[Xe Máy] Xe Ga ,xe Số , xe Côn tay. Độ an toàn như thế nào ?

[danhviet87]

3 chiếc xe,
1 chiếc xe ga (kiểu như 1 con novo lx,hoặc vespa,hoặc e bờ rết)
2 là xe chân số ( wave,dream,jupito,future neo...)
3 là xe tay côn (như xe min khơ,bô kich,win,exeter,mấy con xe đua phân khối lớn...)
... Cho mình hỏi : cùng 1 người đi (người đó đi quen cả 3 loại xe) với cùng 1 con đường,xảy ra cùng 1 tình huống . Vậy thì đi xe nào trong 3 loại trên thì người lái xe xử lý an toàn nhất và đi xe nào trong 3 loại khi xảy ra va chạm là khó đỡ nhất.(phanh,lốp,chất lượng các xe đều tốt)
Đánh giá chỉ là khả quan,đại khái. Chứ chẳng có thông số nào đánh giá độ an toàn cuả xe đc. Nên chỉ cần đưa ra đánh giá khả quan thôi.
Mấy thằng bạn thằng xe ga,xe số,côn tay. Thằng nào cũng nhận là xe mình đi tốt đi an toàn,xảy ra tình huống xe mình chủ động hơn xe khác.
Các bạn thì sao?

[ngocnd84]

Xe côn, chủ động đc ly hợp. Nhưng cái ông nài đó đi 3 xe quen = nhau thì độ an toàn là như nhau. Túm cái vạt áo lại thì an toàn là do thằng lái chứ ko phải do xe.

[unique_8h]

Vote cho ex,vì lốp của nó 17inch --> bám đường hơn các thể loại kia.

[Gengis]

Xe côn, chủ động đc ly hợp. Nhưng cái ông nài đó đi 3 xe quen = nhau thì độ an toàn là như nhau. Túm cái vạt áo lại thì an toàn là do thằng lái chứ ko phải do xe.

+1, an toàn hay không là do thằng nài thui, cái xe vô tri vô giác chả quyết định gì nhìu cho vấn đề này. Xe VIP mà nài cùi thì cũng bằng thừa thui. :byebye:

[Van Parsie]

Xe côn, chủ động đc ly hợp. Nhưng cái ông nài đó đi 3 xe quen = nhau thì độ an toàn là như nhau. Túm cái vạt áo lại thì an toàn là do thằng lái chứ ko phải do xe.

+1000

Em cũng nghĩ vậy :byebye:

[Tancodon]

Đúng là do người cầm lái quyết định chủ yếu, nhưng cũng ko thể phủ nhận vai trò của chiếc xe được, bản thân mình thấy xe côn an toàn hơn, đến xe số và cuối cùng mới là cái xe ga. Khả năng xử lý nhậy bén, tay lái cứng của người lái như nhau, nhưng với xe khác nhau sẽ có kết quả khác nhau đới.

[hoangkoha]

Xe ga an toàn nhất, gặp sự cố khép chân lại hay bay nhảy gì cũng dễ. Còn va quẹt thì xe số với côn lòi 2 cái chân ra dễ què nhất !

[danhviet87]

+1, an toàn hay không là do thằng nài thui, cái xe vô tri vô giác chả quyết định gì nhìu cho vấn đề này. Xe VIP mà nài cùi thì cũng bằng thừa thui. :byebye:
chưa chắc đâu bạn à.theo mình thì có thể xe côn an toàn như cm #3 nói là lốp ex to =>độ bám cao=> an toàn hơn.
Mình thấy xe ga làm đôi chân mất chủ động nên kém an toàn hơn
vậy có thể là do cả xe nưã chứ

[hoangkoha]

chưa chắc đâu bạn à.theo mình thì có thể xe côn an toàn như cm #3 nói là lốp ex to =>độ bám cao=> an toàn hơn.
Mình thấy xe ga làm đôi chân mất chủ động nên kém an toàn hơn
vậy có thể là do cả xe nưã chứ
...Lốp Ex to ? To là to thế nào ? Thế lốp SH có to ? Lốp tO hay nhỏ là tùy loại xe !! Chủ yếu là ở khả năng điều khiển chứ lôi lốp to vào làm gì :baffle:

