SUZUKI EN150 (SOHC 2 van ) vs HONDA WINNER 150 ( DOHC 4 van)

[vmhoang0109]

Chào mọi người
Chủ đề minhg muốn đề cập trong topic này là về động cơ, trái tim của 2 xe Suzuki En150 ( SOHC 2 van ) và Honda Winner 150 ( DOHC 4 van ) cả 2 dòng này đều có hệ thống phun xăng điện tử.
Thông tin về động cơ Honda thì em có đọc được 1 số tài liệu, tương đôi nhiều ở trên internet, còn về động cơ của em Suzuki en150 kia thì em chưa kiếm được tài liệu gì để tham khảo,
Về thông tin công suất máy, lực kéo momen xoắn của máy đều có, còn những công nghệ khác thì em không tìm đươc gì.
Vậy nên em đành nhờ các anh thợ máy ở trên đây bình luận giúp em về sự so sánh của 2 động cơ này ( chỉ về động cơ)
Cám ơn mọi người đã đọc bài
2 xe này mình đang đang sở hữu. Đang ngâm cứu thêm để đẩy đi 1 em.

[vodanh1213]

bền thì hên xui cả 2 vì đi tour chung với winner bạo lực thấy nó vẫn phây phây. chắc đều bền
Sức mạnh thì su en yếu sl hơn chưa kể xác nặng, độ hao xange thì cũng xêm xêm, su en mình chạy thấy tầm 50-51 đường sg.

Được gửi từ iPhone 6s - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)

[vmhoang0109]

bền thì hên xui cả 2 vì đi tour chung với winner bạo lực thấy nó vẫn phây phây. chắc đều bền
Sức mạnh thì su en yếu sl hơn chưa kể xác nặng, độ hao xange thì cũng xêm xêm, su en mình chạy thấy tầm 50-51 đường sg.

Được gửi từ iPhone 6s - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)
Xác nhận với bác là winner mình đi làm hàng ngày kéo xả liên tục hay đi tour xa liên tục 200km vẫn lì ra, không thấy vấn đề gì, su en thif chưa có cơ hội kéo tua dài
Bác có thông tin gì sâu hơn về bên trong không, chia sẻ cho mình với.
Hình như bác đang chạy su en phải ko, xe bác lên tốc độ khoảng tầm 90 cảm giác lái có ổn định không

[bong_dung_muon_soc]

về độ bền thì chắc chắn EN sẽ bền hơn vì nó là dòng tuoring tua máy thấp, êm ái mát mẻ. nake nên ít nhựa nhiều sắt hơn, chắc chắn hơn. Thực tế cũng đã chứng minh rồi :D

[Soul.Hitler]

Thích thoải mái đầm đầm thì SU en, nếu đi naked quen rồi qua winner đi tour hơi mỏi, mỏi cả người ngồi sau và người ngồi trước.
Vọt thì đảm bảo winner vọt hơn rồi. Nhưng SU EN cũng đủ dùng, đi tour chở 2 chạy 80-90 êm ái, bao đầm chắc.
Độ bền thì mình nghĩ như nhau, máy honda bền có tiếng ròi. 1163412

[vodanh1213]

con su en mình kéo lên 11x khúc bàu trắng thấy bt chả rung lắc gì.

cái hơn của su en so với winner chắc là bình xăng 14l và yên ngồi thoài mái hơn.

Su en vẫn xài cam cò đai ốc bt, winner xài shims( đồng tiền). su en trái 57 hành trình 57, với động cơ đốt trong thì bền bỉ và tiết kiệm nhất là khi trái ~ hành trình, có điều hiệu suất ko cao.
su en có lọc nhớt giấy là điềm cộng so với winner, mình nhớ winnef vẫn xài lọc ly tâm? nêu ko thì 2 thằng như nhau.
về đồ thì lá bố dễ kiếm, thích order thì 2-3 ngày có, ko xài chung với gn cũng ko vấn đề.
mà bác có 2 xe thì bác thích xe nào thì đẩy xe kia thôi lăn tăn làm gì ta

