Bão dưỡng xe

[hieubua123]

Hi các bác, e mới được cho con wave đầu to :adore:, mà trước đó mama e đi, cứ thế chạy, chẳng bảo trì gì, cùng lắm là tăng sên với thay nhớt! :gach:, tới đây chắc e phải mang đi đại tu, chứ xe mới được có 36k. Nên thay/vệ sinh những thứ gì ạ, e thấy nó cũng hơi tốn xăng, mong các bác giúp đỡ, có giá càng tốt ạ, e đang còn là sinh viên :sosad:

[Zenkichi Hitoyoshi]

Cơ bản: Thay nhớt
Làm sạch bình xăng con, thay lọc gió, đổ dung dịch tẩy rửa carbon
Nâng cao thêm tí: Kiểm tra hộp số, cam cò, sên/xích, phanh, lốp, giảm xóc
Chắc ăn thì vô luôn trung tâm bảo hành của Honda nếu không tìm được thợ tin tưởng
Kinh tế yếu thì làm từ từ cũng được bạn ạ

[hieubua123]

Cơ bản: Thay nhớt
Làm sạch bình xăng con, thay lọc gió, đổ dung dịch tẩy rửa carbon
Nâng cao thêm tí: Kiểm tra hộp số, cam cò, sên/xích, phanh, lốp, giảm xóc
Chắc ăn thì vô luôn trung tâm bảo hành của Honda nếu không tìm được thợ tin tưởng
Kinh tế yếu thì làm từ từ cũng được bạn ạ

thanks bác :*, nhông sên đĩa với bugi cần thay k ạ, hình như từ khi mua tới giờ chưa thay lần nào cả :chaymau:, mà nên chọn nhớt nào bác

[devX]

thanks bác :*, nhông sên đĩa với bugi cần thay k ạ, hình như từ khi mua tới giờ chưa thay lần nào cả :chaymau:, mà nên chọn nhớt nào bác

Kiểm tra xem mức tăng sên đã tăng hết cỡ chưa? Xem sên trùng ko, răng nhông dĩa.

Mún xăng chuẩn thì như bác trên: vệ sinh bxc, thay lọc gió, bugi, căn chỉnh garanty, nhớt.

Nhớt xe wave 36k chạy motul 3100 sliver đc đấy.

Nên ra tiệm xe uy tín, quen biết. ra hãng nó liệt kê thay phụ tụng mệt nghỉ lun nhé!

[cdm2007]

Xe nữ đi thì cái đầu tiên cần sửa là bộ nồi (côn) :gach:
Sau đó check bugi, lọc gió, NSD...
Nhớt thì cứ Shell ax5 or ax3, Total xám mà uống, ngon rẻ, êm

Sent from my Philips W8510 using vozForums

[hieubua123]

chắc e quất chai motul, mà chạy xe nghe tiếng máy khá lớn, xạc xạc là bị sao các bác, sang số thì giật giật, thỉnh thoảng lên số k ăn nữa, thả mo thì nghe tiếng sọc sọc trong máy :sweat:. Mà nên chọn bugi nào hợp lý các bác. Xe cộ là e k biết gì hết :sosad:

[hieubua123]

Kiểm tra xem mức tăng sên đã tăng hết cỡ chưa? Xem sên trùng ko, răng nhông dĩa.

Mún xăng chuẩn thì như bác trên: vệ sinh bxc, thay lọc gió, bugi, căn chỉnh garanty, nhớt.

Nhớt xe wave 36k chạy motul 3100 sliver đc đấy.

Nên ra tiệm xe uy tín, quen biết. ra hãng nó liệt kê thay phụ tụng mệt nghỉ lun nhé!

Làm như thế này thì hết tầm bn $ vậy bác, để e đỡ bị hớ :)

[devX]

Làm như thế này thì hết tầm bn $ vậy bác, để e đỡ bị hớ :)

Bác ở chỗ nào? Post lên biết đâu có ae biết tiệm sửa tốt share cho

[hieubua123]

Bác ở chỗ nào? Post lên biết đâu có ae biết tiệm sửa tốt share cho

e ở Lâm Đồng cơ bác ạ, chắc e ra tiệm gần nhà cũng được. Cảm ơn bác nhiều nhé :*

[gunz098]

Chuẩn rồi, xe nữ dùng thì phải thay bộ nồi nhé, cỡ 500k đấy.

