[burin2309]

OT:

chúc các bác cuối tuần vui vẻ
http://www.youtube.com/watch?v=S5hh91WisEs

[911 GT2]

Originally Posted by p4p3r9

Nhớ hồi trước trong thớt nào đó ổng nói tốn 30 hay 300k gì đó đi thi bằng thì phải, không nhớ rõ nhưng nói chung là có A2 lận lưng rồi.

120k, mà trả lại người ta cũng không lấy. vậy không biết khoản phí bên hội môtô ai trả, với hồ sơ đăng kí dự thi rồi phí này nọ chẳng có gì phát sinh luôn.

chắc bác fRzzy gốc to lắm. lập cả 1 diễn đàn mà không sợ ai vịn tới, rồi "từ đó tới giờ chưa ai đem tiền dọa fRzzy này được" bản lĩnh đấy

Originally Posted by burin2309

OT:

chúc các bác cuối tuần vui vẻ
http://www.youtube.com/watch?v=S5hh91WisEs

ko hun thì để bố hun, việc gì dắt khi ra thế kia

[nguyenquan1]

Vừa xong một ngày dài từ 4 giờ 45 phút sáng đến trước khi post bài khoảng nửa tiếng .
Bữa nay công nhận là nhiều cái hay.

Thứ nhất là review sơ lược về xăng E5 , mình theo tóp-píc vơ 2 từ đầu nên chắc cái này chưa ai làm:
_ Mình đổ 3,41 lít xăng E5 ở cây xăng ngay ngã tư Thủ Đức, giá là 21100 ngàn VNĐ / 1 lít, rẻ hơn A92 là 200 ngàn VNĐ / 1 lít .
_ Về công suất sinh ra: tạm thời mới chạy được 60 km ( chưa thể hết bình xăng ) nên mình chỉ đưa ra so sánh ngắn gọn thế này: A92 < E5 < A95 ( ít nhất là từ nửa ga trở lên đến hết ), vì đổ xong là mình vít ngay ngoài đường vắng, lên được max speed khi đổ A95.
_ Nhưng xăng này hình như là A92 pha thêm 5% cồn , chắc là do vậy nên khi ở ga nhỏ thì xe vẫn hơi yếu yếu như dùng A92 . Ế, về độ bốc ( tăng tốc ) thì gần như là bằng A95 luôn nhé ( nếu khác thì cũng rất ít ); và mạnh hơn hẳn A92 ( vừa đủ để thấy sự khác biệt) , đặc biệt cảm nhận rõ khi vặn một nửa ga --> quái nhẩy .
_ Phát hiện điều lạ: chả hiểu nó đốt kiểu gì nhưng hình như nghe tiếng máy nhỏ hơn và nghe tiếng lạ rõ hơn ( đoán là tiếng giọng nồi mà anh em hay nhắc đến ).
_ Kết luận:

• Về giá cả: E5 < A92 < A95
• Về công suất: A92 < E5 ~ A95
• Về mức độ phổ biến: A92 > A95 > E5
• Về ảnh hưởng đến độ bền máy: .
• Về mức tiêu hao nhiên liệu: đã đo đâu mà biết .

Thứ hai là đi sang quán cà-phê B và G để óc cùng với anh kaka , ở ngoài chắc có ảnh rồi.

Cuối cùng là mình vừa đi về từ một con đường rộng ( so với mặt bằng đường phố Sài Gòn ) và: tuyệt vời quá các anh Cảnh sát Giao thông ơi .
Thông cảm cho mình, bây giờ mới ra khỏi nhà , nhưng bữa nay các ảnh ấy không mặc đồ phản quang hay áo vàng nâu nữa, thay vào đó là: áo vàng nâu bên trong và áo khoác ngoài ( áo lạnh, áo ghi-lê trần ) ---> nhìn từ đằng sau nếu không chú ý hai cái ống bô sẽ nhầm với các bác đi Rùy-beo U-oét-ây . Hớ hớ, thế là các anh ấy hốt từ Wave chiến, Dream độ, Exciter cũng thế ( ngoại trừ con của mình vì mình thuộc đường và gật đầu chào các anh nhiều lần rồi ), Mio và 1 em Nouvo cũng nhập chung vào đoàn luôn .
( Tiếc quá, em Nouvo phải để cho mình dắt chứ, chấn dài quần ngắn mà )

[chetprophet]

Sao xe em để 1 ngày ko đi mà mang ra đề khó thế nhỉ, mở hết le gió, đề 1 lúc ko được, đạp 1 lúc ko được, lại đóng le gió đề lâu lâu tí thì được. Lúc ga lên thì cứ kiểu bị lag lag ấy, kéo rồi mà mất 1s nó mới lên ga được

[burin2309]

e5 nó ghi ra sao nhỉ

mình toàn thầy 92 95 chưa thấy cây nào ghi e5 @_@

[nguyenquan1]

Originally Posted by burin2309

e5 nó ghi ra sao nhỉ

mình toàn thầy 92 95 chưa thấy cây nào ghi e5 @_@

Màu xanh dương ( xanh nước biển hơi đậm ) và chữ E 5 to tướng mà chả cần cách điệu ( lý do là nó quá nổi bật ).

[DungHD]

Originally Posted by chetprophet

Sao xe em để 1 ngày ko đi mà mang ra đề khó thế nhỉ, mở hết le gió, đề 1 lúc ko được, đạp 1 lúc ko được, lại đóng le gió đề lâu lâu tí thì được. Lúc ga lên thì cứ kiểu bị lag lag ấy, kéo rồi mà mất 1s nó mới lên ga được

Đọc bài này: http://vneconomy.vn/2010101302125980...-kho-ma-de.htm

Bổ sung thêm ý kiến cá nhân:
- Nên dùng nhớt có độ nhớt ở biên độ rộng, thường là nhớt Fully Synthetic, phổ biến là SAE 10W-40.
- Sau khi tắt máy một thời gian dài, nên đạp cần khởi động trước mà không bật khóa điện, để nhớt văng lên toàn bộ máy.

Tớ dùng Mobil 1 Racing, mỗi buổi sáng đạp 10 phát rồi mới bật khóa điện, bấm đề nhẹ phát là ăn ngay; đợt lạnh kỷ lục của mùa đông vừa rồi, tớ chưa bao giờ phải mở le.

[kienlt90]

Originally Posted by dohoanghai

Heo bao nhiều mình ko dám nghĩ, thấy cái pát ko đã tầm 900-1t rồi, nguyên combo mình dự tầm 5t

5t cũng đáng để chơi 1combo xịn mấy bác nhỉ

[chetprophet]

Originally Posted by DungHD

Đọc bài này: http://vneconomy.vn/2010101302125980...-kho-ma-de.htm

Bổ sung thêm ý kiến cá nhân:
- Nên dùng nhớt có độ nhớt ở biên độ rộng, thường là nhớt Fully Synthetic, phổ biến là SAE 10W-40.
- Sau khi tắt máy một thời gian dài, nên đạp cần khởi động trước mà không bật khóa điện, để nhớt văng lên toàn bộ máy.

Tớ dùng Mobil 1 Racing, mỗi buổi sáng đạp 10 phát rồi mới bật khóa điện, bấm đề nhẹ phát là ăn ngay; đợt lạnh kỷ lục của mùa đông vừa rồi, tớ chưa bao giờ phải mở le.

Thanks bác, để sáng mai làm thử xem sao

[Fan]

http://www.youtube.com/watch?v=cs5oj1Y2Ikg
Không biết con hayabusa này chạy dc 150km/h chưa mà té nó bể ra ghê quá >"<