Được gửi từ iPhone 6s - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)

[vmhoang0109]

Thích thoải mái đầm đầm thì SU en, nếu đi naked quen rồi qua winner đi tour hơi mỏi, mỏi cả người ngồi sau và người ngồi trước.
Vọt thì đảm bảo winner vọt hơn rồi. Nhưng SU EN cũng đủ dùng, đi tour chở 2 chạy 80-90 êm ái, bao đầm chắc.
Độ bền thì mình nghĩ như nhau, máy honda bền có tiếng ròi. 1163412
đúng là winner rồi bác, đang chạy su en, qua ngồi winner thấy nó cà giựt cà giựt, chạy vài km mới thấy nó quen lại, mặc dù chạy winner 3 vạn 5 rồi,

con su en mình kéo lên 11x khúc bàu trắng thấy bt chả rung lắc gì.

cái hơn của su en so với winner chắc là bình xăng 14l và yên ngồi thoài mái hơn.

Su en vẫn xài cam cò đai ốc bt, winner xài shims( đồng tiền). su en trái 57 hành trình 57, với động cơ đốt trong thì bền bỉ và tiết kiệm nhất là khi trái ~ hành trình, có điều hiệu suất ko cao.
su en có lọc nhớt giấy là điềm cộng so với winner, mình nhớ winnef vẫn xài lọc ly tâm? nêu ko thì 2 thằng như nhau.
về đồ thì lá bố dễ kiếm, thích order thì 2-3 ngày có, ko xài chung với gn cũng ko vấn đề.
mà bác có 2 xe thì bác thích xe nào thì đẩy xe kia thôi lăn tăn làm gì ta

Được gửi từ iPhone 6s - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)
Hi, nếu mình là thợ máy, thì mình sẽ biết nên để em nào.
Theo mình con winner chạy ga kéo càng lớn, tức là tua máy càng cao ( nói chung trung bình tới mức tầm 7000-8000rpm thôi, 8000 lên số 6 là hon 110 rồi, teo tờ rym rồi ) thì cảm giác xe chạy rất đã, bốc. Su en khi ở tốc độ dưới 80 máy mới thực sự êm, lên nữa thì máy bắt đầu rung.
2 Con này đều có đường kính piston và hành trình piston tương đương nhau ( winner 57.3*57.8, EN150 57 *58.6 ), mình nghi nếu su en có 4 van ( mặc dù sohc ) thì khả năng sinh công của su en sẽ tăng lên đáng kể ( máy của exciter 150 là 4 van sohc)
Mình cảm giác độ cân bằng khi di chuyển tốc độ cao của winner hơn khá nhiều so với su en, có thể do trục trước và trục sau của winner gần hơn SU EN, và mâm của winner là 17, mâm của su en là 18.

[vodanh1213]

đúng là winner rồi bác, đang chạy su en, qua ngồi winner thấy nó cà giựt cà giựt, chạy vài km mới thấy nó quen lại, mặc dù chạy winner 3 vạn 5 rồi,


Hi, nếu mình là thợ máy, thì mình sẽ biết nên để em nào.
Theo mình con winner chạy ga kéo càng lớn, tức là tua máy càng cao ( nói chung trung bình tới mức tầm 7000-8000rpm thôi, 8000 lên số 6 là hon 110 rồi, teo tờ rym rồi ) thì cảm giác xe chạy rất đã, bốc. Su en khi ở tốc độ dưới 80 máy mới thực sự êm, lên nữa thì máy bắt đầu rung.
2 Con này đều có đường kính piston và hành trình piston tương đương nhau ( winner 57.3*57.8, EN150 57 *58.6 ), mình nghi nếu su en có 4 van ( mặc dù sohc ) thì khả năng sinh công của su en sẽ tăng lên đáng kể ( máy của exciter 150 là 4 van sohc)
Mình cảm giác độ cân bằng khi di chuyển tốc độ cao của winner hơn khá nhiều so với su en, có thể do trục trước và trục sau của winner gần hơn SU EN, và mâm của winner là 17, mâm của su en là 18.

tuỳ nhu cầu của bác thôi vì 2 trường phái khác nhau quá mà. ko thì vote bán mịa 2 con mua con ya v-xion đàn e của fz, vừa bốc vừa đầm yên liền chở thoải mái.