Kiểm tra chén cổ, phuộc trước, chảng ba xem có cong quẹo gì ko. Thay bố thắng trước sau luôn. Thay lốp. Nếu có chảy xăng thì vệ sinh BXC, căn chỉnh BXC lại. Thay NSD là chạy ngon lành luôn. Nhìn phía dưới hộp xích xem coi gấp xe có mục hay lủng chưa, có thì nên thay gấp, ko là văng bánh như chơi
Tiếng máy lớn thì khả năng là mục cổ pô, hoặc là kiểm tra lại cam cò xupap

[BaCocBia333]

Tiện thớt về bão dưỡng xe, các bác cho em hỏi chút:
1. Em muốn vệ sinh bình xăng con cho xe Wave RSX không Fi (ODO 7 vạn) thì mang ra cửa hàng bt bảo họ làm được không, hay nên mang ra hãng? Trước giờ mang xe ra cửa hàng quen từ bảo dưỡng đến sửa xe mà chẳng bao giờ thấy động gì đến bình xăng con cả. :surrender:
2. Việc dùng cái chai Yamaha Carbon Cleaner thì có liên quan gì đến bình xăng con không, em mới đổ chai đó cho xe cách đây vài trăm km. :beauty:

[cdm2007]

Tiện thớt về bão dưỡng xe, các bác cho em hỏi chút:
1. Em muốn vệ sinh bình xăng con cho xe Wave RSX không Fi (ODO 7 vạn) thì mang ra cửa hàng bt bảo họ làm được không, hay nên mang ra hãng? Trước giờ mang xe ra cửa hàng quen từ bảo dưỡng đến sửa xe mà chẳng bao giờ thấy động gì đến bình xăng con cả. :surrender:
2. Việc dùng cái chai Yamaha Carbon Cleaner thì có liên quan gì đến bình xăng con không, em mới đổ chai đó cho xe cách đây vài trăm km. :beauty:
7 vạn thì nên xúc bxc, chắc 1 đống cặn trong đó :sweat:
Chai Ya carbon hềnh như chỉ có tác dụng nhẹ or ... thẩm du là chính, đổ vào thấy nhẹ xe, đổ bình xăng khác thì ... u như kỹ, xe lâu ngày ko vs máy thì ko effect bn !

[BaCocBia333]

7 vạn thì nên xúc bxc, chắc 1 đống cặn trong đó :sweat:
Chai Ya carbon hềnh như chỉ có tác dụng nhẹ or ... thẩm du là chính, đổ vào thấy nhẹ xe, đổ bình xăng khác thì ... u như kỹ, xe lâu ngày ko vs máy thì ko effect bn !

Thanks bác. Nói thật là em chẳng/chưa cảm nhận được tác dụng của chai Carbon Cleaner ấy. Nhưng thôi vụ ấy gạt sang một bên. :D

Xe em gần đây có bảo dưỡng, thay khá nhiều phụ tùng như dầu, má phanh, lọc gió, lá côn với mấy cái gì trong hộp số,... xong đi khá ổn. Nhưng bình xăng con với động cơ thì chưa động đến. Giờ ngoài bình xăng con thì em có nên vệ sinh/bảo dưỡng gì với máy không bác? :D Thấy cu em nói vệ sinh/bảo dưỡng đầu bò của xe gì đó mà k biết là vệ sinh/bảo dưỡng bên ngoài thôi hay bên trong, nếu là bên trong thì dùng chất gì đổ vào để tẩy rửa hay phải bổ máy ra. Nếu bổ máy ra thì nghe có vẻ đao to búa lớn quá nhỉ. :shame:

[Zenkichi Hitoyoshi]

Thanks bác. Nói thật là em chẳng/chưa cảm nhận được tác dụng của chai Carbon Cleaner ấy. Nhưng thôi vụ ấy gạt sang một bên. :D

Xe em gần đây có bảo dưỡng, thay khá nhiều phụ tùng như dầu, má phanh, lọc gió, lá côn với mấy cái gì trong hộp số,... xong đi khá ổn. Nhưng bình xăng con với động cơ thì chưa động đến. Giờ ngoài bình xăng con thì em có nên vệ sinh/bảo dưỡng gì với máy không bác? :D Thấy cu em nói vệ sinh/bảo dưỡng đầu bò của xe gì đó mà k biết là vệ sinh/bảo dưỡng bên ngoài thôi hay bên trong, nếu là bên trong thì dùng chất gì đổ vào để tẩy rửa hay phải bổ máy ra. Nếu bổ máy ra thì nghe có vẻ đao to búa lớn quá nhỉ. :shame:

Vẫn còn chạy được thì bổ máy làm gì cho tốn tiền :D

[BaCocBia333]

Vẫn còn chạy được thì bổ máy làm gì cho tốn tiền :D

Thanks bác. Em cũng nghĩ vậy, tại nghe cu em nói thế, mà bản thân không rành, nên mới đem lên đây hỏi. :D

Thế thì em chỉ mang xe ra hãng nhờ vệ sinh bình xăng con nữa thôi. :D

[cdm2007]

Thanks bác. Nói thật là em chẳng/chưa cảm nhận được tác dụng của chai Carbon Cleaner ấy. Nhưng thôi vụ ấy gạt sang một bên. :D

Xe em gần đây có bảo dưỡng, thay khá nhiều phụ tùng như dầu, má phanh, lọc gió, lá côn với mấy cái gì trong hộp số,... xong đi khá ổn. Nhưng bình xăng con với động cơ thì chưa động đến. Giờ ngoài bình xăng con thì em có nên vệ sinh/bảo dưỡng gì với máy không bác? :D Thấy cu em nói vệ sinh/bảo dưỡng đầu bò của xe gì đó mà k biết là vệ sinh/bảo dưỡng bên ngoài thôi hay bên trong, nếu là bên trong thì dùng chất gì đổ vào để tẩy rửa hay phải bổ máy ra. Nếu bổ máy ra thì nghe có vẻ đao to búa lớn quá nhỉ. :shame:

7 vạn mà chưa làm hơi thì máy yếu, thích ngon thì sấy xú páp, chỉ mở đầu bò chứ ko cần bổ máy

Sent from my Philips W8510 using vozForums (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nna88.voz.main)

[BaCocBia333]

7 vạn mà chưa làm hơi thì máy yếu, thích ngon thì sấy xú páp, chỉ mở đầu bò chứ ko cần bổ máy

Sent from my Philips W8510 using vozForums (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nna88.voz.main)

Thanks bác. :D

Đúng rồi em đi cũng thấy yếu hơn ngày xưa. Độ vọt không bằng. Xăng cộ thì có giảm đi chút ít. Giờ em ra tiệm nói làm lại hơi và xoáy xupap là thợ họ làm được hả bác? Chi phí thì hết khoảng bao nhiêu ạ? :D

Với cả có bác nào biết chỗ nào sửa xe uy tín ở Hà Nội thì giới thiệu em với. :beauty:

[cdm2007]

Thanks bác. :D

Đúng rồi em đi cũng thấy yếu hơn ngày xưa. Độ vọt không bằng. Xăng cộ thì có giảm đi chút ít. Giờ em ra tiệm nói làm lại hơi và xoáy xupap là thợ họ làm được hả bác? Chi phí thì hết khoảng bao nhiêu ạ? :D

Với cả có bác nào biết chỗ nào sửa xe uy tín ở Hà Nội thì giới thiệu em với. :beauty:

Xoáy xú páp thì cao nhất cũng chỉ < 100k, vđề là thường tụi thợ sẽ dụ xoáy lòng, thay piston bạc v.v..., nếu máy chưa luồn nhớt (ra khói trắng) thì đừng có nghe mà làm, tốn vài xị tới 1 củ đới ! :look_down:

[BaCocBia333]

Xoáy xú páp thì cao nhất cũng chỉ < 100k, vđề là thường tụi thợ sẽ dụ xoáy lòng, thay piston bạc v.v..., nếu máy chưa luồn nhớt (ra khói trắng) thì đừng có nghe mà làm, tốn vài xị tới 1 củ đới ! :look_down:

Thanks bác. :beauty:

Ủa thế còn em thấy bác ghi "làm hơi" nghĩa là làm gì ạ? Em search Google thì không thấy ra nên đành hỏi lại. :D

[BaCocBia333]

P/s: À quên. Em cũng có cảm giác từ sau khi bảo dưỡng thì xe ra khói nhiều hơn, nhưng chẳng biết có phải khói trắng không nữa. :shame: Để ý kĩ thấy có tí trắng thật, còn để bt thì nhìn cũng trong suốt như bt. :gach:

[cdm2007]

"Làm hơi" là cách nói chung chung các thao tác sửa chữa để dàn hơi máy đc kín để cs máy đạt hiệu suất tối đa, trong đó có làm xúpáp :look_down:

Sent from my K012 using vozForums (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nna88.voz.main)

[BaCocBia333]

