[Apacera]

Tỉ lệ đạt tiêu chuẩn ngay lần đầu xuất xưởng của Tesla thấp tới mức kinh ngạc, chỉ khoảng 14%, trong khi một nhà máy sản xuất ô tô trung bình có tỷ lệ này vào khoảng 80%.

Theo báo cáo của Business Insider, tài liệu nội bộ bị rò rỉ của Tesla cho biết có tới 4.300 chiếc Model 3 trong số 5.000 chiếc xuất xưởng không đạt yêu cầu. Đó là tuần cuối cùng của tháng 6, khi Tesla công bố đã đạt được chỉ tiêu số lượng xe Model 3. Toàn bộ 4.300 chiếc Model 3 này phải trải qua quá trình sửa chữa lại.

Cũng theo tài liệu này, mỗi chiếc Model 3 sửa chữa lại mất trung bình 37 phút. Tỷ lệ xe đạt tiêu chuẩn ngay lần đầu xuất xưởng của Tesla là khoảng 14%, trong khi một nhà máy sản xuất ô tô trung bình có tỷ lệ này vào khoảng 80%.

Chuyên gia phân tích Ron Harbour tại Oliver Wyman cho biết: “Một nhà máy sản xuất muốn cạnh tranh cần phải đạt tỷ lệ 80% xe xuất xưởng mà không cần phải sửa chữa hay khắc phục lỗi. Một nhà máy trung bình phải đạt tỷ lệ từ 65% đến 80%”.

Ông Harbour cũng cho biết số lượng xe cần sửa chữa lại sau khi xuất xưởng sẽ ảnh hưởng xấu đến năng suất tổng thể của nhà máy. Năng suất này được xác định bằng cách chia tổng số giờ lao động của công nhân, cho số lượng xe xuất xưởng.

Đại diện của Tesla ngay lập tức bào chữa, cho biết việc sửa chữa lại có thể bao gồm các vấn đề nhỏ và hầu hết những chiếc Model xuất xưởng không gặp phải các vấn đề nghiêm trọng.

“Mục tiêu của chúng tôi là sản xuất những chiếc xe hoàn hảo cho khách hàng. Để đảm bảo chất lượng cao nhất, chúng tôi kiểm tra toàn bộ và có thể phát hiện những vấn đề dù nhỏ nhất trước khi chiếc xe rời nhà máy. Vì vậy những lỗi nhỏ nhất cũng được khắc phục để giúp chiếc xe hoàn hảo khi xuất xưởng”, vị đại diện cho biết.

CEO Elon Musk cho biết Tesla tiếp tục đạt được chỉ tiêu sản xuất 5.000 chiếc Model 3 mỗi tuần trong tháng 7. Trong khi đó, số giờ làm việc của công nhân tại nhà máy sản xuất của Tesla đã giảm khoảng 30%.

Tham khảo: Business Insider

https://www.businessinsider.com/tesl...of-cars-2018-8

[Apacera]

Elon Musk khóc lóc, kể về sự cô đơn và khó khăn

Sau tất cả những ồn ào trên Twitter là một Elon Musk khác, vừa mâu thuẫn vừa đầy tâm trạng. Elon Musk, ngồi tại ngôi nhà của ông ở Los Angeles, phải rất vất vả mới giữ được bình tĩnh. "Đây là năm khó khăn và đau đớn nhất trong sự nghiệp của tôi. Thực sự, rất đau đớn", Elon Musk thổn thức.

Năm 2018 trôi qua càng lúc càng khó khăn với CEO và chủ tịch của Tesla, đặc biệt là sau dòng tweet của ông về việc đưa công ty trở thành công ty tư nhân chứ không còn giao dịch trên sàn chứng khoán. Dòng trạng thái ngắn này gặp phải những phản ứng mãnh liệt từ thị trường và cả những người làm việc ở Tesla.

Elon Musk trải lòng về những khó khăn của ông khi công việc chiếm trọn thời gian cho bản thân. Ảnh: Bloomberg.

Lần này, những phản ứng có vẻ đã đi quá sức chịu đựng của Musk. Khi thực hiện bài phỏng vấn với The New York Times, Musk đã nhiều lần rớt nước mắt. Ông nhớ lại dịp đám cưới người em mà mình suýt nữa đã bỏ lỡ, hay ngày sinh nhật của chính mình khi ông giam mình trong văn phòng của Tesla nhằm hoàn thành mục tiêu sản xuất những chiếc xe điện.

Khi chia sẻ về sức khỏe của mình, Musk thừa nhận sự mệt mỏi từ công việc đã có ảnh hưởng xấu, và khiến nhiều người bạn của ông cảm thấy lo lắng. Ông thường xuyên dùng thuốc an thần, nhưng điều đó khiến cho những thành viên hội đồng quản trị của Tesla lo lắng.

