[fRzzy]

Originally Posted by Việtnv

2 khái niệm hoàn toàn khác nhau

tất nhiên là nó khác nhau, nhưng xe máy bao giờ cũng gắn liền cái vụ sang số kiểu gảy gảy với côn tay, trừ một số trường hợp rất ngoại lệ... ngồi lên xe thấy cái côn là tự nhiên chân nó sang số kiểu khác rồi, làm thế quái nào mà thay đổi được... hay là các bạn trẻ giờ lại có mốt đi xe côn tay nhưng chơi số tròn cho nó lịch sự?

[fRzzy]

Originally Posted by buihungkb

Đang nói cái này đó thím:
http://upnhanh.sieuthinhanh.com/tmpi...hzd116440.jpeg
Chứ e cũng đi côn tay mà

à à hiểu rồi... cái này lại gọi là số gảy thì bố ai hình dung ra được, cái kiểu để chân gốc của nó cũng là số gảy mà... cái này là dành cho các bạn trẻ tập đú... không bàn...

[tinhlagi]

Originally Posted by HUANG LEE

AE cho hỏi là khi chạy Exciter Côn Tay 135CC, lúc đã được Tốc Độ ~40 trở lên rồi thì khi đạp Số có cần phải bóp Côn Tay không?

Có chứ! Bóp rồi đá số xong nhả ngay côn ko cần nhả từ từ như lúc chạy chậm

[traivn01]

Originally Posted by fRzzy

quái lạ nhỉ, côn tay mà không phải số gảy thì làm sao mà đi, mấy ông ở trên xoắn ngược đời nhỉ???

ý mấy ổng là giữa cái này

với mấy cái này

đấy ợ

[nguyenquan1]

Originally Posted by buihungkb

Đang nói cái này đó thím:
http://upnhanh.sieuthinhanh.com/tmpi...hzd116440.jpeg
Chứ e cũng đi côn tay mà

Ờ đấy đấy, cái bộ số gảy kéo lùi về đằng sau như thế đó anh Tủ. Chia hai trường hợp thì mình thấy thế này ( tất nhiên là áp dụng cho Exciter thôi ):
_ Côn tay lắp số gảy kiểu như vậy: cái yên nó dốc xuống ít ( hoặc một số anh làm lại yên khiến nó nhô cao ở phần đầu ), khi đi sẽ ép t*im xuống. Mà các anh trên đây nói: Gái gú là phù du, con angry bird mới là quan trọng. Nên lắp cái này cũng chỉ để đú hoặc ...... cho nó đẹp.
_ Côn tự động: cũng như trên nhưng thêm một cái nữa là khi gảy cần gạt lên sẽ rất cứng, và cái này là đú rồi.


À, cho mình hỏi cái này ( hình như bên tóp-píc cũ có thì phải ): như vOzer nào đã nói ở trên, lúc kéo Ex lên tốc độ khoảng 90km/giờ là đã có cảm giác "không yên tâm" ở bánh sau ( hoặc phuộc sau ) rồi ( có hiện tượng rung lắc và cảm tưởng như bánh chuẩn bị lướt gió trên mặt đường ).
Cái đó là do lốp bơm không căng hay là do phuộc yếu vậy hở ?

[jono]

Originally Posted by fRzzy

à à hiểu rồi... cái này lại gọi là số gảy thì bố ai hình dung ra được, cái kiểu để chân gốc của nó cũng là số gảy mà... cái này là dành cho các bạn trẻ tập đú... không bàn...

ngồi cái này ê chim bỏ mẹ, cho dù có gọt yên đi cỡ nào :">

lắp vô đi loè các em teen thì được

[tinhlagi]

to:nguyenquan1
cái đó là do phuộc sau bác ạh!

Bác Chung đầu bò ở Hoàng mai có thể khắc phục bằng cách tháo phuộc zin ra và làm lại
Em qua đó bác ý tư vấn mấy lần nhưng ngại làm, để như thế đi cho nó phê

[Việtnv]

mình thấy gảy YA đi với gác chân sau YO không đú đởn cho lắm, mà lại đẹp

[volcanic]

mình thấy mấy thanh niên đi số gẩy, mông chổng, đèn xenon là sợ lắm

dạt ra ko các anh ý rồ lên vít ga cái nhỡ may dính mình thì chết

[DungHD]

Originally Posted by nguyenquan1

Ờ
À, cho mình hỏi cái này ( hình như bên tóp-píc cũ có thì phải ): như vOzer nào đã nói ở trên, lúc kéo Ex lên tốc độ khoảng 90km/giờ là đã có cảm giác "không yên tâm" ở bánh sau ( hoặc phuộc sau ) rồi ( có hiện tượng rung lắc và cảm tưởng như bánh chuẩn bị lướt gió trên mặt đường ).
Cái đó là do lốp bơm không căng hay là do phuộc yếu vậy hở ?

Cảm nhận đó là do tư thế ngồi đem lại, chứ ngồi kiểu bình thường thì không thấy thế.
Lốp tớ mới thay, đi đến chiều hôm qua là 150km. Bơm hơi đủ căng, xe đi 1 mình nên không phải là phuộc yếu.
Mà cái lốp sau tớ đi 10K cây chuối là phải thay rồi, đi lốp hơi mòn cảm giác ghê lắm. Thay lốp mới đi cảm giác khác hẳn, thấy yên tâm hơn, tự tin hơn.