[namcoi0711]

Chào mấy thím
Em lướt voz k thấy có theard nào hướng dẫn về độ xe cả. Độ ở đây là độ làm sao cho đẹp, làm sao đi cho sướng chứ k phải độ cho thành một con xe của racing boy
Thì đầu tiên kiến thức của em cũng hạn chế nên có chút kinh nghiệm như sau, ai có thông tin gì cứ comment rồi cho lên #1 nhé.
1. Một bộ côn mới:
Bộ côn mới thì sẽ giúp cho quá trình sang số sẽ mượt mà hơn, tốt cho máy hơn. Giá thì em chưa tham khảo nhưng thấy có bộ côn uma nhiều người bảo sử dụng rất tốt cho exciter 150
2. Một cặp lốp mới:
Lốp thì cũng chả nên thay làm gì, cứ để zin mà đi, khi nào mòn/hỏng rồi thay cũng được. Nhưng ai quan trọng việc đẹp, thẩm mỹ thì thay lốp size to hơn, đổ cua phê hơn, ì máy hơn (bản thân em thấy thời gian đầu thay lốp thì đẹp, thời gian sau thấy thằng nào thay trẻ trâu vãi + đề pa kém)
Các hãng khác e k biết nhưng review thì michelin là nhiều nhất
3. Bộ nsd mới:
It phải tăng xích hơn, 5000km/1 lần
Giá thành tầm 400 500, nhưng em mà thay là em thay cả một bộ khoảng 1tr luôn. Nhông did 428, đĩa cnc. Chỉnh lại thông số 15-44 đi cho nó bốc (đồng hồ sẽ bị sai số nhẹ)
4. Phanh bembro:
Có tiền thì 1 bộ 7 triệu, chưa có thì tay phanh 5tr. Bộ này phanh sướng, như abs, giá khá chát nhưng đổi lại an toàn
5. Đèn:
Nếu xe đèn vàng thì thôi còn đèn trắng nên độ để chiếu lại mấy con lợn đi xe, đi tốc cao không sợ đèn yếu (vì xe đèn vàng mà lắp đèn trắng là thành trẻ trâu). Thay hella hoặc mori hoặc q5, giá giao động tầm 2-5tr. Độ đèn fake thì tầm 1tr nhưng k bảo hành được lâu. Khôg nên lắp l4, lắp xong nhìn như quê lên tỉnh
6. Giảm xóc:
Dư giả thì nên thay cho đẹp, còn không thì thôi, vì nhà thiết kế nó cũng tính toán kĩ cả rồi. Riêng exciter và winner thì có khuyết điểm nhỏ. Nhỏ ở exciter là cái giảm xóc trước nó kêu to (nhưng vẫn êm). Vậy nên mấy thím nên thay giảm xóc khác, giá tầm 4tr. Còn nhỏ ở winner là cái giảm xóc sau nó thiết kế để đi đường dài (không êm khi đi chậm) nhưng nó rất chắc. Các thím có thể đổi giảm xóc khác, giá cũng khá mặn.
7. Mở tua, thay ic:
Diểm yếu của nó là nhanh tàn máy nhưng nếu giữ xe ở khoảng tua 10k đổ lại thì chắc là k sao. Cái này thì mình nghĩ là nên bởi vì xe sau khi độ rất là bốc và max speed rất nhanh (dành cho mấy thím thích bo vỉa cơ động ). Thím nào bị bệnh trẩu, thay lốp to thì độ xong máy cũng tốt hơn để kéo bánh 140. Mình cũng chỉ tìm hiểu sơ qua nên chưa biết độ chọt ở đâu, thay ic nào cho tốt, mong mọi người góp ý để mình tìm hiểu thêm.
8. Pô xăng lửa:
Cái này mình k rõ là gì, chỉ thấy nó nói như vậy thôi, cũng k hiểu là có phải pô nổ hay k. Chưa hiểu về phần này lắm, kinh phí tốn khoảng 15tr, xe sẽ bốc hơn nhiều. Còn về pô nổ mấy thím thích chơi thì chơi leovince cho vừa với phân khúc 150 (lắp pô khác k nổ hết công suất, nghe hụp hụp), giá thì mình k biết nhưng mình khuyên là khi lắp sẽ bị những thằng có tiền nó đánh giá “địt mẹ lũ nhà quê, xe 150pp mà cứ nghĩ xe sang xe xịn”
9. Ngoại hình (vỏ, mâm, tem, tay lái,....):
Đầu tiên là phần tem xe. Nếu mà đã dán xe thì nên chọn những tem CHẤT mà dán. Chất ở đây là chrome, dán respol (tuỳ xe), dán decal nhám cho xe màu bóng,... chứ k phải như exciter hoa anh đào, exciter monster,... nhìn mấy cái tem đó hãm đéo chịu được


