Xe số thường đi phượt, cần lắm một cái tên nhớt tốt

[Zuy Zuy]

500 anh em rành xe cộ cho mình thỉnh giáo. Số là trước giờ mình không quan tâm đến nhớt cho lắm, vì nghĩ xe số cà tàng thì cần gì. Mình thường xách xe đi đây đó khi rảnh rỗi, không dám nhận là phượt thủ gì đâu. Tuần rồi xuống Vũng Tàu thì xe chết máy giữa đường, đi sửa mới biết nguyên nhân là vì mình không thay nhớt. Ông chú sửa xe có tâm giảng một bài dài về nhớt mình nghe hoa mắt, ong tai luôn. Ổng nói xe số mà đi nhiều như mình thì phải chọn nhớt đặc cỡ 20W50 mới được. Mình không hiểu 20W50 là gì với lại loại nào ok anh em giới thiệu giúp mình mới. Cám ơn ạ! :adore::)

[vodanh1213]

http://nhotchinhhang.vn/liqui-moly/liqui-moly-motorbike-synth-4t-10w50-515.html
vote con hàng này :shame:

[annihilation]

Mobil 1 racing 280k, xe nhà mình toàn dùng loai này, vô địch trong tầm giá dưới 300k :)

[kuti1025]

ra ngoài có thớt về dầu nhớt đó, thớt lội hết page là rành :) nếu thông số trên thớt chọn shell ax3 mà táng

[Zuy Zuy]

Mobil 1 racing 280k, xe nhà mình toàn dùng loai này, vô địch trong tầm giá dưới 300k :)

Hu Hu còn nào rẻ hơn chút ko? tại sanh ziên nghèo lắm =)))

[nguyentuan125]

caltex 20W50, top1 20w50 dưới 150k, còn cao hơn tầm 200k có motul 7100 10W50 là chuẩn bài đi xa :D

[annihilation]

Rẻ hơn tầm dưới 200 thì tham khảo Ravenol hoặc top1 lon tím xem sao, future/wave/winner chạy top1 khá ổn, êm mát mà giá rẻ nên cứ thay tẹt, bào tour nhiều thì sau 1k cho chắc, còn nếu chỉ đi nội thành thì 2k cũng chả sao cả

[ht.tux]

Mình đang đi motul 300v cho con xe 150cc. Ko khuyến khích thớt dùng nó cho 1 con xe số phổ thông. nhưng giá tiền nó xứng đáng với chất lượng. nhớt lâu bị biến chất, độ nhớt rất ổn định khi máy nóng, xài đc lâu hơn. có ông trong hội chạy con xe gần 20k tháo mâm lửa ra lên sạc thì bên trong máy sạch trơn do 300v có phụ gia chống bám cặn.

[vodanh1213]

Mình đang đi motul 300v cho con xe 150cc. Ko khuyến khích thớt dùng nó cho 1 con xe số phổ thông. nhưng giá tiền nó xứng đáng với chất lượng. nhớt lâu bị biến chất, độ nhớt rất ổn định khi máy nóng, xài đc lâu hơn. có ông trong hội chạy con xe gần 20k tháo mâm lửa ra lên sạc thì bên trong máy sạch trơn do 300v có phụ gia chống bám cặn.

tiền nào của đó luôn luôn đúng :sexy:

[TieuHaMa]

Rẻ hơn tầm dưới 200 thì tham khảo Ravenol hoặc top1 lon tím xem sao, future/wave/winner chạy top1 khá ổn, êm mát mà giá rẻ nên cứ thay tẹt, bào tour nhiều thì sau 1k cho chắc, còn nếu chỉ đi nội thành thì 2k cũng chả sao cả

TOP1 lon thì dung tích bao nhiêu??? có đợt nào đấy lại nghe dấy lên tin đồn TOP hàng giả nhiều mà :canny:

[TuCassCass]

Mobil 1 racing 280k, xe nhà mình toàn dùng loai này, vô địch trong tầm giá dưới 300k :)

xe cũ thì tâm lý sử dụng của em nó cũng chán chường rồi, bác tư vấn thế này lại có cớ cho em nó thay xe :))):beauty:

[MinhVeVe]

Số trước càng ít, phẩm cấp càng cao.Số sau càng lớn, nhớt càng đặc. (10W mắc hơn 20W). Xe cũ, xe máy dầu du lịch chạy TOTAL Super 20W50. Thông thường,10W-40 là tương đối xịn rồi :chaymau:

[smokie]

Mình đang đi motul 300v cho con xe 150cc. Ko khuyến khích thớt dùng nó cho 1 con xe số phổ thông. nhưng giá tiền nó xứng đáng với chất lượng. nhớt lâu bị biến chất, độ nhớt rất ổn định khi máy nóng, xài đc lâu hơn. có ông trong hội chạy con xe gần 20k tháo mâm lửa ra lên sạc thì bên trong máy sạch trơn do 300v có phụ gia chống bám cặn.

Xe Viva cũ của mình đi đến lúc đại tu là 120k, dùng hoàn toàn nhớt thường rẻ tiền, lúc tháo ra máy vàng óng nhé, côn hơi vẫn zin. Máy ngon là do cách đi, bảo dưỡng, cảm thấy vào số hơi nặng là lúc nên thay nhớt. Trường hợp lâu ko thay nhớt bị cạn, máy nóng, các ron mặt máy sẽ hỏng trước, xe cảm giác rất tã như xe mượn. Nếu hay chạy đường núi, nên dùng xe có két nước, két dầu làm mát cưỡng bức vì đi chậm, máy tua cao, hay ép số 1.

[anchoi]

Xe cà tàng thì nhớ thay nhớt thường xuyên là được, ko cần nhớt xịn, thay vì nhớt xịn 2000-3000km thay lần thì mình dùng nhớt thường 1000-1500km thay lần. Xưa mình giã em Dream Thái đi Nam - Bắc, Lào, Cam cứ tầm 1000-1500km là thay, chơi đồi núi nhiều thì tầm 1000km đổ lại là thay, chuyến nào chuẩn bị đi xa là đại tu lại xe chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi đi :)
Mình thường thay loại Shell Advance tầm 70-80k, chạy đầm ko bốc nhưng mát máy, 1000-1500km là thay tuỳ chạy ít nhiều :)

[YeuMin]

EX 2013 CÔN TAY NÊN DÙNG NHÓT NÀO VÂY A/C
E THAY MOTUL SLIVER 70K 1 LẦN GHÊ QUÁ. NÓNG =>K CHƠI
ROI CHOI HAVOLINE 80K MÀ CŨNG THẤY K ỔN

[DatTran12345]

EX 2013 CÔN TAY NÊN DÙNG NHÓT NÀO VÂY A/C
E THAY MOTUL SLIVER 70K 1 LẦN GHÊ QUÁ. NÓNG =>K CHƠI
ROI CHOI HAVOLINE 80K MÀ CŨNG THẤY K ỔN

từ từ đi lên đi người anh em, xài thử hết tất cả một lượt cho biết :))) đùa chứ dạo này đang rầm rộ vụ Total có nhớt dành cho PKL, cũng chưa tìm hiểu kỹ nữa cơ mà tôi nghĩ PKL thì Ex côn chạy cũng ok, thay thử đi rồi cho anh em review:byebye:

[Gio Lanh 21]

chủ thớt dùng xe gì,odo bao nhiêu km rồi,khả năng chi là bao nhiêu,phượt tầm bao nhiêu Km,quan trọng là khả năng chi đấy thì sẽ có loại phù hợp

[Gio Lanh 21]

EX 2013 CÔN TAY NÊN DÙNG NHÓT NÀO VÂY A/C
E THAY MOTUL SLIVER 70K 1 LẦN GHÊ QUÁ. NÓNG =>K CHƠI
ROI CHOI HAVOLINE 80K MÀ CŨNG THẤY K ỔN

Đi lên bán tổng hợp như Ravenol motorbike 10W-40,Mobil 1 Extra 10W-40.Shell Advance AX7 10W-40....
Lên nữa thì dùng hẳn Liqui Moly Street 10W40 hoặc Ravenol fullsynth 5W-40...
Giàu thì chơi hẳn Mobil 1 Racing :)
Thử mấy loại mình nói sẽ thấy khác biệt từ từ ngay :)

[Gio Lanh 21]

từ từ đi lên đi người anh em, xài thử hết tất cả một lượt cho biết :))) đùa chứ dạo này đang rầm rộ vụ Total có nhớt dành cho PKL, cũng chưa tìm hiểu kỹ nữa cơ mà tôi nghĩ PKL thì Ex côn chạy cũng ok, thay thử đi rồi cho anh em review:byebye:

