[mipmip]

The new Exciter 150 - Adrenaline of speed

Công ty Yamaha Motor Việt Nam vừa chính thức giới thiệu phiên bản Exciter 150 mới với một số nâng cấp, đi cùng Exciter 150 mới là thông điệp “Adrenaline of speed - Phấn khích đỉnh cao cùng tốc độ”. Mức giá bán đề xuất cho Exciter 150 mới là 47,490,000 đồng cho bản màu Xanh GP đặc trưng, trong khi đó phiên bản RC với 4 màu tùy chọn (cam đen, trắng đỏ, đen xám và đỏ nhám) có giá 46,990,000 đồng.



Adrenaline là 1 loại hormone đặc biệt còn được gọi là hormone của “thách thức và phấn khích”. Adrenaline được tạo ra khi sợ hãi, giận dữ hoặc phấn khích với tốc độ cao. Adrenaline có khả năng làm tăng nhịp tim, tốc độ hô hấp, lượng glucose tới cơ bắp và lưu lượng máu tới các cơ giúp 5 giác quan trở nên nhạy bén, cảm giác hưng phấn tràn ngập và cơ bắp tăng vọt sức mạnh hơn hẳn so với lúc bình thường.







Exciter 150 phiên bản mới được nâng cấp dựa trên cảm hứng “Adrenaline of Speed” (sự phấn khích đỉnh cao của tốc độ). Cảm giác lái vượt trội của Exciter 150 bản nâng cấp đến từ nhiều chi tiết mới mang phong cách sportbike, hứa hẹn đốt cháy niềm đam mê tốc độ, mang đến nhiều adrenaline hơn cho các tín đồ Exciter.

Tiếp tục kế thừa và phát triển thiết kế dựa trên nền tảng của siêu xe YZR-M1 huyền thoại, các trang bị cải tiến trên Exciter 150 mới nhằm theo đuổi xu hướng của những chiếc xe sport bike phân khối lớn: từ bộ đèn pha LED, màn hình kỹ thuật số LCD, cho đến nút đèn pha xin vượt (passing), bật tắt động cơ, bánh xe lớn thể thao. Tất cả đều nhằm đưa “ông vua đường phố” lên một tầm cao mới, vượt trội các đối thủ trong cùng phân khúc.

Một số điểm nổi bật trên Yamaha Exciter 150 mới



Exciter 150 mới vẫn kế thừa những nét thiết kế độc đáo của phần đầu, đuôi xe và phong cách hết sức đặc trưng của các dòng xe số thể thao. Kiểu dáng này đã trở thành DNA và một phần bản sắc không thể thiếu trong hầu hết các thiết kế của Yamaha.



Điểm mới trong thiết kế chính là đầu xe được trang bị hệ thống đèn pha LED thể thao, tăng khả năng chiếu sáng so với đèn Halogen. Thiết kế 3 bóng độc đáo như đôi mắt sắc lẹm của mãnh thú trong đêm đen, đem đến cảm giác dũng mãnh, tự tin thách thức mọi cung đường.



Màn hình điện tử full LCD hiện đại mang phong cách của chiếc R1 huyền thoại, cao cấp, hiển thị sắc nét nhiều thông số như: tốc độ, đồng hồ đo km quãng đường, mức tiêu hao nhiên liệu, tốc độ trung bình... giúp người lái quan sát dễ dàng và kiểm soát được tình trạng vận hành xe.



Nút bật tắt động cơ khẩn cấp lấy cảm hứng từ phong cách siêu ngầu của dòng xe MT đình đám nhà Yamaha. Nút bấm này có công dụng giúp ngắt động cơ nhanh và kịp thời trong các tình huống khẩn cấp đặc biệt là khi xe bị ngã mà động cơ vẫn còn hoạt động.



Nút đèn pha xin vượt hoàn toàn mới tương tự như các mẫu xe phân khối lớn, được trang bị ở chiếc Exciter phiên bản mới lần này tại Việt Nam. Đèn pha xin vượt giúp cho người lưu thông trên đường dễ dàng nhận biết khi người lái muốn vượt.



Bánh trước được tăng kích thước 90/80-17 (thay vì 70/90) gây ấn tượng đầy mạnh mẽ và tăng khả năng bám đường khi di chuyển. Bánh sau sử dụng lốp 120/70-17 cho phép các tay lái vừa cảm nhận được rõ ràng lực truyền từ phía sau lẫn độ bám đường vững chãi.

Khóa định vị (Answer back key): hệ thống định vị với nút bấm, giúp xác định vị trí xe trong phạm vi 20 m, tăng phần tiện lợi cho người sử dụng khi tìm xe trong bãi đỗ xe rộng hoặc trong các không gian thiếu sáng.

[SeverusSnape]

Tóm tắt: cục máy cũ, đổi thiết kế đèn lái, dùng LED, bánh trước bự hơn, bàn thờ LCD, thêm nút passing với bật tắt động cơ, giá thêm 2 triệu.

[mipmip]

Passing kiểu tích hợp với high/low beam này không tiện bằng kiểu passing rời phía trước cùm công tắc...

[dearboy_2015]

Phuộc trước vẫn như 2 cây tăm

[Enrique]

Cục máy cũ mà lại tăng dung tích nhớt nhỉ?

[batdaihoa741]

lốp to hơn thì ok đó
Nhưng độ phản hồi phuộc vẫn như lôz mà còn tăng thêm trọng lượng của cái bánh thì bo cua sợ còn dở hơn

[annihilation]

Chỉ cần dàn chân như ngon như winner là đủ

[Yuuki K.Kenji]

đèn mới công nhânn ok
Cơ mà cái bảng điều khiển trông xấu vcl
bánh to phuộc cũ thì chacqs vẫn kêu r

Gửi từ LGE LG-H915 bằng vozFApp

[mrlonely_hd]

Yamaha họ đánh vào thị hiếu, chăm chút vào ngoại hình để bán hàng thôi: làm lại cái đèn, lấy 1 số tính năng passing, update cái màn hình, lên quả lốp.
Cái lỗi dễ thấy nhất là lỗi phuộc trước, gần như ai cũng biết thì ko sửa, hê.
Đẹp-xấu không bàn vì tùy nhận định mỗi người nhưng cá nhân mình thấy Yamaha VN làm giá ghê quá, k riêng dòng Ex mà tất cả các dòng khác luôn

[Yuuki K.Kenji]

Originally Posted by mrlonely_hd

Yamaha họ đánh vào thị hiếu, chăm chút vào ngoại hình để bán hàng thôi: làm lại cái đèn, lấy 1 số tính năng passing, update cái màn hình, lên quả lốp.
Cái lỗi dễ thấy nhất là lỗi phuộc trước, gần như ai cũng biết thì ko sửa, hê.
Đẹp-xấu không bàn vì tùy nhận định mỗi người nhưng cá nhân mình thấy Yamaha VN làm giá ghê quá, k riêng dòng Ex mà tất cả các dòng khác luôn

đâu a, t nghe honda làm giá chứ yamaha nó làm giá mỗi con ex
Giống vs toyota VN
Đợt này thấy cải tiến nhiều r

Gửi từ LGE LG-H915 bằng vozFApp