuận. Vậy tạo sao các hãng ko lắp cái bánh xe đạp vô pkl. Đơn giản vì bánh nhỏ vô xe lớn thì độ hao mòn rất lớn do trọng lượng lớn, ma sát lớn trên tiết diện bé thì sinh ra hao mòn lớn và sớm thay vỏ.


Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[pear]

Chuận. Vậy tạo sao các hãng ko lắp cái bánh xe đạp vô pkl. Đơn giản vì bánh nhỏ vô xe lớn thì độ hao mòn rất lớn do trọng lượng lớn, ma sát lớn trên tiết diện bé thì sinh ra hao mòn lớn và sớm thay vỏ.


Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

Linh ta linh tinh....

[darkhikaru]

:sexy: xỳ tai của các anh đen đen bẩn bẩn bên indo
https://i.imgur.com/xaBZwmr.jpg

[Blaze]

Mai qua Malay chơi, không biết có gì hay mua về nhỉ?

[linhphuongkute]

chắc vậy thím, đi wc chung khó chịu bỏ xừ
bác search cái Nhà Gió - Dalat old home. bữa mình đi thấy khá ổn. 2 phòng to nhất có nhà vệ sinh riêng. giá chát. 600k/đêm

[superdong]

r3 hả bác. :shame:

Chính nó :byebye:

[pippo_f4]

Linh ta linh tinh....

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=118861762065984&id=101538017131692
Người ta phân tích cả rồi bác. Thấy có lí vãi.:D

Sent from my LG-H845 using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[vodanh1213]

qua mới đổ full bình xăng a95-IV và 1.7 chai shooter 4t fuel system cleaner. Méo biết phải do quá trình detox cho xe hay ko mà chạy khá hài, lúc thì rú như con thú, lúc thì cảm giác nó chạy có 3 máy :rofl:

[vodanh1213]

Mai qua Malay chơi, không biết có gì hay mua về nhỉ?

ko biết có bộ này ko anh nhỉ
http://www.saigonmaxspeed.vn/index.php?route=product/product&path=101&product_id=466

[atmin]

con ngoài HN đó àh, xong xuôi chưa @atmit?

Xong rồi ông, mới lên tàu sáng nay, tui ở HN chơi ít bữa bay vô lấy xe :)

[vodanh1213]

Xong rồi ông, mới lên tàu sáng nay, tui ở HN chơi ít bữa bay vô lấy xe :)

chúc mừng có xe, về sg cafe :byebye:

[annihilation]

Mấy con sport rút kinh vl thiệt, bữa đi VT mình 795 depart ăn đc Su600 cỡ 2 xác xe mà tới tầm 120 là Su nó vọt lên cái một, mình lên số 4 tầm 150 là Su lên 16x rồi :stick: Chắc phải mua thêm quickshift với tune map lại mới chạy ngang được

[vodanh1213]

con king of 600 đó chạy ko ghê con nào ghê

[annihilation]

Nhờ vậy làm mình càng có thêm động lực gom lúa để cuối năm đổi R6 :D
Bán 795 bù cỡ 30 là có R6 đẹp rồi, thêm 20 tút lại theo ý muốn là chạy hoài luôn

[vodanh1213]

con R6 depart hình như thua gsxr600, mấy bác chạy toàn 140 150 ghê vãi, mình toàn 100 110 nên an phận với con hornet 600. từ 0-100 tà tà ~4s-5s là đủ thoả mãn mình rồi :D

[pear]

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=118861762065984&id=101538017131692
Người ta phân tích cả rồi bác. Thấy có lí vãi.:D

Sent from my LG-H845 using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

Từ sau bác né né bọn TS này ra nhé @@ lúc đầu tưởng của ai, hóa ra của anh Tú Đinh, anh này chơi xe đc cái lâu r, toàn xe xịn, mỗi tội kiến thức như đấm vào mồm. Chưa kể nói chuyện fuck physics vãi cả chưởng ra.....Bố này chuyên có cái kiểu lấy kiến thức từ 1 loại xe (mà cụ thể hơn là ducati) ra ốp vào tất cả các hãng xe khác.....Cho nên là nghỉ khỏe

[pear]

Mấy con sport rút kinh vl thiệt, bữa đi VT mình 795 depart ăn đc Su600 cỡ 2 xác xe mà tới tầm 120 là Su nó vọt lên cái một, mình lên số 4 tầm 150 là Su lên 16x rồi :stick: Chắc phải mua thêm quickshift với tune map lại mới chạy ngang được

Có thể do ông Su nhát tay thôi, chứ khó mà depart ăn đc nó lắm :( chưa kể bác đi naked chạy 200 k chạy nổi luôn...em chưa đi 795 nhanh thế bao h, nhưng kinh nghiệm chạy 848 thì thấy lên 2 lít đầu vẫn hơi rung....

[annihilation]

Có thể do ông Su nhát tay thôi, chứ khó mà depart ăn đc nó lắm :( chưa kể bác đi naked chạy 200 k chạy nổi luôn...em chưa đi 795 nhanh thế bao h, nhưng kinh nghiệm chạy 848 thì thấy lên 2 lít đầu vẫn hơi rung....

Ăn đc cỡ 150m đầu thôi bác, mấy con sport toàn mạnh ở nước hậu thôi. Vả lại mấy con Du 2 máy L nên depart sốc hơn 4 máy nhiều, con Su600 ga đầu hiền queo à, mình thử sốc ga rồi ko bằng Du đâu, 2 số đầu Du là bao bật ngửa :D

[pear]

Ăn đc cỡ 150m đầu thôi bác, mấy con sport toàn mạnh ở nước hậu thôi. Vả lại mấy con Du 2 máy L nên depart sốc hơn 4 máy nhiều, con Su600 ga đầu hiền queo à, mình thử sốc ga rồi ko bằng Du đâu, 2 số đầu Du là bao bật ngửa :D

Gixxer bác p vặn 12k rpm ấy, chứ torque ở tua thấp nó hiền lắm :sexy::sexy::sexy:

[toilachi9]

Con su thì dòng huyền thoại của nó là 750 vô đối trong phân khúc tầm trung chứ mấy con 600 bây giờ các hãng nó có thèm phát triển nữa đâu:D

[david_martin]

Linh ta linh tinh....
Thế rốt cuộc là tại sao thím giải thích câu hỏi của e với.:byebye:

[huydaika13]

Thế rốt cuộc là tại sao thím giải thích câu hỏi của e với.:byebye:

theo mình là thế này, diện tích tiếp xúc càng lớn thì xe càng ổn định, nhưng xoay trở kém và ngược lại, lốp xe cho diện tích tiếp xúc ít thì k ổn định bằng lốp to, và xoay trở, cua quẹo dễ hơn

mình thấy nhiều thím mua xe xong thường hay lên lốp size lớn nhưng cái bản mâm thì k thay đổi, dẫn tới lốp to mà diện tích tiếp xúc lại ít => có hại

[atmin]

chúc mừng có xe, về sg cafe :byebye:

ok, có gì cuối tuần gọi :beauty:

P/s: có ae nào trong này sài tay côn Accossato chưa nhỉ, nghe thằng bạn bảo là nhẹ hơn tay zin, bóp đã lắm :sexy: Thấy giá loanh quanh 3 củ

[vodanh1213]

Lực ma sát không phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc :))

mình nghĩ là có chứ, nhưng nó ko phải là tất cả thôi.

[Thinh2717]

ok, có gì cuối tuần gọi :beauty:

P/s: có ae nào trong này sài tay côn Accossato chưa nhỉ, nghe thằng bạn bảo là nhẹ hơn tay zin, bóp đã lắm :sexy: Thấy giá loanh quanh 3 củ

Accossato giờ ít xài rồi. Thiết kế tay đòn nó dài bóp rất nhẹ nhưng cái dở là nó dễ làm tèo bộ lá côn do cắt không hết hoặc nhả không hết (cái này bị nhiều hơn). Xài cũng đc nhưng chỉnh tay nó rộng ra, đảm bảo hành trình của dây côn đủ nhé. Hay bị nhất với Z1000.

Giờ CRG xài nhiều hơn.

[vodanh1213]

luyện tay cho nhanh :))). ngoài côn dầu ra thì mấy cái kia thường xài nguyên tắc canh tay đòn, lợi về lực thì thiệt về đường đi, canh ko đúng thì khi thả ra mấy lá côn nó kiểu như níu níu nhau chứ ko sát vô hết, nóng máy và mau mòn côn.

Trung thu mưa sml, nước ngập nửa bánh. 12h đêm còn phải lúi húi vệ sinh sên T_T.

[atmin]

luyện tay cho nhanh :))). ngoài côn dầu ra thì mấy cái kia thường xài nguyên tắc canh tay đòn, lợi về lực thì thiệt về đường đi, canh ko đúng thì khi thả ra mấy lá côn nó kiểu như níu níu nhau chứ ko sát vô hết, nóng máy và mau mòn côn.

Trung thu mưa sml, nước ngập nửa bánh. 12h đêm còn phải lúi húi vệ sinh sên T_T.

Chăm xe quá :sexy: tui dính mưa về toàn xịt qua bằng nc sạch rồi dắt vô chớ làm biếng lụi cụi đêm khuya vệ sinh lắm :sweat:

[Blaze]

ok, có gì cuối tuần gọi :beauty:

P/s: có ae nào trong này sài tay côn Accossato chưa nhỉ, nghe thằng bạn bảo là nhẹ hơn tay zin, bóp đã lắm :sexy: Thấy giá loanh quanh 3 củ

Anh đang xài đây, tay côn tay phanh luôn.