Nhớt Total cho PKL là Total Hiperf Racing Ultimate Fullsynthetic 10W-50 đó,cái này Winner,Exiter đổ nhiều mà,đánh giá là êm và mát máy,ăn nhớt có thể hơi lâu,ko đặc lắm

[butshopvn]

Số trước càng ít, phẩm cấp càng cao.Số sau càng lớn, nhớt càng đặc. (10W mắc hơn 20W). Xe cũ, xe máy dầu du lịch chạy TOTAL Super 20W50. Thông thường,10W-40 là tương đối xịn rồi :chaymau:

Phẩm cấp nhớt không phụ thuộc số trước, giá nó cao là vì phải thêm phụ gia chống đông nhớt khi hoạt động ở nhiệt độ thấp. Các nước nhiệt đới thì số trước chả có ý nghĩa gì nhiều. Cấp nhớt là SL, SM, SN ... càng về sau theo bảng Alphabet thì nhớt càng tốt. :nosebleed:

[ht.tux]

Xe Viva cũ của mình đi đến lúc đại tu là 120k, dùng hoàn toàn nhớt thường rẻ tiền, lúc tháo ra máy vàng óng nhé, côn hơi vẫn zin. Máy ngon là do cách đi, bảo dưỡng, cảm thấy vào số hơi nặng là lúc nên thay nhớt. Trường hợp lâu ko thay nhớt bị cạn, máy nóng, các ron mặt máy sẽ hỏng trước, xe cảm giác rất tã như xe mượn. Nếu hay chạy đường núi, nên dùng xe có két nước, két dầu làm mát cưỡng bức vì đi chậm, máy tua cao, hay ép số 1.

Thay nhớt đều đặn là xe cứ bền hoài. còn mình chọn 300v vì con Rai nó thường đi tua cao, đường trường, máy rất nóng... tất cả những thứ đó nhanh làm biến chất nhớt nên mình chọn nhớt tốt để nuôi nó

[truongbaonghi]

Nhớt Total cho PKL là Total Hiperf Racing Ultimate Fullsynthetic 10W-50 đó,cái này Winner,Exiter đổ nhiều mà,đánh giá là êm và mát máy,ăn nhớt có thể hơi lâu,ko đặc lắm

Total thì còn em TOTAL Hi-Perf 4T Super, là dầu nhờn động cơ xe máy 4 thì, được đặc chế nhằm duy trì khả năng bảo vệ động cơ, thớt xe cũ xài em này cũng được đó

[HaoHaoHeoHeo]

Thay nhớt đều đặn là xe cứ bền hoài. còn mình chọn 300v vì con Rai nó thường đi tua cao, đường trường, máy rất nóng... tất cả những thứ đó nhanh làm biến chất nhớt nên mình chọn nhớt tốt để nuôi nó

Xe động cơ 4 thì là sao anh em, tuôi nghe như nước đổ lát khoai thế này??!!!:chaymau::chaymau::chaymau:

[kid8312]

xe em đi xâ lại hay tải nặng thì bao lâu nên thay nhớt vậy anh em? không lẽ cứ kiểm tra cây thăm dầu :)))

[Zuy Zuy]

xe em đi xâ lại hay tải nặng thì bao lâu nên thay nhớt vậy anh em? không lẽ cứ kiểm tra cây thăm dầu :)))

chạy tầm 1000 km thì nên thay đi nha bác, bác đợi cho đến khi xe xịt khói thì xe bác đi về nơi xa lắm đấy :))) bãi phế liệu cuối ngõ chẳng hạn :))

[YeuMin]

chạy tầm 1000 km thì nên thay đi nha bác, bác đợi cho đến khi xe xịt khói thì xe bác đi về nơi xa lắm đấy :))) bãi phế liệu cuối ngõ chẳng hạn :))


hj m k biết nên thay sau 1000 km mới ghê chứ
jo tới kỳ bào dưỡng rồi thay nhớt mà chưa biết nhớt nào tốt
m chỉ cần máy êm, mát k cần bốc...
đi cái motul siliver đi xíu sờ vào máy trời oi nóng thôi rồi

[DatTran12345]

chạy tầm 1000 km thì nên thay đi nha bác, bác đợi cho đến khi xe xịt khói thì xe bác đi về nơi xa lắm đấy :))) bãi phế liệu cuối ngõ chẳng hạn :))

còn tùy nhiều vào cách các bác chạy xe, bảo quản xe, quảng đường chạy, thời gian chạy, có tải nặng hay ko :sexy: Ko chỉ phụ thuộc vào quảng đường đâu nhé!

[MikoXX]

Mong Anh Em giup đỡ dùm mình nhe,tình hình là dzậy ne,em thay nhớt đúng chu kì là 1thang/chai castrol power 1 4T,Nhưng Chạy Khoảng 15 ngày Kể từ ngày Thay Nhớt là Xe Bị Hụt Nhớt Khoảng 2 Xị(0,5lit rùi còn j vì mình chăm thêm khoảng 1/2binh nhot mới mua nữa mới thấy cây thăm nhớt đủ tiêu chuẩn ,Minh đi xe dream China Nhưng Thấy Dạo Này Hao Nhớt Và yếu Wa,Mong Các Cao thủ Chỉ Giáo Dùm.............Thanks

[TuCassCass]

Phẩm cấp nhớt không phụ thuộc số trước, giá nó cao là vì phải thêm phụ gia chống đông nhớt khi hoạt động ở nhiệt độ thấp. Các nước nhiệt đới thì số trước chả có ý nghĩa gì nhiều. Cấp nhớt là SL, SM, SN ... càng về sau theo bảng Alphabet thì nhớt càng tốt. :nosebleed:

Số trước là mức độ khởi động lại khi trời lạnh nhé! phía sau là mức độ đặc của dầu nhớt :look_down::look_down::look_down:

[TuCassCass]

Nhớt Total cho PKL là Total Hiperf Racing Ultimate Fullsynthetic 10W-50 đó,cái này Winner,Exiter đổ nhiều mà,đánh giá là êm và mát máy,ăn nhớt có thể hơi lâu,ko đặc lắm

Xe PKL thì đi nhớt đặc hơn xe phổ thông à??? tại sao lại là loại 10W thay vì 20W???

[TranViet96]

Mong Anh Em giup đỡ dùm mình nhe,tình hình là dzậy ne,em thay nhớt đúng chu kì là 1thang/chai castrol power 1 4T,Nhưng Chạy Khoảng 15 ngày Kể từ ngày Thay Nhớt là Xe Bị Hụt Nhớt Khoảng 2 Xị(0,5lit rùi còn j vì mình chăm thêm khoảng 1/2binh nhot mới mua nữa mới thấy cây thăm nhớt đủ tiêu chuẩn ,Minh đi xe dream China Nhưng Thấy Dạo Này Hao Nhớt Và yếu Wa,Mong Các Cao thủ Chỉ Giáo Dùm.............Thanks

Chơi mấy loại nhớt tốt hơn thử xem sao, mình thấy ngoài tiệm thì toàn thay Shell hoặc Vistra300 máy lì lắm, bạn thay thử Motul Gold hoặc 7100 là thấy khác liền à. :byebye:

[TranViet96]

Xe cà tàng thì nhớ thay nhớt thường xuyên là được, ko cần nhớt xịn, thay vì nhớt xịn 2000-3000km thay lần thì mình dùng nhớt thường 1000-1500km thay lần. Xưa mình giã em Dream Thái đi Nam - Bắc, Lào, Cam cứ tầm 1000-1500km là thay, chơi đồi núi nhiều thì tầm 1000km đổ lại là thay, chuyến nào chuẩn bị đi xa là đại tu lại xe chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi đi :)
Mình thường thay loại Shell Advance tầm 70-80k, chạy đầm ko bốc nhưng mát máy, 1000-1500km là thay tuỳ chạy ít nhiều :)

Chuẩn! mỗi lần thay như vậy mình vừa kiểm tra được xe, thay nhớt nhiều lần hơn loại bỏ được nhiều cặn trong hộp máy nữa :go:

[TieuHaMa]

Mong Anh Em giup đỡ dùm mình nhe,tình hình là dzậy ne,em thay nhớt đúng chu kì là 1thang/chai castrol power 1 4T,Nhưng Chạy Khoảng 15 ngày Kể từ ngày Thay Nhớt là Xe Bị Hụt Nhớt Khoảng 2 Xị(0,5lit rùi còn j vì mình chăm thêm khoảng 1/2binh nhot mới mua nữa mới thấy cây thăm nhớt đủ tiêu chuẩn ,Minh đi xe dream China Nhưng Thấy Dạo Này Hao Nhớt Và yếu Wa,Mong Các Cao thủ Chỉ Giáo Dùm.............Thanks

