[fRzzy]

Originally Posted by Việtnv

vậy là mình quyết thay mấy món nhựa bị vỡ thôi, vì theo mình nghĩ thì đổ xe chỉ có thể bị lệch chứ không thể làm vẹo cái chạc 3 được

cũng không có down dàn vỏ xuống 2007 nữa

tiền còn lại để làm việc khác, chừng nào cái chạc 3 lại có vấn đề thì mới thay

lol... cái mạng của chú đếu đáng giá mấy trăm k...

xin lỗi chứ tiền thì là tiền người ta đền, không phải bỏ ra, xe thì để nguyên cái thân lên mà phi... thế mà vẫn cố keo kiệt cho bằng được...

chính ra ấy mà, chú nên chăm chỉ tai nạn, kiếm tốt phết ấy...

[chetprophet]

Originally Posted by traivn01

có thế thì cầm rất dễ, còn không có thế thì cái gì cũng khó cặp mâm x1r lúc mới tháo ra mấy ông thợ buộc sơ sơ lại đưa mình cầm về,trầy trật cả buổi vã mồ hôi hột, về mình khít chặt lại, cầm ngang quay quay như tay lái xe hơi như chơi

Buộc cả 2 cái vào yên sau hả bác?

[traivn01]

không, mình để lên cái baga ròi phóng luôn kẹt cái mâm nên bẻ lái khó bỏ bu, ngồi vừa chạy vừa TDTT giống chạy moto, góc lái hẹp

[Mr.Katze]

Originally Posted by VHL

Không đơn giản vậy bạn ơi,nếu muốn Ex côn tay mà xài cần số bập bênh chỉ có nước hàn thêm cái đuôi vào.Đơn giản là Ex côn tay nó ko trực tiếp gắn cần số vào trục máy mà nó qua 2 cái khớp nối nữa.Nếu muốn gắn trực tiếp vào trục thì phải cưa 1 đoạn đỡ của khớp nối(ngay chỗ để chân)ko thì không thể vào số được,nếu cố tình làm thế trông cái cần số rất mất thẩm mỹ,so với chỗ để chân thì phía trước dài thượt,phía sau ngắn tý
Mình cũng hàn 1 cái đuôi đây,ko thích thì cắt bỏ

Khỏi cần cưa cái cục ở gác chân, cứ thế mua mà gắn trực tiếp vào trục số thôi, đã gắn rồi bạn ạ, dùng bình thường, nhìn như zin. Số móc nó thiết kế qua 1 cái đòn bẩy cho nhẹ, gắn bập bênh vào thì không cần nữa, chả ảnh hưởng gì tới kết cấu cả. Hàn mới vừa mất công, vừa mất thẩm mĩ đấy.

Nhìn hình cái cần số của côn tự động sẽ tự động hiểu làm sao có thể gắn trực tiếp vô được nhé:

[tieuphulp]

Originally Posted by Hongthang.com.vn

Qua Yamaha Vĩnh Hoàng đối diện bến xe bus trung chuyển Cầu Giấy, cạnh ĐH Giao Thông nếu ở HN.

Hiện tượng mô tả có thể bắt tạm bệnh : Thay bi và bát phốt, có thể hư vai gang, nắn lại càng . Sửa và thay thế chắc ~ 1.3 triệu.


Lên đĩa sau thì hết 2.5 triệu, bảo hành 2 năm. Đấy là đĩa mà phải bắt cùm, còn ko thì mua đôi mâm X1R đỡ phải lăn tăn vụ gông cùm gì gì, nhưng tốn hơn nhiều ( tầm hơn 5 triệu ).

Vinh Hoàng chứ bác :-? cái Vĩnh Hoàng hình như ở Nguyễn Trãi ạ =.=

[VHL]

Originally Posted by Mr.Katze

Khỏi cần cưa cái cục ở gác chân, cứ thế mua mà gắn trực tiếp vào trục số thôi, đã gắn rồi bạn ạ, dùng bình thường, nhìn như zin. Số móc nó thiết kế qua 1 cái đòn bẩy cho nhẹ, gắn bập bênh vào thì không cần nữa, chả ảnh hưởng gì tới kết cấu cả. Hàn mới vừa mất công, vừa mất thẩm mĩ đấy.

Nhìn hình cái cần số của côn tự động sẽ tự động hiểu làm sao có thể gắn trực tiếp vô được nhé:

Hồi mua xe nó ko bán cái chân số của Ex thường,thử cái của Ju thì ko vừa
Thực ra hàn vào cũng ko có gì mất thẩm mỹ,vào số nhẹ như Win.Từ 1 về mo chỉ cần gảy nhẹ phía trước là được

[American Dream]

Originally Posted by fRzzy

xin lỗi chứ tiền thì là tiền người ta đền, không phải bỏ ra, xe thì để nguyên cái thân lên mà phi... thế mà vẫn cố keo kiệt cho bằng được...

chắc tiền để chuẩn bị liên hoan thoát chết

Originally Posted by Việtnv

cái chạc 3 em ngắm vẫn thẳng mà mấy ổng KTV bảo vẹo lên trước, thực ra lúc đâm thì cái tay lái chỉ bị lệch do đổ xe thôi

cũng đang tính toán xem nên làm như nào, còn chỗ vỏ bị vỡ thì 1m5 vẫn có thể thay được chạc 3 và chỗ vỏ đấy

cái đó mềm và dẻo nên dễ méo nhưng cũng dễ nắn lại. nhưng kiểm tra cái càng xem. ex thì hễ ngã hoặc đổ xe thì đầu tiên là nắn lại cái đầu

mà bác ăn vạ sao được nhiều tiền thế? cho em ít kinh nghiệm xem

[nguyenquan12]

Originally Posted by American Dream

cái đó mềm và dẻo nên dễ méo nhưng cũng dễ nắn lại. nhưng kiểm tra cái càng xem. ex thì hễ ngã hoặc đổ xe thì đầu tiên là nắn lại cái đầu

Thôi xong, xe em bị ngã từ lâu là các anh KTV chưa chỉnh gì cả.
Đi kiểm tra gấp !

[HoanXtq]

Originally Posted by nguyenquan12

Thôi xong, xe em bị ngã từ lâu là các anh KTV chưa chỉnh gì cả.
Đi kiểm tra gấp !

Có gì phức tạp đâu nhỉ, cài số 4 đi tầm 40-50 thả tay ra xem xe nó có ổn định không là biết ngay mà
Tuy nhiên càng đã nắn lại đi vậy vậy thôi, không thể nào như zin được

[jono]

hãn hữu lắm mới phản nắn lại càng thôi, còn nếu có đk thì nên thay, nắn đi nắn lại thì cũng vẫn bị đảo, không thể như zin được.

Đi như thế kink tay bỏ bà