[new_adm]

Sách dạy lái xe trọng tải lớn ở Mỹ khuyên hạn chế tối đa việc dùng phanh chân khi xuống dốc.
Rất nhiều vụ xe mất phanh khi đổ đèo ở Việt Nam gây những tai nạn khiến tổn thất nặng nề. Tại sao không mất phanh lúc khác mà lại là lúc đổ đèo và thường xảy ra với xe trọng tải lớn.

Với xe trọng tải lớn, lực ma sát ở má phanh cũng phải rất lớn để có thể thắng quán tính của xe. Khi phanh, ma sát làm cho má phanh nóng lên rất nhanh, nếu rà phanh liên tục có thể làm nóng má phanh lên tới vài trăm độ C, làm toàn bộ đĩa phanh đỏ rực. Khi má phanh và đĩa phanh nóng lên, lực ma sát giảm đi và đến một nhiệt độ nào đó thì má phanh trượt hoàn toàn và gần như không còn tác dụng gì nữa.

Các lái xe thường rà chân phanh để hãm xe khi xuống dốc và đó là cách hoàn toàn sai. Với những đèo dài, rà phanh liên tục sẽ làm phanh nóng lên và lực hãm giảm dần. Khi thấy lực hãm giảm dần (có dấu hiệu mất phanh), sai lầm chết người tiếp theo của lái xe là đạp phanh sâu hơn và sẽ làm phanh nóng hơn, cho đến khi phanh hoàn toàn mất tác dụng và chiếc xe lao tự do xuống dốc.

Sách dạy lái xe trọng tải lớn ở Mỹ dạy rằng hạn chế tối đa việc dùng phanh chân khi xuống dốc, chỉ dùng khi buộc phải dừng hẳn. Thay vào đó phải dùng lực hãm của chính động cơ để hạn chế tốc độ xe. Điều này có thể thực hiện bằng cách đưa xe về chế độ số sàn (tắt tự động) và chạy ở số thấp (thường là bằng hoặc thấp hơn khi lên dốc). Bạn phải về số thấp từ trước khi xuống dốc bởi một khi xe đã trôi xuống dốc ở tốc độ cao thì không thể về số được nữa. Lực hãm của động cơ ở số thấp tốt hơn nhiều so với phanh.

Nếu bắt buộc phải dùng phanh thì không được rà phanh liên tục mà đạp phanh dứt khoát cho tốc độ xe giảm hẳn xuống dưới tốc độ an toàn, sau đó nhả phanh hoàn toàn. Có thể lặp lại thao tác phanh kiểu này khi tốc độ xe trôi tới mức không an toàn nhưng tuyệt đối không được giữ phanh ở trạng thái phanh hờ (rà phanh).

Không rõ các bác có biết kỹ thuật này hay không, nếu không thì mong các bác tham khảo.

Độc giả Nam Đào

https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe...h-3810691.html

[gintoki.sakata]

Điều này có thể thực hiện bằng cách đưa xe về chế độ số sàn (tắt tự động)

chuyển ntn nhỉ?

[KIA_Vi_dep_trai]

Up 5* để các cua rơ vào học tập, nâng cao tay nghề đổ đèo ôm cua

[dricker]

Originally Posted by gintoki.sakata

chuyển ntn nhỉ?

Xe có xe không.
Mà nghe phân tích giờ mới biết có vụ má phanh đỏ rực như sắt nung nhỉ. 200 độ C

[gunh_a2]

Có mấy vấn đề mình không biết đáp án như thế nào:

1. Khi dùng số thấp để hãm bằng chính động cơ thì có khi nào xảy ra sự cố bất chợt cho động cơ do hãm hay không?

2. Động cơ có bị hao mòn, hỏng hóc do hãm bằng số thấp thường xuyên?

3. Khi thả trên đoạn dốc dài và cao, mình giữ nhẹ côn và nhấp thắng kiểm soát tốc độ có ổn không?

[demamachungmay]

Originally Posted by gintoki.sakata

chuyển ntn nhỉ?

về mo

[Giao Chu Nham Nga Hanh]

Mất thì mua phanh khác gắn vào

Gửi từ Xiaomi Redmi 5 bằng vozFApp

[Mactinos]

Originally Posted by dricker

Xe có xe không.
Mà nghe phân tích giờ mới biết có vụ má phanh đỏ rực như sắt nung nhỉ. 200 độ C

Vài ngàn độ luôn đó chớ

[Sweetheartman]

Thần chú là lên dốc số nào thì xuống dốc số đó

[gintoki.sakata]

Originally Posted by demamachungmay

về mo

thớt bên kia bàn về mo là đi cả ng lẫn xe đấy bạn ơi