ông đổi sang Total coi sao, giá cả phải chăng, với cả em mình hàng Chị Na thì có xài đồ đắt tiền cũng chỉ tốn kém hơn thôi

[MinhVeVe]

ông đổi sang Total coi sao, giá cả phải chăng, với cả em mình hàng Chị Na thì có xài đồ đắt tiền cũng chỉ tốn kém hơn thôi

trc đây mình thay Total Racing, đi êm, k nóng máy, bốc, đi xa ổn định mà đi tầm 2000-2500 là phải thay,top1 action plus 110k/0.8l đề pa bốc, gõ đầu, xe k dc đầm lắm

[DatTran12345]

tính riêng tại Việt Nam thì thị trường nhớt cho xe máy có đến gần cả trăm hãng kinh doanh lĩnh vực này. Song, cái gì cũng vậy, có cái hay, cái dở, có loại xịn, loại dỏm. Không phải cứ đắt tiền là tốt. xe phổ thông đã cũ chạy nhiều các kiểu anh em chọn nhớt đặc tý chứ mua nhớt tốt cũng chỉ phí tiền

[Gio Lanh 21]

Xe PKL thì đi nhớt đặc hơn xe phổ thông à??? tại sao lại là loại 10W thay vì 20W???

10W50 thì dùng cho đi đường dài chứ ko phải cứ PKL mới dùng được.
10W thì sẽ loãng hơn 20W ở nhiệt độ thường,loãng hơn thì bơm nhanh hơn,bảo vệ máy giảm ma sát ở giai đoạn khởi động nhiều hơn,vì giai đoạn khởi động là giai đoạn ma sát mài mòn nhiều nhất chứ ko phải giai đoạn chạy ổn định

[Gio Lanh 21]

Xe động cơ 4 thì là sao anh em, tuôi nghe như nước đổ lát khoai thế này??!!!:chaymau::chaymau::chaymau:

4 thì là hút-nén-nổ xả dùng nhớt bôi trơn bình thường
2 thì là hút+nén-nổ+xả dùng xăng pha nhớt,nên ống xả sẽ ra khói trắng,là do đốt cháy nhớt

[HaoHaoHeoHeo]

4 thì là hút-nén-nổ xả dùng nhớt bôi trơn bình thường
2 thì là hút+nén-nổ+xả dùng xăng pha nhớt,nên ống xả sẽ ra khói trắng,là do đốt cháy nhớt

Đa số xe phổ thông bây giờ là động cơ 4 thì hả ???

[MinhVeVe]

nói đến nhớt lại lại đau đầu có thể kể đến hàng trăm thương hiệu lớn nhỏ và thậm chí còn có nhớt không có thương hiệu ( thường được đong theo lít ở các cây xăng, cũng có thể dùng cho xe máy ). Và mỗi thương hiệu có đến vài đến vài chục loại "chuyên dùng" cho từng loại xe khác nhau. giống như bây giờ bác vào trường Ngoại ngữ tìm bạn gái hay vào Bách Khoa tìm bạn trai vậy :))) hoang mang lắm lắm :)))

[TranViet96]

tính riêng tại Việt Nam thì thị trường nhớt cho xe máy có đến gần cả trăm hãng kinh doanh lĩnh vực này. Song, cái gì cũng vậy, có cái hay, cái dở, có loại xịn, loại dỏm. Không phải cứ đắt tiền là tốt. xe phổ thông đã cũ chạy nhiều các kiểu anh em chọn nhớt đặc tý chứ mua nhớt tốt cũng chỉ phí tiền

Nhớt tốt mình xài lâu hơn được mà thớt, bù qua bớt lại thôi nhé! :look_down:

[DatTran12345]

Nhớt tốt mình xài lâu hơn được mà thớt, bù qua bớt lại thôi nhé! :look_down:

thế cặn thì bác tính sao? nếu cũng tầm đó mình quan tâm thay nhiều hơn, mà kiểu mỗi lầ thay nhớt kiểu gì chả để ý các bộ phận khác một tý, của bền tại người thôi, chung quy là cái gì cũng có 2 mặt:stick:

[kid8312]

còn tùy nhiều vào cách các bác chạy xe, bảo quản xe, quảng đường chạy, thời gian chạy, có tải nặng hay ko :sexy: Ko chỉ phụ thuộc vào quảng đường đâu nhé!

xe em tải nặng chứ ko đi đường xa, đợi đến lúc đủ 1000 km thì hơi căng :canny:

[kid8312]

thế cặn thì bác tính sao? nếu cũng tầm đó mình quan tâm thay nhiều hơn, mà kiểu mỗi lầ thay nhớt kiểu gì chả để ý các bộ phận khác một tý, của bền tại người thôi, chung quy là cái gì cũng có 2 mặt:stick:

Dầu nhớt tốt thì không có quá nhiều cặn để phải lọc đi lọc lại đâu nha người anh em, ông cứ thay thử một lần khắc biết :stick::waaaht::waaaht:

[TieuHaMa]

Hình như xe cũ như cub, 67 ít được các hãng nhớt "để mắt" tới hay do hiểu biết của mình còn nông. Ít thấy hãng nào có nhớt dành riêng cho các loại xe này như Total?

[Zuy Zuy]

Hình như xe cũ như cub, 67 ít được các hãng nhớt "để mắt" tới hay do hiểu biết của mình còn nông. Ít thấy hãng nào có nhớt dành riêng cho các loại xe này như Total?

Ông nhắc tôi mới nhớ, vụ nhớt xe cổ của Total, Con em ở nhà chạy Cub nè, tụi con gái chúng nó cứ dong dong ngoài đường chứ đéo biết gì về dầu nhớt xe cộ cả, giao cho nó thời gian về hôm lấy xe đi ra siêu thị mua ít đồ mà mình đi cả phố nhìn theo, xe nổ lẹt đẹt mà khói ôi thôi nghi ngút ngàng :))) Bực mình đéo thay hộ luôn bảo cô nàng tự đi mà thay, tối về cô nàng mở cặp đưa tôi chai nhớt bảo "anh ơi có phải nhớt giả ko thế? bác sửa xe bảo dành riêng cho xe em" Đéo biết thật giả thế nào đâu nhưng cũng tò mò, mới lần đầu nghe qua có nhớt dành cho xe cổ :gach::gach::gach:

[truongbaonghi]

Hình như xe cũ như cub, 67 ít được các hãng nhớt "để mắt" tới hay do hiểu biết của mình còn nông. Ít thấy hãng nào có nhớt dành riêng cho các loại xe này như Total?

Không biết mấy hãng khác thế nào nhé, nhà bên quận 7, hôm có cái gì triển lãm xe ấy, bên Total làm xôn xao luôn, trò chơi viễn tưởng các kiểu, giới thiệu inh óc lên, nào là dành riêng PKL, dành riêng cho xe cổ, dành riêng cho xe tay ga bla bla:go:

[Gio Lanh 21]

Đa số xe phổ thông bây giờ là động cơ 4 thì hả ???

đúng rồi,đa số xe bây giờ là 4 thì,2 thì chỉ còn những con đời cũ như su xì po,vespa cổ thôi

[Gio Lanh 21]

thế cặn thì bác tính sao? nếu cũng tầm đó mình quan tâm thay nhiều hơn, mà kiểu mỗi lầ thay nhớt kiểu gì chả để ý các bộ phận khác một tý, của bền tại người thôi, chung quy là cái gì cũng có 2 mặt:stick:

cặn sinh ra do quá trình đốt cháy nhiên liệu và dầu nhớt bị biến chất do nhiệt độ cao,với những loại dầu tốt gốc tổng hợp thì ko sinh ra dầu cặn nhiều,cho nên dùng dầu khoáng 1000km thay chưa chắc đã tốt bằng dầu tổng hợp 3000km thay.
Dầu gốc khoáng trong nó vẫn còn lẫn tạp chất ko thể lọc sạch được,độ tinh khiết ko cao,trong khi đó dầu tổng hợp là dầu nhân tạo được sản xuất thông qua phản ứng hóa học nên con người kiểm soát được đặc tính lý hóa,độ tinh khiết của dầu tổng hợp

[Gio Lanh 21]

Không biết mấy hãng khác thế nào nhé, nhà bên quận 7, hôm có cái gì triển lãm xe ấy, bên Total làm xôn xao luôn, trò chơi viễn tưởng các kiểu, giới thiệu inh óc lên, nào là dành riêng PKL, dành riêng cho xe cổ, dành riêng cho xe tay ga bla bla:go:

Mấy hãng lớn bây giờ là Mobil 1,Total,Liqui Moly,Ravenol,Motul,Shell,Castrol,Repsol ( châu âu châu Mỹ) thì có đầy đủ các loại nhớt cho xe 2 thì,4 thì,xe trượt tuyết,xe tải hạng nặng,ô tô,PKL chuyên dùng... chất lượng tốt,mấy hãng lạ lạ thì phải thử mới biết

[LouisLe0906]

Ông nhắc tôi mới nhớ, vụ nhớt xe cổ của Total, Con em ở nhà chạy Cub nè, tụi con gái chúng nó cứ dong dong ngoài đường chứ đéo biết gì về dầu nhớt xe cộ cả, giao cho nó thời gian về hôm lấy xe đi ra siêu thị mua ít đồ mà mình đi cả phố nhìn theo, xe nổ lẹt đẹt mà khói ôi thôi nghi ngút ngàng :))) Bực mình đéo thay hộ luôn bảo cô nàng tự đi mà thay, tối về cô nàng mở cặp đưa tôi chai nhớt bảo "anh ơi có phải nhớt giả ko thế? bác sửa xe bảo dành riêng cho xe em" Đéo biết thật giả thế nào đâu nhưng cũng tò mò, mới lần đầu nghe qua có nhớt dành cho xe cổ :gach::gach::gach:

Mình chạy Cub 50, mọi khi thay nhớt có nhiêu rót nhiêu mà hôm qua thay để ý mới thấy tới tầm 600 ml là tới vạch max rồi. trước h thì đi bình thường ko bị gì cả, nhưng cũng băn khoăn là từ bây h cứ đổ bình thường 800ml hay đổ 600ml thôi nhỉ? Anh em chạy Cub rồi cho xin ý kiến đi ạ :sogood::sogood:

[YeuMin]

Honda 67 với động cơ SS50 do sử dụng bộ ly hợp sơ cấp và hệ thống bạc lót ở cốt số cũng như cốt cam nên nhớt đa cấp là lựa chọn tối ưu nhưng giá thành loại nhớt này sẽ cao hơn so với nhớt đơn cấp.Vì nhớt đa cấp sẽ giúp động cơ hoạt động ngay khi vừa nổ máy, lúc đó nhiệt độ máy còn thấp. Còn với nhớt đơn cấp thì anh em chú ý không nên vừa nổ máy mà đã vội lên ga lớn ngay, vì như thế lớp nhớt đệm giữa các chi tiết chuyển động sẽ bị rách ngay vì lúc này độ nhớt động lực của nhớt còn quá lớn (nhớt quá đặc). Chưa thử qua Total bao h, anh em ai đã thử qua thì cho ít cảm nhận đi!!!!

[Gio Lanh 21]

Mình chạy Cub 50, mọi khi thay nhớt có nhiêu rót nhiêu mà hôm qua thay để ý mới thấy tới tầm 600 ml là tới vạch max rồi. trước h thì đi bình thường ko bị gì cả, nhưng cũng băn khoăn là từ bây h cứ đổ bình thường 800ml hay đổ 600ml thôi nhỉ? Anh em chạy Cub rồi cho xin ý kiến đi ạ :sogood::sogood:
700ml nhé,honda67 đổ 800ml thì cub 50 đổ tầm 700ml thôi

[Gio Lanh 21]

Honda 67 với động cơ SS50 do sử dụng bộ ly hợp sơ cấp và hệ thống bạc lót ở cốt số cũng như cốt cam nên nhớt đa cấp là lựa chọn tối ưu nhưng giá thành loại nhớt này sẽ cao hơn so với nhớt đơn cấp.Vì nhớt đa cấp sẽ giúp động cơ hoạt động ngay khi vừa nổ máy, lúc đó nhiệt độ máy còn thấp. Còn với nhớt đơn cấp thì anh em chú ý không nên vừa nổ máy mà đã vội lên ga lớn ngay, vì như thế lớp nhớt đệm giữa các chi tiết chuyển động sẽ bị rách ngay vì lúc này độ nhớt động lực của nhớt còn quá lớn (nhớt quá đặc). Chưa thử qua Total bao h, anh em ai đã thử qua thì cho ít cảm nhận đi!!!!

Honda 67 giờ tốt nên sử dụng nhớt đa cấp luôn,mình đổ cho nó Ravenol motorbike mineral 20W50 800ml

[MinhVeVe]

Hôm có nghía bên tinhte thấy bảo Total là thương hiệu nhớt của Pháp nhưng xem quảng cáo lại là nhập khẩu hoàn toàn từ Singapore, cuối cùng thì nguồn gốc của nó là ở đâu? Cũng có vài review khen khen bảo đâu êm máy, chất lượng ok ở mức giá tầm trung, xe mình cũng cũ rồi nhưng mà cái tình cái nghĩa vẫn muốn bảo vệ em ý tý :D

[MinhVeVe]

Honda 67 giờ tốt nên sử dụng nhớt đa cấp luôn,mình đổ cho nó Ravenol motorbike mineral 20W50 800ml

Chai này dung tích bao nhiêu? giá tầm nào bác nhỉ? :">:">:">

[Gio Lanh 21]

Hôm có nghía bên tinhte thấy bảo Total là thương hiệu nhớt của Pháp nhưng xem quảng cáo lại là nhập khẩu hoàn toàn từ Singapore, cuối cùng thì nguồn gốc của nó là ở đâu? Cũng có vài review khen khen bảo đâu êm máy, chất lượng ok ở mức giá tầm trung, xe mình cũng cũ rồi nhưng mà cái tình cái nghĩa vẫn muốn bảo vệ em ý tý :D

Total Racing thì dầu gốc được lọc ở Pháp,chuyển sang Singapore để pha phụ gia và đóng gói,Total Việt Nam nhập về và phân phối
còn mấy dòng Total tầm thấp gốc khoáng thì đóng gói ở Việt Nam

[Gio Lanh 21]

Chai này dung tích bao nhiêu? giá tầm nào bác nhỉ? :">:">:">

Chai này 800ml đổ vừa cho Honda 67,dream 100....,bên mình bán giá 90k,hàng nhập Đức.

[TuCassCass]

Total Racing thì dầu gốc được lọc ở Pháp,chuyển sang Singapore để pha phụ gia và đóng gói,Total Việt Nam nhập về và phân phối
còn mấy dòng Total tầm thấp gốc khoáng thì đóng gói ở Việt Nam

có chút hoang mang khi mà hôm bên tiệm Chu Minh treo cái tít trên trang web của mình là Total Quart thì nhập khẩu từ Pháp 100%, giá rẻ nhất thị trường bla bla nhưng đến khi kéo vô đọc thì thành ra nhập khẩu trực tiếp chính hãng từ nhà máy GM Korea với chất lượng tốt nhất và giá thành rẻ nhất. em cũng đến ạ các bác ý luôn -_-

[LouisLe0906]

Mấy hãng lớn bây giờ là Mobil 1,Total,Liqui Moly,Ravenol,Motul,Shell,Castrol,Repsol ( châu âu châu Mỹ) thì có đầy đủ các loại nhớt cho xe 2 thì,4 thì,xe trượt tuyết,xe tải hạng nặng,ô tô,PKL chuyên dùng... chất lượng tốt,mấy hãng lạ lạ thì phải thử mới biết

Nhà mình còn có con Future Neo FI chạy được 5500km (mua hồi tháng 10.2010) và con Wave 100S chạy được 28000km (mua hồi tháng 5.2007). Mình đang băn khoăn ko biết chọn nhớt nào thì phù hợp để giúp xe chạy ngon mà bền hơn. Cả 2 xe chỉ chạy quãng đường ngắn, <20km trong ngày, thỉnh thoảng mới đi 30km liên tục thôi.