Nhưng không chỉ là thể trạng, Musk còn mệt mỏi về tinh thần. Cuộc phỏng vấn của ông với The New York Times đan xen cả nụ cười và những giọt nước mắt.

Dòng chữ ngắn gây hoang mang thị trường

Rắc rối ập vào Elon Musk đến từ những phản ứng dữ dội từ dòng tweet của ông tuần trước. Ngày hôm đó Musk thức dậy ở nhà bạn gái, nhạc sĩ Grimes, và tự lái chiếc Tesla Model S ra sân bay. Trên đường đi, Musk gõ nhanh câu tweet chỉ với 10 từ, phong cách quen thuộc trên mạng xã hội của ông: "Đang cân nhắc chuyển Tesla thành công ty tư giá 420 USD. Nguồn tiền đã có".

Câu tweet ngắn gọn của Musk cho người ta biết về ý định của ông khi chuyển đổi Tesla thành công ty tư nhân, với giá mua lại khoảng 420 USD một cổ phiếu. Ông cũng cho rằng mình đã chuẩn bị được nguồn tài chính đảm bảo cho thương vụ này, với giá trị khoảng trên 10 tỷ USD.

Musk lúc đó chỉ muốn mọi người biết rõ ý định của ông, nhưng có lẽ ông đã không tính đến những phản ứng dây chuyền xảy ra ngay sau đó.

Kế hoạch chuyển đổi Tesla thành công ty tư của Musk, được công bố bằng một dòng chữ ngắn, đã khiến nhiều người hoang mang. Ảnh: Bloomberg.

Thời điểm Musk đăng bài viết là giữa ngày, và nó ngay lập tức tạo ra sự hỗn loạn. Chỉ hơn 1 giờ sau, cổ phiếu Tesla đã tăng đến 7%, sàn giao dịch Nasdaq đã phải tạm ngừng. Tesla ngay lập tức phải đăng tải một bức thư Musk gửi tới các nhân viên, giải thích rõ hơn về quyết định này. Khi sàn giao dịch mở lại và kết thúc cuối ngày, cổ phiếu Tesla đã tăng 11%.

Không chỉ người ngoài cuộc bất ngờ, mà nhiều thành viên quản trị của Tesla cũng vậy. Nguồn tin của The New York Times cho thấy nhiều thành viên cấp cao đã nổi giận vì không được báo trước về thông tin này. Ban đầu, Musk nói rằng ông không nhận ra có ai tỏ ra tức giận. Nhưng sau đó, Musk lại thừa nhận ông đã nói chuyện với Antonio Gracias, một giám đốc tại Tesla, và đồng ý sẽ không tweet thêm về kế hoạch này khi chưa bàn bạc kỹ với ban lãnh đạo.

Ủy ban chứng khoán Mỹ S.E.C ngay lập tức vào cuộc. Các chi tiết về kế hoạch giao dịch của một công ty chỉ được công bố nếu như nó đã được thông qua. Musk và ban lãnh đạo của Tesla đã nhận được trát hầu tòa từ S.E.C, và họ sẽ phải ra tòa trong tuần sau.

Đến giờ, vẫn chưa rõ nguồn tiền mà Musk sẽ dùng để mua lại cổ phiếu của Tesla. Sau khi đăng tải dòng tweet, ông cho biết mình đã gặp và bàn bạc với những người đứng đầu quỹ đầu tư của chính phủ Ả-rập Xê-út vào cuối tháng 7. Một kế hoạch khác là sử dụng nguồn vốn từ SpaceX, công ty tên lửa của Musk.

Thậm chí mức giá mà Musk đưa ra cũng bị nghi ngờ. Musk cho biết ông đã tính sẽ mua lại cổ phiếu với giá cao hơn 20% so với giá hiện tại, tức là tương đương 419 USD và làm tròn lên 420 USD. Nhưng 420 cũng là con số ám chỉ việc sử dụng cần sa. Musk đã phải đính chính về điều này.

“Tôi cần phải khẳng định lúc đó tôi không hề dùng cần sa. Cần sa không có lợi khi muốn làm việc”, Elon Musk nói.

Công việc chiếm trọn thời gian cá nhân

Tất cả những phản hồi, tuyên bố của Musk về sự việc đều được đưa ra ngày hôm sau. Còn trong ngày 7/8, sau khi ông đăng dòng tweet, Musk đến Nevada bằng máy bay riêng để thăm nhà máy sản xuất pin Gigafactury, rồi tối hôm đó lại bay về văn phòng ở San Francisco để họp về các vấn đề của Tesla đến tận đêm khuya.

Musk đã quá quen với việc dành cả trăm tiếng mỗi tuần cho công việc. Thời gian gần đây, con số đó thường xuyên là 120 giờ/tuần, hay khoảng 17 giờ/ngày. Musk nhớ lại ông chưa từng nghỉ ngơi trọn vẹn một tuần kể từ năm 2001, khi ông mắc bệnh sốt rét.

