[Thăm dò]AirBlade 2011 với nouvo SX 2012 chiếc nào đẹp hơn

[mars17789]

Xe nào cũng xấu như nhau,thích mua cái nào thì mua cái đó,lên đây hỏi chi cho giang hồ nó chém giết lẫn nhau

//Mình thấy cả AB,SX đều xấu phần đầu.Mà cũng tùy dáng người mà mua nữa,béo béo lùn lùn thì chạy AB,cao cao ốm ốm thì chạy SX cho hợp,kiểu nó thế.
Mà AB ngồi trên xe thì nghe tiếng xe rất nhỏ,chứ đang đi bên cạnh thì thôi rồi

[Manu4ever]

AB đời mới xấu vãi lọ , xấu hơn đời cũ , tên con này phải là Airbig vì nó mập ú bè bè so vs đời tr , đèn tr thì quá to , thân xe k có j tinh té cả , thix mỗi cái tem nổi .
vote SX trẻ trung năng động , và xe mới ra đi mấy tháng ít đụng hàng ..

[greenwind007]

mua xe là do ý mình thích chứ đừng nên hỏi han ai rồi lung lay ý chí sau này không ưng bụng lại tiếc

[Shine.Vs.Shadow]

Nói thật với bác. AB mấp bây giờ xấu bỏ mịa. E chỉ xét về hình dáng thôi.
Được cái máy tốt, vận hành êm, chất lượng.
Muốn đẹp thì chỉ có AB Thái thôi. khoảng 72~80 củ gì đấy, tùy chiếc.
...
Nouvo 5 thì đẹp hơn Ab mập vài lần. Mẫu mã đẹp, bắt mắt, nam tính. Giá mềm.
Mỗi tội cái bánh xe hơi nhỏ, đi mưa hơi mệt.

[Beeennn]

Originally Posted by A2Forever_2006

Mình lại ko thấy thất bại tí nào...

Nâng mã lực của 2012 lên thêm một chút so với phiên bản cũ, nhưng lốp to + đĩa sau = xác khô nặng hơn. Chia lại cấp số nên tỉ lệ tốc độ theo từng số vì thế cũng thay đổi.

Cơ bản là hi vọng nhiều nên nó ra không được như ý muốn ( muốn thoát nhanh thì mua PKL đi cho nó oách, cho lướt ) và nó lại bị đội giá lên cao thành ra lại chê.

Thay NSD 15-41 vào, khác ngay luôn, đám 2010 hít khói. Hoặc muốn nhanh thì thay về lốp size 90 như bản R là thoát máy ngay.

PS : Đi con RC 2009 2 năm mới thay GP 2011 nhé, ko bảo thần thánh GP 2011 thì

nhận định của chính ông giám đốc bên YHM chứ mình cũng chả biết

[P@rsche]

cứ đợi đi ,, ko chừng vài tháng nó lại ra EX GP 2012 lại rất sắc sảo

[xrockvn]

Originally Posted by Manu4ever

AB đời mới xấu vãi lọ , xấu hơn đời cũ , tên con này phải là Airbig vì nó mập ú bè bè so vs đời tr , đèn tr thì quá to , thân xe k có j tinh té cả , thix mỗi cái tem nổi .
vote SX trẻ trung năng động , và xe mới ra đi mấy tháng ít đụng hàng ..

Bác chê nó xấu thì mình đồng ý. mà chê bố cục của nó thì phải xem lại nhé.
Không phải chỉ liên quan đến việc đổi kiểu dáng đâu, vì mỗi lần đổi là phải tính toán lại độ trọng lực cho xe, sao cho sai số lệch là ít nhất.

Phần đầu xe luôn là phần dễ trượt nhất do trọng lượng của máy đổ về sau rồi, honda mang phần đầu mới vô xe Ab vì honda muốn nó có độ cân lực như các dòng scooter thị trường châu âu và moto phân khối lớn. Như vậy sẽ an toàn.
Nói khó hiểu thì minh hoạ bằng tấm hình dưới nhé, về cơ bản, để ý mấy chiếc motoGP khi đua nó có thể đổ 1 góc hơn 45 độ mà không trượt. Vì phần nặng nhất của xe được đổ lên phía trước, giúp phần sau nhẹ hơn và bẻ dễ hơn. Hạn chế việc té trượt.
Một chút chia sẻ, còn khen chê ab hay sx thì k tham gia, vì trước giờ vẫn giữ quan điểm, thích thì mua, xe máy vẫn là xe máy. Khi nào có tiền lên 4banh hãy tính.

[0nlyLove]

Kết cái quả đồng hồ của SX vãi , mà đèn thì nhìn hơi xấu, nhưng nói chung tổng thể vẫn ngon hơn AB

[El Guxea]

AB so với SX thì thua xa hết cả từ mẫu mã đến động cơ

bản thân chủ thớt cuồng AB nên cố gắng săm soi nou xuống để tôn ý định mua AB rồi thì còn làm thớt tư vấn làm gì

[Qmation129]

Nhà mình đủ ab sx, mỗi xe có cái hay riêng, thích nhanh mạnh tốc độ thể thao thì sx, còn thích tiện dụng cái gì cũng được hãng nó chăm sóc tính toán cụ thể mang về mà chạy thì ab. Thằng sx nó quá tập trung vào xe mạnh và thể thao nó ko thèm để ý đến mấy cái tiện lợi cho người tiêu dùng như ( chỗ gác chân, dáng ngồi, chỗ đổ xăng, trọng tâm xe, lốp, cốp xe, chỗ treo đồ)

// gì chứ mua sx hôm này tốn hơn chai rồi đấy, cặp lốp michelin, mua thêm cái dè con (xe zin ko có dè con), dán carbon mấy phần chi tiết thừa cho nó cứng xe. Kết quả trông cũng khá ổn.