[kid8312]

Tình hình là đã thay nhớt của ông Total Hi-Perf Special 20W50 và đã chạy được 700km, cảm nhận của tôi thế này
- Lúc mới thay vào , có cảm giác hơi đì máy tí , nhưng khoảng là êm liền rất ok
- Buổi sáng đề rất nhạy nổ , không có cảm giác nặng máy , có điều sáng ra đề máy em kĩ càng dựng chống đứng cho máy nổ galanty khoảng 3-5 phút rồi chạy
- Em nó được công nghệ Màng dầu gì đó không rành nhưng đi trong nội ô , thắng dừng và đề pa liên tục nhưng không có cảm giác tuột nồi và xào máy
- Đi đường xa , đi và về khoảng 130km , cảm thấy nhớt có tí loảng hơi , nhưng còn rất mượt máy
- Hôm nay đi đã được 700km em thăm nhớt thì thấy nhớt vẫn còn nhờn nhiều và nhớt ít ngã màu đen , dự định đến 1200km sẽ làm tiếp 1 bình nữa

[Zuy Zuy]

Tình hình là đã thay nhớt của ông Total Hi-Perf Special 20W50 và đã chạy được 700km, cảm nhận của tôi thế này
- Lúc mới thay vào , có cảm giác hơi đì máy tí , nhưng khoảng là êm liền rất ok
- Buổi sáng đề rất nhạy nổ , không có cảm giác nặng máy , có điều sáng ra đề máy em kĩ càng dựng chống đứng cho máy nổ galanty khoảng 3-5 phút rồi chạy
- Em nó được công nghệ Màng dầu gì đó không rành nhưng đi trong nội ô , thắng dừng và đề pa liên tục nhưng không có cảm giác tuột nồi và xào máy
- Đi đường xa , đi và về khoảng 130km , cảm thấy nhớt có tí loảng hơi , nhưng còn rất mượt máy
- Hôm nay đi đã được 700km em thăm nhớt thì thấy nhớt vẫn còn nhờn nhiều và nhớt ít ngã màu đen , dự định đến 1200km sẽ làm tiếp 1 bình nữa
Giá em này thế nào ông êi????:byebye:

[kid8312]

Giá em này thế nào ông êi????:byebye:

Bình 800ml giá 95.000 VNĐ/bình, còn bình 1 lít giá 105.000 VNĐ/bình. Giá khá ngon cho anh em

[Gio Lanh 21]

Nhà mình còn có con Future Neo FI chạy được 5500km (mua hồi tháng 10.2010) và con Wave 100S chạy được 28000km (mua hồi tháng 5.2007). Mình đang băn khoăn ko biết chọn nhớt nào thì phù hợp để giúp xe chạy ngon mà bền hơn. Cả 2 xe chỉ chạy quãng đường ngắn, <20km trong ngày, thỉnh thoảng mới đi 30km liên tục thôi.

Đi bán tổng hợp Ravenol semisynth 10W-40,Shell AX7 10W-40,Mobil 1 Extra 10W-40...
Tốt hơn thì có Liqui Moly Street 10W-40,vậy là đủ cho Future hay Wave S rồi

[HaoHaoHeoHeo]

Tình hình là đã thay nhớt của ông Total Hi-Perf Special 20W40 và đã chạy được 700km, cảm nhận của tôi thế này
- Lúc mới thay vào , có cảm giác hơi đì máy tí , nhưng khoảng là êm liền rất ok
- Buổi sáng đề rất nhạy nổ , không có cảm giác nặng máy , có điều sáng ra đề máy em kĩ càng dựng chống đứng cho máy nổ galanty khoảng 3-5 phút rồi chạy
- Em nó được công nghệ Màng dầu gì đó không rành nhưng đi trong nội ô , thắng dừng và đề pa liên tục nhưng không có cảm giác tuột nồi và xào máy
- Đi đường xa , đi và về khoảng 130km , cảm thấy nhớt có tí loảng hơi , nhưng còn rất mượt máy
- Hôm nay đi đã được 700km em thăm nhớt thì thấy nhớt vẫn còn nhờn nhiều và nhớt ít ngã màu đen , dự định đến 1200km sẽ làm tiếp 1 bình nữa

TOTAL Hi-Perf 4T Super dành riêng cho moto hả bác??? và là dầu gốc khoáng???

[Gio Lanh 21]

TOTAL Hi-Perf 4T Super dành riêng cho moto hả bác??? và là dầu gốc khoáng???

Total ở VN toàn bộ là dầu khoáng,trừ Total Racing là dầu tổng hợp

[kid8312]

TOTAL Hi-Perf 4T Super dành riêng cho moto hả bác??? và là dầu gốc khoáng???

Dầu đa cấp và dành cho thất cả các loại xe máy phổ thông nhé!

[HaoHaoHeoHeo]

Dầu đa cấp và dành cho thất cả các loại xe máy phổ thông nhé!

Em đi EX 2015 thì xài em này có ổn ko ạ???

[LouisLe0906]

Em đi EX 2015 thì xài em này có ổn ko ạ???

Ex nên đi Total Racing Hi-Perf nha. Em cũng thường xài nhớt Total Hi-fi chai màu đỏ loại 20w50 khá đặc, chạy được tầm 1000km mỗi chai 90k tính ra 190vnd/km. Loại này em đánh giá tốt vì khi đi xa, không mua đựoc nhớt xịn motul thì xài loại này vì nó đặc, chịu nhiệt tốt, ít hàng nhái. Còn Mobil thì nhái rất nhiều, nhớt hãng Honda, Yamaha thì càng không có bán ở ngoài đường.

[TranViet96]

Ex nên đi Total Racing Hi-Perf nha. Em cũng thường xài nhớt Total Hi-fi chai màu đỏ loại 20w50 khá đặc, chạy được tầm 1000km mỗi chai 90k tính ra 190vnd/km. Loại này em đánh giá tốt vì khi đi xa, không mua đựoc nhớt xịn motul thì xài loại này vì nó đặc, chịu nhiệt tốt, ít hàng nhái. Còn Mobil thì nhái rất nhiều, nhớt hãng Honda, Yamaha thì càng không có bán ở ngoài đường.

TOTAL Hi-Perf Special 20W50 ý bác ạ,là sản phẩm mới. Dù là dành cho xe số thông thường nhưng đặc biệt ở cấp nhớt 20W50 giúp xe chạy êm ái trên những cung đường dài :look_down:

[MikoXX]

500 anh em rành xe cộ cho mình thỉnh giáo. Số là trước giờ mình không quan tâm đến nhớt cho lắm, vì nghĩ xe số cà tàng thì cần gì. Mình thường xách xe đi đây đó khi rảnh rỗi, không dám nhận là phượt thủ gì đâu. Tuần rồi xuống Vũng Tàu thì xe chết máy giữa đường, đi sửa mới biết nguyên nhân là vì mình không thay nhớt. Ông chú sửa xe có tâm giảng một bài dài về nhớt mình nghe hoa mắt, ong tai luôn. Ổng nói xe số mà đi nhiều như mình thì phải chọn nhớt đặc cỡ 20W50 mới được. Mình không hiểu 20W50 là gì với lại loại nào ok anh em giới thiệu giúp mình mới. Cám ơn ạ! :adore::)

Dù là phượt nhẹ cũng đồng nghĩa với xe phải chạy liên tục trên những cung đường dài, phức tạp dẫn đến tình trạng động cơ rất nóng. Vì vậy, xe cần nhớt đặc cỡ 20W50 để bôi trơn hoàn hảo.:beauty:

[DatTran12345]

Trước đây dân mình có thói quen dùng các loại nhớt đặc với quan niệm nhớt càng đặc thì càng tốt. :)) Hiện tại công nghệ dầu nhớt phát triển các loại phụ gia dầu có độ nhớt thấp vừa bôi trơn và bảo vệ tốt động cơ giúp xe khởi động và vận hành ổn định. :)))

[truongbaonghi]

Dầu đa cấp và dành cho thất cả các loại xe máy phổ thông nhé!

Dầu đa cấp khá là ok. khi khởi động và chạy, máy nhanh nóng. Chạy tốc độ chậm nhiệt độ tỏa ra lớn. còn cái bà nhớt đơn cấp ngày xưa ý, khi khởi động và chạy khoảng vài phút rờ vào phần lốc máy (carte chứa nhớt) thì thấy máy lâu nóng hơn. Chứng tỏ tốc độ bơm nhớt chậm và khả năng truyền tải nhiệt rất kém.