[pear]

theo mình là thế này, diện tích tiếp xúc càng lớn thì xe càng ổn định, nhưng xoay trở kém và ngược lại, lốp xe cho diện tích tiếp xúc ít thì k ổn định bằng lốp to, và xoay trở, cua quẹo dễ hơn

mình thấy nhiều thím mua xe xong thường hay lên lốp size lớn nhưng cái bản mâm thì k thay đổi, dẫn tới lốp to mà diện tích tiếp xúc lại ít => có hại
Đúng r, lốp to hơn thì nó ổn định hơn, nhưng lật bên này lật bên kia nó k lẹ bằng lốp nhỏ....
mình nghĩ là có chứ, nhưng nó ko phải là tất cả thôi.

Không nhé, lực ma sát không phụ thuộc diện tích tiếp xúc, cái này là cơ bản vật lý phổ thông :D

[rockportcity]

Đúng r, lốp to hơn thì nó ổn định hơn, nhưng lật bên này lật bên kia nó k lẹ bằng lốp nhỏ....


Không nhé, lực ma sát không phụ thuộc diện tích tiếp xúc, cái này là cơ bản vật lý phổ thông :D

về hiện tượng thì lốp to sẽ ổn định và bám đường hơn lốp nhỏ thật.
Ma sát ko phụ thuộc diện tích tiếp xúc, nhưng khi diện tích tiếp xúc lớn hơn thì áp lực lên lốp sẽ ít đi. Nếu cùng 1 mileage thì lốp to hơn sẽ có thể đc sx = loại cao su mềm hơn --> hệ số ms cao hơn --> bám đường hơn.

Lật bên nào lẹ hơn thì nó còn phụ thuộc hình dạng lốp nữa. Lốp supersport thì tire width lớn nhưng mặt lốp cong nhiều thì lật cua vẫn nhanh như bt. Lốp road hay touring mặt lốp phẳng hơn thì lật cua nó sẽ ko lẹ =

[huydaika13]

Diện tích tiếp xúc lớn thì momen phục hồi lớn nên xe ổn định hơn, còn khi ôm cua thì phải nghiêng 1 góc lớn hơn so với lốp nhỏ hơn cùng điều kiện

[huydaika13]

Diện tích tiếp xúc càng lớn thì áp suất phản lực càng nhỏ. Tác dụng ntn mấy thím nhỉ :D

[vodanh1213]

Đúng r, lốp to hơn thì nó ổn định hơn, nhưng lật bên này lật bên kia nó k lẹ bằng lốp nhỏ....


Không nhé, lực ma sát không phụ thuộc diện tích tiếp xúc, cái này là cơ bản vật lý phổ thông :D

uh, lâu quá nên cũng quên mất :byebye:

[david_martin]

về hiện tượng thì lốp to sẽ ổn định và bám đường hơn lốp nhỏ thật.
Ma sát ko phụ thuộc diện tích tiếp xúc, nhưng khi diện tích tiếp xúc lớn hơn thì áp lực lên lốp sẽ ít đi. Nếu cùng 1 mileage thì lốp to hơn sẽ có thể đc sx = loại cao su mềm hơn --> hệ số ms cao hơn --> bám đường hơn.

Lật bên nào lẹ hơn thì nó còn phụ thuộc hình dạng lốp nữa. Lốp supersport thì tire width lớn nhưng mặt lốp cong nhiều thì lật cua vẫn nhanh như bt. Lốp road hay touring mặt lốp phẳng hơn thì lật cua nó sẽ ko lẹ =
Nếu theo thím này thì rõ ràng lốp to hơn phải bám đường hơn thế trường hợp như e nói con SH xuống hầm mà bóp thắng trước luôn bị xoè, mà con viva thì ko bị là tại sao?:canny:

[huydaika13]

Nếu theo thím này thì rõ ràng lốp to hơn phải bám đường hơn thế trường hợp như e nói con SH xuống hầm mà bóp thắng trước luôn bị xoè, mà con viva thì ko bị là tại sao?:canny:

vì phanh trước con sh ăn hơn phanh của con viva, khối lượng con sh lớn hơn lên lực quán tính cũng lớn hơn.2 xe một khi đã trượt rồi thì con nào nặng hơn thì trượt xa hơn

[snow1202]

ko phải Khối Phân Lớn nhg ở đây có bác nào chạy Suzuki GSX-S150 chưa ạ :D

[RedClaudius15]

ko phải Khối Phân Lớn nhg ở đây có bác nào chạy Suzuki GSX-S150 chưa ạ :D

Bữa em có test drive 1 lần dưới quận 9 rồi, bác muốn hỏi gì?

[snow1202]

Bữa em có test drive 1 lần dưới quận 9 rồi, bác muốn hỏi gì?

em muốn nghe review từ người sử dụng ạ :D

[neverdien]

em muốn nghe review từ người sử dụng ạ :D
Em đang chạy R150, bác muốn nghe gì?

[snow1202]

Em đang chạy R150, bác muốn nghe gì?

cảm nhận về xe thôi bác? E đang hỏi về S150, ko biết có khác R150 nhiều ko :D

[RedClaudius15]

2 thằng khác nhau mỗi cái khóa từ với cái dáng thôi, còn lại như nhau hết bác ạ. Cảm giác lái của con R ngon hơn con S. Máy bốc ngon kéo lên 60 nhẹ nhàng, nhưng do là test drive em chưa dám kéo hơn, depart có vẻ không bằng raider chắc do con raider nhẹ xác hơn. Nếu bác muốn có xe đi ngay em nghĩ con S khá là ok, nhưng mà theo ngu ý của em là con S ..... hơi xấu. Nhất cái đầu nhìn quê vcl. Pô thì êm như chó thở, không uy lực như thằng Raider. Được thì làm R đi bác, ngon mọi mặt. :D

[neverdien]

2 thằng khác nhau mỗi cái khóa từ với cái dáng thôi, còn lại như nhau hết bác ạ. Cảm giác lái của con R ngon hơn con S. Máy bốc ngon kéo lên 60 nhẹ nhàng, nhưng do là test drive em chưa dám kéo hơn, depart có vẻ không bằng raider chắc do con raider nhẹ xác hơn. Nếu bác muốn có xe đi ngay em nghĩ con S khá là ok, nhưng mà theo ngu ý của em là con S ..... hơi xấu. Nhất cái đầu nhìn quê vcl. Pô thì êm như chó thở, không uy lực như thằng Raider. Được thì làm R đi bác, ngon mọi mặt. :D

+1 cho pác, hơn có 6tr mà con R hơn hẳng.
Cơ mà đi trong phố thì con R cực, dáng ngồi mỏi vl :go:

[RedClaudius15]

+1 cho pác, hơn có 6tr mà con R hơn hẳng.
Cơ mà đi trong phố thì con R cực, dáng ngồi mỏi vl :go:

Em đang chạy GZ150a, nên nake hay sport em ngồi đều mỏi hết bác ạ. :D

[annihilation]

Thứ Bảy này bên Ducati mở test ride Supersport từ 13h, có thím nào đi ko? :D
http://images.mcn.bauercdn.com/pagefiles/605062/supersport-road.jpg

[pear]

về hiện tượng thì lốp to sẽ ổn định và bám đường hơn lốp nhỏ thật.
Ma sát ko phụ thuộc diện tích tiếp xúc, nhưng khi diện tích tiếp xúc lớn hơn thì áp lực lên lốp sẽ ít đi. Nếu cùng 1 mileage thì lốp to hơn sẽ có thể đc sx = loại cao su mềm hơn --> hệ số ms cao hơn --> bám đường hơn.

Lật bên nào lẹ hơn thì nó còn phụ thuộc hình dạng lốp nữa. Lốp supersport thì tire width lớn nhưng mặt lốp cong nhiều thì lật cua vẫn nhanh như bt. Lốp road hay touring mặt lốp phẳng hơn thì lật cua nó sẽ ko lẹ =

Tính mọi thứ giống nhau chỉ khác mỗi độ rộng lốp thôi chứ :gach::gach: chứ lốp mềm hơn thì khác loại cao su r tính sao đc hehe

[viethungpro_ver8]

Thứ Bảy này bên Ducati mở test ride Supersport từ 13h, có thím nào đi ko? :D
http://images.mcn.bauercdn.com/pagefiles/605062/supersport-road.jpg

có thông tin cụ thể hông bác, phải đăng kí trước hông bác :sexy:

[vodanh1213]

bugi thì có nên xài bugi iri hay xài bugi thường vậy anh em, tham khảo thì có người kêu nên xài iri cho bền, có người thì khuyên xài cái thường.

[annihilation]

có thông tin cụ thể hông bác, phải đăng kí trước hông bác :sexy:
Gọi hotline đi thím, bên mình book hết rồi :D
bugi thì có nên xài bugi iri hay xài bugi thường vậy anh em, tham khảo thì có người kêu nên xài iri cho bền, có người thì khuyên xài cái thường.

