Ba ‘lô cốt’ để tới Sân bay Long Thành.

[Win8cobanquyen]

LTS: Triển khai dự án sân bay Long Thành trị giá 16 tỷ đô la Mỹ phải chắc chắn thắng lợi, nếu không cái giá sẽ là rất đắt đỏ cho nhiều thế hệ. TVN xin giới thiệu các bài viết cho chủ đề này, và mong nhận được các ý kiến đóng góp.

Việc xây dựng sân bay Long Thành hiện nay đang đặt ra những câu hỏi gai góc: Dùng bao nhiêu đất? Chi bao nhiêu tiền? Ai xây dựng? Và kết quả sẽ như thế nào?

Những câu hỏi đó cần được trả lời mới lường được thắng hay thua khi sân bay Long Thành được đưa vào khai thác. Vì lẽ đó, càng phân tích kỹ càng thì càng hạn chế được cái thua, tường minh được cái thắng.

Việc TP HCM có thêm sân bay mới ngoài sân bay Tân Sơn Nhất là không tránh khỏi. Vấn đề là bao giờ và ở đâu.

Đừng nghĩ rằng có sân bay Long Thành thì giải tỏa sân bay Tân Sơn Nhất. Sân bay Tân Sơn Nhất là không thể thay thế. Với sự phát triển của TP HCM, cả 2 sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành và xa nữa là sân bay Biên Hòa cùng góp sức thì mới đáp ứng được nhu cầu.

https://2.pik.vn/2019dacee751-adca-44ef-aabc-7aea892b19ac.png

https://vietnamnet.vn/vn/tuanvietnam/ba-lo-cot-de-toi-san-bay-long-thanh-589149.html

[dc08kt]

Thế tóm lại có làm ko :go:

[phuong007bg]

ĐỀ XUẤT

Cần thảo luận nhưng không thể là đẽo cày giữa đường. Giá trị tầm nhìn và vai trò dẫn dắt chính là ra những quyết định sáng suốt mà không bị sa vào những thông tin rừng rậm. Với dự án sân bay Long Thành xin đề xuất:

1. Hạn chế sử dụng không quá 2.000 héc ta đất.

2. Giới hạn mức đầu tư cận trên không quá 8 tỷ USD.

3. Giới hạn thời gian xây dựng 10 năm.

4. Không chỉ định chủ đầu tư vì sẽ thất thoát rất lớn.

5. Cho tư nhân tham gia đấu thầu xây dựng.

6. Nếu kiên quyết nắm giữ vai trò chủ đầu tư thì thành lập một Ban đặc biệt xây dựng sân bay Long Thành không phải dưới quyền Bộ GTVT. Trong đó cho phép thuê tổng giám đốc điều hành là người nước ngoài hay Việt Nam. Tổng giám đốc điều hành nhất thiết không phải là người được bổ nhiệm từ cán bộ lãnh đạo đương chức của Bộ GTVT, mà là người được chọn lọc qua thi tuyển.

7. Đồng thời tức tốc mở rộng công suất sân bay Tân Sơn Nhất lên 50-60 triệu khách /năm để đáp ứng nhu cầu giao thông trước khi sân bay Long Thành được đưa vào sử dụng.
----------------------------------------------------------------------------------
Đây là đề xuất của VNN ?
Nhưng cũng buồn cười, như thế là đang đi ngược lại đường lối, chính sách của Đảng. Đảng ta đnag củng cố niềm tin TUYỆT ĐỐI với nhân dân ! Lại khoog cho lãnh đạo, cán bộ Đảng vì lo ngại "Thất thoát". Những giới hạn như thế chỉ là ý kiến chủ quan của VNN, với quỹ đất lớn thì tầm nhìn rộng hơn thì sao ? Nhưng phải đặt câu hỏi, Tại sao một đất nước cả về kinh tế lẫn văn hóa không nằm trong top Châu lục, nhưng lại muốn xây dựng nhưng công trình nằm trong top thế giới. Liệu đã cần đến chưa ? Thu hút khách cũng là một hình thức thu hồi vốn cho Long Thành thì liệu bao nhiêu năm mới xong ? 100 năm hay chấp nhận bỏ tưng đấy ra để làm hình ảnh :pudency:

[Nora_PlayStation]

Quan trọng nhất là " Tiền " ở đâu ra .

[Mattroichanly_choiquatim]

Quan trọng nhất là " Tiền " ở đâu ra .

Đại gia dân chứ đâu