[truongbaonghi]

Trước đây dân mình có thói quen dùng các loại nhớt đặc với quan niệm nhớt càng đặc thì càng tốt. :)) Hiện tại công nghệ dầu nhớt phát triển các loại phụ gia dầu có độ nhớt thấp vừa bôi trơn và bảo vệ tốt động cơ giúp xe khởi động và vận hành ổn định. :)))

Bác quan tâm đến dầu nhớt các kiểu là ok rồi, chứ mà nhiều người tiêu dùng bây giờ ý khi đi xe máy cũng chưa biết (hoặc không quan tâm lắm đến các chỉ tiêu về độ nhớt, cấp chất lượng,... của dầu nhớt) mà cứ đem xe ra tiệm để thay nhớt. Ở tiệm (sửa xe, rửa xe, phụ tùng), các chú thợ bảo cái nào tốt thì ắt hẳn cái đó phải tốt :">

[truongbaonghi]

Thằng bạn em nó chạy Virago 250, đổ hẳn nhớt dùng cho oto :)))

[TuCassCass]

TOP1 lon thì dung tích bao nhiêu??? có đợt nào đấy lại nghe dấy lên tin đồn TOP hàng giả nhiều mà :canny:

Nhái nhiều hay ko em ko biết cơ mà hàng TOP1 giá cao lắm, các cụ :shame:cứ xem thông số trên nắp chai hay vỏ hộp, phù hợp thì mình xài thôi :shame:

[kid8312]

Dầu đa cấp khá là ok. khi khởi động và chạy, máy nhanh nóng. Chạy tốc độ chậm nhiệt độ tỏa ra lớn. còn cái bà nhớt đơn cấp ngày xưa ý, khi khởi động và chạy khoảng vài phút rờ vào phần lốc máy (carte chứa nhớt) thì thấy máy lâu nóng hơn. Chứng tỏ tốc độ bơm nhớt chậm và khả năng truyền tải nhiệt rất kém.

yes! Đặc điểm của loại này là trong thành phần phụ gia có chứa phụ gia ổn định chỉ số độ nhớt. Phụ gia này là các hợp chất cao phân tử polymer sẽ bung ra khi nhiệt độ tăng để kềm chế sự giảm độ nhớt của dầu. :sogood:

[YeuMin]

Tình hình là đã thay nhớt của ông Total Hi-Perf Special 20W50 và đã chạy được 700km, cảm nhận của tôi thế này
- Lúc mới thay vào , có cảm giác hơi đì máy tí , nhưng khoảng là êm liền rất ok
- Buổi sáng đề rất nhạy nổ , không có cảm giác nặng máy , có điều sáng ra đề máy em kĩ càng dựng chống đứng cho máy nổ galanty khoảng 3-5 phút rồi chạy
- Em nó được công nghệ Màng dầu gì đó không rành nhưng đi trong nội ô , thắng dừng và đề pa liên tục nhưng không có cảm giác tuột nồi và xào máy
- Đi đường xa , đi và về khoảng 130km , cảm thấy nhớt có tí loảng hơi , nhưng còn rất mượt máy
- Hôm nay đi đã được 700km em thăm nhớt thì thấy nhớt vẫn còn nhờn nhiều và nhớt ít ngã màu đen , dự định đến 1200km sẽ làm tiếp 1 bình nữa

Total mà w50 thì ngon đấy, thằng e trai mình đánh giá bảo rất ngon, tuy w50 nhưng vẫn khá bốc. :beauty:

[Zuy Zuy]

Mới đi bảo dưỡng em xe nhà mình, nghe ông anh Đầu ngõ chạy xe AB125cc bảo xe đã chạy được 1500km, ông xài dầu Hi perf Special 20W50 ở 30km, AB thì chạy xăng A95 và ông còn bảp Total thì khá tiết kiệm xăng. Mình đang tính đợt thay nhớt tới thử xem như nào, mình chỉ chạy đi làm trong Hà Nội Còn đi phượt thì xe riêng, đi du lịch thì dùng có thể nên xài Top 1. Chứ đi làm thương xuyên mà xai Top chắc ko đủ điều kiện kinh tế =))

[Gio Lanh 21]

yes! Đặc điểm của loại này là trong thành phần phụ gia có chứa phụ gia ổn định chỉ số độ nhớt. Phụ gia này là các hợp chất cao phân tử polymer sẽ bung ra khi nhiệt độ tăng để kềm chế sự giảm độ nhớt của dầu. :sogood:

phụ gia VI Improver,tuy nhiên nếu dùng dầu gốc có VI cao sẵn thì sẽ tốt hơn là nhớt có VI thấp mà thêm VI Improver vào,vì VI này chỉ chịu được 1 thời gian thôi.
Có những nhớt tổng hợp mà VI gốc đã tầm 180,còn những nhớt bán tổng hợp mà VI cũng 178 gần bằng tổng hợp tức là thêm VI Improver vào để cho người tiêu dùng thấy VI cao cứ ngỡ là tốt,nhưng thật ra yếu tố quyết định dầu tốt hay ko là ở dầu gốc,vì nó chiếm 70-90% thành phần

[Gio Lanh 21]

Thằng bạn em nó chạy Virago 250, đổ hẳn nhớt dùng cho oto :)))

xe tay ga xài truyền động ly hợp khô nên có thể dùng nhớt ô tô do ô tô cũng dùng ly hợp khô dây curoa,nhưng xe số thì ko được dùng nhớt ô tô do nó là ly hợp ướt,lá côn ngâm trong dầu,nếu dầu ko có phụ gia chống trượt ly hợp thì sẽ làm tuột nồi,gay nóng máy,ko tăng tốc được,hụt ga,ì máy

[Gio Lanh 21]

Dù là phượt nhẹ cũng đồng nghĩa với xe phải chạy liên tục trên những cung đường dài, phức tạp dẫn đến tình trạng động cơ rất nóng. Vì vậy, xe cần nhớt đặc cỡ 20W50 để bôi trơn hoàn hảo.:beauty:

nếu mà đi leo đèo hay đường dốc mà máy bị nóng thì do nhớt chỉ là 1 phần,còn lại là hệ thống làm mát nữa,xe làm mát bằng gió đi leo đèo thì tốc độ chậm dẫn đến lượng gió làm mát ít nên máy sẽ nóng hơn là xe dùng làm mát chủ động bằng dung dịch

[confemale]

nhớt tốt thì đa số loại full tổng hợp nào cũng tốt hết :gach:

[MinhVeVe]

nhớt tốt thì đa số loại full tổng hợp nào cũng tốt hết :gach:

Và giá thì cũng đắt hết :sogood:

[kid8312]

phụ gia VI Improver,tuy nhiên nếu dùng dầu gốc có VI cao sẵn thì sẽ tốt hơn là nhớt có VI thấp mà thêm VI Improver vào,vì VI này chỉ chịu được 1 thời gian thôi.
Có những nhớt tổng hợp mà VI gốc đã tầm 180,còn những nhớt bán tổng hợp mà VI cũng 178 gần bằng tổng hợp tức là thêm VI Improver vào để cho người tiêu dùng thấy VI cao cứ ngỡ là tốt,nhưng thật ra yếu tố quyết định dầu tốt hay ko là ở dầu gốc,vì nó chiếm 70-90% thành phần

Cơ bản là vậy,có những dầu chỉ số nhớt thấp mà vẫn êm, là do phụ gia - bí mật của từng hãng sản xuất ko bao h công bố, do đó ta cần chọn loại dầu có chỉ số phù hợp vs xe, điều kiện lưu hành, thời tiết ...vv đối với xe ga lưu hành trong điều kiện đường xá đông đúc như VN thì sử dụng dầu có chỉ số X w 40 là phù hợp, cả đi đường dài và đường phố, chỉ số w 30 chạy bốc thật nhưng máy cũng gào (motul) , các bác nên chú ý tới độ bền của máy nữa, xe hay chạy đường dài, đi phượt thì có thể sử dụng dầu w 50...

[truongbaonghi]

Chốt hạ lại để nói đến việc máy xe chạy có bền và có êm hay không còn phải xét đến nhiều yếu tố nữa các bác à chứ không phải là do nhớt không như: cách chạy xe của bác như thế nào, quảng đường bác chạy ra sao, điều kiện vận hành xe như thế nào, phân khối xe bao nhiêu,.....

[LouisLe0906]

Chốt hạ lại để nói đến việc máy xe chạy có bền và có êm hay không còn phải xét đến nhiều yếu tố nữa các bác à chứ không phải là do nhớt không như: cách chạy xe của bác như thế nào, quảng đường bác chạy ra sao, điều kiện vận hành xe như thế nào, phân khối xe bao nhiêu,.....