Bugi zin mà chơi nhé, đừng ham iri hay brisks làm gì :)

[pear]

iri k bền bằng cái thường =)) nói chung thích thì mua thôi, kiểu item tăng độ tự tin + đẹp trai =)) nó giống kiểu con ốc titan proti/pro-bolt ấy =)) useless but pretty

[vodanh1213]

vậy thôi mua 4 con 240k = 1 con iri =)), 10k thay lần là đẹp.
ốc titan công nhận đẹp thiệt =)), bửa hỏi giá 4 con bắt heo mà tới 600k nên thôi, ko đáng cho lắm

[Blaze]

R25 bên Malay, nhìn cũng ok lắm.
http://2.pik.vn/2017df757f0b-bf01-48a3-b3e1-f72acac05dfb.jpg

[batdaihoa741]

bugi thì có nên xài bugi iri hay xài bugi thường vậy anh em, tham khảo thì có người kêu nên xài iri cho bền, có người thì khuyên xài cái thường.
zin cho lành nha bác, cái iri được cái đốt tiền thôi.

[cdragonxtreme]

Thèm quá :sosad::sosad::sosad:

Sent from Xiaomi Redmi Note 4X using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[vodanh1213]

12h đêm nhận dc tin pô đã về sau 1 tháng 12 ngày, mừng đến rơi lệ mà :((, mai chạy ra xách về
zin cho lành nha bác, cái iri được cái đốt tiền thôi.
Ừh, mua thường cho rẻ, 70k cái. Bữa chạy ra Uyên Phương mà t7 ko làm, hic. BỮa nào phải canh chay ra mua 4 cái về phòng thân.

[vodanh1213]

anh @Blaze, xe em dòng bình thường tầm 12.5v-13.3v, còn galanti thì khoang 11.8v thì có thấp quá ko anh. Kéo thêm con l4x ko biết nổi ko?

[Blaze]

anh @Blaze, xe em dòng bình thường tầm 12.5v-13.3v, còn galanti thì khoang 11.8v thì có thấp quá ko anh. Kéo thêm con l4x ko biết nổi ko?
Hơi thấp đó. Bình thường tầm 13.7 tới 14.1. Đèn đóm các thứ vào phải trên 12.5 thì ok.

[vodanh1213]

Hơi thấp đó. Bình thường tầm 13.7 tới 14.1. Đèn đóm các thứ vào phải trên 12.5 thì ok.

căng rồi, e mà vừa bật pha vừa thêm trợ sáng thì chắc sụt còn <12, đi bình sớm quá. ko biết thay sạc 919 dc ko?

[Blaze]

căng rồi, e mà vừa bật pha vừa thêm trợ sáng thì chắc sụt còn <12, đi bình sớm quá. ko biết thay sạc 919 dc ko?

Coi thông số xem sạc đó bao nhiêu w?

[vodanh1213]

Coi thông số xem sạc đó bao nhiêu w?

chiều về e check lại thử xem a

[vodanh1213]

em ấy đã về
http://2.pik.vn/2017ace638cf-1112-4e5a-9a4f-f675301d201a.jpg
thẻ bảo hành chính hãng
http://2.pik.vn/2017bf158d42-2a81-4d80-b3ee-27a82f799b9b.jpg
Ngoài thẻ ra còn có 1 tờ giấy in mã của câ pô nữa, kèm theo decal tùm lùm, có điều ở VN nên chắc chả bao h xài tới.

Full titan nên cầm rất nhẹ và có hoa văn chìm khá đẹp.Phụ kiện đầy đủ chỉ cần plug and play.

[Blaze]

em ấy đã về
http://2.pik.vn/2017ace638cf-1112-4e5a-9a4f-f675301d201a.jpg
thẻ bảo hành chính hãng
http://2.pik.vn/2017bf158d42-2a81-4d80-b3ee-27a82f799b9b.jpg
Ngoài thẻ ra còn có 1 tờ giấy in mã của câ pô nữa, kèm theo decal tùm lùm, có điều ở VN nên chắc chả bao h xài tới.

Full titan nên cầm rất nhẹ và có hoa văn chìm khá đẹp.Phụ kiện đầy đủ chỉ cần plug and play.

Ngon, gắn xong chạy ra cafe đi.

[vodanh1213]

Ngon, gắn xong chạy ra cafe đi.

chiều mai đi anh, tối e về mới gắn dc :byebye:

[Blaze]

chiều mai đi anh, tối e về mới gắn dc :byebye:

Ok kaka, anh thì cũng rảnh thôi.

[vodanh1213]

Mới test cây pô,chạy toàn nghe tiếng gió ko mới hài :rofl:, ấm với êm hơn pô zin rất nhiều.
Có điều dân tình vẫn né và ngoái lại, nên có khi nó cũng la mà mình ko nghe thấy

[Blaze]

Mới test cây pô,chạy toàn nghe tiếng gió ko mới hài :rofl:, ấm với êm hơn pô zin rất nhiều.
Có điều dân tình vẫn né và ngoái lại, nên có khi nó cũng la mà mình ko nghe thấy

Chạy vậy đi cho nó lịch sự.
Thiệt hại mấy củ>

[vodanh1213]

Chạy vậy đi cho nó lịch sự.
Thiệt hại mấy củ>
tổng luôn là 9tr6 áh anh.

Mà e để ý galanti lúc này xe nó có hơi kì, e không nhớ hồi trước kim rpm lúc galanti nó có đứng im hay ko, giờ nó hơi nhúc nhích chút, kiểu như 1350+-50 vậy áh.

[Blaze]

tổng luôn là 9tr6 áh anh.

Mà e để ý galanti lúc này xe nó có hơi kì, e không nhớ hồi trước kim rpm lúc galanti nó có đứng im hay ko, giờ nó hơi nhúc nhích chút, kiểu như 1350+-50 vậy áh.

Xe anh cũng nhúc nhích chút mà, biên độ nhỏ không sao đâu.

[vodanh1213]

Xe anh cũng nhúc nhích chút mà, biên độ nhỏ không sao đâu.

àh vậy ok rồi anh. nói chung là khá hài lòng với cây pô này, êm êm đúng ý em :D
Chắc do tưởng tượng nhưng ga lên mượt hơn so với hồi còn xài pô zin. Pô zin lon ngắn, họng nhỏ có khi thoát hơi ko nhanh ở tua thấp.

[vodanh1213]

tool canh sên mua 5$ trên bangood. lát rảnh test thử xem có hiệu quả ko
http://2.pik.vn/201796716890-8c19-400e-8a8e-cfe0fc3237b5.jpg

[annihilation]

Đang tính làm thêm cặp L4x nữa, tổng là 4 đèn thì ko biết bình zin 795 có chịu nổi tải ko :sweat:

[batdaihoa741]

Đang tính làm thêm cặp L4x nữa, tổng là 4 đèn thì ko biết bình zin 795 có chịu nổi tải ko :sweat:
cái bình trữ điện thôi bác , quan trọng cái sạc chịu nổi không kìa. 1 con l4x hình như 45w. x 4 lên 180w. căng còn hơn dây đàn đó bác

[vodanh1213]

cái bình trữ điện thôi bác , quan trọng cái sạc chịu nổi không kìa. 1 con l4x hình như 45w. x 4 lên 180w. căng còn hơn dây đàn đó bác

35w thôi, cũng 140w chứ ko ít. Sạc sợ chịu ko nổi, còn bình zin yuasa thì khá trâu bò

[rockportcity]

Alternator cuả 795 là 480w, nhưng cái rectifier/regulator chỉ chịu được dòng ra là 30A max thôi ~ 360w tại rev tầm 3500-4500.

Bình thường chạy hỗn hợp tour máy ko đều, lúc cao lúc thấp, vậy cứ tạm tính là cái sạc chạy 80% công suất tối đa --> ~ 280W

Khi chạy xe thì cái sạc bị nóng nên hiệu suất thường chỉ còn 75-80%, vậy còn max ~ 220w

Hệ thống phun xăng, bơm xăng, cảm biến linh tinh ăn khoảng 50w
Bóng đèn always on 55w
Đồng hồ, đèn hậu, xi nhan chờ... 30w nữa.

Vậy thường xuyên là xe đã ngốn tầm ~150w rồi. Chỉ còn lại khoảng 60-70W dư an toàn, đủ chạy 1 cặp L4 thôi. Chạy 2 cặp L4 thì chắc chắc sẽ phải bú thêm từ acqui. Mà acqui thì sớm hay muộn cũng hết. Ăcquy trên xe Du mà hết hoặc yếu thì rất dễ kéo củ đề chết theo. Nên kinh nghiệm với xe Du là chỉ nên lắp thêm ít đèn thôi. Các bóng trợ sáng chủ yếu là đá pha soi ếch lúc đường xấu thôi chứ ko nên bật liên tục

[huydaika13]

sau khi nghiêng cứu lại vật lí lớp 8 thì mình đã biết được lí do tại sao lốp bé dễ bị trượt hơn lốp lớn. đó là "áp suất từ xe tác dụng lên mặt đường càng lớn thì lốp càng dễ bị trượt" , áp suất P này sẽ = áp lực / diện tích tiếp xúc .từ đây suy ra diện tích tiếp xúc càng bé thì xe càng dễ trượt cũng như xe càng nặng thì càng dễ trượt
tham khảo : http://loptruong.com/giai-bai-tap-ap-suat-34-1917.html

[vodanh1213]

@Blaze trưa trưa e chay ra Uyên Khang bên Hùng Vương mua mấy cái bugi, anh ở khúc nào cafe anh ơi

[Blaze]

@Blaze trưa trưa e chay ra Uyên Khang bên Hùng Vương mua mấy cái bugi, anh ở khúc nào cafe anh ơi

Anh làm bên Đồng Khởi ngay đầu khúc nhà thờ Đức bà đó.