Được gửi từ iPhone 6s - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)

[vmhoang0109]

tuỳ nhu cầu của bác thôi vì 2 trường phái khác nhau quá mà. ko thì vote bán mịa 2 con mua con ya v-xion đàn e của fz, vừa bốc vừa đầm yên liền chở thoải mái.

Được gửi từ iPhone 6s - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)
Bữa có chạy thử fz , bốc đầm, fz 155,chắc là ngon hơn ,mà thôi ko chơi với yamaha nữa. Kkk
BAC Ở QUẬN MẤY, ANH EM MÌNH GIAO LƯU CHƠI, MÌNH Ở TÂN BÌNH, CỘNG HÒA
Gửi từ LGE VS995 bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[waittodeath_1794]

Mấy dòng này bền mà, dư sức cày chục năm, chăm sóc nó đúng cách thì bao cày luôn :*

Đang chạy Winner cơ mà nhìn mấy con classic như YB125 thấy thèm quá :beauty:

[vmhoang0109]

Mấy dòng này bền mà, dư sức cày chục năm, chăm sóc nó đúng cách thì bao cày luôn :*

Đang chạy Winner cơ mà nhìn mấy con classic như YB125 thấy thèm quá :beauty:

Con này mình thấy bác nên bỏ qua, ông đồng nghiệp mình đang chạy YB125, qua xe mình ngồi chạy thử phát gật đầu lia lịa.

[vodanh1213]

em ở quận 12, cộng hoà khúc nào bác, phường 14 thì cũng gần.
bác ở khu đó chăcs biết NAP shop?

Được gửi từ iPhone 6s - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)

[8700]

Đi đường dài YB125 ngon hơn Winner, YB125 kéo ổn định 80-90 không vấn đề, bình xăng lớn, phuộc tốt, tư thế lái thoải mái, chạy đầm chắc.

[linhphuongkute]

Đi đường dài YB125 ngon hơn Winner, YB125 kéo ổn định 80-90 không vấn đề, bình xăng lớn, phuộc tốt, tư thế lái thoải mái, chạy đầm chắc.

Chuẩn nè. YB đường trường SG ĐL mình chạy đều đều 80-90. Đường thẳng vắng kéo hết ga ngoài 100 nhẹ nhàng. Tốc độ chuẩn GPS nha. Không phải tốc độ đồng hồ. Xe này máy móc bền ngon, dàn phuộc trước sau khá ổn. Có dàn ngoài như gáo đèn, xi nhan, đồng hồ, yên xe không được xịn lắm thôi.

[closeup]

2 con này khác nhau khá nhiều để đặt lên chung bàn cân
có cái giống là phân khúc 150cc

[vmhoang0109]

2 con này khác nhau khá nhiều để đặt lên chung bàn cân
có cái giống là phân khúc 150cc
Tiêu chí mình chọn là chạy,tốc,độ cao ổn định và không,bị,mỏi người thì,chọn em nào bác, và đặc biét máy phải trâu chó, kkk

Gửi từ LGE VS995 bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[Soul.Hitler]

Tiêu chí mình chọn là chạy,tốc,độ cao ổn định và không,bị,mỏi người thì,chọn em nào bác, và đặc biét máy phải trâu chó, kkk

Gửi từ LGE VS995 bằng vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

su EN thôi. hoặc tham khảo cb150 verza 1163412

[fake1]

Nhớ con en150 đâu còn bán nữa phải không bạn

Sent from HUAWEI JSN-L22 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[NewOcer]

Máy trâu hay không là do chủ xe, đưa con xe Made In Japan mà chạy phá cũng như không.