Thực ra thì như thế này!Nếu dầu thông thường bây giờ mà chạy trong khoảng 1000-2000km là bình thường, còn có chạy được đến 3000km không? chắc chắn là vẫn chạy được, nhưng xe sẽ như thế nào, nếu nói là cứ đi được là được thì sẽ hết chuyện để nói, nhưng nếu chạy mà máy rung hơn, nóng hơn, hao nhiên liệu hơn, số ra vào khó hơn, khi thay dầu ra hao hơn, và một thời gian dài nếu cứ cố chạy cưỡng bức như vậy thì hơi sẽ yếu hơn, lúc đó mới biết những sự khác biệt khi sử dụng dầu nhớt phù hợp hay không :">

[confemale]

Và giá thì cũng đắt hết :sogood:

:nosebleed: chưa tới 200k thì mắc gì

[HaoHaoHeoHeo]

Mới đọc được cái này, share cho anh em : Chốt lại như sau khi lựa chọn nhớt tốt thì mọi người cần quan tâm các vấn đề:
Dầu gốc của nó là gì ? ( tổng hợp - full synthetic là tốt nhất )
Cấp hiệu năng API là gì:
Có đạt chứng chỉ JASO không ?
Nhớt đơn cấp hay đa cấp ?
Và cuối cùng cần xác định rõ xe mình thường xuyên dùng để đi ở môi trường nào ( đi lòng vòng trong thành phố hay đi tour cùng bạn bè) để lựa chọn ra độ nhớt phù hợp"

[MinhVeVe]

:nosebleed: chưa tới 200k thì mắc gì

đắt hơn so với dầu gốc khoáng và bán tổng hợp :)))

[MinhVeVe]

Mới đọc được cái này, share cho anh em : Chốt lại như sau khi lựa chọn nhớt tốt thì mọi người cần quan tâm các vấn đề:
Dầu gốc của nó là gì ? ( tổng hợp - full synthetic là tốt nhất )
Cấp hiệu năng API là gì:
Có đạt chứng chỉ JASO không ?
Nhớt đơn cấp hay đa cấp ?
Và cuối cùng cần xác định rõ xe mình thường xuyên dùng để đi ở môi trường nào ( đi lòng vòng trong thành phố hay đi tour cùng bạn bè) để lựa chọn ra độ nhớt phù hợp"

Vẫn là những vấn đề chung chung cả mà, tùy trường hợp mà sử dụng, đây là câu nói nước đôi đéo bao h chối cãi đc "tùy" :))))

[TieuHaMa]

Mới đi bảo dưỡng em xe nhà mình, nghe ông anh Đầu ngõ chạy xe AB125cc bảo xe đã chạy được 1500km, ông xài dầu Hi perf Special 20W50 ở 30km, AB thì chạy xăng A95 và ông còn bảp Total thì khá tiết kiệm xăng. Mình đang tính đợt thay nhớt tới thử xem như nào, mình chỉ chạy đi làm trong Hà Nội Còn đi phượt thì xe riêng, đi du lịch thì dùng có thể nên xài Top 1. Chứ đi làm thương xuyên mà xai Top chắc ko đủ điều kiện kinh tế =))

Ghé Motozone để mua Total chính hãng nhé người anh em :byebye:

[TieuHaMa]

phụ gia VI Improver,tuy nhiên nếu dùng dầu gốc có VI cao sẵn thì sẽ tốt hơn là nhớt có VI thấp mà thêm VI Improver vào,vì VI này chỉ chịu được 1 thời gian thôi.
Có những nhớt tổng hợp mà VI gốc đã tầm 180,còn những nhớt bán tổng hợp mà VI cũng 178 gần bằng tổng hợp tức là thêm VI Improver vào để cho người tiêu dùng thấy VI cao cứ ngỡ là tốt,nhưng thật ra yếu tố quyết định dầu tốt hay ko là ở dầu gốc,vì nó chiếm 70-90% thành phần

Chốt lại là VI gốc cao thì tốt hơn là VI Improver cao, và chất lượng của tổng hợp và bán tổng hợp cũng phân ra vì 2 em này. Thế còn dầu gốc khoáng thì saao?

[Zuy Zuy]

Em tò mò tại sao người ta thường khuyên không nên đi phượt bằng xe tay ga? Nếu đi phượt bằng xe tay ga thì nên chú ý những vấn đề gì? trước em có thấy một đoàn phượt bằng xe vespa cổ, nhìn đáng yêu vler ý! mà nghe nói dạo này ở SG còn có vụ vespa cổ ôm :))) mấy anh chạy vespa cổ đội nón bảo hiểm vs cả mặc áo màu cam ý, làm mình có cảm giác SG trở về cái thời xa xưa ...

[Zuy Zuy]

Ghé Motozone để mua Total chính hãng nhé người anh em :byebye:

có địa chỉ cụ thể ko bác ơiiiiiiii

[YeuMin]

Em tò mò tại sao người ta thường khuyên không nên đi phượt bằng xe tay ga? Nếu đi phượt bằng xe tay ga thì nên chú ý những vấn đề gì? trước em có thấy một đoàn phượt bằng xe vespa cổ, nhìn đáng yêu vler ý! mà nghe nói dạo này ở SG còn có vụ vespa cổ ôm :))) mấy anh chạy vespa cổ đội nón bảo hiểm vs cả mặc áo màu cam ý, làm mình có cảm giác SG trở về cái thời xa xưa ...

Total có nhớt dành cho xe cổ, bác định phượt bằng vespa cổ thì tham khảo ở trên đê

[YeuMin]

Chốt hạ lại để nói đến việc máy xe chạy có bền và có êm hay không còn phải xét đến nhiều yếu tố nữa các bác à chứ không phải là do nhớt không như: cách chạy xe của bác như thế nào, quảng đường bác chạy ra sao, điều kiện vận hành xe như thế nào, phân khối xe bao nhiêu,.....

thời gian chạy và mức tải nữa :byebye:Đúng là có chút hằng hà sa số nhưng mà đã quan tâm xế thì quan tâm cho trót luôn nha :)))

[TuCassCass]

nếu mà đi leo đèo hay đường dốc mà máy bị nóng thì do nhớt chỉ là 1 phần,còn lại là hệ thống làm mát nữa,xe làm mát bằng gió đi leo đèo thì tốc độ chậm dẫn đến lượng gió làm mát ít nên máy sẽ nóng hơn là xe dùng làm mát chủ động bằng dung dịch

Ngoài ra thay nhớt phù hợp và chuẩn cũng giúp xe mình tiết kiệm nhiên liệu nữa đó mọi người:look_down: Những loại xe nào dùng làm mát chủ động bằng dung dịch vậy bác? vụ này mới nghe qua

[Gio Lanh 21]

Chốt lại là VI gốc cao thì tốt hơn là VI Improver cao, và chất lượng của tổng hợp và bán tổng hợp cũng phân ra vì 2 em này. Thế còn dầu gốc khoáng thì saao?

dầu gốc bán tổng hợp thì nó được pha giữa dầu gốc tổng hợp (30%) và dầu gốc khoáng (50-70%) ,cho nên dầu gốc khoáng đa số chất lượng ko bằng dầu gốc tổng hợp,tuy nhiên dầu gốc khoáng nó còn tùy vào khoáng loại mấy,nếu là khoáng loại III thì chất lượng có thể được tầm 80% so với tổng hợp loại IV,vì nó qua buớc hydrocracking nên phân tử của nó đồng đều hơn
còn nếu khoáng loại I,loại II thì cũng bình thường thôi,là loại mà Head Honda,3S Yamaha,Suzuki dùng đấy
http://i.imgur.com/U937uTv.gif

[Gio Lanh 21]

Ngoài ra thay nhớt phù hợp và chuẩn cũng giúp xe mình tiết kiệm nhiên liệu nữa đó mọi người:look_down: Những loại xe nào dùng làm mát chủ động bằng dung dịch vậy bác? vụ này mới nghe qua

những xe tay ga và tay côm tầm trung trở lên đều làm mát bằng dung dịch,vì hiệu quả làm mát bằng dung dịch cao hơn làm mát bằng ko khí nhiều
Tay ga :AB,Click,Vario,PCX,SH,Nouvo,NVX,Luvias,Attila...
Tay côn:Exciter,Winner,Raider,CBR,TFX...

[Gio Lanh 21]

Cơ bản là vậy,có những dầu chỉ số nhớt thấp mà vẫn êm, là do phụ gia - bí mật của từng hãng sản xuất ko bao h công bố, do đó ta cần chọn loại dầu có chỉ số phù hợp vs xe, điều kiện lưu hành, thời tiết ...vv đối với xe ga lưu hành trong điều kiện đường xá đông đúc như VN thì sử dụng dầu có chỉ số X w 40 là phù hợp, cả đi đường dài và đường phố, chỉ số w 30 chạy bốc thật nhưng máy cũng gào (motul) , các bác nên chú ý tới độ bền của máy nữa, xe hay chạy đường dài, đi phượt thì có thể sử dụng dầu w 50...

Xe ga Honda như AB,Click,Vario,SH,PCX mà đi W40 thì hao xăng nếu đi nội thành,bản thân xác xe Sh nó cũng nặng nữa nên đề pa nhớt W40 rất là nặng tay ga,vì dừng đèn đỏ đề pa rất là ì,kẹt xe nữa,hao xăng thấy rõ hơn so với W30.
Xe số đi W40 đường sài gòn thì hợp lý,đi phượt xa thì có thể dùng W50 tổng hợp.
Xe tay ga yamaha khuyến cáo dùng nhớt 40 từ đầu như NVX mà có ông chuyển xuống dùng W30 cho nhẹ xe vì con NVX cũng nặng ko kém.