[Sin-cậu bé bút chì]

Xe ga an toàn nhất, gặp sự cố khép chân lại hay bay nhảy gì cũng dễ. Còn va quẹt thì xe số với côn lòi 2 cái chân ra dễ què nhất !

phải công nhận bạn phát biểu câu này thật tinh tế :nosebleed: những xe như nouvo hay airblade thì khác gì xe bt :">

theo bản thân đi thì thấy xe côn > xe số > xe ga

[chu_tieu]

Xe côn, chủ động đc ly hợp. Nhưng cái ông nài đó đi 3 xe quen = nhau thì độ an toàn là như nhau. Túm cái vạt áo lại thì an toàn là do thằng lái chứ ko phải do xe.

Đồng ý với bác xe côn là an toàn nhất. Cứ cắt ly hợp và OK ngay, mỗi cái khi đo chậm hay phải vê côn :go:( ẻn ẻn ) nên tốn xăng lắm :angry:.

[dangvulam]

Do người điều khiển + Độ may rủi khi lỡ thằng nào nó lao vào mình =)

/Tự dưng có mấy bạn nhảy vào
- Vote cho Ex
lmao

[hoangkoha]

phải công nhận bạn phát biểu câu này thật tinh tế :nosebleed: những xe như nouvo hay airblade thì khác gì xe bt :">

theo bản thân đi thì thấy xe côn > xe số > xe ga

...Xe ga là nói chung chung mà bro, dù gì cái cục gù của nouvo vẫn không lớn và cao như các loại xe số !!
..Còn thằng công nông kia mình không bàn ! :*

[unique_8h]

...Lốp Ex to ? To là to thế nào ? Thế lốp SH có to ? Lốp tO hay nhỏ là tùy loại xe !! Chủ yếu là ở khả năng điều khiển chứ lôi lốp to vào làm gì :baffle:

:waaaht::waaaht::waaaht: Giật mình với cái phát biểu của bác,bác mà đi thi tuyển vào bộ phận nghiên cứu an toàn của Honda thì nó nhận luôn làm giám đốc quá:stick:

[nguyensitienks]

Độ xòe thì Ga cao hơn xe số, Côn tay lẫn côn tự động:baffle:

[Wolf_007]

Xe tay đi dễ xòe khi trời mưa hay đừờng trơn.Đặc biệt là cái thắnng dĩa xe tay ga.Với thắng dĩa xe số khi thắng gấp ít ra còn có cơ hội chống đỡ chứ thằng tay ga thắng gấp thì xác định là có khô bò

[American Dream]

nên để 2 và 3 cùng một nhóm.
xe an toàn hay ko chủ yếu là do công nghệ chế tạo .
so cùng thời điểm sx và cùng công nghệ thì xe ga mất an toàn hơn 2 loại kia vì trọng lượng bố trí ko hợp lý.

[thjEnthAn]

Đồng ý với bác xe côn là an toàn nhất. Cứ cắt ly hợp và OK ngay, mỗi cái khi đo chậm hay phải vê côn :go:( ẻn ẻn ) nên tốn xăng lắm :angry:.

thế là cắt côn xong mới phanh à bác, em tưởng phanh xong mới côn chứ:ops::ops:

[roaches]

:*xe số.có cảm giác lái tốt hơn xe ga.cảm giác mình làm chủ đc sức mạnh cái xe trong tay.xe côn chưa chạy bao giờ nên ko biết.

[Tancodon]

đi xe ga chỉ có fanh với ga, làm gì có khả năng sử dụng độ hãm của máy, người lái ko thể điều khiển xe theo ý mình tốt bằng đi xe số hoặc xe côn được.

[nhieunickdaradi]

Đang đi đg mà bất ngờ gặp chướng gại vật , mọi ng hay giật mình :rap: trong tay có gì bóm lấy nhiều trường hợp còn mớm thêm ga :what: .
với xe côn thì cứ bóm cả 2 tay ko phải xoắn :byebye:

[hoangkoha]

nên để 2 và 3 cùng một nhóm.
xe an toàn hay ko chủ yếu là do công nghệ chế tạo .
so cùng thời điểm sx và cùng công nghệ thì xe ga mất an toàn hơn 2 loại kia vì trọng lượng bố trí ko hợp lý.