[vodanh1213]

Anh làm bên Đồng Khởi ngay đầu khúc nhà thờ Đức bà đó.

vậy e ghé khúc nhà thờ rồi e hú a

[Blaze]

vậy e ghé khúc nhà thờ rồi e hú a

Ok khoảng mấy giờ?

[vodanh1213]

Ok khoảng mấy giờ?

chắc tầm gần 3h dc ko a?

[Blaze]

chắc tầm gần 3h dc ko a?

Ok giờ đó ổn.

[evolution.ix]

Voz có ai nhận order đồ CBR indo ko ạ, cho em thông tin liên lạc với :D

[vodanh1213]

Voz có ai nhận order đồ CBR indo ko ạ, cho em thông tin liên lạc với :D

bên mỹ thì mình gt cho thằng bạn, indo thì chịu rồi

[Blaze]

bên mỹ thì mình gt cho thằng bạn, indo thì chịu rồi

Hey về có ướt không ku?

[vodanh1213]

Hey về có ướt không ku?

vừa mưa vừa kẹt sml luôn a. cũng may về tới nhà rồi mưa to hơn

[thelife_vnn]

Mai gởi con Cb1000r xuống Sg nhờ thằng em bán giùm ! đang tính làm con Z1000r 2017 mà đang thích T120 quá ! có anh rành dòng này ko anh em ^^

[pear]

Mai gởi con Cb1000r xuống Sg nhờ thằng em bán giùm ! đang tính làm con Z1000r 2017 mà đang thích T120 quá ! có anh rành dòng này ko anh em ^^

Không rành nhưng mà bác mong chờ gì ở T120 thay vì Cb1k =))

[kaguro]

Bác nào từng mua xe ở Thưởng Motor và xecontay.com cho em vài cái review với. Em thấy bên xecontay.com thì chuyên xe nhỏ 150cc còn Thưởng motor thì đủ cả.

[vodanh1213]

Bác nào từng mua xe ở Thưởng Motor và xecontay.com cho em vài cái review với. Em thấy bên xecontay.com thì chuyên xe nhỏ 150cc còn Thưởng motor thì đủ cả.

bác tính mua xe gì vậy, mình chưa mua thằng nao hết nhưng cả 2 đều lâu năm rồi, nên mình nghĩ chắc cũng có uy tín.
xecontay thì có con HJ 125, thấy group trên đó cũng khen nhiệt tình.

[kaguro]

bác tính mua xe gì vậy, mình chưa mua thằng nao hết nhưng cả 2 đều lâu năm rồi, nên mình nghĩ chắc cũng có uy tín.
xecontay thì có con HJ 125, thấy group trên đó cũng khen nhiệt tình.

mình đang nghía xr150l với cb400sf 2017 bác. Chắc tháng sau đi mua XR150L.

[linhphuongkute]

Bác nào từng mua xe ở Thưởng Motor và xecontay.com cho em vài cái review với. Em thấy bên xecontay.com thì chuyên xe nhỏ 150cc còn Thưởng motor thì đủ cả.

xecontay giá mềm hơn xíu. cửa hàng nhỏ hơn, phải đi vô hẻm. mình mua ở xecontay thấy ok. Thưởng thì có showroom to bự giá cao hơn xíu. :byebye: 1163327

[kaguro]

xecontay giá mềm hơn xíu. cửa hàng nhỏ hơn, phải đi vô hẻm. mình mua ở xecontay thấy ok. Thưởng thì có showroom to bự giá cao hơn xíu. :byebye: 1163327

thank bác, mà bác cho em hỏi cái sô 1163327 là zì vậy. Em vô voz cũng lâu cũng tháy comment có số cuối như này mà ko biết là zì.

[vodanh1213]

mình đang nghía xr150l với cb400sf 2017 bác. Chắc tháng sau đi mua XR150L.

bác nghía gì mà chênh nhau kinh vậy bác, theo mình biết thì con xr150l khoảng 70tr, còn còn hãng super four 2017 về đây hơn 400 củ. Mà SF giờ làm giấy nghe đâu khó, do bị vướng kiểm định khí thải (tin vỉa hè)

[kaguro]

bác nghía gì mà chênh nhau kinh vậy bác, theo mình biết thì con xr150l khoảng 70tr, còn còn hãng super four 2017 về đây hơn 400 củ. Mà SF giờ làm giấy nghe đâu khó, do bị vướng kiểm định khí thải (tin vỉa hè)

em định hốt 2 con luôn bác, hốt xr150l trc, tầm tháng 4 năm sau hốt cb400sf, còn nếu nhịn xr150l thì cuối tháng 2 hốt cb400sf. Mà xe mới có giấy đăng kiểm rồi mà đi đăng ký cũng bị kiểm định khí thải sao bác.

[vodanh1213]

em định hốt 2 con luôn bác, hốt xr150l trc, tầm tháng 4 năm sau hốt cb400sf, còn nếu nhịn xr150l thì cuối tháng 2 hốt cb400sf. Mà xe mới có giấy đăng kiểm rồi mà đi đăng ký cũng bị kiểm định khí thải sao bác.

ông trưởng hội ship con cb400 boldor về gần 5 tháng, bị vướng khí thải gì đó tùm lùm nên mới tốn thời gian áh. Mình thì ko hỏi kĩ, nghe loáng thoang thoai nên mình ko sure nha

[kaguro]

ông trưởng hội ship con cb400 boldor về gần 5 tháng, bị vướng khí thải gì đó tùm lùm nên mới tốn thời gian áh. Mình thì ko hỏi kĩ, nghe loáng thoang thoai nên mình ko sure nha

Thank bác đã cho em thêm thông tin. Em cũng nhát nên chơi xe cũng chọn mấy dòng hiền hiền thôi ạ. Với giờ em cũng không dám mua xe cũ. Hồi trc em ghiền xe quá mà lúc đó mới đi làm dành dụm 2 năm dc 110 củ mua lại con CBR400RR đời tống giấy thanh lý. Chạy dc gần 1 năm nó bị chết củ đề vứt kho luôn. Bữa có mượn nick thằng bạn vào topic hỏi chỗ đem xe đi đại tu, dc anh Blaze cho số dt của ông làm xe. Mà nhìn mặt ông đó non choẹt nên em ngại quá. Nên thôi để tiền mua xe mới.

[atmin]

ae trong nhóm mình hay bảo trì xe ở đâu nhỉ, e muốn bảo trì nhẹ 1 vài thứ https://i.imgur.com/MlfBeJg.gif

[vodanh1213]

Thank bác đã cho em thêm thông tin. Em cũng nhát nên chơi xe cũng chọn mấy dòng hiền hiền thôi ạ. Với giờ em cũng không dám mua xe cũ. Hồi trc em ghiền xe quá mà lúc đó mới đi làm dành dụm 2 năm dc 110 củ mua lại con CBR400RR đời tống giấy thanh lý. Chạy dc gần 1 năm nó bị chết củ đề vứt kho luôn. Bữa có mượn nick thằng bạn vào topic hỏi chỗ đem xe đi đại tu, dc anh Blaze cho số dt của ông làm xe. Mà nhìn mặt ông đó non choẹt nên em ngại quá. Nên thôi để tiền mua xe mới.

con đó củ đề xài chung nhiều dòng thì phải. tiền nào của đó thôi, con xe 110 củ mà có giấy tờ đàng hoàng thì tự biết là xe cũng hơi nát rồi còn gì. bác tìm mấy con đời cao 2015+ thì ngon mà, kiếm thợ theo check xem có bị tung hay ngã j ko. mua xe mới đập thùng hao lúa vcl

[pear]

Thank bác đã cho em thêm thông tin. Em cũng nhát nên chơi xe cũng chọn mấy dòng hiền hiền thôi ạ. Với giờ em cũng không dám mua xe cũ. Hồi trc em ghiền xe quá mà lúc đó mới đi làm dành dụm 2 năm dc 110 củ mua lại con CBR400RR đời tống giấy thanh lý. Chạy dc gần 1 năm nó bị chết củ đề vứt kho luôn. Bữa có mượn nick thằng bạn vào topic hỏi chỗ đem xe đi đại tu, dc anh Blaze cho số dt của ông làm xe. Mà nhìn mặt ông đó non choẹt nên em ngại quá. Nên thôi để tiền mua xe mới.