"Có những thời điểm 3, 4 ngày tôi không ra khỏi nhà máy, không đi ra ngoài trời. Công việc khiến cho tôi không còn thời gian dành cho các con hay bạn bè", Musk dừng nói khi không còn kiềm chế được cảm xúc.

Cuối tháng 6, Tesla phải chạy đua với thời gian để đạt mục tiêu xuất xưởng những chiếc Tesla 3. Ảnh: New York Times.

Tháng 6 vừa qua là thời điểm Tesla đang phải đẩy nhanh tiến độ sản xuất để đạt mục tiêu 5000 xe Model 3 xuất xưởng cho mỗi tuần. Cuối tháng 6, người ta phát hiện ra Tesla đã xây dựng vài dây chuyền lắp ráp xe mới ngay trong sân gửi xe của công ty.

Ngày 1/7, Tesla hoàn thành mục tiêu và Musk công khai chúc mừng đội ngũ, một lần nữa, bằng một dòng tweet "7.000 xe, 7 ngày ♥️ Tesla Team ♥️".

Nhưng đó cũng là khoảng thời gian Musk phải bỏ qua những thời điểm quan trọng trong cuộc sống riêng tư. Ngày sinh nhật tuổi 47 của ông là 28/6, nhưng ông dành trọn vẹn ngày hôm đó để làm việc.

“Tôi làm việc suốt đêm, không có bạn bè, không có gì cả”, Musk phải rất khó khăn mới có thể miêu tả lại ngày sinh nhật.

Hai ngày sau, em trai Kimbal tổ chức đám cưới, và Musk được nhờ làm phù rể. Ông bay thẳng từ nhà máy tới Catalonia, nơi tổ chức đám cưới, và có mặt chỉ 2 giờ trước lễ cưới. Ngay sau khi đám cưới kết thúc, Musk bay thẳng về nhà máy của Tesla để tiếp tục điều hành việc sản xuất Model 3.

“Tôi nghĩ lúc đó mọi việc tồi tệ nhất đã qua. Đúng là tôi đã trải qua thời điểm tồi tệ, nếu nhìn từ phía Tesla. Nhưng với cá nhân tôi, đó còn chưa phải là lúc tệ nhất”.

Musk ghét những nhà đầu tư lướt sóng, những người bán cổ phiếu vì tin rằng giá trị của Tesla sẽ sớm đi xuống. Ông cho rằng đây chính là nguyên nhân khiến mình bị stress. Musk đã chuẩn bị cho thời điểm ông bị “tra tấn hàng tháng trời” vì những nhà đầu tư này.

“Họ không phải những kẻ ngốc, nhưng cũng không phải những người kiệt xuất. Họ hơi thông minh, nhưng chỉ vậy thôi”, Musk nói.

https://news.zing.vn/elon-musk-khoc-...ost869880.html

[BlueSky_InMyHeart]

Nhà máy Fremont của Tesla đột nhiên bùng cháy
Tôi dự là Tesla sẽ phá sản vào năm sau nữa. Chất lượng xe Tesla như lìn.

[getup]

Đừng có hít cần rồi tự tử nghen ông musk.

Gửi từ HUAWEI BLL-L22 bằng vozFApp

[Franklin Roosevelt]

Sẽ phá sản thôi, xe điện công nghệ vẫn chưa thể hoàn thiện.

[zeroxovnn]

lo gì Tesla là công ty bán giấy bond/stock chứ có phải xe đâu mà

[Linh Linh <3]

Tôi vẫn ko hiểu sao một cty lỗ triền miên như Tesla mà nta vẫn mua cổ phiếu của nó

Sent using vozFApp

[lnt]

Cũng theo tài liệu này, mỗi chiếc Model 3 sửa chữa lại mất trung bình 37 phút. Tỷ lệ xe đạt tiêu chuẩn ngay lần đầu xuất xưởng của Tesla là khoảng 14%, trong khi một nhà máy sản xuất ô tô trung bình có tỷ lệ này vào khoảng 80%.

Đọc cho kĩ,lỗi nhưng nó có sửa lại mới đến tay người tiêu dùng?lỗi 99% mà đến tay người dùng ok cũng chẳng sao,nó vẫn là xe được review tốt nhất.Bài báo chủ yếu của bọn đối thủ bơm đều nhằm tạo khủng hoảng cho Tesla.
1677

[lnt]

Originally Posted by Linh Linh &lt;3

Tôi vẫn ko hiểu sao một cty lỗ triền miên như Tesla mà nta vẫn mua cổ phiếu của nó

Sent using vozFApp

Amazon cũng vậy.Và chẳng bao lâu nữa nó sẽ là công ty lớn nhất thế giới.Nếu đủ trình hiểu được rõ cái tại sao đấy thì rất giàu rồi,vượt chuẩn vozer 1677

[noinho94]

Quyết v.USA

Được gửi từ iPhone 6 - vozForums