Toyota Highlander thế hệ mới ra mắt

[who.forme]

Toyota Highlander thế hệ mới tăng giá gần 3.000 USD
MỸ - Thay đổi thiết kế, tăng kích thước, thêm bản hybrid, mẫu SUV bảy chỗ cũng tăng giá, với mức khởi điểm 35.800 USD và cao nhất là 51.400 USD.

Toyota công bố giá bán của Highlander 2020, với mức tăng 2.800 USD. Con số 35.800 USD cũng khiến mẫu SUV Nhật đắt hơn đáng kể so với các đối thủ chính nếu tính mức khởi điểm. Honda Pilot là 32.700 USD, Nissan Pathfinder là 32.800 USD, và Ford Explorer cũng 32.800 USD.

https://i-vnexpress.vnecdn.net/2019/12/14/Toyota-Highlander-3-1842-1576305731.jpg

Nhưng ngoài việc tăng kích thước (dài hơn 60 mm so với thế hệ cũ), Highlander còn có một loạt trang bị tiêu chuẩn nhằm tương xứng với mức giá mới. Trong đó gồm một màn hình cảm ứng 8 inch tương thích Apple CarPlay và Android Auto, điều khiển điều hòa tự động ba vùng, tám hộc đựng cốc, bốn hộc đựng chai, ghế lái chỉnh điện tám hướng, và ghế phụ phía trước chỉnh điện bốn hướng. Bản tiêu chuẩn L có tám ghế, nhưng bản cao cấp hơn, LE, có bảy ghế, với tùy chọn thêm ghế và giá từ 38.000 USD.

Động cơ 2,7 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng không còn. Highlander bản tiêu chuẩn của thế hệ mới trang bị động cơ 3,5 lít V6 cho công suất 295 mã lực và mô-men xoắn 357 Nm. Các phiên bản hybrid kết hợp động cơ 2,5 lít, 4 xi-lanh với hai động cơ điện, giá từ 39.400 USD. Còn nếu chọn bản Highlander Hybrid LE, dẫn động bốn bánh, khách hàng sẽ trả 41.000 USD.

https://i-vnexpress.vnecdn.net/2019/12/14/Toyota-Highlander2-8957-1576305731.jpg

Bản XLE nằm ở tầm trung, từ 40.800 USD, với ghế bọc da tiêu chuẩn. Con số sẽ là 44.800 USD nếu khách hàng chọn ghế trước có sưởi và thông gió, cũng như vô-lăng có sưởi, đèn trang trí, hệ thống âm thanh 11 loa và một số đặc điểm khác.

Thêm động cơ hybrid, XLE có giá tối thiểu 46.200 USD. Ngoài ra, bản Platinum, từ 48.000 USD, có màn hình cảm ứng 12,3 inch, ba-đờ-sốc trước và sau màu bạc, vành 20 inch. Cao hơn là bản dẫn động bốn bành, từ 51.400 USD.

https://i-vnexpress.vnecdn.net/2019/12/14/Toyota-Highlander-4-4917-1576305732.jpg

Về thiết kế, ngoại hình của Highlander thế hệ mới tương đồng đàn em RAV4. Xe sử dụng kết cấu khung gầm mới TNGA-K. Các chế độ lái Normal, Eco và Sport cho phiên bản Hybrid, trong khi toàn bộ phiên bản có tuỳ chọn dẫn động 2WD hoặc AWD, cùng công nghệ Dynamic Torque Vectoring. Hãng xe Nhật trang bị cho Highlander mới cổng sạc không dây chuẩn Qi cho thiết bị cầm tay, đèn LED cabin.

Toyota Highlander thế hệ mới bán ra ngay trong tháng 12. Riêng bản Hybrid phải đến tháng 2/2020.
kết con này mà Toy VN ko bán, nhập ngoài thì giá quá chát

[balapbaxam88]

Về vn chắc ngang sienna, trên 4tỷ.

Con này dân mẽo chuộng vl.

[Quang88]

kết con này mà Toy VN ko bán, nhập ngoài thì giá quá chát

Con này bản Base dẫn động cầu trước nhập về giá đã 2.7 tỷ lận, mà giá đó thì dân tình mua hết LandCruiser Prado 2.34 tỷ cho rồi...

[fire/in/the/hole]

Đời này nhìn đẹp và sang trọng chứ đời cũ ko khác gì Innova

[who.forme]

Con này bản Base dẫn động cầu trước nhập về giá đã 2.7 tỷ lận, mà giá đó thì dân tình mua hết LandCruiser Prado 2.34 tỷ cho rồi...

con này đi phố hoặc dùng cho gia đình mới sướng nè, chứ con Prado nó kiểu body on frame đi phố ko hợp. Công nhận là quá đắt, bản ngon ngon tý chắc phải trên 4 tỏi :stick:

[37VN]

Sao cái đầu xe nhìn cứ hiền hiền như kiểu 1 thằng đang mếu máo thế nhỉ. Đời cũ nhìn đầu xe hầm hố bao nhiêu. Toy có con 4runner nhìn thể thao, địa hình hơn nhiều.