CBR400 bán k bác ơi =)))) con đó thuộc dạng xe hay có thể chơi đc, tuy nhiên k tự làm đc thì bỏ qua =))

[kaguro]

con đó củ đề xài chung nhiều dòng thì phải. tiền nào của đó thôi, con xe 110 củ mà có giấy tờ đàng hoàng thì tự biết là xe cũng hơi nát rồi còn gì. bác tìm mấy con đời cao 2015+ thì ngon mà, kiếm thợ theo check xem có bị tung hay ngã j ko. mua xe mới đập thùng hao lúa vcl

2012, Lúc đó em mới đi làm với cũng gà xe lắm, đi ex 2k10 với con 67 cùi mà mê xe 4 máy mà đâu có ai quen biết để dẫn dg chỉ lối cho nên tự tìm hiểu rồi kím xe mua. Nhớ lúc đó mùng 6 tết năm 2013 em lên Đức Trọng coi con CBR400RR date 1988 mà xe nát ko thể tả, 4 máy mà nổ dc 2 máy thất vọng về lại tiền giang thì đọc dc tin ra bán trên bikervietnam nên em phi qua coi xe thấy máy ngọt nên em hốt. Sau nó bị chết mà đúng lúc em vùi đầu vô kiếm tiền nên em quăng luôn. Giờ em mới dc thảnh thơi, nghĩ việc công ty dc gần 2 năm ở nhà build app, game có tiền nên mới bắt đầu nhớ tói xe. :D

[kaguro]

CBR400 bán k bác ơi =)))) con đó thuộc dạng xe hay có thể chơi đc, tuy nhiên k tự làm đc thì bỏ qua =))

Em cũng tháo banh chành ra rồi bác ơi, nên cũng ngại bán lắm. Với xe đó mấy người chủ trước độ pô đút đít, áo cbr600 2k4 tùm lum. Bình xăng lớn cũng ko phải zin nữa :sosad: . Cục máy thì ngọt nhưng có điều lâu quá nên mấy cái ron bị mòn thấy có nhớt ướt ướt dưới đáy. Em cũng muốn restore nó lắm nhưng khổ cái ko biết chỗ tin tưởng để làm. Em cũng sắm cuốn Haynes Manual các kiểu đấy, cũng định sắm đồ nghề về xử nhưng cũng chua vì đó h toàn làm mây cái lặt vặt:sweat:

[vodanh1213]

em cũng có haynes manual nè, làm mấy cái lặt vặt cho xe. mà galanti xe ko đều là do gì nhỉ, khoảng mấy ngày lại đây kim rpm nó cứ nhảy lambada :shame:

[kaguro]

em cũng có haynes manual nè, làm mấy cái lặt vặt cho xe. mà galanti xe ko đều là do gì nhỉ, khoảng mấy ngày lại đây kim rpm nó cứ nhảy lambada :shame:

mở sách ra coi đi bác, trouble shooting -> idle speed
https://s1.postimg.org/4baqfd4e67/image.png

Chắc do xăng gió ròi bác. Xe bác sài fi ko biết có khác ko.

[vodanh1213]

http://2.pik.vn/2017546925ef-79d1-49b2-96a1-a0768d07fec1.png
mở bình xăng ra thì thấy cái ông breather fuel tank rớt cmnr ra ngoài :rofl: mới gắn lại để mai check thử

[thelife_vnn]

Không rành nhưng mà bác mong chờ gì ở T120 thay vì Cb1k =))

Kiểu ngồi với trải nghiệm thôi ! Đó giờ chưa chạy dòng này ^^

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

[pippo_f4]

Kiểu ngồi với trải nghiệm thôi ! Đó giờ chưa chạy dòng này ^^

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

2 dòng khác nhau hoàn toàn. Nhìn con triump vậy thôi chứ công nghệ hỗ trợ ăn đứt con cb1k. Máy rung hơn cb, đi nhanh rung kiểu tụi 2 máy nhưng đó là đặc trưng.
Nhưng mà càng nhìn thấy nó lại càng đẹp chứ ko có nhanh chán như đám cb.
Còn về tốc độ thì ko có cửa với cb.
Ps: mới đc ngồi T100 còn t120 chưa đi nhá. Mà coi spec thì thấy nó là SOHC.:stick:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

[0sama Bin Laden]

Em cũng tháo banh chành ra rồi bác ơi, nên cũng ngại bán lắm. Với xe đó mấy người chủ trước độ pô đút đít, áo cbr600 2k4 tùm lum. Bình xăng lớn cũng ko phải zin nữa :sosad: . Cục máy thì ngọt nhưng có điều lâu quá nên mấy cái ron bị mòn thấy có nhớt ướt ướt dưới đáy. Em cũng muốn restore nó lắm nhưng khổ cái ko biết chỗ tin tưởng để làm. Em cũng sắm cuốn Haynes Manual các kiểu đấy, cũng định sắm đồ nghề về xử nhưng cũng chua vì đó h toàn làm mây cái lặt vặt:sweat:

Có ông này thấy hay làm máy PKL, trước ở Đồng Nai mà giờ mở tiệm ở SG. Thấy được thì liên hệ còn không thì hóng tiếp :byebye:

https://www.facebook.com/anhvur1

http://2.pik.vn/20174b985bf7-a6ec-470b-8336-433588633d72.png

[Blaze]

http://2.pik.vn/2017546925ef-79d1-49b2-96a1-a0768d07fec1.png
mở bình xăng ra thì thấy cái ông breather fuel tank rớt cmnr ra ngoài :rofl: mới gắn lại để mai check thử

Cái ống thông hơi của bình xăng thôi chắc không có ảnh hưởng gì đâu.

[kaguro]

Có ông này thấy hay làm máy PKL, trước ở Đồng Nai mà giờ mở tiệm ở SG. Thấy được thì liên hệ còn không thì hóng tiếp :byebye:

https://www.facebook.com/anhvur1

http://2.pik.vn/20174b985bf7-a6ec-470b-8336-433588633d72.png

Thanks bác, còn bên Đăng Khoa motor thì sao bác, em thấy bên đó chuyên nghiệp dữ mà chưa thấy ai review. Với chơi pkl thấy anh em thường hay rỉ tai nhau thôi chứ ko thấy public ra cho mọi người biết.

https://s1.postimg.org/679ike67z3/IMG_20170912_102350.jpg

Chắc em mua thêm đồ nghề rồi phá 2 con này luôn quá.

[0sama Bin Laden]

Thanks bác, còn bên Đăng Khoa motor thì sao bác, em thấy bên đó chuyên nghiệp dữ mà chưa thấy ai review. Với chơi pkl thấy anh em thường hay rỉ tai nhau thôi chứ ko thấy public ra cho mọi người biết.

[IMG]https://s1.postimg.org/679ike67z3/IMG_20170912_102350.jpg[IMG]

Chắc em mua thêm đồ nghề rồi phá 2 con này luôn quá.

Moto Đăng Khoa coi website thấy cũng gần nhà (cỡ 2km). Chưa ghé lần nào (chưa có xe :grin:).

Người khen, có người lại chê nên chả biết dịch vụ ra sao.

http://pkl.vn/forum/threads/27088-Chia-s%E1%BA%BB-ch%C3%BAt-kinh-nghi%E1%BB%87m-cho-ae-ch%E1%BA%A1y-pkl-n%C3%B3i-chung-Z1000-n%C3%B3i-ri%C3%AAng

Mà xe thế kia dọn lại chắc tốn cũng kha khá.

[kaguro]

Moto Đăng Khoa coi website thấy cũng gần nhà (cỡ 2km). Chưa ghé lần nào (chưa có xe :grin:).

Người khen, có người lại chê nên chả biết dịch vụ ra sao.

http://pkl.vn/forum/threads/27088-Chia-s%E1%BA%BB-ch%C3%BAt-kinh-nghi%E1%BB%87m-cho-ae-ch%E1%BA%A1y-pkl-n%C3%B3i-chung-Z1000-n%C3%B3i-ri%C3%AAng

Mà xe thế kia dọn lại chắc tốn cũng kha khá.

Nếu tầm 100 củ đổ lại thì ok, nhưng mà phải chất bác ạh. Chứ bỏ tiền xong mà chất lượng như bồi thì thôi em để tự xử. Mà chắc em phải mua xe mới chạy trc đã, 2 năm nay toàn ở nhà cày bừa không đi đâu, xe thì bán hết còn mỗi con daelim citi với 2 cái xác khô kia thôi. :stick:

Mà ông Bình Chu Văn An kia hồi xưa bị chửi sấp mặt trên bikervietnam rồi bác. Link bác gửi hình như là ổng vô dìm hàng Đăng Khoa Motor.
Em mới tìm lại link đây.
https://bkvn.com/threads/canh-bao-tiep-a-e-ve-tiem-sua-xe-motor-binh-q-bt.149430/

[0sama Bin Laden]

Nếu tầm 100 củ đổ lại thì ok, nhưng mà phải chất bác ạh. Chứ bỏ tiền xong mà chất lượng như bồi thì thôi em để tự xử. Mà chắc em phải mua xe mới chạy trc đã, 2 năm nay toàn ở nhà cày bừa không đi đâu, xe thì bán hết còn mỗi con daelim citi với 2 cái xác khô kia thôi. :stick:

Máy móc thấy nên kiếm thợ máy rồi gửi thôi chứ FB Anh Vũ kia có post video chủ xe đưa tiệm kia chẻ máy nó ráp chế tào lao nên vỡ nát luôn cục máy :stick:

https://www.facebook.com/anhvur1/videos/1872110559484396/

Còn hỏi ĐK thì nói về ĐK thôi chứ tiệm Bình kia thì không biết gì luôn. Cái link bên biker thấy dùng clone chửi nhau lung tung nên thua.

[kaguro]

Máy móc thấy nên kiếm thợ máy rồi gửi thôi chứ FB Anh Vũ kia có post video chủ xe đưa tiệm kia chẻ máy nó ráp chế tào lao nên vỡ nát luôn cục máy :stick:

https://www.facebook.com/anhvur1/videos/1872110559484396/

Còn hỏi ĐK thì nói về ĐK thôi chứ tiệm Bình kia thì không biết gì luôn.

