[hoangkoha]

Xe lên đĩa lớn là đi kiểng cho nó đẹp, chủ yếu chạy vòng vòng nội thành chứ chất lượng không bằng đĩa zin. Ai cũng có một niềm đam mê PKL mà các bác.
Đĩa lớn nặng tay lái hơn, thắng cảm giác khác không nhiều do chất liệu nó hơi cùn nên cũng ăn như thế chứ không ăn hơn tẹo nào

[jono]

AE cho hỏi, xe mình bị như thế này là bệnh j?

Khi đi ở dải tốc độ từ 50km/h trở lên, đi đều ga thì xe có hiện tượng giật giật ? Như kiểu xăng xuống hok đều hay sao á ? hok biết có phải vậy hok ?

2 hôm trước, mình có đi vệ sinh lại bxc, hok biết có phải nguyên nhân do cái này không ? Vì trước khi đi vệ sinh thì xe hoàn toàn bình thường. Lại còn thêm cả hiện tượng, sáng sớm ra hoặc xe để 1 lúc lâu không đi, đạp 10-15 nó mới chịu nổ

Trước đây thì không bị, chỉ từ hôm đi vệ sinh bxc lại mới bị

AE cho hỏi thêm, cái ốc chỉnh gió của ex, zin nó là bao nhiêu vòng vậy? giờ mình muốn chỉnh cho nó về zin, coi sao. chứ tụi thợ nó chỉnh tùm lum quá

Thanks AE

[traivn01]

theo như đây là 1.5/8 vòng
//nguồn 5s

[hnp114]

Xe mình mua lại. Mà chủ cũ chế kim đèn với đèn led nhấp nháy cho đèn báo số. Giờ điện nó ko ổn lắm: đèn pha bị tối, khi nào nhấp phanh thì nó lại sáng hơn . Rồi giờ phanh thì đèn sau nó cũng ko thèm sáng nữa . Ai biết tiệm điện nào làm tốt chỉ mình với

[jono]

1 vòng rồi cộng thêm 5/8 của 1 vòng phải hok bác

cơ mà vặn theo chiều kim đồng hồ hay ngược nhỉ ?

mình có đọc 1 bài bên bikervietnam, nó kêu vặn vào = theo chiều kim đồng hồ

[Mr.Katze]

Originally Posted by fRzzy

số lượng piston không liên quan gì tới lực phanh cả các đồng chí ạ... ít piston mà đường kính lớn cũng như nhiều piston mà đường kính nhỏ thôi...

tất nhiên là có một đặc điểm gì đó mà mình chưa rõ, nhưng quan điểm thông thường nhiều piston sẽ tốt hơn, tốt hơn ở chỗ nào thì chịu...

Theo e biết là nó cân bằng bố thắng khi phanh, để mặt bố thắng tiếp xúc với mặt đĩa đều.

[Dorayaki]

Originally Posted by jono

1 vòng rồi cộng thêm 5/8 của 1 vòng phải hok bác

cơ mà vặn theo chiều kim đồng hồ hay ngược nhỉ ?

mình có đọc 1 bài bên bikervietnam, nó kêu vặn vào = theo chiều kim đồng hồ

Đầu tiên vặn theo chiều kim dh cho đến khi nặng tay (đừng dùng quá nhiều sức), sau đó vặn ngược chiều 1+5/8 vòng.

[ManhChay]

Originally Posted by hnp114

Xe mình mua lại. Mà chủ cũ chế kim đèn với đèn led nhấp nháy cho đèn báo số. Giờ điện nó ko ổn lắm: đèn pha bị tối, khi nào nhấp phanh thì nó lại sáng hơn . Rồi giờ phanh thì đèn sau nó cũng ko thèm sáng nữa . Ai biết tiệm điện nào làm tốt chỉ mình với

sao hok chịu đọc trang 1 có post đó, 182 Nguyễn Tiểu La Q10

[Mr.Katze]

Originally Posted by hnp114

Xe mình mua lại. Mà chủ cũ chế kim đèn với đèn led nhấp nháy cho đèn báo số. Giờ điện nó ko ổn lắm: đèn pha bị tối, khi nào nhấp phanh thì nó lại sáng hơn . Rồi giờ phanh thì đèn sau nó cũng ko thèm sáng nữa . Ai biết tiệm điện nào làm tốt chỉ mình với

Đèn stop không sáng thì xem lại cái công tắc, hoặc là nới thắng sau ra, giẫm sâu 1 xíu xem nó có sáng không. Nhiều khi độ rơ của cần đạp thắng sau ít quá không đủ để kéo công tắc đèn stop.

[ManhChay]

Các Vozer có ai biết làm cho đồng hồ Zin của Ex chính xác hok ? ở đâu làm, thay cái gì, hay nhất thiết phải lên koso này nọ mới chính xác ^^