[balapbaxam88]

Sao cái đầu xe nhìn cứ hiền hiền như kiểu 1 thằng đang mếu máo thế nhỉ. Đời cũ nhìn đầu xe hầm hố bao nhiêu. Toy có con 4runner nhìn thể thao, địa hình hơn nhiều.

4runner hình như chung máy 4.7 với land cruise. Về vn chắc đắt hơn con này.:adore:

[who.forme]

4runner hình như chung máy 4.7 với land cruise. Về vn chắc đắt hơn con này.:adore:

con 4runner cũng loanh quanh hơn 4 tỷ. Mà ko hiểu con đấy nó phân khúc nào nữa. Đàn anh của Land Prado phải ko nhỉ?
Toyota 4Runner Limited 2019 sử dụng khối động cơ V6 4.0L Dual VVT-i sản sinh công suất tối đa 270 mã lực tại 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 377 Nm tại 4.400 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 5 cấp. Chiều dài tổng thể 4.844 mm, chiều rộng 1.925 mm, chiều cao 1.816 mm, chiều dài trục cơ sở 2.789 mm.

[balapbaxam88]

con 4runner cũng loanh quanh hơn 4 tỷ. Mà ko hiểu con đấy nó phân khúc nào nữa. Đàn anh của Land Prado phải ko nhỉ?

Các anh cứ nặng nề cái phân khúc, thích thì múc thôi...

Nó 4.7 có nghĩa nó hơn prado (2.7) rồi.

[sowhatvn]

đang chạy dòng này, ăn xăng vãi chưởng hơn 17 lít cho 100km. Nhớt phải xài nhớt xịn ko nó đóng cặn nhớt trong đó làm nghẽn đường bơm nhớt lên máy. Nói chung hao, chạy thì sướng nhưng để nuôi nó là cả 1 vấn đề. Xe nặng hơn 2 tấn mà đề pa nhanh vãi chưởng nên vậy la2 phải rồi.

[balapbaxam88]

đang chạy dòng này, ăn xăng vãi chưởng hơn 17 lít cho 100km. Nhớt phải xài nhớt xịn ko nó đóng cặn nhớt trong đó làm nghẽn đường bơm nhớt lên máy. Nói chung hao, chạy thì sướng nhưng để nuôi nó là cả 1 vấn đề. Xe nặng hơn 2 tấn mà đề pa nhanh vãi chưởng nên vậy la2 phải rồi.

Ở vn hay mẽo vậy thím? Xe máy gì?:beauty:

[who.forme]

Các anh cứ nặng nề cái phân khúc, thích thì múc thôi...

Nó 4.7 có nghĩa nó hơn prado (2.7) rồi.

Tôi thích mấy con kiểu RAV4 hoặc Highlander hơn. Phù hợp cho gia đình vs đi phố hơn, mấy con cục mịch như Prado hoặc 4runner vác ra chạy đèo núi hoặc phượt phọt thì mới phê

[sowhatvn]

Ở vn hay mẽo vậy thím? Xe máy gì?:beauty:

Mình ở Úc, máy 3.5L V6, ko thích loại hybrid vì sợ tốn tiền pin. Chạy ngon nhưng hàng ghế sau cùng thứ 3 chỉ chở con nít chứ người lớn ngồi thì nhỏ.
Nhớt thì phải xài nhớt tổng hợp, full synthetic, thay đúng định kì ko thôi là có ngày nghẹt mấy cái rảnh dầu trong máy.
Nói chung bảo trì đúng hạn là ok, còn xăng thì thật ra ăn cũng chẳng hơn thằng honda accord bao nhiêu mà đề pa nhanh hơn fortuner nhiều.

[Quang88]

Mình ở Úc, máy 3.5L V6, ko thích loại hybrid vì sợ tốn tiền pin. Chạy ngon nhưng hàng ghế sau cùng thứ 3 chỉ chở con nít chứ người lớn ngồi thì nhỏ.
Nhớt thì phải xài nhớt tổng hợp, full synthetic, thay đúng định kì ko thôi là có ngày nghẹt mấy cái rảnh dầu trong máy.
Nói chung bảo trì đúng hạn là ok, còn xăng thì thật ra ăn cũng chẳng hơn thằng honda accord bao nhiêu mà đề pa nhanh hơn fortuner nhiều.