Coi clip ghê vãi, cục máy nát bét. :sweat:. Xưa có ông cũng dính phốt mua phải cbr954 bị cây dên chọt thủng vách máy dc hàn lại = vỏ lon bia. Cuối cùng phải đi mua nguyên cục máy trên amazon hơn 60tr để thay vô.

[vodanh1213]

DK mình có sửa 2 hay 3 lần gì đó, làm cũng tương đối, đôi khi cũng hơi ẩu, có 3 thợ hay sửa thì thấy lão mâp với lão trắng trắng đep zai sửa khá ok, còn lão hay đội nón thì có vẻ ẩu hơn 2 ông kia.

ông Khoa thì ko hiểu sao thấy xe date cũ vô nhìn mặt có vẻ nhăn nhăn :))), ko biết do xe mình hay cái mặt ổng lúc nào cũng vậy, dc cái bên này máy móc đầy đủ. Giá thì khá cao àh nha.

Date cũ thì ghé ông Bình k300, có máy móc làm xe pkl bình xăng con, 148 đường A4, phường 12, Tân Bình. thấy nhiệt tình làm cũng ok
Lỗi FI, ECM này kia thì có tiệm hoàng 168 gần chơ rẫy, số nhà hình như 58 hay gì àh, ông anh sửa về khen quá chài, canh chỉnh xăng gió chỗ này cũng làm tuốt.
Còn 1 tiệm nữa trên Nguyễn Chí Thanh là Long Phi Mã, lão chủ mình thấy cũng dc, có điều thằng đệ dân 3ke nc thấy ghét bỏ mịa, giá cả thì bt ko cao ko thấp

[vodanh1213]

Cái ống thông hơi của bình xăng thôi chắc không có ảnh hưởng gì đâu.

cái đó e thấy nôí thẳng vô họng gió, chắc là cân bằng áp suất nữa, kiểu như xăng ra thì phải có khí vào, như hộp sữa ông thọ áh anh. Em chưa test, sáng nay đường ngập như sông hãi quá :))))

[kaguro]

DK mình có sửa 2 hay 3 lần gì đó, làm cũng tương đối, đôi khi cũng hơi ẩu, có 3 thợ hay sửa thì thấy lão mâp với lão trắng trắng đep zai sửa khá ok, còn lão hay đội nón thì có vẻ ẩu hơn 2 ông kia.

ông Khoa thì ko hiểu sao thấy xe date cũ vô nhìn mặt có vẻ nhăn nhăn :))), ko biết do xe mình hay cái mặt ổng lúc nào cũng vậy, dc cái bên này máy móc đầy đủ. Giá thì khá cao àh nha.

Date cũ thì ghé ông Bình k300, có máy móc làm xe pkl bình xăng con, 148 đường A4, phường 12, Tân Bình. thấy nhiệt tình làm cũng ok
Lỗi FI, ECM này kia thì có tiệm hoàng 168 gần chơ rẫy, số nhà hình như 58 hay gì àh, ông anh sửa về khen quá chài, canh chỉnh xăng gió chỗ này cũng làm tuốt.
Còn 1 tiệm nữa trên Nguyễn Chí Thanh là Long Phi Mã, lão chủ mình thấy cũng dc, có điều thằng đệ dân 3ke nc thấy ghét bỏ mịa, giá cả thì bt ko cao ko thấp

triêu like cho bác. :beauty: Xưa lúc xe mới chết củ đề em cũng lên mấy 4rum kia hỏi mà có ai thèm trả lời đâu. :stick:

[vodanh1213]

triêu like cho bác. :beauty: Xưa lúc xe mới chết củ đề em cũng lên mấy 4rum kia hỏi mà có ai thèm trả lời đâu. :stick:

fb có ông là lê thanh hoà đồng dại gia rã xác, cần tìm đồ j thì hỏi ổng. có điều ổng hơi khó tính nên nhanh gọn lẹ, vì ổng bán cho thợ là chính. mà cứ ra mấy chỗ ông chuyên làm máy xe nhờ tìm dùm thế nào chả có, mấy lão quen mặt nhau hết mà.
p/s ông đó thằng e gt chứ mình chưa giao dich bao h nha

[0sama Bin Laden]

Coi clip ghê vãi, cục máy nát bét. :sweat:. Xưa có ông cũng dính phốt mua phải cbr954 bị cây dên chọt thủng vách máy dc hàn lại = vỏ lon bia. Cuối cùng phải đi mua nguyên cục máy trên amazon hơn 60tr để thay vô.

Vụ đó đây https://motosaigon.vn/honda-cbr954-va-noi-dau-kho-ta-cua-mot-biker-trot-vat-va.html

Trước có đọc qua, chọt bễ lốc luôn mà hàn lại bán.

Xe trong video kia cũng gửi trả chủ chứ shop kia cũng chả làm gì được, nát quá chỉ có gác máy mới thôi.

[Blaze]

Vụ đó đây https://motosaigon.vn/honda-cbr954-va-noi-dau-kho-ta-cua-mot-biker-trot-vat-va.html

Trước có đọc qua, chọt bễ lốc luôn mà hàn lại bán.

Xe trong video kia cũng gửi trả chủ chứ shop kia cũng chả làm gì được, nát quá chỉ có gác máy mới thôi.

Con 954 đó nghe nó đã lắm, máy mạnh, xác lại nhẹ nữa.

[kaguro]

Vụ đó đây https://motosaigon.vn/honda-cbr954-va-noi-dau-kho-ta-cua-mot-biker-trot-vat-va.html

Trước có đọc qua, chọt bễ lốc luôn mà hàn lại bán.

Xe trong video kia cũng gửi trả chủ chứ shop kia cũng chả làm gì được, nát quá chỉ có gác máy mới thôi.

bởi h tui cũng ko dám mua xe cũ, xe zin thì ít xe độ chọt chẹt chắc nhìu. :sweat:

Con 954 đó nghe nó đã lắm, máy mạnh, xác lại nhẹ nữa.

con đó ngon đó anh nhưng mà redline của nó có 13k rpm hơi thấp hơn so với mấy con sport.

[linhphuongkute]

Có con Royal enfield Continental GT 535cc mới ra nhìn cũng ổn. Giá ~150tr cũng có khả năng đu theo nhìn thích vãi. :sad:

[pear]

bởi h tui cũng ko dám mua xe cũ, xe zin thì ít xe độ chọt chẹt chắc nhìu. :sweat:



con đó ngon đó anh nhưng mà redline của nó có 13k rpm hơi thấp hơn so với mấy con sport.

13k là cao rồi :D bình thường đồng hồ 16 18k thì cũng chỉ rev đến 13k 14k là hết cỡ =)) anw, con cbr của bác muốn độ về zin thì khó, vì kiếm parts zin cũng chết mẹ, còn thay dàn phuộc + bánh trc sau của mấy con 600 vô, giữ lại mỗi khung + máy thì đơn giản :D mấy cái body work thì mua dễ, k lo :D

[vodanh1213]

nhà chật quá chứ nhà mà rộng rộng chút cũng ráng kiếm mấy con nát nát đời tống về tự lên, chỉ cần máy móc còn ok ko gãy vỡ gì là dc. cũng vui :D

[pear]

Máy nát rebuild lại đc mà =)) tốn kém thôi :v

[vodanh1213]

Máy nát rebuild lại đc mà =)) tốn kém thôi :v

tìm đồ vcl luôn ấy chứ =))

[pear]

tìm đồ vcl luôn ấy chứ =))

Mấy cái piston thì k lo đâu =)) thích thì chơi hàng thửa còn có =))

[kaguro]

13k là cao rồi :D bình thường đồng hồ 16 18k thì cũng chỉ rev đến 13k 14k là hết cỡ =)) anw, con cbr của bác muốn độ về zin thì khó, vì kiếm parts zin cũng chết mẹ, còn thay dàn phuộc + bánh trc sau của mấy con 600 vô, giữ lại mỗi khung + máy thì đơn giản :D mấy cái body work thì mua dễ, k lo :D

Chỉ có cách mua nguyen cái xác zin ko giấy tầm 50tr về sàng đồ qua bác thui bác, gom part riêng mắc mà đa phần part oem thui:sweat:. Bên cam lâu lâu lạc về dc 1 con or lên group mua bán xe phnom penh rao mua chắc cũng có. Em thì em cực thích dòng 400 này với dòng CBR250RR MC22. :beauty:.

nhà chật quá chứ nhà mà rộng rộng chút cũng ráng kiếm mấy con nát nát đời tống về tự lên, chỉ cần máy móc còn ok ko gãy vỡ gì là dc. cũng vui :D

Bác giống em, em cũng thích đi kiếm mấy con xe cũ mà kiểu nhét kho lâu ngày về tự restore lại chơi. Cơ mà tài năng có hạn, với cũng còn lo kiếm ăn nên mãi tới h vẫn chưa thoãi mãn.:stick:

[vodanh1213]

Chỉ có cách mua nguyen cái xác zin ko giấy tầm 50tr về sàng đồ qua bác thui bác, gom part riêng mắc mà đa phần part oem thui:sweat:. Bên cam lâu lâu lạc về dc 1 con or lên group mua bán xe phnom penh rao mua chắc cũng có. Em thì em cực thích dòng 400 này với dòng CBR250RR MC22. :beauty:.