[Gio Lanh 21]

Cái topic do mình lập từ lâu rồi mà dạo này chưa rảnh cập nhật thông tin chi tiết do bận việc cửa hàng,khi nào rảnh rảnh tí mình sẽ viết 1 cách chi tiết về các loại nhớt :)
https://vozforums.com/showthread.php?t=5789529

[TuCassCass]

Cái topic do mình lập từ lâu rồi mà dạo này chưa rảnh cập nhật thông tin chi tiết do bận việc cửa hàng,khi nào rảnh rảnh tí mình sẽ viết 1 cách chi tiết về các loại nhớt :)
https://vozforums.com/showthread.php?t=5789529

:beauty::beauty::beauty:
Cảm ơn bác, rất có ích cho anh em đấy!

[MikoXX]

Tình hình là đã thay nhớt của ông Total Hi-Perf Special 20W50 và đã chạy được 700km, cảm nhận của tôi thế này
- Lúc mới thay vào , có cảm giác hơi đì máy tí , nhưng khoảng là êm liền rất ok
- Buổi sáng đề rất nhạy nổ , không có cảm giác nặng máy , có điều sáng ra đề máy em kĩ càng dựng chống đứng cho máy nổ galanty khoảng 3-5 phút rồi chạy
- Em nó được công nghệ Màng dầu gì đó không rành nhưng đi trong nội ô , thắng dừng và đề pa liên tục nhưng không có cảm giác tuột nồi và xào máy
- Đi đường xa , đi và về khoảng 130km , cảm thấy nhớt có tí loảng hơi , nhưng còn rất mượt máy
- Hôm nay đi đã được 700km em thăm nhớt thì thấy nhớt vẫn còn nhờn nhiều và nhớt ít ngã màu đen , dự định đến 1200km sẽ làm tiếp 1 bình nữa

Cho xin cái giá lun đi ông ei :3

[YeuMin]

TOP1 lon thì dung tích bao nhiêu??? có đợt nào đấy lại nghe dấy lên tin đồn TOP hàng giả nhiều mà :canny:


Tôi xem trên expresscenter top1 lon toàn đồ xuất xứ indo mà giá vẫn khá đắt chứ có rẻ chi mô bác ạ

[confemale]

Tình hình là đã thay nhớt của ông Total Hi-Perf Special 20W50 và đã chạy được 700km, cảm nhận của tôi thế này
- Lúc mới thay vào , có cảm giác hơi đì máy tí , nhưng khoảng là êm liền rất ok
- Buổi sáng đề rất nhạy nổ , không có cảm giác nặng máy , có điều sáng ra đề máy em kĩ càng dựng chống đứng cho máy nổ galanty khoảng 3-5 phút rồi chạy
- Em nó được công nghệ Màng dầu gì đó không rành nhưng đi trong nội ô , thắng dừng và đề pa liên tục nhưng không có cảm giác tuột nồi và xào máy
- Đi đường xa , đi và về khoảng 130km , cảm thấy nhớt có tí loảng hơi , nhưng còn rất mượt máy
- Hôm nay đi đã được 700km em thăm nhớt thì thấy nhớt vẫn còn nhờn nhiều và nhớt ít ngã màu đen , dự định đến 1200km sẽ làm tiếp 1 bình nữa
Chai này khoáng à bác :shame:

Sent from Xiaomi Redmi Note 3 using vozFApp (http://bit.ly/vozfapp)

[LouisLe0906]

Hôm em đi thay nhớt cho em Ex của mình thì bên kỹ thuật của bảo hành khuyên dùng nhớt hãng nói k nên thay nhớt ngoài nhớt hãng, tại hư cái phốt gì gì đó. Còn tham khảo trên mạng này kia thì các bác lại bảo nên thay motul, shell ultra, total .. để cảm nhận xe chạy êm, bốc ít nóng máy hơn. Em cũng không biết nên nghe bên nào nữa:surrender:

[Zuy Zuy]

Hôm em đi thay nhớt cho em Ex của mình thì bên kỹ thuật của bảo hành khuyên dùng nhớt hãng nói k nên thay nhớt ngoài nhớt hãng, tại hư cái phốt gì gì đó. Còn tham khảo trên mạng này kia thì các bác lại bảo nên thay motul, shell ultra, total .. để cảm nhận xe chạy êm, bốc ít nóng máy hơn. Em cũng không biết nên nghe bên nào nữa:surrender:

Dĩ nhiên rồi bác người trong hăng lúc nào chả nói về hãng mèo khen mèo dài đuôi thôi bác ạ đừng tin nó lừa đây, bác tìm hieur một chút mua đồ về trải nghiệm sẽ thấy khác

[TranViet96]

Hôm em đi thay nhớt cho em Ex của mình thì bên kỹ thuật của bảo hành khuyên dùng nhớt hãng nói k nên thay nhớt ngoài nhớt hãng, tại hư cái phốt gì gì đó. Còn tham khảo trên mạng này kia thì các bác lại bảo nên thay motul, shell ultra, total .. để cảm nhận xe chạy êm, bốc ít nóng máy hơn. Em cũng không biết nên nghe bên nào nữa:surrender:

Bác yên tâm đi, đã vào hãng thì cái gì đồ hãng chả nhất, bác chịu khó đọc một tí là kiếm được nhớt phù hợp vứa túi tiền thôi riêng em thấy EX xài dòng total Hi perf racing 4T là ngon

[TranViet96]

Chia sẻ của riêng em về chuyện dầu nhớt cho bác dùng AB, các bạn thấy hay thì like ko đúng đừng gạch đá em


Giiá bình dân mà chất lượng tốt thì các bác có thể chọn nhớt cho Air Blade 125 cc một trong ba loại: Castrol Power 1 Scooter, Shell Advance Scooter, Motul Scooter Expert Le với giá dao động từ 90.000 đến 120.000 VNĐ. Các loại nhớt này cho xe tay ga AB 125 khá tốt, nhưng chỉ đi 1000 km thì nên thay 1 lần

+ Nếu dư dả tiền bạc và yêu quý xe của mình hơn, bác có thể lựa chọn tiếp đến các loại sản phẩm nhớt chính hãng chất lượng hơn như là Motul Scooter Power và có thể là Repsol Moto Matic, một nhãn hiệu tuy mới vào Việt Nam nhưng rất chất lượng từ hãng dầu nhớt lớn nhất thế giới Repsol. Giá từ 125.000 đến 140.000 VNĐ và chất lượng nhớt loại này tốt hơn vì là nhớt tổng hợp. Nếu chọn nhớt tầm giá này thì khoảng 1500 km có thể thay nhớt 1 lần mà vẫn tốt cho xe.

+ Nếu muốn hơn nữa, thì e nghĩ chọn Respol Moto Scooter, Mobil 1 Gold và Motul 300v. Đây là các loại nhớt tổng hợp hoàn toàn, độ bền cao. Theo nhà sản xuất thì nếu sử dụng các loại nhớt này thì 8000 km mới thay nhớt 1 lần. Tuy nhiên thực tế sử dụng sẽ khác, có thể sẽ thay tùy vào độ sử dụng xe của mình, từ 2000 km đến 3000 km thì nên thay. Giá nhớt loại này trên 200.000 VNĐ

[TieuHaMa]

Trước giờ thường toàn dùng castrol power1 thấy mọi người có vẻ khuyên dùng total xem trên mạng thấy các này của Pháp giá đắt hơn mà thôi quyết định dùng thử em nó cho chuyến đi phượt Phú Yên hoa vàng trên cỏ xanh sắp tới của em, về có dịp sẽ review cho bác xem

[MinhVeVe]

Trước giờ thường toàn dùng castrol power1 thấy mọi người có vẻ khuyên dùng total xem trên mạng thấy các này của Pháp giá đắt hơn mà thôi quyết định dùng thử em nó cho chuyến đi phượt Phú Yên hoa vàng trên cỏ xanh sắp tới của em, về có dịp sẽ review cho bác xem

Bạn cứ yên tâm, mình ko phải lăng xê nhưng mình dùng total cho con Ex dược 4000km cũng thay đến bình thứ hai rồi , đi xa máy chạy rất êm, ngon lành với lại bạn đi phú yên là đúng đắn, rất đẹp mà kiểu hoang sơ chứ ko du lịch như đà nẵng hay Nha Trang