Xoáy xú páp thì cao nhất cũng chỉ < 100k, vđề là thường tụi thợ sẽ dụ xoáy lòng, thay piston bạc v.v..., nếu máy chưa luồn nhớt (ra khói trắng) thì đừng có nghe mà làm, tốn vài xị tới 1 củ đới ! :look_down:

"Làm hơi" là cách nói chung chung các thao tác sửa chữa để dàn hơi máy đc kín để cs máy đạt hiệu suất tối đa, trong đó có làm xúpáp :look_down:

Sent from my K012 using vozForums (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nna88.voz.main)

Thank bác. :D

Em vừa search thử ít keyword về mấy việc bác nói. Thì, hóa ra xoáy nòng với thay piston bạc là phải tháo phần piston - xilanh ra ạ. :stick: Thế thì em không làm đâu. :sad: Không phải sợ tốn tiền, mà là em không muốn động chạm đến cái mặt gương xilanh nếu không bắt buộc. :pudency:

Còn xoáy xupap thì có vẻ chỉ cần tháo đầu bò ra là được chứ không cần tháo đến tận phần piston - xilanh phải không bác? :sexy:

[cdm2007]

Thank bác. :D

Em vừa search thử ít keyword về mấy việc bác nói. Thì, hóa ra xoáy nòng với thay piston bạc là phải tháo phần piston - xilanh ra ạ. :stick: Thế thì em không làm đâu. :sad: Không phải sợ tốn tiền, mà là em không muốn động chạm đến cái mặt gương xilanh nếu không bắt buộc. :pudency:

Còn xoáy xupap thì có vẻ chỉ cần tháo đầu bò ra là được chứ không cần tháo đến tận phần piston - xilanh phải không bác? :sexy:

Hiểu đúng roài đới! :look_down:

Sent from my K012 using vozForums (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nna88.voz.main)

[BaCocBia333]

Hiểu đúng roài đới! :look_down:

Sent from my K012 using vozForums (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nna88.voz.main)

Heheh. Thank bác. :adore:

Tiện thể (các) bác cho em hỏi, em muốn tìm spec của bạc đạn (vòng bi) bánh xe Wave RSX thì tìm ở đâu ạ? :D Em tính mua sẵn, khi nào có dịp tháo bánh xe thì thay luôn. :D Bánh trước xe em dùng tay quay thử thì nó nhanh dừng, không biết do vòng bi hay do má phanh nó ngậm nhẹ vào đĩa phanh nên thế. :sad:

P/s: By the way, bạc đạn (vòng bi) đi dùng lâu, ít thay, nên em tính dùng hàng tốt tốt, như của SKF chẳng hạn. (Các) bác thấy ok chứ ạ? :beauty:

[cdm2007]

Heheh. Thank bác. :adore:

Tiện thể (các) bác cho em hỏi, em muốn tìm spec của bạc đạn (vòng bi) bánh xe Wave RSX thì tìm ở đâu ạ? :D Em tính mua sẵn, khi nào có dịp tháo bánh xe thì thay luôn. :D Bánh trước xe em dùng tay quay thử thì nó nhanh dừng, không biết do vòng bi hay do má phanh nó ngậm nhẹ vào đĩa phanh nên thế. :sad:

P/s: By the way, bạc đạn (vòng bi) đi dùng lâu, ít thay, nên em tính dùng hàng tốt tốt, như của SKF chẳng hạn. (Các) bác thấy ok chứ ạ? :beauty:

Hỏi bác Gúc ! :gach:

[guess123]

Heheh. Thank bác. :adore:

Tiện thể (các) bác cho em hỏi, em muốn tìm spec của bạc đạn (vòng bi) bánh xe Wave RSX thì tìm ở đâu ạ? :D Em tính mua sẵn, khi nào có dịp tháo bánh xe thì thay luôn. :D Bánh trước xe em dùng tay quay thử thì nó nhanh dừng, không biết do vòng bi hay do má phanh nó ngậm nhẹ vào đĩa phanh nên thế. :sad:

P/s: By the way, bạc đạn (vòng bi) đi dùng lâu, ít thay, nên em tính dùng hàng tốt tốt, như của SKF chẳng hạn. (Các) bác thấy ok chứ ạ? :beauty:

Bánh trc qay nhanh dừng thì kiểm tra tăng thắng xăng căng thì xả ra bớt, còn k cải thiện đc thì thay bạc đạn
Đem xe ra tiệm phụ tùng kêu nó bán cho 1 bộ bạc đạn bánh cho xe bạn,giá k tới 200k cho loại tối, SKF chắc cỡ 350k