Bác giống em, em cũng thích đi kiếm mấy con xe cũ mà kiểu nhét kho lâu ngày về tự restore lại chơi. Cơ mà tài năng có hạn, với cũng còn lo kiếm ăn nên mãi tới h vẫn chưa thoãi mãn.:stick:

group mua bán phnom penh nghe hấp dẫn vậy :D Cho xin cái link đi bro

[kaguro]

group mua bán phnom penh nghe hấp dẫn vậy :D Cho xin cái link đi bro

đây bác https://www.facebook.com/groups/163374284104948/.
Em dự định mua con cào cào xong, làm 1 chuyến qua đó coi xe chơi. :sexy:

[vodanh1213]

đây bác https://www.facebook.com/groups/163374284104948/.
Em dự định mua con cào cào xong, làm 1 chuyến qua đó coi xe chơi. :sexy:

đi thì rủ mình với :D

[kaguro]

đi thì rủ mình với :D

Em cũng chưa đi lần nào, để em đi 1 - 2 lần cho quen rồi mới rủ bác đi dc. Chứ đi mà qua đó ko biết chỗ, lay hoay cũng nhọ lắm. :sweat:

[vodanh1213]

cũng đang ấp ủ kèo qua cam nè. mà cv bận quá nên chưa có tg hic

[0sama Bin Laden]

Con 954 đó nghe nó đã lắm, máy mạnh, xác lại nhẹ nữa.

Thấy date 2002-2003, tới giờ cũng 14-15 năm rồi. Sportbike 150HP mà có 170kg :sweat:

[kaguro]

Bác nào biết chỗ mua dụng cụ sửa xe máy chính hãng chỉ em với. Ví dụ: hàng Kingtony chính hãng, em search ra nhìu chỗ quá mà ko biết hàng nào thật hàng nào fake.

[vodanh1213]

Bác nào biết chỗ mua dụng cụ sửa xe máy chính hãng chỉ em với. Ví dụ: hàng Kingtony chính hãng, em search ra nhìu chỗ quá mà ko biết hàng nào thật hàng nào fake.

mình mua ở đây 2 cây cần lực https://www.chothietbi.com/index.html, thấy đóng gói cẩn thận, hàng nhìn cũng ok.

ông bạn kêu muốn mua ở gốc thì ra tiệm Hùng Kim Minh 36 phùng chí hiếu, dạng như npp của thằng này, nhưng mình chưa mua thử bao h nha.

[kaguro]

mình mua ở đây 2 cây cần lực https://www.chothietbi.com/index.html, thấy đóng gói cẩn thận, hàng nhìn cũng ok.

ông bạn kêu muốn mua ở gốc thì ra tiệm Hùng Kim Minh 36 phùng chí hiếu, dạng như npp của thằng này, nhưng mình chưa mua thử bao h nha.

Thank bác :D

[thelife_vnn]

2 dòng khác nhau hoàn toàn. Nhìn con triump vậy thôi chứ công nghệ hỗ trợ ăn đứt con cb1k. Máy rung hơn cb, đi nhanh rung kiểu tụi 2 máy nhưng đó là đặc trưng.
Nhưng mà càng nhìn thấy nó lại càng đẹp chứ ko có nhanh chán như đám cb.
Còn về tốc độ thì ko có cửa với cb.
Ps: mới đc ngồi T100 còn t120 chưa đi nhá. Mà coi spec thì thấy nó là SOHC.:stick:

Sent from my G5 Bất Tử using vozForums (https://muctamgiatruyen.wordpress.com)

Thanks bạn ! Nay mới xuống sg gởi con Cb vào shop nhờ bán giùm ,ngồi chém gió với lái thì nó khuyên mình mua con Diavel 2013 lên full carbon giá 3xx x nhỏ xíu,chạy thử thì thấy cũng ok lắm có cái nóng chân quá

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

[vodanh1213]

sáng nay uống cafe ông anh kia chạy chiếc t120 mới cáu, xe đẹp vcl, lại có đấy đủ công nghệ, mode chay, traction control. Nhìn ngon vãi, ổng kêu xe nhẹ nhàng mát mẻ, mà có cái giá hơi chua thôi

[pear]

Thanks bạn ! Nay mới xuống sg gởi con Cb vào shop nhờ bán giùm ,ngồi chém gió với lái thì nó khuyên mình mua con Diavel 2013 lên full carbon giá 3xx x nhỏ xíu,chạy thử thì thấy cũng ok lắm có cái nóng chân quá

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

Diavel nóng lắm :'( xe ducati không hợp để đi phố trong bất cứ trường hợp nào .-.

[annihilation]

Ducati chắc có mỗi 959 là mát nhất, còn lại chạy phố toàn >120 độ thôi

795 796 797 chạy đi làm mỗi ngày toàn 12x 13x độ, có khi phải chạy h cao điểm thì 16x là bình thường

[jindo1]

lần đâu tiên vào thớt chào anh em https://i.imgur.com/nU5GGZo.gif

[Blaze]

Ducati chắc có mỗi 959 là mát nhất, còn lại chạy phố toàn >120 độ thôi

795 796 797 chạy đi làm mỗi ngày toàn 12x 13x độ, có khi phải chạy h cao điểm thì 16x là bình thường

Nóng vaĩ hàng chắc teo mịe nó trym

[Blaze]

Nãy thấy con Ducati có 4 đĩa luôn, 2 trước 2 sau.

[thelife_vnn]

Công nhận nóng thật mình mới chạy 15p chân đã cảm thấy nóng trong khi con CB cũ thì đi xa mới thấy ! Mai đi xem T120 xem sao ,mà saon Diavel nó rớt giá kinh thế nhỉ

[Blaze]

Công nhận nóng thật mình mới chạy 15p chân đã cảm thấy nóng trong khi con CB cũ thì đi xa mới thấy ! Mai đi xem T120 xem sao ,mà saon Diavel nó rớt giá kinh thế nhỉ

Con Diavel nó to phần đầu teo đít, bình xăng dài quá nhìn không hợp lý chút nào.
Sư dụng thì chạy xa ok chứ tp chạy chán bỏ cha.

[vodanh1213]

100 thôi là thấy nóng vcl rồi. 160 chắc làm 2 thằng cu trước rồi hẵn chạy :rofl:

[pear]

Nói chứ chưa bao h e lên đến 130 =)) mà HN đợt nóng thì nóng vãi linh hồn =))

[Blaze]

Công nhận nóng thật mình mới chạy 15p chân đã cảm thấy nóng trong khi con CB cũ thì đi xa mới thấy ! Mai đi xem T120 xem sao ,mà saon Diavel nó rớt giá kinh thế nhỉ

Xe chạy xa thì mát rượi chứ nóng gì chứ?
Mới đi VT hôm qua, đồng hồ báo nhiệt toàn sát mức C.

[annihilation]

Đi buổi trưa, tối thì 3 vạch, giờ cao điểm thì 4 vach, hôm nào kẹt xe khủng thì 5 6 vạch, mà đã lên tới 6 vạch là nó khóa côn + máy luôn ko cho đề, chờ nửa tiếng cho nguội mới đề lại được :rolf:
http://2.pik.vn/2017441fcc5a-3057-4ceb-b5d1-8734a7202c97.png

[atmin]

có anh nào tự lắp đèn trợ sáng (L4 hoặc các loại tương tự) có sơ đồ lắp ko cho e với :)

[thelife_vnn]

có anh nào tự lắp đèn trợ sáng (L4 hoặc các loại tương tự) có sơ đồ lắp ko cho e với :)

Đấu vào dây pha ấy ! Đi ra ngoài thành phố đường thiếu sáng hãy bật !
Nhiều khi thấy chơi pkl ở Việt Nam nản kinh ! Đường nhỏ kẹt xe nhiều xe thì mắc ! Đi tour 1 mình xa thì sợ xin đểu vkl

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

[jindo1]

Đi buổi trưa, tối thì 3 vạch, giờ cao điểm thì 4 vach, hôm nào kẹt xe khủng thì 5 6 vạch, mà đã lên tới 6 vạch là nó khóa côn + máy luôn ko cho đề, chờ nửa tiếng cho nguội mới đề lại được :rolf:
http://2.pik.vn/2017441fcc5a-3057-4ceb-b5d1-8734a7202c97.png

sao xe 120 độ nó đã khóa rồi nhể :sosad:

[atmin]

Đấu vào dây pha ấy ! Đi ra ngoài thành phố đường thiếu sáng hãy bật !
Nhiều khi thấy chơi pkl ở Việt Nam nản kinh ! Đường nhỏ kẹt xe nhiều xe thì mắc ! Đi tour 1 mình xa thì sợ xin đểu vkl

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

Là đấu vào dây pha của đèn chính ấy hả bạn ? mình tính đấu vào acquy qua relay , thêm công tắc để bật tắt, nào tối mới bật :adore:

[thelife_vnn]

Là đấu vào dây pha của đèn chính ấy hả bạn ? mình tính đấu vào acquy qua relay , thêm công tắc để bật tắt, nào tối mới bật :adore:

Um ! Đấu vậy tiện mà đỡ rườm rà ! Đá pha nó đá luôn cả trợ sáng đẹp hơn !
Vụ nóng xe chắc tuỳ tản nhiệt nước hay gió ! Xe mình thì 125 độ là nó khoá

Sent from my iPhone using vozForums (https://itunes.apple.com/us/app/vozforums/id531290212?ls=1&mt=8)

[huydaika13]

mấy thím nhiều kinh nghiệm cho mình hỏi, trong trường hợp k biết loại nhớt, thời điểm bắt thay ban đầu thì làm cách nào để nhận biết "thời điểm cần thay nhớt" mấy thím nhỉ? với điều kiện sử dụng xe thường xuyên nghe tiếng động cơ và có thể xã nhớt ra xem nhớt bằng mắt

[neverdien]

mấy thím nhiều kinh nghiệm cho mình hỏi, trong trường hợp k biết loại nhớt, thời điểm bắt thay ban đầu thì làm cách nào để nhận biết "thời điểm cần thay nhớt" mấy thím nhỉ? với điều kiện sử dụng xe thường xuyên nghe tiếng động cơ và có thể xã nhớt ra xem nhớt bằng mắt

thay đại 1 lần rồi cứ tính km từ đó, khỏi lăng tăng:gach:

[vodanh1213]

làm nóng xe, sau đó mới xả 1 ít ra để check. nhớt lúc nóng mới là lúc nó có độ nhớt chuẩn, vi du 10w-40 thì lúc nguội nó sẽ là 10, còn lúc nóng nó mới là 40. Lúc này check thấy như nước lã thì thay nhớt, còn thấy như nc lã mà có cặn kim loại thì vote thay xe =))

[neverdien]

làm nóng xe, sau đó mới xả 1 ít ra để check. nhớt lúc nóng mới là lúc nó có độ nhớt chuẩn, vi du 10w-40 thì lúc nguội nó sẽ là 10, còn lúc nóng nó mới là 40. Lúc này check thấy như nước lã thì thay nhớt, còn thấy như nc lã mà có cặn kim loại thì vote thay xe =))

ớ, cái số 10w đó không phải là độ đặc vẫn là 40 ở -20 độ (10 - 30) sao :chaymau:

[vodanh1213]

ớ, cái số 10w đó không phải là độ đặc vẫn là 40 ở -20 độ (10 - 30) sao :chaymau:

cái số 10w là nhiệt độ đông tại -20 và độ nhớt nhỏ nhất là 10. độ đặc của nhớt chỉ max khi nó nóng thoai, chứ mấy vùng xứ lạnh mà lúc mùa đông nhớt 40 thì chắc đi hết dàn máy rồi vì nó ko bơm để bôi trơn kịp

[neverdien]

cái số 10w là nhiệt độ đông tại -20 và độ nhớt nhỏ nhất là 10. độ đặc của nhớt chỉ max khi nó nóng thoai, chứ mấy vùng xứ lạnh mà lúc mùa đông nhớt 40 thì chắc đi hết dàn máy rồi vì nó ko bơm để bôi trơn kịp

à đúng rồi, em nhớ nhầm.
thank bác đã thông lại não giúp :byebye:

[huydaika13]

làm nóng xe, sau đó mới xả 1 ít ra để check. nhớt lúc nóng mới là lúc nó có độ nhớt chuẩn, vi du 10w-40 thì lúc nguội nó sẽ là 10, còn lúc nóng nó mới là 40. Lúc này check thấy như nước lã thì thay nhớt, còn thấy như nc lã mà có cặn kim loại thì vote thay xe =))

mình đang gặp vấn đề với cái nhớt eni race full tổng hợp, vấn đề thế này

sau 2500 km thì cảm thấy k ổn, nên thay sớm để chuẩn bị đi xa. thì mới tóa hỏa là nhìn bằng mắt thì nó thua xa cái nhớt eni moto2 bán tổng hợp. cái nhớt eni moto2 này lần trước cũng sau 2500 km lần trước mình thay ra do tính nhầm ( 2500 mà nghĩ là 3500), nên mình giữ lại để cho exciter chạy, còn nữa lít mình đem đổ hết ra rồi so sánh với eni race lần này .nhớt eni race sau 2500km thì màu nhớt thì đục màu xám đất, có các màu sắc khác nhau nên mình nghĩ là nó k đồng chất nữa, nhớt rất đục. trong khi cái nhớt moto2 sau 2500km vẫn còn màu vàng sẩm đen,trong trẻo, trông rất đẹp và màu đồng nhất.

thế là mình đổ vào xe 2 lít eni race nữa. sau đó khoảng 40km thì mình có xã nhớt ra kiểm tra, nhìn bằng mắt thì nhớt cũng rất là k ưng ý, kiểu như nó bị cái gì đó làm cho 1 phần bị biến chất,lớp biến chất nổi trên bề mặt, màu sắc rời rạc tách ra từng mảng giống như hình mai rùa. nhưng về phần hoạt động thì rất mượt mà, k có tăng độ ồn lên bất thường.

mình có đặt ra 2 giả thiết đó là
1- có chất gì đó trong động cơ làm hỏng nhớt
2- nhớt có vấn đề

nhưng suy nghĩ 1 hồi thì giả thiết 1, mình vừa xả nhớt ra thì chất gì đó cũng phải trôi theo rồi chứ sao lại còn lại tác động xấu đến đợt nhớt mới

giả thiết 2, nhớt này là full tổng hợp phải hơn bán tổng hợp chứ. nhớt moto2 mình mua tại maxmoto , bình nhớt có tem nhập khẩu của Hòa Khánh, nhớt race mình mua trực tiếp tại nhà nhập khẩu hòa khánh luôn. vậy thì nguồn gốc cũng rất rõ ràng, khó mà nhớt giả đc

từ 2 cái trên suy ra cái giả thiết cuối, đó là nhớt này nó thế, chưa thấy lần nào nên thấy lạ :sweat:

mình định mua nhớt moto 2 về thay sau vài ngày rồi xả ra kiểm tra sẽ giải mã đc giả thiết 1

theo ae thì mình nên xử lí thế nào :byebye:

[hitman133]

Ducati chạy scrambler đi chứ 959 nóng vl lun ấy chứ đâu ra mà mát nhất. Có kèo bù thêm 3k đổi con monster 821 của mình lấy 959 ít miles hơn. Ko biết nên nhảy ko nữa. 959 ngon mà cao quá.

[rockportcity]

mình đang gặp vấn đề với cái nhớt eni race full tổng hợp, vấn đề thế này

sau 2500 km thì cảm thấy k ổn, nên thay sớm để chuẩn bị đi xa. thì mới tóa hỏa là nhìn bằng mắt thì nó thua xa cái nhớt eni moto2 bán tổng hợp. cái nhớt eni moto2 này lần trước cũng sau 2500 km lần trước mình thay ra do tính nhầm ( 2500 mà nghĩ là 3500), nên mình giữ lại để cho exciter chạy, còn nữa lít mình đem đổ hết ra rồi so sánh với eni race lần này .nhớt eni race sau 2500km thì màu nhớt thì đục màu xám đất, có các màu sắc khác nhau nên mình nghĩ là nó k đồng chất nữa, nhớt rất đục. trong khi cái nhớt moto2 sau 2500km vẫn còn màu vàng sẩm đen,trong trẻo, trông rất đẹp và màu đồng nhất.

thế là mình đổ vào xe 2 lít eni race nữa. sau đó khoảng 40km thì mình có xã nhớt ra kiểm tra, nhìn bằng mắt thì nhớt cũng rất là k ưng ý, kiểu như nó bị cái gì đó làm cho 1 phần bị biến chất,lớp biến chất nổi trên bề mặt, màu sắc rời rạc tách ra từng mảng giống như hình mai rùa. nhưng về phần hoạt động thì rất mượt mà, k có tăng độ ồn lên bất thường.

mình có đặt ra 2 giả thiết đó là
1- có chất gì đó trong động cơ làm hỏng nhớt
2- nhớt có vấn đề

nhưng suy nghĩ 1 hồi thì giả thiết 1, mình vừa xả nhớt ra thì chất gì đó cũng phải trôi theo rồi chứ sao lại còn lại tác động xấu đến đợt nhớt mới

giả thiết 2, nhớt này là full tổng hợp phải hơn bán tổng hợp chứ. nhớt moto2 mình mua tại maxmoto , bình nhớt có tem nhập khẩu của Hòa Khánh, nhớt race mình mua trực tiếp tại nhà nhập khẩu hòa khánh luôn. vậy thì nguồn gốc cũng rất rõ ràng, khó mà nhớt giả đc

từ 2 cái trên suy ra cái giả thiết cuối, đó là nhớt này nó thế, chưa thấy lần nào nên thấy lạ :sweat:

mình định mua nhớt moto 2 về thay sau vài ngày rồi xả ra kiểm tra sẽ giải mã đc giả thiết 1

theo ae thì mình nên xử lí thế nào :byebye:

rối rắm quá bác. Nhớt thì cứ chơi loại nào có nhà pp chính hãng ở VN thôi, đừng chơi mấy loại các tiểu thương tự nhập về bán. Ở VN thì mình chỉ chơi 1 trong 4 loại: Mobil 1, Motul, Shell, Liqui Moly.

Mấy cái loại hầm bà lằng kiểu như Eni, Wolver... các thứ, thích thì thử cho vui thôi chứ ko chơi lâu dài