Rồi đến phầm mâm (vành), thì theo mình bạn nào muốn bền, đẹp thì mua mâm asio màu đen rồi lắp chứ k chơi mâm tàu mâm fake mâm kuni (nhể). Còn k thì chơi bánh căm (tăm) chơi là phải chơi sao cho chất (xem ảnh) chứ đừng độ tăm trắng (xấu)


Hiện tại mình update đến đây, nếu theard được nhiều người xem thì mình update tiếp, còn đây là xe của em (sẽ độ trong tương lai gần)





Được gửi từ iPhone SE - vozForums

[truongbinhtran]

độ gì thì độ, đừng ảnh hưởng tới người khác, nhất là đèn

[atmin]

1) Nồi bắt hơn bốc hơn đồng nghĩa vs việc phải thay bố sớm hơn. Đã từng chạy nồi bố uma 5 lò xo, bắt hơn hẳn, nhưng k bền bằng bố zin.
2) Lốp to hơn k đồng nghĩa vs việc ôm cua ngon hơn, lốp to thì phải đi theo mâm to. Ex mâm 3.5 đi lốp 120, Winner mâm 3.0 đi lốp 120 là bị lớn hơn 1 size, để v chạy cũng ok, kĩ tính thì về chuẩn 110, còn đừng có mà lên 130, 140, thấy gớm lắm, lại k an toàn.
3) NSD đi đồ zin cho bền và tiết kiệm, có thì thay cọng sên thôi, né né mấy cái đĩa nhôm mà VN tự gia công, đẹp mà kém bền, trước chơi cái đĩa nhôm 7 luôn mà 10k là mòn mẹ r

Còn lại mấy phần độ mà liên quan đến máy móc thì khuyên chân thành nên tham khảo ae đi trước làm ở đâu canh máy thật chuẩn thì mới dắt xe qua, đừng nghe quảng cáo múa may trên diễn đàn hay facebook.

[guess123]

Em ko có ý kiến....hóng thui ạ

[CasanavaMarshalReborn]

Originally Posted by guess123

Em ko có ý kiến....hóng thui ạ

Gặp Winner thì tắt điện => Loser

Sent from Xiaomi Redmi Note 4 using vozFApp

[linhphuongkute]

Originally Posted by truongbinhtran

độ gì thì độ, đừng ảnh hưởng tới người khác, nhất là đèn

Đồng ý chủ thớt. mấy ông thần độ đèn trắng xong đi đường passing nháy đau cả mắt, mình chạy đèn vàng đối diện éo thấy đường toàn phải nhả ga tấp vô lề vì sợ húc xe đằng trước. Mà cay cái là mình passing thì nó éo thèm tắt pha luôn, doume.

[pear]

Hic, mình thấy cái guide độ xe này k dùng đc cái j cả

[dm_VOZ_ver3]

Mình chỉ khoái độ 2 thứ là bộ máy và dàn áo.

Mọi thứ như tay côn, pô, ic các thứ k thay tẹo nào

[namcoi0711]

Originally Posted by dm_VOZ_ver3

Mình chỉ khoái độ 2 thứ là bộ máy và dàn áo.

Mọi thứ như tay côn, pô, ic các thứ k thay tẹo nào

Bộ máy là độ gì b ? Sao độ máy mà k thay ic, côn ?

[abcccc]

độ đèn mắt cú ngay yếm trước á thím
có thím nào king nghiệm k