Dầu tổng hợp 100% rẻ rề mà, có gì đâu, mình mua dầu mitsu trong hãng (Full Synthetic, 5W30, API SN) có 560k 1 can 4L, cứ 5k km thay 1 lần :beauty:

[sowhatvn]

Dầu tổng hợp 100% rẻ rề mà, có gì đâu, mình mua dầu mitsu trong hãng (Full Synthetic, 5W30, API SN) có 560k 1 can 4L, cứ 5k km thay 1 lần :beauty:

mình bên này xài Penrite đạt tiêu chuẩn GF5, chất lượng dầu ở mức cao nhất. Theo mình dc biết thì nhớt chia làm 5 cấp độ, theo tiêu chuẩn chất lượng VN thì từ cấp 3 đã dc gọi là nhớt tổng hợp, bên Úc thì từ cấp 4 trở lên mới dc gọi là nhớt tổng hợp.
Highlander ăn hết 6,1 lít nhớt tối thiểu lận, mình toàn phải đổ 6,3l để nhớt có thể bơm lên cam dễ dàng ko hú khi sáng nổ máy. Tiền nhớt và lọc hết $100 rồi, mình tự thay dc nên cũng đỡ. Tuần rồi chán chán tháo ra thay 4 cái dĩa thắng loại khoan lỗ cho nó ngầu. :surrender:

[Quang88]

mình bên này xài Penrite đạt tiêu chuẩn GF5, chất lượng dầu ở mức cao nhất. Theo mình dc biết thì nhớt chia làm 5 cấp độ, theo tiêu chuẩn chất lượng VN thì từ cấp 3 đã dc gọi là nhớt tổng hợp, bên Úc thì từ cấp 4 trở lên mới dc gọi là nhớt tổng hợp.
Highlander ăn hết 6,1 lít nhớt tối thiểu lận, mình toàn phải đổ 6,3l để nhớt có thể bơm lên cam dễ dàng ko hú khi sáng nổ máy. Tiền nhớt và lọc hết $100 rồi, mình tự thay dc nên cũng đỡ. Tuần rồi chán chán tháo ra thay 4 cái dĩa thắng loại khoan lỗ cho nó ngầu. :surrender:

Chuẩn GF5 Mitsu cũng có, đắt hơn loại mình thay 80k 1 can, mà mình nghĩ ko cần thiết nên ko thay loại đó. Dầu đổ nhiều cũng ko tốt đâu bro, tốt nhất là căn theo que thăm là chuẩn nhất.

[sowhatvn]

Chuẩn GF5 Mitsu cũng có, đắt hơn loại mình thay 80k 1 can, mà mình nghĩ ko cần thiết nên ko thay loại đó. Dầu đổ nhiều cũng ko tốt đâu bro, tốt nhất là căn theo que thăm là chuẩn nhất.

6,1 lít là chỉ đủ chạm vạch thấp nhất trên que thăm bạn ơi. cho nên mình cho thêm 200ml cho nó lên hơn trung bình chút :sosad:

[who.forme]

Mình ở Úc, máy 3.5L V6, ko thích loại hybrid vì sợ tốn tiền pin. Chạy ngon nhưng hàng ghế sau cùng thứ 3 chỉ chở con nít chứ người lớn ngồi thì nhỏ.
Nhớt thì phải xài nhớt tổng hợp, full synthetic, thay đúng định kì ko thôi là có ngày nghẹt mấy cái rảnh dầu trong máy.
Nói chung bảo trì đúng hạn là ok, còn xăng thì thật ra ăn cũng chẳng hơn thằng honda accord bao nhiêu mà đề pa nhanh hơn fortuner nhiều.

bác đang nói đến con Highlander đó à

[balapbaxam88]

Mình ở Úc, máy 3.5L V6, ko thích loại hybrid vì sợ tốn tiền pin. Chạy ngon nhưng hàng ghế sau cùng thứ 3 chỉ chở con nít chứ người lớn ngồi thì nhỏ.
Nhớt thì phải xài nhớt tổng hợp, full synthetic, thay đúng định kì ko thôi là có ngày nghẹt mấy cái rảnh dầu trong máy.
Nói chung bảo trì đúng hạn là ok, còn xăng thì thật ra ăn cũng chẳng hơn thằng honda accord bao nhiêu mà đề pa nhanh hơn fortuner nhiều.

Xe nào cũng vậy thím à. Cứ thay nhớt định kỳ là ok, mà bên đó chỗ rửa xe thay nhớt mắc lắm hay sao toàn tự thay?

Máy 3.5 nó mạnh rồi, mà xe mid size nên hàng ghế cuối hãng nào chẳng chật.