đi xe ga chỉ có fanh với ga, làm gì có khả năng sử dụng độ hãm của máy, người lái ko thể điều khiển xe theo ý mình tốt bằng đi xe số hoặc xe côn được.

+1, 2 bác này nói hợp lí nhất này, mấy bác kia lôi cả lốp vào buồn cười vãi hà -_-
Theo mình độ an toàn là xét về người. Việc xe có dễ xòe hay không là một chuyện, còn xòe mà có bị thương hay không lại là chuyện khác :shame:

[chualomlom]

Đồng ý với bác xe côn là an toàn nhất. Cứ cắt ly hợp và OK ngay, mỗi cái khi đo chậm hay phải vê côn :go:( ẻn ẻn ) nên tốn xăng lắm :angry:.

Đếch biết đi mới phải èn èn. Căn chỉnh ngon nghẻ bóp côn vô kệ nó bao giờ hết đà hoặc thích nhà côn lúc nào thì nhả, chân thích nhẩy số mấy thì nhẩy, kệ cho nó trôi theo quán tính, việc gì phải èn èn làm gì. Tiết kiêm xăng còn hơn số tự động nhiều.

[bachlong29]

Độ an toàn có nhiều yếu tố liên quan lắm!

Khả năng lái + Thiết kế của xe + ...........

Theo mình thì đi xe côn tay >xe số côn tự động > xe ga!


Vẫn phải nói đến thiết kế nữa như xe ga kiểu DN 01 thì :(

[dechec9]

e lái lụa mấy cái xe đó nhưng vẫn cảm thấy xe ga an toàn hơn xíu vì độ đầm (nì) và cân bằng của nó cao hơn ! dòng khó lái và dễ đổ là FuNeo dù nó khá bốc ! Exter đầm nhưng khả năng tăng tốc ko thuyết phục , phanh hay bị giật rồi trôi bánh ! cảm nhận của e nó thế ! :D

[huangxiuqiang]

Theo mình thì xe số dễ kiểm soát hơn tay ga nhưng chủ yếu vẫn là người lái xe

[ruby1412]

Vậy cái xe vừa lai xe ga và xe số như LEXAM thì thế nào =.=

[fRzzy]

đang đi cả 3:

- Dream Thái đờ ơ kìa, 15 năm vẫn chạy tốt...
- LEAD mới mua vài tháng...
- GSX-R750 k8...

Dream là con xe đi cảm thấy tự tin nhất, mặc dù nó là con xe cùi bắp nhất, đơn giản là vì 10 năm nay mài mông lên yên nó rồi, hiểu xe mới là quan trọng, chạy xe gì thì xe an toàn hay không là ở người điều khiển...

Nhưng nói thì nói thế chứ nếu khách quan mà đánh giá thì mình đánh giá chạy xe ga là thiếu an toàn nhất, vì chạy xe ga chân rất thụ động, thường là duỗi ra cho thoải mái nên trọng tâm xe hơi cao hơn so với các loại xe khác.

[forcefx]

mình cũng chạy cả 3:

wave ZX chạy cũng được 5 năm rùi.

AirBlade Repson mới mua

exciter côn tay mua lại của ông chú (nói thế chứ ông chú mua có hơn 1 tháng , thiếu nợ tiền nhà bên mình nên bán rẻ lại )

cảm giác chạy thì exciter chạy sướng khỏi phải bàn rùi, AB thì chạy êm thắm, kiểu dáng đẹp, động cơ mạnh nhưng bị cái tay thắng bóp kok quen = thắng chân của tay số, waveZX thì chạy hơi shock do hơi củ nhưng mà xe nhẹ dễ chạy và cảm giác an toàn cao do làm chủ tốc độ tôt.

chấm điểm: tay côn >tay số>tay ga

ý kiến của mình :)

[danhviet87]

Đi xe ga vào chỗ cua xem nào? Nhiều bạn phải giật mình đấy.
Nhưng công nhận đi xe ga vào chỗ tắc đg sướng hơn xe côn,chân thoải mái tay nghe đt
còn xe côn... Có ngày bỏng bô

[20404667]

Xe ga an toàn nhất, gặp sự cố khép chân lại hay bay nhảy gì cũng dễ. Còn va quẹt thì xe số với côn lòi 2 cái chân ra dễ què nhất !

