chuyện về cái túi khí của ô tô

[Govipm5]

nhiều vụ tai nạn dù nhẹ hay nặng của các hãng xe, việc đầu tiên người ta châm chọc là cái túi khí không bung. về mặt lý thuyết thì túi sẽ bung khi có chấn động đủ mạnh để cảm biến có thể kích nổ túi khí. nhưng thực tế e thấy có những vụ đầu xe nát toét mà túi khí không nổ. Từ đó các hãng xe thường bị xỉa xói vào vấn đề an toàn. vậy câu hỏi ở đây sẽ là họ sx dc cái xe xịn sò vậy mà cái cảm biến làm dở v.

[duygl83]

nhiều vụ tai nạn dù nhẹ hay nặng của các hãng xe, việc đầu tiên người ta châm chọc là cái túi khí không bung. về mặt lý thuyết thì túi sẽ bung khi có chấn động đủ mạnh để cảm biến có thể kích nổ túi khí. nhưng thực tế e thấy có những vụ đầu xe nát toét mà túi khí không nổ. Từ đó các hãng xe thường bị xỉa xói vào vấn đề an toàn. vậy câu hỏi ở đây sẽ là họ sx dc cái xe xịn sò vậy mà cái cảm biến làm dở v.
Xe nào ko biết chứ đám xe mer audi bmw đụng là nó bung tè le ra hết luôn,còn xe hãng T thì :go:

[MuonBungChay]

Sao lại chấn động mạnh để nổ túi khí? Nó là cảm biến gia tốc quyết định việc nổ túi khí hay không chứ?

[CATu721tus]

Hàng chuẩn xe có ít nhất 4 trước 4 sau 4 sườn. Chỉ cần biến dạng đủ tầm của cản trước sau là nổ luôn. Trong túi có bột kiểu thuốc nổ ấy(quên tên rồi) nên phản ứng nhanh lắm, <10ms. Mấy thằng lắp ở vn, mà tiêu biểu là thằng toy hay có trò bớt cảm biến(nhưng vẫn có plug), dùng sensor lỗi sx(nhưng vẫn nhập đc vào vn, kiểu hàng xuất dư ấy), thêm nữa là các bố thợ mình khi bảo trì bảo dưỡng tháo ra ko lắp lại. Thành ra là túi nó méo nổ.

[skaka]

Chắc hàng nhật bền nhất nên sẽ khó nổ, khỏi mất tiền thay

[meobolo]

Chắc hàng nhật bền nhất nên sẽ khó nổ, khỏi mất tiền thay

ừ,khó nổ thì người lái xe nát đầu,nát thân!
https://i.imgur.com/qZV215Z.png

[Fake_IP]

Hàng chuẩn xe có ít nhất 4 trước 4 sau 4 sườn. Chỉ cần biến dạng đủ tầm của cản trước sau là nổ luôn. Trong túi có bột kiểu thuốc nổ ấy(quên tên rồi) nên phản ứng nhanh lắm, <10ms. Mấy thằng lắp ở vn, mà tiêu biểu là thằng toy hay có trò bớt cảm biến(nhưng vẫn có plug), dùng sensor lỗi sx(nhưng vẫn nhập đc vào vn, kiểu hàng xuất dư ấy), thêm nữa là các bố thợ mình khi bảo trì bảo dưỡng tháo ra ko lắp lại. Thành ra là túi nó méo nổ.

Bột gì nổ?
Nó dùng khí nén, kích hoạt bằng điện.

[CATu721tus]

Bột gì nổ?
Nó dùng khí nén, kích hoạt bằng điện.

Có mứt khí nén ấy, tốc độ phản ứng của túi khí nén thấp hơn rất nhiều so với bột nổ. https://www.google.com/amp/s/amp.vnexpress.net/oto-xe-may/tui-khi-tren-oto-hoat-dong-the-nao-3467873.html

[Bexuanmai]

Bột gì nổ?
Nó dùng khí nén, kích hoạt bằng điện.

https://2.pik.vn/2019fe404f9a-f89d-4fe1-9631-d235bb70f2ca.png

[boyvtkg]

Từng ngồi con camry tông chiếc khác nổ túi khí vào ngực, confirm là mùi thuốc súng nhé.

[rasengansu]

hình như nó dùng sợi quang, biến dạng cái là bung

[CATu721tus]

hình như nó dùng sợi quang, biến dạng cái là bung

Vẫn là dây điện thôi, chứ sợi quang chạy dăm ba bữa gãy mịa r:sweat:

[taxilife2018]

nhiều vụ tai nạn dù nhẹ hay nặng của các hãng xe, việc đầu tiên người ta châm chọc là cái túi khí không bung. về mặt lý thuyết thì túi sẽ bung khi có chấn động đủ mạnh để cảm biến có thể kích nổ túi khí. nhưng thực tế e thấy có những vụ đầu xe nát toét mà túi khí không nổ. Từ đó các hãng xe thường bị xỉa xói vào vấn đề an toàn. vậy câu hỏi ở đây sẽ là họ sx dc cái xe xịn sò vậy mà cái cảm biến làm dở v.

câu hỏi 1 chiều, phải thêm phần nữa đó là, có phải họ tối ưu lợi nhuận đến mức bỏ qua các tiêu chuẩn an toàn tối thiểu đó không? Nhìn lại các xe VN từ đời 2016 đổ lại trước và các bản thiếu ở VN hiện tại, cứ lấy lý do chi phí mà có bản 2 túi khí, thậm chí 1 túi khí, con xe cả tỷ cũng có con 2 túi luôn (PJS, CT) trong khi Fortuner vios cũng cam đoan có 6 túi 7 túi :gach:

À mà nói thêm lun là cái túi nó chỉ tương đối với cái xe thui, chứ ỷ có hạng A B mà đóng 100km/h quên phanh thì cài dây túi nổ cũng đứt :gach:

[taxilife2018]

Các bác mua xe thì không nên chỉ nhìn cái số túi khí như Vios Fortuner cho sướng mắt mà nên xem mấy video crash test, moose test, nếu xe ko có em vote ko nên mua, thậm chí, nên search luôn cả mẫu xe + accident nữa để thử tưởng tượng với cái nhu cầu của gia đình (số chung là mua gia đình, ai mua đi 1 mình em ko biết) thì nên tránh trường hợp như nào để tránh trường hợp tai nạn như video...

Em lấy VD: Fortuner lên 6-7 túi khí + cân bằng điện tử kể cả bản 2.4 D MT là em thấy rất rất đáng mua luôn, nhưng so với Everest thì sao? Tạm bỏ vấn đề bảo dưỡng với linh kiện vì khoản tiền chênh ra biển + KM thì ~100tr lận, tẹt đi (everest MT KM 90tr đợt vừa rồi)
https://www.youtube.com/watch?v=wh6B23Kptzc
https://www.youtube.com/watch?v=zAF_S7x6tA0
https://www.youtube.com/watch?v=8K68y-eXEwU

Fortuner cứ đâm là bung bét sạch với khả năng thương nặng đến tạch là cao, còn Everest lăn xuống vực vẫn còn sống đủ :gach:

https://www.youtube.com/watch?v=c9piWK1UQlY