Tôi chạy camry 2.4 vn ráp đời 2008 được 11 năm, cứ 5k km thay nhớt (~500k), 10k km thì thay thêm cái lọc nhớt (khoảng ~ 250k), tiệm rửa xe họ làm luôn. Cứ vậy mà xe bền vãi, giờ đc 360k km rồi mới bảo trì lớn 2 lần tốn ~ 90 củ.

Giờ nó quất khoảng 13-14l/100km nhưng tôi không care.:">

[WonderingWhy]

Xe nào cũng vậy thím à. Cứ thay nhớt định kỳ là ok, mà bên đó chỗ rửa xe thay nhớt mắc lắm hay sao toàn tự thay?

Máy 3.5 nó mạnh rồi, mà xe mid size nên hàng ghế cuối hãng nào chẳng chật.

Tôi chạy camry 2.4 vn ráp đời 2008 được 11 năm, cứ 5k km thay nhớt (~500k), 10k km thì thay thêm cái lọc nhớt (khoảng ~ 250k), tiệm rửa xe họ làm luôn. Cứ vậy mà xe bền vãi, giờ đc 360k km rồi mới bảo trì lớn 2 lần tốn ~ 90 củ.

Giờ nó quất khoảng 13-14l/100km nhưng tôi không care.:">
Thay nhớt bên này phải ra thợ nó thay nếu ko tự làm đc, thợ phải có bằng chứ rửa xe nó ko có làm. Làm là nó dẹp tiệm luôn.
Công thay thợ thường làm thôi xe bác là 40, xe mình highlander là 50. Chưa nói là hãng thay. Thay hết khoảng 30 phút, tự làm cho rồi. Chỉ vặn có mỗi 3 con ốc.
Nhớt mình tự mua vì làm trong nghành xe mua rẻ thôi. Ko xài nhớt thường đc. Nhớt khoáng cũng chỉ có giá khoảng 400k bình 5L chỉ chạy khoảng 3k km là nó tả ra chạy ko mượt nữa.

Sent from Google Pixel 4 XL using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[who.forme]

Xe nào cũng vậy thím à. Cứ thay nhớt định kỳ là ok, mà bên đó chỗ rửa xe thay nhớt mắc lắm hay sao toàn tự thay?

Máy 3.5 nó mạnh rồi, mà xe mid size nên hàng ghế cuối hãng nào chẳng chật.

Tôi chạy camry 2.4 vn ráp đời 2008 được 11 năm, cứ 5k km thay nhớt (~500k), 10k km thì thay thêm cái lọc nhớt (khoảng ~ 250k), tiệm rửa xe họ làm luôn. Cứ vậy mà xe bền vãi, giờ đc 360k km rồi mới bảo trì lớn 2 lần tốn ~ 90 củ.

Giờ nó quất khoảng 13-14l/100km nhưng tôi không care.:">

ông anh mình ở bên Úc cũng kêu là giá rửa oto bên đó đắt lắm nên toàn tự rửa ở nhà

[sowhatvn]

ông anh mình ở bên Úc cũng kêu là giá rửa oto bên đó đắt lắm nên toàn tự rửa ở nhà

Nhà có sân nên rửa nó cũng dễ dàng, xịt nước rồi lau chừng 40 phút là xong chứ ra tiệm nó lấy 25 đồng nó cũng vậy. Mấy bác ở VN có điều kiện nên ra tiệm rửa trong khi ngồi nhâm nhi cafe lướt wifi :adore:
Vui thôi, mình hiện ở sydney, đang có lệnh tiết kiệm nước nên cũng phải ra tiệm rửa xe chứ ko cầm vòi ở nhà dc nữa, cầm vòi bị tuần tra nó thấy là $220. :sosad:

[who.forme]

Nhà có sân nên rửa nó cũng dễ dàng, xịt nước rồi lau chừng 40 phút là xong chứ ra tiệm nó lấy 25 đồng nó cũng vậy. Mấy bác ở VN có điều kiện nên ra tiệm rửa trong khi ngồi nhâm nhi cafe lướt wifi :adore:
Vui thôi, mình hiện ở sydney, đang có lệnh tiết kiệm nước nên cũng phải ra tiệm rửa xe chứ ko cầm vòi ở nhà dc nữa, cầm vòi bị tuần tra nó thấy là $220. :sosad:

tiền rửa oto ở Hà Nội trung bình 50k/phát nên đối với những người có oto thì nó chả đáng bao nhiêu. Đi nhiều thì cứ 1 tuần rửa phát, đi ít thì 2 tuần là vô tư

[0lookbefore0]

về VN giá trên 4 tỷ thì có nhiều lựa chọn tốt hơn nhiều. được cái trải nghiệm sướng