Dẫn chứng thật sinh động, thực tế :pudency:

theo mình thì xe số > côn tay > ga

[[v][o][z]]

Ai bảo các bạn lốp ko ảnh hưởng gì đấy, các bạn thử đi mấy cái xe đường kính bánh nhỏ như vespa hay Lead xem, cảm giác bám dường kém hẳn xe số ngay, nhất là trời mưa, đoạn đường ko đẹp hay là những đoạn ổ gà xem, đi lên cái vạch trắng phân chia lề đường nó hơi gồ lên đã có cảm giác rồi. CHưa kể xe ga bánh nhỏ mà dáng to như vậy kiểm soát tay lái kém linh động hơn nhiều, giả sử có biến cố những xe nhẹ đầu như Dream, wave chiến... mình làm chủ tay lái tốt nhất. Hơn nữa nó có trọng tâm phân bố cũng khác, người có xu hướng ôm chân vào thân máy nên cua cũng khác hẳn loại xe ga chân thả không. Tuy nhiên lái mấy xe ga như thế thường có xu hướng đi cẩn thận hơn hẳn, ít đi ẩu lạng lách vượt nhanh nên cũng vì thế mà chẳng có gì đáng ngại cả.

[ngocnd84]

[o][z];17616176']Ai bảo các bạn lốp ko ảnh hưởng gì đấy, các bạn thử đi mấy cái xe đường kính bánh nhỏ như vespa hay Lead xem, cảm giác bám dường kém hẳn xe số ngay, nhất là trời mưa, đoạn đường ko đẹp hay là những đoạn ổ gà xem, đi lên cái vạch trắng phân chia lề đường nó hơi gồ lên đã có cảm giác rồi. CHưa kể xe ga bánh nhỏ mà dáng to như vậy kiểm soát tay lái kém linh động hơn nhiều, giả sử có biến cố những xe nhẹ đầu như Dream, wave chiến... mình làm chủ tay lái tốt nhất. Hơn nữa nó có trọng tâm phân bố cũng khác, người có xu hướng ôm chân vào thân máy nên cua cũng khác hẳn loại xe ga chân thả không. Tuy nhiên lái mấy xe ga như thế thường có xu hướng đi cẩn thận hơn hẳn, ít đi ẩu lạng lách vượt nhanh nên cũng vì thế mà chẳng có gì đáng ngại cả.

Do cấu tạo lốp thôi người ạ. Như Motard lắp lốp gai vào chạy địa hình ầm ầm đấy thôi. Còn con Vespa LX lốp trơn như bôi mỡ, còn ko bám đường = Atilla.

[mr.llc]

ai giả thích cho em xe côn tay là gì dc không ạ ?

[ketoi12345678]

ai giả thích cho em xe côn tay là gì dc không ạ ?

là xe số nhưng ko tự động ly hợp.Ly hợp được điều khiển thông quay côn bóp bằng tay :">

[MaxMedia]

xe ga đi dễ nhất :D

[mr.tichuot]

chỉ có côn mình mới làm chủ được hoàn toàn con xe, còn lại đi cứ thấy bất an thế qué nào ý :D

[cafo]

3 chiếc xe,
1 chiếc xe ga (kiểu như 1 con novo lx,hoặc vespa,hoặc e bờ rết)
2 là xe chân số ( wave,dream,jupito,future neo...)
3 là xe tay côn (như xe min khơ,bô kich,win,exeter,mấy con xe đua phân khối lớn...)
... Cho mình hỏi : cùng 1 người đi (người đó đi quen cả 3 loại xe) với cùng 1 con đường,xảy ra cùng 1 tình huống . Vậy thì đi xe nào trong 3 loại trên thì người lái xe xử lý an toàn nhất và đi xe nào trong 3 loại khi xảy ra va chạm là khó đỡ nhất.(phanh,lốp,chất lượng các xe đều tốt)
Đánh giá chỉ là khả quan,đại khái. Chứ chẳng có thông số nào đánh giá độ an toàn cuả xe đc. Nên chỉ cần đưa ra đánh giá khả quan thôi.
Mấy thằng bạn thằng xe ga,xe số,côn tay. Thằng nào cũng nhận là xe mình đi tốt đi an toàn,xảy ra tình huống xe mình chủ động hơn xe khác.
Các bạn thì sao?
cả 3 thằng cùng phang vào xe Công thì cả 3 thằng đều vào hòm cả