Xe đi phượt khác xe đi làm hằng ngày, muốn đi phượt phải có 1 con xe trong tình trạng hoàn hảo hoặc trước mỗi chuyến đi phải chỉnh sửa, bảo dưỡng cho nó hoàn hảo nhất có thể.

Bởi nhiều người có hẳn 2 chiếc xe, 1 chiếc đi làm đi nội thành thì xe ga còn 1 chiếc xe côn tay PKN PKL để dành đi phượt.

Winner với EN-150A ko cùng năm sản xuất, công nghệ trên xe chênh lệch nhau rất nhiều, ý đồ của NSX đặt vào mỗi chiếc xe cũng khác nhau, định danh 2 dòng xe cũng ko có gì liên quan thì so sánh thế nào được. Mình đã ko chuyên thì ko ai rảnh mổ xẻ từng con xe để nói mình biết vì tốn thời gian, ko mang lại lợi nhuận kinh tế. Muốn biết chỉ có cách thuê thợ về bung xe ra tự tìm hiểu.

Dung tích xi lanh 150cc mà đi phượt ngon giờ thấy có Fz155i VVA dòng Naked, còn dòng Touring chắc có mỗi con GZ-150A, dòng Classic thì nhiều như mấy con 125cc hoặc 150cc kiểu cũ nhập khẩu tư nhân.

[vmhoang0109]

Máy trâu hay không là do chủ xe, đưa con xe Made In Japan mà chạy phá cũng như không.

Xe đi phượt khác xe đi làm hằng ngày, muốn đi phượt phải có 1 con xe trong tình trạng hoàn hảo hoặc trước mỗi chuyến đi phải chỉnh sửa, bảo dưỡng cho nó hoàn hảo nhất có thể.

Bởi nhiều người có hẳn 2 chiếc xe, 1 chiếc đi làm đi nội thành thì xe ga còn 1 chiếc xe côn tay PKN PKL để dành đi phượt.

Winner với EN-150A ko cùng năm sản xuất, công nghệ trên xe chênh lệch nhau rất nhiều, ý đồ của NSX đặt vào mỗi chiếc xe cũng khác nhau, định danh 2 dòng xe cũng ko có gì liên quan thì so sánh thế nào được. Mình đã ko chuyên thì ko ai rảnh mổ xẻ từng con xe để nói mình biết vì tốn thời gian, ko mang lại lợi nhuận kinh tế. Muốn biết chỉ có cách thuê thợ về bung xe ra tự tìm hiểu.

Dung tích xi lanh 150cc mà đi phượt ngon giờ thấy có Fz155i VVA dòng Naked, còn dòng Touring chắc có mỗi con GZ-150A, dòng Classic thì nhiều như mấy con 125cc hoặc 150cc kiểu cũ nhập khẩu tư nhân.

Cám ơn rất nhiều ý kiến đóng góp của bác.
Khi người ta thích làm điều gì thì ko cần bàn tới lợi nhuận kinh tế,mình cũng có 1 ít thời gian lúc rảnh để tìm hiểu về những điều mình mong muốn biết được, âu đó cũng là 1 thú vui thôi bác à.
Về công nghệ thì vơi Su EN, giờ có 1 số xe như su en 125cc hoặc HJ 125cc, sử dụng những công nghệ có lẽ không mới hơn su en 150, như bình xăng con, làm mát bằng giờ, còn nhiều thứ khác thì mình vẫn đang tìm hiểu kỹ hơn, mong bạn chỉ giáo thêm

[vodanh1213]

con en 125 y như 150 thôi bác khác cái bxc, e có manual lát e tìm lại rồi gử cho bác

Được gửi từ iPhone 6s - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)

[canguvang1098]

Su en là dòng trâu bò chuyên đi thồ hàng:D nếu ai ở huế-đà nẵng-hội an thì thấy nhóm easy rider chuyên chở khách tây bằng xe máy sẽ thấy su en rất nhiều,mà khách tây thì toàn nặng 8-9 chục kí và phải vượt đèo hải vân nên độ trâu bò và lì của Su en thì khỏi bản cãi nữa nha