[yondaimevn]

3 chiếc xe,
1 chiếc xe ga (kiểu như 1 con novo lx,hoặc vespa,hoặc e bờ rết)
2 là xe chân số ( wave,dream,jupito,future neo...)
3 là xe tay côn (như xe min khơ,bô kich,win,exeter,mấy con xe đua phân khối lớn...)
... Cho mình hỏi : cùng 1 người đi (người đó đi quen cả 3 loại xe) với cùng 1 con đường,xảy ra cùng 1 tình huống . Vậy thì đi xe nào trong 3 loại trên thì người lái xe xử lý an toàn nhất và đi xe nào trong 3 loại khi xảy ra va chạm là khó đỡ nhất.(phanh,lốp,chất lượng các xe đều tốt)
Đánh giá chỉ là khả quan,đại khái. Chứ chẳng có thông số nào đánh giá độ an toàn cuả xe đc. Nên chỉ cần đưa ra đánh giá khả quan thôi.
Mấy thằng bạn thằng xe ga,xe số,côn tay. Thằng nào cũng nhận là xe mình đi tốt đi an toàn,xảy ra tình huống xe mình chủ động hơn xe khác.
Các bạn thì sao?

bạn phải nói rõ là vespa dòng nào. Chứ vespa dòng trc thì là xe số....:">

[votrungkhoi]

xe chạy bằng cơm là an tòan nhất, chỗ nào nguy hiểm thì nhảy xuống dắt bộ, hết nguy hiểm ta lại leo lên kekeke j/k :)

[seneken]

http://www.vnexpress.net/GL/Doi-song/2010/07/3BA1E724/
đọc chơi hoho :D

[nickyshadow]

theo mình độ an toàn thì thứ nhất là do exp của người lái
Thứ 2 là về thiết kế của xe: nếu như bạn nói thì các điều kiện về người với tình huống là như nhau thì sẽ xét đến thiết kế xe
Về thiết kế xe thì xe tay ga có thiếu kế ko đc cân đối, cứ ga là chạy, chân rảnh rỗi nên ko thể chủ động = 2 loại xe kia, và giả sử gặp bât ngờ , theo tâm lý người ta thường hoảng loạn nhiều khi kéo ga + bóp phanh>>> sau đó điều gì xảy ra thì tùy mỗi người tưởng tượng>> xe tay ga độ an toàn là kém nhất
Còn xe côn với xe số, về phanh thì như nhau, có phanh chân phanh tay, giả sử gặp tình huống bất ngờ, tâm lý hoảng loạn, tay có cái gì là bóp nấy + với kéo ga thì xe số vẫn còn sức kéo động cơ, còn xe côn thì cắt ly hợp rồi thì kéo ga chỉ thêm phần xì tin :D, còn xe thì hoàn toàn bị phanh rồi,

[qazpoi]

với kéo ga thì xe số vẫn còn sức kéo động cơ, còn xe côn thì cắt ly hợp rồi thì kéo ga chỉ thêm phần xì tin :D, còn xe thì hoàn toàn bị phanh rồi,
Ai bảo lúc thắng lại ngắt ly hợp làm gì rồi đổ thừa? Đang chạy nhanh mà thắng thì ko ai ngắt ly hợp hoàn toàn cả. Lúc ấy dùng ly hợp để trả số nhanh, nhằm phụ với thắng ghìm xe lại.

Xe số khi thắng thì rà thắng trước, đá thắng sau kết hợp trả số để engine braking, thì xe côn tay cũng làm được y chang như vậy và hiệu quả hơn rất nhiều. Lý do là người lái chủ động được ly hợp nên có thể dồn số nhanh, có thể từ số 5 trả về số 1 êm ái, kết hợp với thắng thì xe sẽ bị ghìm lại nhanh hơn.

Bỏ yếu tố kinh nghiệm ra một bên thì vote cho xe côn tay.