[vmhoang0109]

con en 125 y như 150 thôi bác khác cái bxc, e có manual lát e tìm lại rồi gử cho bác

Được gửi từ iPhone 6s - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)
thanks bác rất nhiều

[vmhoang0109]

Su en là dòng trâu bò chuyên đi thồ hàng:D nếu ai ở huế-đà nẵng-hội an thì thấy nhóm easy rider chuyên chở khách tây bằng xe máy sẽ thấy su en rất nhiều,mà khách tây thì toàn nặng 8-9 chục kí và phải vượt đèo hải vân nên độ trâu bò và lì của Su en thì khỏi bản cãi nữa nha

cười bò với câu 8 9 chục cân,kkk

[NewOcer]

Cám ơn rất nhiều ý kiến đóng góp của bác.
Khi người ta thích làm điều gì thì ko cần bàn tới lợi nhuận kinh tế,mình cũng có 1 ít thời gian lúc rảnh để tìm hiểu về những điều mình mong muốn biết được, âu đó cũng là 1 thú vui thôi bác à.
Về công nghệ thì vơi Su EN, giờ có 1 số xe như su en 125cc hoặc HJ 125cc, sử dụng những công nghệ có lẽ không mới hơn su en 150, như bình xăng con, làm mát bằng giờ, còn nhiều thứ khác thì mình vẫn đang tìm hiểu kỹ hơn, mong bạn chỉ giáo thêm

Kiến thức ko phải lúc nào cũng miễn phí.

Được bao nhiêu người dám bung con xe ra tìm hiểu, cũng ko được bao nhiêu người bung được con xe trong tình trạng hoàn hảo ra tìm hiểu vì đa số xe hư mới đi sửa.

Nếu ko bàn tới lợi nhuận kinh tế thì thím cứ thuê thợ về bung xe mình ra mà tìm hiểu, chứ trên này mấy ai có nhu cầu vậy, cho dù có thì bung cả 2 con xe ra cùng lúc để so sánh hầu như ko có. Có cũng ko ai muốn nói vì có thể họ đã phải tốn kha khá tiền cho thú chơi đó.

Lên đây chỉ có đánh giá về cảm giác sử dụng xe là chính.

User Manual ko bao giờ cung cấp đầy đủ thông tin, muốn tìm hiểu kĩ thì ra Head Honda hoặc Suzuki World kiếm ông thợ nào lân la làm quen rồi xin mua cuốn hướng dẫn sửa chữa dòng xe đó. Cuốn đó mới cung cấp nhiều thông tin giá trị.

Còn muốn mua nhiều dòng xe khác nữa thì mua phần mềm Moto Data của DTDAuto về xem.

[Soul.Hitler]

Có AE nào chạy xe kiểu Su EN hay YB mà độ máy để đi tour đường dài chưa nhỉ. chơi bài bền lên nhẹ thôi thì có bền thật không. Chủ yếu cho nhẹ ga hơn thôi. Rút 0-100 nhanh hơn, không phải nhồi tua ấy.
Thấy mấy ae thay cam độ, pô xăng lửa thì có ngon không nhỉ. Không phải chơi bài xổ trái. 1163412

[vodanh1213]

https://www.dropbox.com/s/hnqi1a1mbacyesl/en1252a.pdf?dl=0
Manual su en 125

tiện khoe phát :sure:
https://i.imgur.com/HfTuiSf.jpg

Được gửi từ iPhone 6s - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)

[vmhoang0109]

https://www.dropbox.com/s/hnqi1a1mbacyesl/en1252a.pdf?dl=0
Manual su en 125

tiện khoe phát :sure:
https://i.imgur.com/HfTuiSf.jpg

Được gửi từ iPhone 6s - vozForums (https://itunes.apple.com/app/id1269155623)

Cám ơn thím, thím có nhiều đồ độc phết. kkk

[long_pn]

CB150 Verza đi phượt ngon ko nhỉ, Su En giờ hết bán rồi